Schlussbremse

@Akasha wenn wind/klima hilft, wie sieht es dann mit Front Row aus? Zumindest bei Taron haste da ordentlich Frischluft auf der Nase...

@Enceladus hier sieht man auch wunderschön, WARUM eigentlich in der Szene vor Frankenstein die Säulen herunter kommen. Das war nämlich früher ein ganz anderes Thema und der gute Samson hat die bei seinem Befreiungsversuch eingerissen. In der heutigen Version macht das absolut keinen Sinn. Neben dem offensichtlichen Fehlen der "Vögel-Szene" ** hat das schon etwas subtiler, aber dennoch sehr deutliche Fragezeichen auf meiner Stirn hinterlassen, nachdem ich die Bahn 2016 nach etwa 2 Jahrzehnten zum ersten Mal wieder gefahren bin. **

Konnte man die Tassen nicht auch kaufen, oder irre ich mich da?

@Xeil0n Irgendwie muss ich dabei an sowas denken ? In Kupfer natürlich...

@jen_f13 Ja, sobald es los geht hat man auf den meisten Coastern eh keine Zeit, über die Höhe nachzudenken. Das Adrenalin tut sein übriges. In der Beziehung ist Taron natürlich top. Zu keinem Zeitpunkt wird man sich der ~30m (?) wirklich bewusst

@Flyhigh Ok. Keine Quelle und nicht mal eine verwertbare Information. Das reicht nicht mal für ein Gerücht. Und wäre es eines, dann wäre das Streuen selbiger auch nicht konform mit den Forenregeln.

K.A. ob Du den gleichen MA meinst. Aber es gibt tatsächlich einen Op, der mir namentlich unbekannt ist und mir immer durch seinen trocken-bissigen Humor positiv aufgefallen ist. Immer "den Schalk im Nacken". Hab ich früher meist im Temple angetroffen, letztlich auch mal auf Tikal.

Na da würde mich aber mal interessieren, was Du meinst. Riecht erst mal stark nach "Popcorn-Verkäufer" Herzlich Willkommen hier im Forum!

Guter Punkt, ich habe das erst ausgelassen, da der Thread-Titel auf "Motion Sickness" fokussiert. Aber der Zusatz "& Co." schließt das ja eigentlich mit ein Ich habe ebenfalls ein Problem mit der Höhe. Ich kann hier allerdings regelmäßiges Coasterfahren als Therapie wärmstens empfehlen. In meinem Fall hat das die Symptome zumindest erheblich reduziert. Zu Beginn meiner Koaster-Karriere in 2016 wurde mir quasi bereits auf der Leiter mulmig und mittlere Lifthills haben mich absolut verkrampfen lassen. Troy im Toverland mit seinen ~30m und Dwervelwind mit seinen gerade mal ~20m (vor allem rückwärts hoch) haben mich schwitzen lassen. Mittlerweile macht mir das aber nicht mehr viel aus. Z.B. den Baron in Reihe 1 hätte ich damals vermutlich noch nicht so genießen können wie bei der Erstfahrt 2018. Auch die ~40m von Feńix mit frei baumelnden Beinen hätten mich 2016 an die Grenze der Panik gebracht. Aber dank der Gewöhnung war schon die Erstfahrt entspannt und ich konnte sogar die Aussicht genießen. Im Herbst habe ich mich im MP dann zum ersten Mal auf einen Freefall-Tower gewagt. Was hat der? ~90m? Das war dann schon noch etwas mulmig, allerdings hauptsächlich aufgrund der für Männer höchst unbequemen "Fahrradsättel". Ich hatte allerdings Spaß und es war schon ein kleiner persönlicher Meilenstein in Punkto Höhenangst. Au ja, wo du es sagst. Die Fahrt bereitet mir keine Probleme, aber der Ausgang ist fies. WARUM haben die die finsterste Ecke unmittelbar nach den Ausstieg gepackt, gefolgt von dieser üblen Steigung mit unregelmäßigem Bodenprofil?!? Da bekomme ich regelmäßig weiche Knie! Eigentlich fast schon ein wenig die PHL-Version der berüchtigten Fénix-Treppe Angeber! ?

isst gerne Gurkensalat.

