RL1971

Hallo zusammen,
nachfolgend für Euch die sichtbaren Baufortschritte des heutigen Tages. Und eines war auch wirklich sehr sichtbar. Zwar noch nicht verbaut, aber gut sichtbar abgelegt.
Damit es mit der Orientierung etwas leichter ist, möchte ich wieder ausgehend von der Wartungshalle mit der Beschreibung der Fortschritte beginnen. Zunächst hat das runde Gerüst auf der rechten Seite der Wartungshalle "Zuwachs" bekommen. Es wurde ein weiteres Gerüst errichtet, das jetzt die schräge Rampe aus Metallträgern vom Dach der Wartungshalle zum Boden umschließt. Es wird also hier bald thematisiert werden. Die beiden Ebenen der Gerüste hab ich farblich gekennzeichnet, so sind sie (hoffe ich) in dem Gewirr aus Gerüsten leichter zu erkennen.

Der Schornstein hier auf der Seite der Wartungshalle hat eine Detaillierung des Drahtkorbes erhalten für den Schornsteinabschluss.

Rechts von der Wartungshalle (im "Klettergarten") wurde - wie erwartet - mit der Thematisierung der Footer begonnen. Der nackte Beton verschwindet also zusehens und weicht "Stein und Holz".

Das Ganze ist hier noch besser im Detail zu erkennen. Die Acrylfarbe fehlt noch.

Ich hab versucht, etwas mehr Klarheit über die Ausmaße der entstehenden Betonfläche zwischen Wartunghalle und Tunnel zu schaffen. Mit etwas "aus dem Fenster lehnen" war diese Perspektive möglich. Die sichtbar bebaute Fläche ist grün markiert.

Im rechten Teil dieser entstehenden Betonfläche wurden mit Farbe Markierungen auf den Beton, bzw. auch auf die Moniereisen aufgebracht. Das dürften die Footer für diesen Bereich werden. Ansonsten wurden in den Bereich der Tunneleinfahrt heute Unmengen von Beton eingebracht. Es "wächst und gedeiht" sozusagen, in diesem Bereich.

Im Bereich der parallelen Betonwände vor dem FJP ist dann das auffälligste passiert. Sie wurden geliefert. Die Betonstreben für die Verbindung beider Mauern sind eingetroffen!

Im Vordergrund des Fotos kann man noch eine entstehende Moniereisenstruktur im Bereich vor der (aus dieser Blickrichtung) linken Wand der parallelen Betonwände erkennen. Vielleicht ein Hinweis für diejenigen, die noch nicht dort waren. Das schaut auf den Fotos (nein, nicht nur, weil der Bildschirm so klein ist) alles so klein aus, es ist jedoch alles richtig, richtig groß. Als Maßstab können die beiden Personen im Vordergrund hier genommen werden.
Ich hab den Bereich mit der Moniereisenstruktur hier mal markiert.

Die eingetroffenen Betonstreben sind hier noch deutlich besser zu erkennen.

Der Schornstein auf der Wartungshalle, der gestern noch nicht ganz eingerüstet war, ist dies nun und es wurde auch hier schon mit Schweißarbeiten für das Basisgerüst der Thematisierung begonnen. Dies ist sowohl im unteren Bereich, als auch im oberen Bereich zu erkennen. Ich glaub, der Lieferzettel mit der Gewichtsangabe ist fort. 

Zudem gab es noch Holzarbeiten auf der zukünftigen Frontseite der Station. Der jüngst entstandene Holzturm wurde im bisher offenen, oberen Bereich verschlossen.
 Links davon, auf der linken Seite des Mettallgerüstes zwischen Wartungshalle und "Einstiegsbereich", wurde die Schräge mit Holz versehen.

Viel Freude mit den Bildern vom Baufortschritt des heutigen Tages.

