RL1971

Kurze Info: RCS war heute mit dem Hebebühnenwagen auf der Baustelle und hat die Anschlussstelle der Schiene über dem Balkon vor dem potenziellen Chinadurchbruch besichtigt. Es schein nun SEHR bald weiter zu gehen mit dem Schienenbau. Ich packe dazu gleich auch noch ein Bild in den Fotoblog der Baustelle, dauert noch son halbes Stündchen...ich hab so einen Hunger.
 
EDIT:
...gefuttert hab und "Bilders" sind im Blog online.

Boah eh.
Das da noch eine weitere Attraktion entsteht ist ja klar wie sonst was.
Eine Attraktion ist ein Publikumsmagnet und eine Toilettenanlage ist somit auch eine Attraktion. 
 

Boah eh.
Das da noch eine weitere Attraktion entsteht ist ja klar wie sonst was.
Eine Attraktion ist ein Publikumsmagnet und eine Toilettenanlage ist somit auch eine Attraktion. 
 

Baustellen Video online:
 

Hey zusammen 
 
Kleines update von meiner Seite 
 
Der Graben wächst, zwar nicht mehr in die Tiefe, dafür in die Länge. Zudem werden in dem Bereich noch aufwendige Beton arbeiten anstehen , da einiges an Bewährung da gelagert ist.

 
Die Schornsteine sind auch sehr schön thematisiert.
Hier Nummer 1

 
Und hier Nummer 2
Zudem sieht man wunderbar auch, dass das Holzdach / Holzarbeiten weiter voran schreiten. 

 
Hier nochmal im Detail 

 
Zum Schluss noch mal ein Bild wo man den Farbkontrast Schiene / Stütze gut sehen kann. 

 
Wünsche euch viel Spaß beim gucken, vielleicht fällt dem ein oder anderen ja noch was auf. 
 
PS : RCS hat weiter sortiert, konnte man von Berlin aus gut sehen wie beide Ausleger am arbeiten waren. 

Ich war gestern im Tacana Essen. Ich gehe dort gern hin, weil mir die Burger echt gut schmecken. Zudem sind Qualität/Preis wirklich sehr gut.
Was ich aber auch, oder besser insbesondere, hervorheben möchte ist die nahezu durchgängige Freundlichkeit der Personals dort. Ebenso die Aufmerksamkeit. Bereits nach kürzester Zeit wussten sie dort schon was ich gern esse...ich brauche keine Bestellung mehr aufzugeben, sondern werde aktiv begrüßt und an der Kasse gefragt, ob ich dies und das gern wieder haben möchte. Das ist etwas was ich bei einem Betrieb mit einem derartigen Durchsatz nicht erwartet hatte. Und wenn es die zeit erlaubt auch etwas Smalltalk über das Wetter z.B...  gibt ein echtes "Gast", bzw. "Willkommensgefühl".
Die Stimmung ist im Tacana beim Personal eine sichtbar und spürbar andere, als in anderen Gastrobereichen des Parks. Wie gesagt, immer gespiegelt am Durchsatz, aber eben genau deshalb möchte ich meinen positiven Eindruck des Burger-Imbiss hier hervorheben.
 
Um die Objektivität nicht zu verlieren:
- Energiesparlampe einfach in die Fassung geschraubt auf den Kronleuchtern, aber nicht signifikant störend und
- bei geringer Kundenfrequenz z.T. ungeschmolzener Käse/kühle untere Hälfte des Brötchens.

Diese Dinger heißen übrigens Column base plate,wenn ich richtig recherchiert habe.

Hallo Zusammen,
PC funktioniert wieder und daher nun auch die Fotos des heutigen Tages. Video kommt ja gleich auch noch wie ich gelesen hab. (Dann weiß ich ja, wer da vorhin neben mir gestanden hat und geflimt hat  
Vielleicht brauche ich dann heute auch weniger beschreibenden Text, da ich mal davon ausgehe, dass das Video dann noch weiteres zeigen wird.
Zunächst zur besseren Orientierung ein Panorama des mittleren und rechten Baustellenbereiches.
Hinten an der Wand zu RQ haben umfangreiche Thematisierungsarbeiten stattgefunden heute. Hervorzuheben ist, dass die Fenster am oberen Rand der Wand von RQ nicht nur ansteigen, sondern sich auch noch verkleinern. So wird zusätzlich der optische Eindruck von Höhe erzeugt.

Im unteren Bereich wird mit feineren Holzlatten eine zusätzliche Rahmenkonstruktion innerhalb des Fachwerks geschaffen.  


An dem kleinen Anbau an der Wand zu RQ entsteht das Drahtgeflecht für die Thematisierung eines Bogens um die Eingangstür.

Die Thematisierung des Bereiches um den potenziellen China-Durchgang schreiten ebenfalls voran. Die Gerüste an der Wand zu FJP werden hier nach und nach entfernt. Die Basaltstrukturen in den entstandenen Nischen oberhalb des Podestes werden bereits mit neuen Gitterstrukturen für die anstehende Vervollständigung der Thematisierung vorbereitet. Diese hier im Detail.

