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Wie alles muss vernüftig abgewogen werden. Hier in Brühl sind umwelttechnische Gründe eher vorgeschoben, da Anwohner Sorge haben, dasss es noch lauter werden kann. Dauerhaft muss man versuchen eine Lösung mit den Anwohner zu finden. Das Problem wird immer bestehen bleiben. Die Frage ist, was baut der Park dort später hin? Und was braucht der Park noch? Die meisten nutzer aus dem Forum wünschen sich immer wieder Dark-Rides, da hätten wir viel Platz wo jetzt Crays Bats ist :-). Was mir fehlt. wäre eine zweite tolle Rafiting Anlage und eine leise Holzachterbahn. Aber sonst haben wir doch alles. Achja ein Simulator fehlt noch.

Insgesamt hört sich das nach einem schlüssigen Konzept an. Das PHL kann Flächen nutzen, wenn sie in der Nähe Ersatzflächen schafft und diese dann die nächsten 20 Jahre auch pflegt. Was wir nicht vergessen dürfen ist, hier wird immerhin ein Stück Wald gerodet. Vielleicht ist der nicht so wertvoll, wie anderer Wald. Das können wir aber alle nicht abschätzen. Persönlich fände ich es gut, wenn es noch einen Naturnahen Bereich im PHL noch gibt. Am besten eine schönen Holzachterbahn durch den Wald.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich gehe davon aus, dass dort ein Gebäude mit 3 Stockwerken hinkommt. Was man auf so einer Grundfläche von 200-300m2 anbieten kann? Man benötigt auch noch einen Durchgang, für den Weg um den See herum. Beim PHL kann es immer sein, dass daneben ein weiteres Gebäude entsteht. Was wir auf jeden Fall gesehen haben ist, dass die Verschönerung und Erweiterungen in Afrika, Mexico und jetzt in Berlin schon richtig toll aussehen.

Eine Schiffschaukel wäre schön möglich. Das Schiff müsste nur geschlossen sein. Eine Schiffschaukel wäre schön möglich. Das Schiff müsste nur geschlossen sein. Eine Schiffschaukel wäre schön möglich. Das Schiff müsste nur geschlossen sein.

Vielleicht auch eine neue Station für eine ruhige Wasserstraktion. Und zusätzlich noch ein Restaurant mit Seeblick.

Hier wurde nur geschätzt, ich würde anhand der Bilder ca. 3 m schätzen. Oder besser gesagt 1 Stockwerk.

Über die Jahre sind die Fassaden in Berlin immer weiter verschönert. Schaut euch mal die Bilder von den ersten Jahren an :-). Diesmal fällt es eben sehr stark auf. Ich bin mal gespannt, was da rein kommt?

Das wird immer besser, unglaublich. Da bin ich mal gespannt wenn es fertig ist.

Super danke für die Bilder. So wie das für mich aussieht, benötigt das PHL dort den Gang und man wollte das hinter einer Kollisse verstecken. Oder es kam mit der Vorderung nach mehr Schallschutz die Idee auf.

Das sieht wirklich 10x besser aus als vorher. Ob da die Trockner reinkommen?

Einen stationären Kran für einen normalen Spielplatz. Das habe ich noch nie gesehen. Hier muss schon was größeres gebaut werden, was auch länger dauert.

Wie ich 2 Tage dort war, war im Schnitt die Wartezeit bei 40 min. Dabei war alles offen. Wenn man dann noch mehr Parkplätze hat, dann wären noch mehr Besucher da, außer man ersetzt einen, wie Sascha das geschriben hat.

https://www.schwaebische.de/regional/baden-wuerttemberg/wegen-besucher-andrang-europa-park-plant-riesiges-bauprojekt-3033158 Es hört sich immer schön an, wenn mehr Parkplätze gebaut werden. Aber aus meiner Sicht ist jetzt der Park schon zu voll, wenn alle Parkplätze belegt sind. Viel zu voll! Wie seht ihr das?

Irgendwie scheint die neue Dekowand optisch nicht so richtig zu den Rundbögen darunter zu passen. Ich vermute dort wird auch noch kräftig umgestaltet. Es müssen auch noch die Stutzen auf dem Dach noch verkleidet werden.