Was ich mal loswerden möchte gegen den angeblichen weiteren Coaster.
Der Gedanke kam mir die Nacht.
Warum sollen die vom Phantasialand jetzt urplötzlich gegen den Trend der letzten Jahre wieder damit anfangen zu quetschen um einen weiteren Coaster auf der noch freien Fläche zu bauen.
Ich könnte mir vorstellen,das deshalb der Tunnel gebaut wurde um dort einen Platz zu errichten mit umliegender Gastronomie ähnlich wie bei Chiapas.
Bedenkt,das Leute die den Eingang Mystery betreten sich dort eventuell sammeln um erstmal zu gucken und wo sollen die hin,wenn noch ein Coaster mit Bahnhof,Wartebereich usw. dort hingequetscht wird.
Auch ein Juniorcoaster braucht einen Wartebereich und bei Neuheiten darf der nicht zu kurz sein.
Auch die auf farhrende wartenden und nur guckenden Gäste wollen sich irgendwo aufhalten und dabei vielleicht was trinken und essen und deshalb eher Snackstände als einen weiteren Coaster.
Ich könnte noch mehr beispiele nennen wie eine mögliche Abendshow wie bei Chiapas usw. usw..
Das restliche Layout von Taron ist ja eigentlich bekannt und die hohen Betonsockel für die Stützen auch von euch Footer genannt,sind bestimmt so hoch,weil darunter Leute langgehen sich aufhalten werden.
Ich meine diese Ansammlung vor River Quest.
Was die angeblichen Vekoma Footer angeht,möchte ich in die Richtung Carport gehen,weil ich finde,das dort eher Holzbalken für eine Brücke/Rampe entstehen könnten um über die Achterbahn von der oberen Plattform nach unten zu kommen.
Ihr könnt mich jetzt für bekloppt erklären,aber ich sehe keine weitere Achterbahn dort und nur weil so Stützkonstruktionen in einer genormten Welt sich ähnlich sehen. 
Wir dürfen ja nicht vergessen,das die Betonsockel mit dieser Schraubenkostruktion usw. nicht vom Achterbahnhersteller gebaut und geliefert werden und das man eventuell seine Stützenverankerungen im laufe der Jahre an der vermutlich weltweiten Norm angepasst hat.
Ist nur eine Vermutung,aber nicht abwegig.
Ganz zum Schluß muss ich noch hinzufügen,wenn ein weiterer Coaster dort hinkommen sollte,müsste auch der Lärmschutz ausgeweitet werden und das sogar bis hinter River Quest und Mystery Castle.
Gerade bei einen Juniorcoaster ein muss,wegen den quitschenden Kids.
 
 

Ich bin echt schon auf die Gesichter gespannt,wenn kein weiterer Coaster entsteht.
Fast jeder will es besser wissen und wenn ich es nicht besser wüsste,würde ich sogar behaupten,die in Brühl machen sich einen Spaß daraus uns Forennerds zu ärgern und haben mal ein paar Footer mit anderen Gewinden installieren lassen um alle auf eine falsche Spur zu bringen wie bei der Aktion Eingangsschild,was Wochenlang diskutiert wurde und bei Chiapas die Wartezeitenmonitore die man mal kurzzeitig am Ausgang an der Treppe montierte und alle waren sich sicher,das dort der Eingang hinkommt.
Warum in Teufels Namen können die nicht endlich auf den "Vekoma Footern" was installieren was uns endlich aufklärt ob nun doch gegen meiner Theorie da noch ein Coaster entsteht oder ob diese für Deko oder Brücke oder was auch immer gebraucht werden.
Ich dreh langsam am Rad(Non-Coaster).