Die waagerechten Quertäger haben ebenfalls weitere Gitterstrukturen erhalten.

Im Halbdunkel links wurde bereits begonnen Beton aufzutragen. Es könnte ein Holzstruktur darstellen. Die Nummerierung der Footer im mittleren Bereich der Baustelle ist ebenfalls gut auf dem Bild zu erkennen.

Die thematisierten Footer im ehemaligen "Klettergarten" (die Gerüste wurden heute fast vollständig entfernt)  wurden weiter mit Acrylfarbe thematisiert. Hier die Footer in diesem Bereich im Detail. Das ist so ganz kurz vor Kunst!

Die detaillierte Ausarbeitung der Steinstrukturen auf dem Betonsockel des Bremsbereiches (auf dem Panorama unter der blauen Folie) wurde ebenfalls fortgesetzt. Es sind einzelne Steine zu erkennen.

Um die Footer unterhalb der Öffnungen im Holzzaun wurden nun auch Steinfindlinge angehäufelt.
 Die Thematisierung an allen Schornsteinen und Aufbauten auf der Montagehalle kam sehr gut voran heute.

Was hier auch nochmal sichtbar ist, dass die Verschraubungen der Stützen auch trotz Thematisierung weiterhin (außerhalb des für das Publikum einsehbaren Bereiches, "toter Winkel") zugänglich bleiben. Unten rechts ist die Zugangsöffnung erkennbar. Das war gestern ja mal ein Thema im Forum.

Auch ist schon mit Acrylfarbe "Ruß" an dem oberen Ende des linken Schornsteins sichtbar. (ich hoffe wirklich, dass die dann später auch rauchen werden).

Hier der "Ruß" nochmals im Detail.

Was heute enorm angewachsen ist, ist die Holzkonstruktion auf dem Metallübergang zwischen Wartungshalle und "Station". Es wurde sehr viel Holz verbaut.


Was hier neben der beeindruckenden Holzkonstruktion auch zu sehen ist, dass die Schienen in diesem Bereich nun ebenfalls nach und nach ausgepackt werden. In anderen Bereich ist dies ja schon in den vorangegangenen Tagen geschehen.



Über das "Taron" Logo (Einfahrt nach Schlussbremse ins Gebäude) wurde eine Fachwerkkontruktion angebracht heute.

Hier ist auch das komplexe Gewirr aus Fachwerk, Metallgestänge, Gerüsten und Stützen zu erkennen. Im unteren Bildbereich dann die Fachwerkkonstruktion über dem "Taron" Logo.

Es wurde auch damit begonnen das Holz am Stationsgebäude abzudunkeln. Im oberen Teil ist man hier derzeit noch weiter als im unteren Bereich.

Ergänzend zu den Fortschritten im Gebäudebereich noch der Blick in die Wartungshalle. Hier sind die Schienen weiterhin gut eingepackt und geschützt.

Im Bereich um die Tunneleinfahrt wurden wieder Unmengen von Beton eingebracht. Es ist inzwischen eine Betonfläche vor der Einfahrt in den Tunnel entstanden. So bleibt zusammen mit der in den letzten Tagen entstandenen Betondecke im direkten Anschluss an den Tunnel nur noch ein "schmaler Spalt" um von der Oberfläche in den Tunnel abzutauchen. WOW!

Der neue Beton (hier im rechten Bildteil) ist noch ganz frisch. Dann kommt nach Links die verbliebene Öffnung und dann auch schon wieder die Betondecke. Durch die Moniereisen in der frischen Betonfläche ist bereist zu erahnen, dass hier noch weiter nach oben gebaut wird. Das wird GANZ GANZ eng dort...was für ein Spaß!

Der Tunnel vor dem FJP wurde weiter und weiter ausgehoben. Inzwischen liegen auch schon vier der kleineren Betonstreben über dem ...nennen wir es "Canyon".

Im Bildvordergrund ist zu erahnen was für ein "Gewusel" das auf der Baustelle ist". Hier wird grade wieder an einem neuen Footer gearbeitet.

Vergleicht man die Person neben dem Rand des "Canyons" mit der Position der Bagger ist ein wenig abzuschätzen wie TIEF es dort runtergeht.

RCS war nicht präsent auf der Baustelle zu sehen, aber in den Lagerbereichen waren die Kranwagen voll ausgefahren und aktiv.

Im Lagerbereich am Lenterbachsweg sind heute Betonwinkel aufgetaucht. Weiß jemand wo diese hinkommen könnten?

Viel Freude mit den Bildern und den Fortschritten des heutigen Tages von der Baustelle.
PureFun

Es gibt keinen zweiten Coaster. Schluss, aus, Feierabend.

Wenn der Graben noch nicht fertig ausgehoben ist,können logischerweise auch noch keine Footer drin sein. 
 