Gigantsch auch nicht. Es gibt ja Achterbahnen in Hallen. Die Halle müsste nur im Sommer an den Seiten offen sein, ähnlich wie eine Bahnhofshalle. Klar ohne Heizung wäre die im Winter auch nicht warm, aber auf jeden Fall trocken. Sollte sowas gebaut werden, dann bestimmt nur aus Schallschutzgründen.

Hallo Achterbahndennis, ich glaube hier ist das falsche Forum über den Transrapid zu sprechen. Zur Info, auch ich bin schon Mal mit dem Transrapid gefahren, und war am Rande auch für das Projekt tätig. Vor 2 Jahren hatte ich die Gelegenheit von Max Bögl einen Vortrag über den aktuellen Stand zu hören. Wenn du dich gerne über das Thema unterhalten möchtest, kannst du mich persönlich anschreiben.

Ich glaube wir sollten wieder zum Thema zurück kommen. Aus den Wortmeldungen hier, können wir entnehmen, dass sich sehr viel tun muss, dass der normale PHL-Besucher auf den ÖPNV umsteigt. Besucher die mit dem ÖPNV anreisen sind ganz klar in der Minderheit. Vermutlich sind es deutlich unter 10%. Was haltet ihr von einem Flixbushalt am PHL zu bestimmten Uhrzeiten? Damit fahren doch recht viele junge Leute?

Alles sind die Grünen schuld :-). Wenn man sich näher mit der Technik beschäftig, stellt man fest, das so ein System eher für eine kleine Insellösung sinnvoll ist. Beispiel: Anbindung zu einem Flughafen. Leider ist die sehr teuer und komplex. Es wäre dann noch weniger Geld für die Fläche vorhanden. Aber das hat nichts mit dem PHL zu tun, also zurück zum Thema. Die Fahrt zum Park muss mit zu einem Erlebnis werden! So ist mein Gedanke. Wie schaffen wir das? 1. Ausreichend und bequeme Busse ( günstige Lösung) 2. Eine Seilbahn vom Bahnhof bis zum Park ( viele würden dann auf den ÖPNV umsteigen 🙂 ) 3. Eine Einschienenbahn, einmal um den Park und dann zum Bahnhof 4. Bus und Simulationsfahrt kombinieren ( Die Scheiben sind große Bildschirme, man fährt durch eine virtuelle Landschaft 🙂 ) Wenn wir eherlich sind, lassen sich Lösung 2, 3 vermutlich nicht durchsetzten. Zu teuer und die Anwohner würden protestieren.

Fakt ist, es muss irgendwas passieren, damit man angenehmer mit dem ÖPNV anreisen kann. Je mehr mit der ÖPNV anreisen, desto mehr Fläche für den Park hätte man theoretisch für den Park 😄.

Genau so was stelle ich mir über dem Mondsee vor. Den schön mit einem Dach überdachen. Ideal wäre eine Neigung von 30 Grad von den Häusern aus und dann auf der anderen Seite demenstrechend steiler.

Shuttle: Morgens und Abends wäre ein sicherer Takt wirklich sinnvoll. Zum einen würde es den Umstieg auf den ÖPNV fördern, zum anderen reduziert es die Wartezeiten am Bahnhof. Problem, das PHL würde dann 2 zusätzliche Busse benötigen. Hier sehe ich die Chance, die aus dem Schulverkehr zu nutzen. Die meisten Schulen beginnen um ca. 8 Uhr. Das sollte dann passen.

Vielleicht liegen da noch andere Bauanträge herum und das PHL nutz die Zeit um Verschönerung im Park zu machen, bis die großen Pläne durch sind. Meine Vermutung!

Für mich ist die Ausdünnung des Fernverkehrs auf der Strecke gut, da ich täglich mit dem RE5 fahre. Die IC sorgen für massive Verspätungen im Netz. Trotzdem hätte ich es toll gefunden, wenn es morgens und abends ein IC in Brühl hällt, damit Parkbesucher diesen nutzen können. Oder ein Shuttel direkt zum Kölner HBF.

Das vermute ich auch. Der Wagen und die Bude wären da noch nicht so toll.

Auf den Bildern kann man Pflöcke sehen. D.h. hier ist eine Absteckung durch einen Vermesser erfolgt. Innerhalb der Punkte wird bestimmt was gebaut.