Was ich mal loswerden möchte gegen den angeblichen weiteren Coaster.
Der Gedanke kam mir die Nacht.
Warum sollen die vom Phantasialand jetzt urplötzlich gegen den Trend der letzten Jahre wieder damit anfangen zu quetschen um einen weiteren Coaster auf der noch freien Fläche zu bauen.
Ich könnte mir vorstellen,das deshalb der Tunnel gebaut wurde um dort einen Platz zu errichten mit umliegender Gastronomie ähnlich wie bei Chiapas.
Bedenkt,das Leute die den Eingang Mystery betreten sich dort eventuell sammeln um erstmal zu gucken und wo sollen die hin,wenn noch ein Coaster mit Bahnhof,Wartebereich usw. dort hingequetscht wird.
Auch ein Juniorcoaster braucht einen Wartebereich und bei Neuheiten darf der nicht zu kurz sein.
Auch die auf farhrende wartenden und nur guckenden Gäste wollen sich irgendwo aufhalten und dabei vielleicht was trinken und essen und deshalb eher Snackstände als einen weiteren Coaster.
Ich könnte noch mehr beispiele nennen wie eine mögliche Abendshow wie bei Chiapas usw. usw..
Das restliche Layout von Taron ist ja eigentlich bekannt und die hohen Betonsockel für die Stützen auch von euch Footer genannt,sind bestimmt so hoch,weil darunter Leute langgehen sich aufhalten werden.
Ich meine diese Ansammlung vor River Quest.
Was die angeblichen Vekoma Footer angeht,möchte ich in die Richtung Carport gehen,weil ich finde,das dort eher Holzbalken für eine Brücke/Rampe entstehen könnten um über die Achterbahn von der oberen Plattform nach unten zu kommen.
Ihr könnt mich jetzt für bekloppt erklären,aber ich sehe keine weitere Achterbahn dort und nur weil so Stützkonstruktionen in einer genormten Welt sich ähnlich sehen. 
Wir dürfen ja nicht vergessen,das die Betonsockel mit dieser Schraubenkostruktion usw. nicht vom Achterbahnhersteller gebaut und geliefert werden und das man eventuell seine Stützenverankerungen im laufe der Jahre an der vermutlich weltweiten Norm angepasst hat.
Ist nur eine Vermutung,aber nicht abwegig.
Ganz zum Schluß muss ich noch hinzufügen,wenn ein weiterer Coaster dort hinkommen sollte,müsste auch der Lärmschutz ausgeweitet werden und das sogar bis hinter River Quest und Mystery Castle.
Gerade bei einen Juniorcoaster ein muss,wegen den quitschenden Kids.
 
 

Was ich mal loswerden möchte gegen den angeblichen weiteren Coaster.
Der Gedanke kam mir die Nacht.
Warum sollen die vom Phantasialand jetzt urplötzlich gegen den Trend der letzten Jahre wieder damit anfangen zu quetschen um einen weiteren Coaster auf der noch freien Fläche zu bauen.
Ich könnte mir vorstellen,das deshalb der Tunnel gebaut wurde um dort einen Platz zu errichten mit umliegender Gastronomie ähnlich wie bei Chiapas.
Bedenkt,das Leute die den Eingang Mystery betreten sich dort eventuell sammeln um erstmal zu gucken und wo sollen die hin,wenn noch ein Coaster mit Bahnhof,Wartebereich usw. dort hingequetscht wird.
Auch ein Juniorcoaster braucht einen Wartebereich und bei Neuheiten darf der nicht zu kurz sein.
Auch die auf farhrende wartenden und nur guckenden Gäste wollen sich irgendwo aufhalten und dabei vielleicht was trinken und essen und deshalb eher Snackstände als einen weiteren Coaster.
Ich könnte noch mehr beispiele nennen wie eine mögliche Abendshow wie bei Chiapas usw. usw..
Das restliche Layout von Taron ist ja eigentlich bekannt und die hohen Betonsockel für die Stützen auch von euch Footer genannt,sind bestimmt so hoch,weil darunter Leute langgehen sich aufhalten werden.
Ich meine diese Ansammlung vor River Quest.
Was die angeblichen Vekoma Footer angeht,möchte ich in die Richtung Carport gehen,weil ich finde,das dort eher Holzbalken für eine Brücke/Rampe entstehen könnten um über die Achterbahn von der oberen Plattform nach unten zu kommen.
Ihr könnt mich jetzt für bekloppt erklären,aber ich sehe keine weitere Achterbahn dort und nur weil so Stützkonstruktionen in einer genormten Welt sich ähnlich sehen. 
Wir dürfen ja nicht vergessen,das die Betonsockel mit dieser Schraubenkostruktion usw. nicht vom Achterbahnhersteller gebaut und geliefert werden und das man eventuell seine Stützenverankerungen im laufe der Jahre an der vermutlich weltweiten Norm angepasst hat.
Ist nur eine Vermutung,aber nicht abwegig.
Ganz zum Schluß muss ich noch hinzufügen,wenn ein weiterer Coaster dort hinkommen sollte,müsste auch der Lärmschutz ausgeweitet werden und das sogar bis hinter River Quest und Mystery Castle.
Gerade bei einen Juniorcoaster ein muss,wegen den quitschenden Kids.
 