Wenn der Graben noch nicht fertig ausgehoben ist,können logischerweise auch noch keine Footer drin sein. 
 

@‌lutti141279
Hm... der Zeitaufwand... das ist sehr unterschiedlich....  das herumtapsen im Park ist einfach Erholung und großer Spaß für mich. So kann ich mich was bewegen...Ist ehr spannend als ein "zeitlicher Invest" für mich. Und vom Blog selber... heut war das umfangreicher... aber am ehesten deshalb, weil ich noch geschaut hab, welche Bilder ich poste.
Es ist ja wie sicherlich bei jedem von Euch auch, man macht deutlich mehr Fotos, als man dann letztendlich verwendet. Das hängt zumeist damit zusammen, dass ich bei anschauen der Fotos hier merke, dass einige Bilder einen ähnlichen Bildausschnitt zeigen, aber dann doch nur eines oder zwei davon wirklich das an Information transportieren, was ich auch zeigen möchte. Ich denke, das ist so das aufwändigste.
Den Text selber schreib ich so herunter, das fällt mir nicht schwer und ist somit schnell gemacht.
Dazu kommt dann hier und da noch eine Markierung in den Fotos um etwas hervor zu heben, wenn es zu unverständlich von der Perspektive wird. Ist schon etwas Bastelei, aber ich denke mal, dass sich das grade für diejenigen Mitglieder hier lohnt zu machen im Forum, die eben nicht häufig die Möglichkeit haben sich die Baustelle selber anzuschauen. Vor allem dann, wenn sie sich dann wirklich auch für den Fortschritt und die Veränderungen auf der Baustelle interessieren.
Ich finds nur fair, das zu machen. Wenn ich die Möglichkeit dazu hab hier allen die Chance zu geben an etwas tollem und beeindruckenden in der Entstehung teil zu haben, warum sollte ich es dann nicht auch tun? Würdet Ihr doch auch.

Hallo zusammen, ich muss Euch heute bitten, vieles von dem was Ihr seht ein wenig in den Fotos selber zu erarbeiten, das hat einen einfachen Grund. Es ist verteilt auf der Baustelle heute dermaßen vieles passiert, dass es ehr an einen kurzen Roman heranreichen würden, sollte ich jede der Veränderungen ausführlich beschreiben. Inzwischen kennt Ihr Euch durch die vorangegangen Einträge im Bilderblock aber sicherlich so gut aus auf dem Areal, dass es Euch leicht fällt die Baufortschritte zu sehen.
Nun aber zu den eigentlichen Ereignissen. Wie bereits gepostet war gestern Bereich ein Team von RCS auf der Baustelle. Da reichte noch der kleine VW Bus, heute war dann RCS mit dem Kranwagen vor Ort und hat viel Material herbeigeschafft, dass auch noch den Tag über dann von einem der beiden Krane auf dem Gelände verbaut wurde. Vereinfacht kann man sagen, dass die Stützen im Bereich vor RQ, FJP und auf der Betonfläche in der Baustellenmitte montiert wurden. Das sollte Euch auch etwas bei der Orientierung helfen.
Hier schwebt grade die Stütze für die zwei Footer auf der Betonquerstrebe auf dem Tunnel vor dem FJP heran.

Und sobald die Stütze am Kran ausgependelt ist, wird diese auch schon Minuten später montiert.

Schaut man sich die Stütze hinten bei dem grünen Container genauer an sieht man, dass alle Stützen wie gewohnt sauber durchnummeriert sind.
 


Was man auch sehen kann ist, dass inzwischen auch wieder die Footer durchnummeriert sind. Unterhalb des Balkons vor dem "Chinatowndurchbruch" (der noch keiner ist) ist zB. der Footer 157 für die Schlusskurve von Taron. Aber auch die anderen Footer wurden gekennzeichnet.

Hier sind die drei heute in der Mitte des Areals verbauten Stützen zu erkennen.

Diese drei Stützen zur besseren Orientierung nochmal aus einer anderen Perspektive. (wichtig ist zur Orientierung, es handelt sich hier um die beiden Stützen rechts im Bild und die kleine Stütze links, ... die große Stütze dazwischen ist diejenige, die sich auf dem Betonquerträger über dem Tunnel vor dem FJP befindet).

Und eine weitere Stütze wurde in der Kurve vor dem Photoshop verbaut.

Abschließend noch aus diesem Gebiet der Baustelle ist zu berichten, dass sich der Bagger erneut weiter in den Boden des Tunnels vor dem FJP gegraben hat.

Es geht weiter mit dem bereits zuvor angesprochenen Bereich des vermutlichen Durchbruchs nach China. Hier ist das gestern begonnene Gerüst empor gewachsen, bis unter das Podest selbst. (unten links im Bild ist auch nochmal der Footer 157 zu sehen)

An den waagerechten Querträgern des Podestes werden Gitterstrukturen zur Thematisierung angeschweißt. Das ist hier noch etwas genauer zu erkennen und auch die Struktur der Gitter.