@NCC1701-E Ich bin mir relativ sicher, dass da der Flammlachs, bzw. das Essen generell, nicht unerheblich zu beigetragen hat.

Ich habe wohl hauptsächlich Probleme mit monotonen Drehungen um eine spezifische Achse. Bestes Beispiel sind diese kleinen Spielplatzkarussels. Sobald das Bewegungsprofil mind. eine weitere Dimension erhält (Beispiel Teetassen) scheint es besser zu gehen. Das hat allerdings Grenzen. Wenn zum Beispiel bei zu starkem Drehen der Tasse wieder die Rotation um die Tassenachse dominiert, wird mir übel. Sämtliche Achterbahnen, die ich bislang gefahren bin scheinen kein Problem darzustellen. Ich hatte zunächst Bammel vor meinem ersten Spinning Coaster (Dwervelwind) und meinen ersten Inversionen (BM). Der Sickness-Faktor hat sich bei mir aber glücklilcherweise dort nicht - wie zunächst befürchtet - eingestellt. Vermutlich einfach, weil es eben keine dominierende Rotationsachse gibt. Witzigerweise scheint auch Dunkelheit recht problemlos zu sein. Den Temple kann ich absolut entspannt mehrere Runden fahren. Auch Bretter wie Taron/Troy/Fénix machen mir bei annähernd "Pitch Black" wenig Probleme - bis auf die Sorge um meinen Bewegungsapparat. Die Umschwünge auf Taron/Troy können gemein sein, wenn man das Layout nicht sieht/kennt und sich zu sehr "von der Bahn fahren lässt". Ganz allgemein kann ich aber den Trainingseffekt von @to b aus eigener Erfahrung bestätigen. Allein schon an Coaster-Elemente gewöhnt man sich recht schnell. Und auch bei Rotationen merke ich einen gewissen Gewöhnungseffekt, wenn ich öfter fahre. Im Rahmen meiner dortigen Möglichkeiten Nachtrag: was bei mir garantiert Motion Sickness auslöst, ist der FJP. Das Teil macht mir überhaupt gar keinen Spaß. Da musste ich die Augen für den Großteil der Fahrt schließen.

*Genießt bedächtig einen Highland Malt*

Wieso schlägt eigentlich immer alles ins Extrem? Ich denke kaum einer, der hier von einer "preisgünstigen" Alternative spricht, hat tatsächliches "Low" Budget (-Flair) á la Etap & Co. im Kopf. Wie wäre es einfach mit einem Hotel, das im Vergleich seiner Klasse (wie das auch im Detail aussehen wird) übliche Preise verlangt. Ling Bao u. Matamba liegen da IMHO deutlich über dem Schnitt innerhalb ihrer Klasse.

19.690 In Worten: Neunzentausendsechshundertneunzig!!! Das ist die Anzahl der Kinder, die dieses Jahr ohne die tatkräftige Unterstützung der Phriends ohne Geschenk unterm Baum gesessen hätten! Hut ab! Aber ich mache mir Sorgen um die Verfassung des Weihnachtsmannes :o

Nein, die Geschwindigkeit ist am Ende der LSM-Strecke fix, damit die Parameter für die folgende Strecke stimmen. Der Zug muss das layout schaffen und darf bestimmte maximale Belastungen nicht überschreiten. Zwischen dem Launch und den Bremsschwertern liegen allerdings gut 500m Strecke, auf denen natürlich die unterschiedlichen variablen wie Temperaturen (Außen, Lager, Schmiere, etc.), die Beladung usw. die Geschwindigkeit ein wenig beeinflussen können. Würdest Du die "aufzubringende Energie" fest programmieren, würdest Du entweder die Leute im Sommer bei 35 Grad in den Greyout oder im Winter bei -10 in den Rollback schicken...

@AchterbahnAlex Ich verstehe nicht, was das unnötige bashing in mehrere Richtungen jetzt soll. Frohe Weihnachten!