 

Kleiner Scherz am Rande:
Am Anfang des Eingangs steht bestimmt ein Schild wie bei River Quest.
Darauf steht: Wir garantieren Ihnen folgendes:
1. Ihnen wird die Luft wegbleiben
2. Zum Schreien fehlt Ihnen dann besagte Luft
3. Ist dies somit der leiseste Multi-Louncher Europas

Und nun versuch uns zu erklären wo dann die Achterbahn in und aus der Silberminenhalle fährt und wie man Schienen usw. in die Halle bekommen hat ohne zu beamen.

Und nun versuch uns zu erklären wo dann die Achterbahn in und aus der Silberminenhalle fährt und wie man Schienen usw. in die Halle bekommen hat ohne zu beamen.

Was ich mal loswerden möchte gegen den angeblichen weiteren Coaster.
Der Gedanke kam mir die Nacht.
Warum sollen die vom Phantasialand jetzt urplötzlich gegen den Trend der letzten Jahre wieder damit anfangen zu quetschen um einen weiteren Coaster auf der noch freien Fläche zu bauen.
Ich könnte mir vorstellen,das deshalb der Tunnel gebaut wurde um dort einen Platz zu errichten mit umliegender Gastronomie ähnlich wie bei Chiapas.
Bedenkt,das Leute die den Eingang Mystery betreten sich dort eventuell sammeln um erstmal zu gucken und wo sollen die hin,wenn noch ein Coaster mit Bahnhof,Wartebereich usw. dort hingequetscht wird.
Auch ein Juniorcoaster braucht einen Wartebereich und bei Neuheiten darf der nicht zu kurz sein.
Auch die auf farhrende wartenden und nur guckenden Gäste wollen sich irgendwo aufhalten und dabei vielleicht was trinken und essen und deshalb eher Snackstände als einen weiteren Coaster.
Ich könnte noch mehr beispiele nennen wie eine mögliche Abendshow wie bei Chiapas usw. usw..
Das restliche Layout von Taron ist ja eigentlich bekannt und die hohen Betonsockel für die Stützen auch von euch Footer genannt,sind bestimmt so hoch,weil darunter Leute langgehen sich aufhalten werden.
Ich meine diese Ansammlung vor River Quest.
Was die angeblichen Vekoma Footer angeht,möchte ich in die Richtung Carport gehen,weil ich finde,das dort eher Holzbalken für eine Brücke/Rampe entstehen könnten um über die Achterbahn von der oberen Plattform nach unten zu kommen.
Ihr könnt mich jetzt für bekloppt erklären,aber ich sehe keine weitere Achterbahn dort und nur weil so Stützkonstruktionen in einer genormten Welt sich ähnlich sehen. 
Wir dürfen ja nicht vergessen,das die Betonsockel mit dieser Schraubenkostruktion usw. nicht vom Achterbahnhersteller gebaut und geliefert werden und das man eventuell seine Stützenverankerungen im laufe der Jahre an der vermutlich weltweiten Norm angepasst hat.
Ist nur eine Vermutung,aber nicht abwegig.
Ganz zum Schluß muss ich noch hinzufügen,wenn ein weiterer Coaster dort hinkommen sollte,müsste auch der Lärmschutz ausgeweitet werden und das sogar bis hinter River Quest und Mystery Castle.
Gerade bei einen Juniorcoaster ein muss,wegen den quitschenden Kids.
 