Das errichtete Gerüst umschließt eng die gesamte Schlusskurve.

Und von hier aus den Blick noch ganz weit nach rechts geführt, in die Pendelstrecke vor dem zweiten Launch und in Richtung "Klettergarten" ist zu sehen das auch hier bereits die Schienen ausgepackt wurden. Schaut toll aus!
Die Footer sind heute nahezu vollständig Thematisiert worden. Die Mädels von UR haben hier gewohnt sorgfältig und mit Liebe zum Detail Acrylfarben aufgetragen.

Im Bereich der Tunneleinfahrt ist nun auch schon recht deutlich zu erkennen, dass hier noch weitere Betonwände wachsen werden. Die Moniereisen ragen schon gut sichtbar aus dem Rand der neu entstandenen Tunnel(teil)decke heraus. Hinter der Tunneleinfahrt ist auch gut der Platz zu erkennen wo die verbauten Stützen heute vom RCS Krankwagen abgelegt und zwischengelagert wurden, bevor der Baukran sie dann zur endgültigen Position transportierte. (unterhalb der schwarzen Planen links, befindet sich übrigens der gestern entstandene "Taron"-Schriftzug)

Die Betonfläche vor der Tunneleinfahrt ist hier noch genauer zu erkennen.

Hier ist durch die Moniereisenstrukturen auch zu sehen, dass die Betonwände rechts und links des Tunnels noch weiter verlängert werden.

Die Wartungshalle, das Stationsgebäude und der verbindende Metalltrakt werden zusehens thematisiert und weiter detailliert. Insbesondere die entstehenden Holzdachstrukturen dürften in ihrer Komplexität "Schreinerherzen" höher schlagen lassen... da wird richtig viel Material verbaut. Hier vorn an der "abgesägten Pyramiden"-Struktur rechts im Bild werden die Basaltstrukturen weiter ausgearbeitet. Dazu aber später noch ein Bild. Zunächst ein "Schwenk" über die entstehenden Holzstrukturen auf dem Metalltrakt. 
 
Hier noch etwas mehr im Detail.

Weiter nach links geschaut.

Und auch diese Struktur nochmal im Detail. Das Holz scheint über das Metall gebogen worden zu sein und zu "fließen".

Der linke der beiden hohen Schornsteine wurde detaillierter ausgearbeitet heute. Die gestern im unteren, linken Bildbereich entstandenen kleinen Gitterstrukturen auf den Footern wurden heute mich einem feineren Gitter für die Thematisierung überzogen.

Hier zunächst die Steinoberfläche des Schornsteins aus der Nähe.

Und hier auch noch die Weiterentwicklung bei den Gitterkörben auf den Footern vor der Wartungshallte.

Abschließend für diesen Bereich noch eine Detailaufnahme der entstehenden Basaltstrukturen an der "abgeschnittenen Pyramide" auf dem Wartungshallendach. Rechts ragen nun die Basaltstrukturen aus der Grundform heraus.

An der Fassade von RQ, wo gestern im Bereich der Jetdurchfahrt das Gerüst entstanden war, hat sich heute bereits ebenfalls viel getan. Es wurde Fachwerk angebracht.

Die beiden an der Wand lehnenden Holzplatten sind beschriftet. Vielleicht hat hierzu jemand eine Idee?

Zur besseren Vorstellung des ganzen noch eine Aufnahme aus seitlicher Perspektive von China aus.

Auf dem entstandenen Gebäude vor der Jetdurchfahrt wurde ein Zelt errichtet.

Und hier noch eine wichtige Veränderung mit der am heutigen Tag begonnen wurde. Die Rückwand des zweiten Launches in Richtung Straße beginnte sich von oben beginnend zu schließen.

Viel Freude Euch mit den Bildern des heutigen Tages von der Baustelle. War wieder ganz arg viel los, ich hoffe ich konnte Euch das gut vermitteln, was passiert ist.
Grüßle,
PureFun 
 
 
 
 

RCS war ganz fleißig. Gestern hatte RCS schon eine Voraberkundung gemacht und war dann so gegen 17 Uhr wieder von der Baustelle runter mit dem kleinen VW Bus. Heute war dann der "große Bruder" mit da.  Der Kranwagen von RCS hat gaaaaanz viele Stützen gesetzt im mittleren Bereich, vor der Wand von RQ und entlang des Tunnels vor dem FJP. Es hat aber auch noch anderes Begonnen und nochmal anderes wurde heute fortgesetzt. Ich werd gleich mal was im Fotoblog dazu schreiben.

