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Ich war gestern im PHL. Morgens war es super leer. Gefühlt standen alle Besucher bei Taron an. Gegen Mittag kamen doch sehr viele Gäste. Meist Franzosen oder Telekom-Mitarbeiter. Es war eine sehr nette Atmosphäre. Aber irgendwie war bei so manch einer Bahn der Wurm drin, sodass Recht lange Wartezeiten entstanden sind.

Manchmal ist ein Kompromiss sehr schwierig zwischen Anwohner, Gewebe und Natur.

Klima-Idioten: Den Begriff mag ich nicht. Solche Begriffe aber auch Aktionen Schaden den Klimaschutz. Ich unterstelle der Gruppe, dass es hier nur darum geht, dass man einfach nicht noch mehr Lärm in Brühl haben möchte. Nun ich war heute in dem Wohngebiet spazieren. Persönlich hat mich am meisten der Autobahn Lärm gestört. Problem, wenn man die Geschwindigkeit heruntersetzt, dann dominiert der Park vom Lärm. Es ist schade, dass in Brühl nicht nach einem Miteinander gesucht wird. Und zu den Grünen: Hier sollte man immer sachlich und zu politisch werden, sonst haben wir nachher ein Problem im Forum.

Ich glaube schon, dass das PHL bei jedem Projekt nach dem Kosten/Nutzen fragt. Z.B. eine Renovierung der Fasaden ist stetig notwenig, damit der Park nicht den Image von einem Schuddelpark bekommt. Wir dürfen auch nicht vergessen, dass ein Teil der Besucher garnicht überall mitfährt und nur auf die Taschen aufpasst. Die müssen es doch auch schön haben. Aber ich glaube der Umbau des Übergangs Mexiko zu Berlin zu Klugheim gehört zu einem Projekt, wo auch die neuen Toilleten eingebetten waren.

Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, dort einen kleinen Laden unterzubringen. Mehr als 2 m tiefe kann mir aber nicht vorstellen. Problem sind dann die Türen, da sie gegeneinader aufschwenken.

Wo k Möglich wäre da ein neuer Übergang zu Mexcio, dafür wird aber ein recht großer Umbau der Rampe notwenig.

Die Front wird deutlich schlanker als ich vermutet habe. Und dann aus Holz, was ökologischer natürlich besser ist. Aber ob da noch die Currywurstbude hinkommt? Tipp: Nicht alle Broser können HEIC-Dateien darstellen.

Wie wir aktuell sehen, hat keiner von uns die Projekte im PHL vorhergesehen. 1. Trail in Afrika 2. Erweiterung Afrika 3. Bau Toiletten Berlin 4. Neugestaltung Übergang zu Mexico 5. Neugestaltung Übergang zu Klugheim ....

Abgerissen, etwas krass formuliert. Vermutlich hat es dem PHL nicht gefallen. Nun bekommen wir was schöneres 😄

Das die Wand so bleibt, war klar gewesen. So wie das aussieht, bauen die von der Toilette aus weiter. Vermutlich nur kleine Imbissstände. Ob man da auch was für Kinder hinmacht? Es wird auf jeden Fall spannend.

Das haben wir letztes Jahr auch gedacht :-).

Unglaublich, was das PHL hier zaubert. Bis jetzt war der Besucher auf der Brücke nicht in einer Themenwelt, sondern irgendwo auf der Reise.... Demnächst wird man das Gefühl haben noch in Mexico zu sein. Der Bereich Mexico wird dadurch gefühlt größer. Wenn nicht jetzt der Bereich der Blechhalle und der alten Silbenhalle dann in Angriff genommen wird 😄. Meine Vermutung ist, dass das Ersatzmaßnahmen sind, weil irgendwo Planungen oder Baugenehmigung noch nicht so weit waren.

Es sieht so aus, als müssten die den unteren Teil der Mauer aus statischen Gründen stehen lassen. Dadurch entsteht ein Höhenversatz. Vermutlich wird man die ganze Brücke später neu pflastern.

Die Frage ist, hat die vorübergehende Schließung was mit der Baustelle zu tun hat.

Warum nicht, die Schlusskurve wird jetzt zu einem Erlebnis. Wobei die meisten Leute in diesem Moment meist noch schauen, was so nass geworden ist 😁

Genau das denke auch, für Kinder zwischen 6 - 14 Jahren ist die nett. Weis einer wie das mit kleinen Kinderköpfen und der Brille überhaupt ist?

Wie schneiden die diese denn? Während der Parköffnungszeiten wird das ja massiv stören. Also bleibt nur noch von 8 - 10 Uhr und 18:30 bis 20 Uhr überrig??? Oder gibt es auch eine leise Schneidmethode?

Das erste Schuttel fährt um 8:25 vom Bahnhof Brühl aus und dann im 30 min. Tackt. Persönlich würde ich mir wünschen, wenn der Tackt verdichtet würde. Dass würde bedeuten, dass das PHL natürlich 1 oder 2 Busse mehr benötigt. Zwischen 11-16 Uhr könnte man den Takt aus meiner Sicht dann ausdünnen.

Ich hatte mich letztens mit normalen Besuchern unterhalten und die Aussage war: Sie fanden die Fahrt gut. Sie hatten die Möglichkeit abzuschalten und in Ruhe was zu essen.

Das finde ich auch, dass das viel mehr stört als der Einsatz von KI. Klar werden durch den Einsatz von KI viele Arbeitsplätze verloren gehen, bzw. es wird sich viel verändern.

So eine Pergula mit Grün würde dem PHL sehr gut tun. Besonders wenn dort noch schöne Blumen hochranken.

Vielleicht hat man auch draus gelernt und möchte nicht so viel Profisoieren, wie z.B. die Holzwand zur CA hin. Schnell vergehen 10 Jahre... Kann mir aber nicht vorstellen, dass die dort weiter die Holzwand mit den Trocknungsgeräten dort stehen lassen. Da wird bestimmt auch noch was gemacht.

Super Danke für Bilder. Was mich gewundert hat, dass man das Gebäube ( Durchgang zu Mexico) an der Seite der erweitereten Warteschlange schon Thematesiert haben. Das würde heißen, dass man dort erstmal ( nächsen 10 Jahren) an der Stelle weitergebaut wird. Oder es bleibt dort eine Lücke ???

Hallo, dass System verstehe ich nicht. Muss ich einen Tag vorher hin und mir dann Karten abholen?

2400 Personen/ Stunde Ich fahre jedes Mal mit der GR. Aber ich würde mit einer Auslastung von unter 10% sprechen. Vermutlich wäre es besser, wenn die Zeitlich begrenzt offen wäre. Dann könnten die Mitarbeiter wo anders helfen. Und die Bahn würde mechanisch nicht so viel belastet.