Well, that escalated quickly... Für den Fall der Fälle: - Mir ist schon klar, wie das mit den Kapseln tatsächlich gemeint war - Ich nutze in manchen meiner Kommentare gerne Stilmittel wie Humor, Ironie oder gar Sarkasmus u.a., um durch überspitzte/übertriebene, teils bildhafte, Darstellungen meinen Punkt zu verdeutlichen. - meine letzten Posts hier waren allesamt in diesem Kontext zu sehen. #initiativeFürMehrIronieVerständnis

Danke, @PHL-Marcus! Ergänzend dazu mein Beitrag im RB Bereich: Also alle Spione aufgepasst: es könnte bald interessante Lieferungen aus Vlodrop geben

Auf einem nicht unbekannten Portal ist jüngst neues Material aufgetaucht. Ich würde es halbwegs aktuell einschätzen, da die Rückseite der Wuze-Wand bereits eingerüstet ist. Im linken Bereich steht plötzlich ganz frech ein nicht kleines, etwa halb fertig modelliertes Fassadenelement herum. Auf dem Dach des Wartungsbereiches sind Bewehrungen, die auf Wände oder ähnliche Stützelemente hindeuten. Vom Raster und den Größenverhältnissen her, könnte das auch etwas mit dem Hotel zu tun haben. Weiter glaube ich aktuell nach wie vor nicht, dass selbiges im Bereich der großen Wand angesiedelt wird. Auch nicht in der stabileren Konstruktion. Dafür ist IMHO der Winkel zu spitz, das ist keine rechteckige Grundfläche. Zudem laufen beide Launches mehr oder weniger auf den Wartungsbereich zu. Welchen perfekteren Ort gäbe es also für Interaktionen? @PHL-Marcus hat eine kleine Skizze dazu:

@martau89 wenn Du den Humor findest, darfst Du ihn gerne behalten P.S. Das Zitieren nur des relevanten Abschnitts hätte gereicht.

@Bananenblatt "Popcornverkäufer"...soso...

Naja, du könntest halt den sagenumwobenen Elfenbeinturm dort hin pflanzen und es wird immer noch Leute geben sie sagen "Meh, der Kölner Dom ist aber beeindruckender..." Abgesehen davon, dass das so mit Sicherheit nicht beworben wurde, sollte man auch ein wenig in der Lage sein, durchschnittliches Marketing-Sprech auf die Praxis anzuwenden und die eigenen kreativen Gedanken (die ja nicht per Definition schlecht sind) zumindest grob auf ihre Praxistauglichkeit zu prüfen. Ich übersetze "Erlebnis bei Tag und Nacht" jedenfalls nicht im Kopf mit "in einer riesigen Kuppel mit Tag-Nacht-Simulation und Fly-Through-RestaurantHotel im Darkride-Part neben dem unterirdischen See, auf dem Fantissima inszeniert wird...". Oder etwa doch...? Haha genau, zu dem Zweck sind auch Kameras in den Kapseln. Die Abtrittserklärungen beim Checkin gem. DSGVO sind so dick wie ein Telefonbuch und man wird vertraglich verpflichtet ..nunja...die "Hände über der Decke zu lassen"...es fahren ja schließlich Kinder mit

Ich zitiere frei einen Dialog aus einem Slapstick-Klassiker des vorigen Jahrhunderts Darin liegt trotz des Ulk eine gewisse Weisheit. Je mehr ich selber meine Vorstellungen in die Höhe schraube, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie nicht erfüllt werden können. Ich persönlich habe ein Hotel ganz pragmatisch aufgrund des Platzangebotes seit Beginn eher ausgeschlossen. Dementsprechend baff bin ich jetzt. Zugegeben: In meiner Rechnung habe ich den "Fehler" gemacht, solche "Errungenschaften" wie Kapselhotels nicht zu berücksichtigen. Dafür entschädigt aber der Wow-Effekt

Zu erwähnen ist dabei aber, dass die Endgeschwindigkeiten der Launches konstant sind. Sprich, die sind fix programmiert. Ist der Zug nun beispielsweise im ersten Segment warm unterwegs (und somit schneller) muss im 2. Launch etwas weniger beschleunigt werden. Auch sehr schön erkennbar ist das Ganze bei der variablen Trim-Brake auf dem Hill kurz vor der Schluss-Helix. Mehr Schwerter = Mehr Speed = Mehr Verzögerung an der Stelle.