Hallo zusammen! Wie gestern gesagt, war ich heute zwischen zwei Schauern im Park und hab die Fortschritte auf der Baustelle zusammengetragen. Und ein Highlight ist wirklich dabei, vielleicht gehört Ihr hier zu den Ersten, die das dann sehen. Ich war jedenfalls begeistert davon. Aber der Reihe nach.
Zunächst der Bereich rechts von der Wartungshalle. Fast alle Footer der im Bereich des "Klettergartens" sind inzwischen thematisiert. Der eine noch verbliebene Footer hat bereits die Gittergrobstruktur erhalten, so dass hier auch bald Detailarbeit geleistet werden kann. Ebenso ist die erstellte Gittergrobstruktur in Form von Basalt, die vom Dach diagonal zum Boden in Richtung des "Klettergartens" führt mit einer feineren Gitterstruktur überzogen worden. Also gibt es hier ganz bald die erste Betonschicht.

Beides ist hier genauer zu sehen.

Im Bereich unter dem Balkon vor dem potenziellen Chinatown-Durchbruch entsteht im diesem Moment ein Gerüst, dass sich auf beiden Seiten der Schlusskurvenschiene befindet.

Der Sockelbereich der Schlussbremse wird weiter detailliert. Bisher war nur eine Betonschicht aufgebracht worden, jetzt aber entstehen hier mit weiterem Beton Mauersteinstrukturen.

In Blickrichtung von MC sind ebenfalls viele Dinge fortgeschritten.

Zum Einen ist am Fuß des "abgeschnittenen Kegels" eine zusätzliche, kleine Struktur entstanden, zum Anderen sind inzwischen schon zwei der Betonbalken auf dem Tunnel vor dem FJP verbaut worden. Darüber hinaus zeichnen sich immer mehr Footer im Bereich hinter den Beschleunigungsstrecken ab. An der Wand über der Jetdurchfahrt ist in den letzten Tagen ein Gerüst entstanden und eine ganz wesentliche Veränderung hat sich in der Tunneleinfahrt entwickelt. Der Tunnel ist durch eine weitere Betondecke noch länger geworden.
Hier zunächst der Bereich vor dem FJP und die enstehenden Footer hinter den Beschleunigungsstrecken.

Und die umfangreichen Betonarbeiten im Bereich der Tunneleinfahrt.

Der Bereich links der Wartunghalle und der die Wartungshalle mit der Station verbindende Metallbereich waren Platz von reger Bautätigkeit heute. Der metallene Übergangsbereich zwischen den Gebäuden wurde umfangreich weiter mit Holz bedeckt.

Das Ganze nochmal aus einer anderen Perspektive.

Die Footer im Bereich des Metallübergangs haben eine schmale Gitterumrandung erhalten. Gleichzeitig wachsen hier auch die Gitterkörbe der Basaltstrukturen in diesem Areal.

Hier diese kleinen Gitter nochmal im Detail.

Was sich auch in dieser Blickrichtung befindet ist die Einfahrt in das Stationsgebäude nach der Schlussbremse. Hier gabs heute das schönste Highlight des Tages. Die Thematisierung der steinernen Einfahrt des Stationsgebäudes macht riesen Fortschritte.

Das Highlight war aber versteckt hinter den Säulen und Planen im Halbdunkel zu entdecken. Der Name des Coasters entsteht heute.

Leute ich hab so einen Spaß gehabt als ich das sah... ich wünsch Euch ebenso wieder Spaß mit den Bildern der Baustelle vom heutig Tag.
 
 

Hatte überlegt, morgen am späten Nachmittag wieder vorbei zu schauen.

Hier noch ein paar Bilder von gestern:

Ich bin gestern auch mal wieder seit längerer Zeit im Park gewesen und es wurde wieder kräftig gearbeitet.
An dem zweiten Turm auf der Wartungshalle wurde weiter gearbeitet.

Zudem wurden die Footer weiter Thematisiert.

Die nächste Schiene ohne Schutzfolie.
Und last but not least noch ein paar allgemeine Eindrücke von der Baustelle.

 
 
   

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Nen lieben Gruß vorweg, nachfolgend hab ich für Euch mal zusammengefasst, was an Veränderungen beim heutigen Parkbesuch zu erkennen war.
Insgesamt war heute erneut unangenehmes Wetter, dafür aber deutlich trockener als gestern. Einige der blauen Planen waren daher wieder bei Seite geräumt, andere waren verblieben.
Eine grundsätzliche Fragestellung hat sich ergeben. Es war je in der Vergangenheit bereits mehrfach sowohl gelbe, als auch rote Farmmarkierungen auf den Betonflächen und Moniereisen zu erkennen. Hier ist die Fragestellung ob es hier eine durchgängige Unterscheidung der Funktion beider Farben gibt. Die gelben Flächen habe ich in der Vergangenheit zumeist in Zusammenhang mit Footern gesehen, die roten Flächen ehr mit, ich nenne es mal "thematischen" Arbeiten (Betonflächen/-Fundamenten und Thematisierung). Wie seht Ihr das Thema? Im Verlauf der nachfolgenden Fotos werden die Farbmarkierung hin und wieder ins Auge fallen.
Desweiteren beginnt sich die Fläche mehr und mehr mit bebauter Fläche zu schließen. Somit wird es zunehmens schwieriger, bei den Beschreibungen mit Begriffen wie "rechts von" oder "links von" zu arbeiten. Insbesondere deswegen, da es noch nicht viele Gebäude/Bereiche gibt, die mit einem benennbaren Zweck zu beschreiben sind. Ich versuche, das durch Übersichtsfotos mit farblichen Markierungen zu kompensieren. Vereinzelt hab ich das ja in der Vergangenheit auch schon so gemacht. (Ich hab das Ganze hier mal beschrieben und begründet, damit sich niemand aufregt, wenn ich in den Fotos herummale)
Starten wir heute mit einem Blick in Richtung FJP. Hier habe ich zwei Bereiche hervorgehoben. Für Beide folgen noch vergrößerte Bildausschnitte. Im Oberen Bereich sich eine Vielzahl von vorgefertigten Moniereisenstrukturen zu erkennen. Der untere markierte Bereich folgt dem Betonsockel der Bremse. Dieser wurde mit einer Betonschicht für die Thematisierung versehen. Zur Vorbereitung auf diese Tätigkeit heute wurde der Sockel gestern gereinigt.