 

Die vom Phantasialand lesen hier bestimmt mit und kommen vor lachen nicht mehr zum arbeiten.
Sorry,aber mir gehts leider nicht anders.
 

Die vom Phantasialand lesen hier bestimmt mit und kommen vor lachen nicht mehr zum arbeiten.
Sorry,aber mir gehts leider nicht anders.
 

Die vom Phantasialand lesen hier bestimmt mit und kommen vor lachen nicht mehr zum arbeiten.
Sorry,aber mir gehts leider nicht anders.
 

Die vom Phantasialand lesen hier bestimmt mit und kommen vor lachen nicht mehr zum arbeiten.
Sorry,aber mir gehts leider nicht anders.
 

Hallo zusammen,
heute war ein Tag an dem von Seiten des Wetters ein weites Spektrum abgedeckt wurde. Von sonnig warm bis Wolkenbrüche... letztere hätten auch aus einer Special Effects-Schmiede sein können... passte jedenfalls gut zu den Wasserfällen bei Chiapas.
Es war daher insgesamt mit weniger Aktivität auf der Baustelle zu rechnen, aber dafür DAS es so ein durchwachsenes Wetter war, hat sich doch wieder vieles getan. Der kleine, kompakte Aufbau der Wartungshalle wurde mit einem feinen Gittergeflecht versehen. So ist also davon auszugehen, dass es hier bald zu sichtbaren Betonarbeiten kommen wird. Rechts neben der Wartungshalle, wurde ein ehr kreisförmiges angeordnetes Gerüst errichtet. Es könnte hier also ein turmartiges Konstrukt entstehen. (grün skizziert, endgültige Höhe unbekannt). Dieses würde zum Einen den Blick von der Vorderseite der Wartungshalle auf die große Öffnung in der Wand kaschieren, zum Anderen auch der Front an sich einen optisch aufgelockerten Abschluss geben. An der Wand der Wartungshalle ist eine senkrechte, rote Linie markiert. Hier könnte der Turm (so es denn einer wird) ansetzen.  

Im Hintergrund ist die Tunnelzufahrt zu erkennen. Hier sind weitere Verschalungselemente auf beiden Seiten der Tunneleinfahrt und Moniereisenstrukturen entstanden.
Es scheint sich die Vermutung bezüglich der Betonbohrpfähle zu bestätigen, dass dieses in den Passagen die von Besuchern gut eingesehen werden können dann optisch verschwinden, überbaut, bzw. thematisiert werden.
Es gibt eine Holzlattenstruktur an der Wand mit den Bohrpfählen, die einen Winkel beschreibt. Gleichzeitig wurde im vorderen Bildbereich zur Tunneleinfahrt schon eine Moniereisenstruktur geschaffen, die den selben/einen ähnlichen Winkel nach unten weist. Ich habe alles vorhandene an Markierungen und die Moniereisenstruktur mit den grünen Linien nachgezeichnet. So kann man die mögliche Einfahrt in den Tunnel nachvollziehen.  

Im Bereich vor dem FJP war heute wenig Aktivität. Es wurden hier hin jedoch Betonringe (auf dem gelben Zettel steht "Phantasialand") mit dem Kran gehoben.