Hier sind die Moniereisenstrukturen und die gelagerte Ankerkörbe besser zu erkennen.

Hier sind Ankerkörbe noch genauer zu sehen.

Und hier ist der für die Thematisierung vorbereitetet Betonsockel der Bremse detaillierter sichtbar.

Im Bereich der Baustelle in Blickrichtung RQ war viel Bewegung. Zum einen wurde wieder viel Material im Bereich der Tunneleinfahrt eingebracht zum Anderen scheint sich die Betonfläche die sich hinter den Beschleunigungsstrecken befindet auch recht umfangreich zu gestalten. Zunächst sah es hier nach einer kleinen Gruppe von Footern aus, aber die Fläche an sich hat nun auch schon eine größere Ausdehnung in Längsrichtung. Zusätzlich ist eine Verschalung am hinteren Rand der Fläche zu erkennen, die einen sichtbaren Höhenunterschied zum dahinterliegenden Gebiet schafft. Der Bagger im neu entstehenden, oder besser wieder entstehenden Graben vor dem FJP hat - glaube ich - die Erde unter dem Querriegel vollständig entfernt, so dass dieser nun frei "schwebt". Das ist jedoch, aufgrund der herrschenden Lichtverhältnisse, nicht eineindeutig zu erkennen.

Nachfolgend seht Ihr einige Detailaufnahmen aus dem Bereich um die entstehende Betonfläche im Bildvordergrund. Hier sind dann auch einige der Eingangs beschribenen Farbmarkierungen zu sehen.

Bei der Tunneleinfahrt sind im Wesentlichen zwei Dinge sichtbar. Die Einschalung der vorderen Betonwand ist weiter nach rechts verlängert wurden und aus den beiden Betonwänden die rechts und links der Tunneleinfahrt entstanden sind ragen oben noch eine Vielzahl von langen Moniereinsen hervor. Hier wird also in jedem Fall noch weitergebaut (Betondecke, - bogen, etc.).

Und nachfolgend noch ein detailliertes Foto vom Bereich des Betonquerriegels vor dem FJP. Es schaut so aus, als würde Licht von hinter dem Querriegel auf die Erde im Graben fallen.

Wird der Blick nun weiter nach links gereichtet in den Bereich der Wartungshalle ist zum Einen zu sehen, dass beim linken Schonstein die Gittergrobstruktur für die Thematisierung nahezu vollständig ist und zum Anderen beim rechten Schornstein (weitgehend von der blauen Planen bedeckt) das feinere, schwarze Gitter für die bevorstehende Thematisierung bereits angebracht wurde. In Blickrichtung der Tunnelausfahrt ist zu sehen, wie der Übergang der Stützen durch kurze Basaltthematisierung vom Dach der Wartungshalle optisch aufgelöst wird.

Hier sind diese Strukturen im Detail zu sehen.

 
Im Hintergrund ist die Ausfahrt des Tunnels zu erkennen. Schaut man von dort an die rechte Außenwand des Tunnels war hier heute eine Aufwändig geformte Moniereisenfläche zu sehen.

Der Überzug des Schornsteins mit einem feineren Drahtgeflecht kann man gut von der Rückseite des Gebäudes sehen, da hier der blaue Regenschutz nicht die Struktur verdeckt.

Ebenso wurde heutet ein neuer, kleiner Kran errichtet. Dies geschah mit Hilfe des Kranwagens im Vordergrund.
Jetzt befinden sich somit zwei Krane auf der Baustelle, es dürfte also noch schneller voran gehen.

Spannende Entwicklungen auf der Baustelle egal in welche Richtung man schaut. Viel Spaß mit den Bildern und vielleicht habt Ihr ja einen Hinweis zu den unterschiedlichen Farbmarkierungen. Vielleicht kann man dann schon etwas mehr darauf schließen, was auf der Betonfläche hinter den Launchbereichen für Formen entstehen werden. 
 

Was ich mal loswerden möchte gegen den angeblichen weiteren Coaster.
Der Gedanke kam mir die Nacht.
Warum sollen die vom Phantasialand jetzt urplötzlich gegen den Trend der letzten Jahre wieder damit anfangen zu quetschen um einen weiteren Coaster auf der noch freien Fläche zu bauen.
Ich könnte mir vorstellen,das deshalb der Tunnel gebaut wurde um dort einen Platz zu errichten mit umliegender Gastronomie ähnlich wie bei Chiapas.
Bedenkt,das Leute die den Eingang Mystery betreten sich dort eventuell sammeln um erstmal zu gucken und wo sollen die hin,wenn noch ein Coaster mit Bahnhof,Wartebereich usw. dort hingequetscht wird.
Auch ein Juniorcoaster braucht einen Wartebereich und bei Neuheiten darf der nicht zu kurz sein.
Auch die auf farhrende wartenden und nur guckenden Gäste wollen sich irgendwo aufhalten und dabei vielleicht was trinken und essen und deshalb eher Snackstände als einen weiteren Coaster.
Ich könnte noch mehr beispiele nennen wie eine mögliche Abendshow wie bei Chiapas usw. usw..
Das restliche Layout von Taron ist ja eigentlich bekannt und die hohen Betonsockel für die Stützen auch von euch Footer genannt,sind bestimmt so hoch,weil darunter Leute langgehen sich aufhalten werden.
Ich meine diese Ansammlung vor River Quest.
Was die angeblichen Vekoma Footer angeht,möchte ich in die Richtung Carport gehen,weil ich finde,das dort eher Holzbalken für eine Brücke/Rampe entstehen könnten um über die Achterbahn von der oberen Plattform nach unten zu kommen.
Ihr könnt mich jetzt für bekloppt erklären,aber ich sehe keine weitere Achterbahn dort und nur weil so Stützkonstruktionen in einer genormten Welt sich ähnlich sehen. 
Wir dürfen ja nicht vergessen,das die Betonsockel mit dieser Schraubenkostruktion usw. nicht vom Achterbahnhersteller gebaut und geliefert werden und das man eventuell seine Stützenverankerungen im laufe der Jahre an der vermutlich weltweiten Norm angepasst hat.
Ist nur eine Vermutung,aber nicht abwegig.
Ganz zum Schluß muss ich noch hinzufügen,wenn ein weiterer Coaster dort hinkommen sollte,müsste auch der Lärmschutz ausgeweitet werden und das sogar bis hinter River Quest und Mystery Castle.
Gerade bei einen Juniorcoaster ein muss,wegen den quitschenden Kids.
 
 

Wenn ich diesem Tag den Titel eines Kapitels in einem Buch geben wollte, wurde ich ihn "Im Land der blauen Pilze nennen".
Heute war eine dem schlechten Wetter geschuldete Veränderung in der Baustelle eine der offensichtlichsten. Fast alle Punkte an denen gearbeitet wurde, wurden mit großen blauen Planen abgehängt. Sah ganz lustig aus, wie ein Wald von blauen Pilzen.
Aber auch etwas anderes war gut aktiv... und zwar der Bagger zwischen den Betonwänden am FJP. Der hat sich nämlich im Bereich vor dem Betonriegel mächtig weiter in den Boden gegraben. So weit, dass die Betonbohrpfähle wieder sichtbar sind.

Das ist hier noch etwas besser zu sehen. Die Betonbohrpfähle sind links neben dem Bagger wieder aus dem Erdreich aufgetaucht und zu erkennen.

Was hier auch gut zu sehen ist, ist die Form der Moniereisenstruktur im Bildvordergrund. Ich hab das noch etwas vergrößert auf diesem Foto.

Die Parallele mit den blauen Pilzen wird hier im Bereich der "Klettergartens" rechts der Wartungshalle noch deutlicher. Was hier auch zu sehen ist, ist das die Thematisierung der Einfahrt in den zweiten Launch weiter fortgeschritten ist, der Betonbalken hat einen Thematisierungsschicht bekommen.
Dazu wurden mit Acrylfarben die Schattierungen auf den Basaltfelsen im Bereich neben der großen Plattform vom Chinabereich aufgebracht.

Auf dem vorherigen Bild ist ebenfalls zu sehen, das die Erstellung der Gitterstrukturen als Vorbereitung auf die Thematisierung an der Schräge vom Dach der Wartungshalle zum Boden hin voranschreitet. Das geschieht von dem gestern in dem Bereich erstellten Gerüst aus. Die Struktur selbst, ist hier deutlicher zu erkennen. Es scheint sich hier auch um eine umfangreiche Basaltstruktur zu handeln, die hier in diesem Bereich neben dem Gebäude entsteht.

Abschließend noch drei Anmerkungen. Vor der Tunneleinfahrt wurde weiter Beton eingebacht und umfangreich gearbeitet. Eine im einsehbaren Bereich stattfindende Veränderung war jedoch nicht deutlich sichtbar.
Auf dem Dach der Wartungshalle, am zweiten Schornstein, wurde auch gearbeitet... da jedoch auch hier einer dieser blauen Pilze entstanden war, ist die Sicht auf die Arbeiten ebenfalls stark eingeschränkt gewesen.

Und als Drittes noch der Hinweis auf den Gang hinter der thematisierten Basaltfelswand (Bereich Anstieg nach dem zweiten Launch, also zur Straße hin) entlang. Der Zugang hierzu war heute gut zu erkennen. Auch zu erkennen war, dass hier die Basaltfelsen noch nicht vollständig bearbeitet wurden. Es kann also sein, dass sich hier noch weitere Arbeiten anschließen und so z.B. ein direkter Zugang zu der Grünpflanzenwand nach Abschluss aller arbeiten ggf nicht mehr gegeben sein wird.

Vielleicht entdeckt Ihr ja noch weiteres, was sich getan hat an diesem Regentag.
Viel Spaß mit den Bildern...bis gespannt, was Ihr noch so seht darauf. 
 

War grad schon ein Bisserl fleißig und hab den Foto-Blog mit neuen Bildern angereichert.

Ich bin echt schon auf die Gesichter gespannt,wenn kein weiterer Coaster entsteht.
Fast jeder will es besser wissen und wenn ich es nicht besser wüsste,würde ich sogar behaupten,die in Brühl machen sich einen Spaß daraus uns Forennerds zu ärgern und haben mal ein paar Footer mit anderen Gewinden installieren lassen um alle auf eine falsche Spur zu bringen wie bei der Aktion Eingangsschild,was Wochenlang diskutiert wurde und bei Chiapas die Wartezeitenmonitore die man mal kurzzeitig am Ausgang an der Treppe montierte und alle waren sich sicher,das dort der Eingang hinkommt.
Warum in Teufels Namen können die nicht endlich auf den "Vekoma Footern" was installieren was uns endlich aufklärt ob nun doch gegen meiner Theorie da noch ein Coaster entsteht oder ob diese für Deko oder Brücke oder was auch immer gebraucht werden.
Ich dreh langsam am Rad(Non-Coaster).

Was ich mal loswerden möchte gegen den angeblichen weiteren Coaster.
Der Gedanke kam mir die Nacht.
Warum sollen die vom Phantasialand jetzt urplötzlich gegen den Trend der letzten Jahre wieder damit anfangen zu quetschen um einen weiteren Coaster auf der noch freien Fläche zu bauen.
Ich könnte mir vorstellen,das deshalb der Tunnel gebaut wurde um dort einen Platz zu errichten mit umliegender Gastronomie ähnlich wie bei Chiapas.
Bedenkt,das Leute die den Eingang Mystery betreten sich dort eventuell sammeln um erstmal zu gucken und wo sollen die hin,wenn noch ein Coaster mit Bahnhof,Wartebereich usw. dort hingequetscht wird.
Auch ein Juniorcoaster braucht einen Wartebereich und bei Neuheiten darf der nicht zu kurz sein.
Auch die auf farhrende wartenden und nur guckenden Gäste wollen sich irgendwo aufhalten und dabei vielleicht was trinken und essen und deshalb eher Snackstände als einen weiteren Coaster.
Ich könnte noch mehr beispiele nennen wie eine mögliche Abendshow wie bei Chiapas usw. usw..
Das restliche Layout von Taron ist ja eigentlich bekannt und die hohen Betonsockel für die Stützen auch von euch Footer genannt,sind bestimmt so hoch,weil darunter Leute langgehen sich aufhalten werden.
Ich meine diese Ansammlung vor River Quest.
Was die angeblichen Vekoma Footer angeht,möchte ich in die Richtung Carport gehen,weil ich finde,das dort eher Holzbalken für eine Brücke/Rampe entstehen könnten um über die Achterbahn von der oberen Plattform nach unten zu kommen.
Ihr könnt mich jetzt für bekloppt erklären,aber ich sehe keine weitere Achterbahn dort und nur weil so Stützkonstruktionen in einer genormten Welt sich ähnlich sehen. 
Wir dürfen ja nicht vergessen,das die Betonsockel mit dieser Schraubenkostruktion usw. nicht vom Achterbahnhersteller gebaut und geliefert werden und das man eventuell seine Stützenverankerungen im laufe der Jahre an der vermutlich weltweiten Norm angepasst hat.
Ist nur eine Vermutung,aber nicht abwegig.
Ganz zum Schluß muss ich noch hinzufügen,wenn ein weiterer Coaster dort hinkommen sollte,müsste auch der Lärmschutz ausgeweitet werden und das sogar bis hinter River Quest und Mystery Castle.
Gerade bei einen Juniorcoaster ein muss,wegen den quitschenden Kids.