Der Schienenbereich unterhalb der Fläche auf der zuletzt die Basaltthematisierung stattfand wurde mit einer neuen Folie bedeckt (grün markiert, glänzt auch etwas mehr). Das Gerüst am Schornstein (Annahme, das dies auch ein Schornstein wird, da die Form der des bereits bestehenden gleicht) wurde vervollständigt, so dass auch hier bald mit der Thematisierung begonnen werden kann.

Am Fuß des mit der Metallkonstruktion überspannten Bereiches zwischen "Einstieg" und Wartungshalle wurde an verschiedenen Stellen mit der Thematisierung begonnen. Im Wesentlichen wurden hier Gitterkörbe für kleinere Basaltstrukturen erstellt.

Die Erstellung der Gitterkorbstrukturen im "Klettergarten" an den Footern rechts von der Wartungshalle ist weit fortgeschritten, sodass auch hier auch mit einem baldigen Start der Thematisierung zu rechnen ist. Hinten im Graben wird derzeit ebenfalls thematisiert...sieht man beim hineinzoomen ins Foto an der markierten Stelle. Einige Gerüste wurden dort aufgebaut und es wird auch an den Betonquerbalken gearbeitet.

Und an der Stelle - ich würd am liebsten mal eine Portraitwand erstellen dürfen - mal einen riesen Dank zwischendurch an die Mädels und Jungs von UR sowie den anderen Baufirmen und Gewerken, die da grad so was tolles schaffen. In ganz vielen Fällen hat das schon was von Kunst. Mit einer großen Detailverliebtheit wird hier eine "kleine Welt" errichtet... nicht nur einfach ein Coaster gebaut. Darum stellvertretend mal dieses Foto für alle und schon jetzt ein riesen DANKESCHÖN!

Viel Spaß Euch mit den heutigen Fotos von der Baustelle!!!
 
 

Die vom Phantasialand lesen hier bestimmt mit und kommen vor lachen nicht mehr zum arbeiten.
Sorry,aber mir gehts leider nicht anders.
 

Da ihr ja alle so sicher seit,warum auch immer,das es noch einen weiteren Coaster gibt,warum muss man ihn dann unbedingt komplett neben Taron bauen.
Es gibt da noch 2 Öffnungen in River Quest die als Durchfahrten taugen und bis zur nächsten Sommersaison kommt noch eine lange Pause wo man an,in und hinter River Quest was für einen kleinen Junior Coaster noch bauen könnte.
Ich persönlich glaube da nicht dran das es noch einen weiteren Coaster gibt.  Aber beim Phantasialand bin ich mir nicht sicher,was die noch so alles aus den Hut zaubern und dann steht da doch noch einer. 
 

Da ihr ja alle so sicher seit,warum auch immer,das es noch einen weiteren Coaster gibt,warum muss man ihn dann unbedingt komplett neben Taron bauen.
Es gibt da noch 2 Öffnungen in River Quest die als Durchfahrten taugen und bis zur nächsten Sommersaison kommt noch eine lange Pause wo man an,in und hinter River Quest was für einen kleinen Junior Coaster noch bauen könnte.
Ich persönlich glaube da nicht dran das es noch einen weiteren Coaster gibt.  Aber beim Phantasialand bin ich mir nicht sicher,was die noch so alles aus den Hut zaubern und dann steht da doch noch einer. 
 

Da ihr ja alle so sicher seit,warum auch immer,das es noch einen weiteren Coaster gibt,warum muss man ihn dann unbedingt komplett neben Taron bauen.
Es gibt da noch 2 Öffnungen in River Quest die als Durchfahrten taugen und bis zur nächsten Sommersaison kommt noch eine lange Pause wo man an,in und hinter River Quest was für einen kleinen Junior Coaster noch bauen könnte.
Ich persönlich glaube da nicht dran das es noch einen weiteren Coaster gibt.  Aber beim Phantasialand bin ich mir nicht sicher,was die noch so alles aus den Hut zaubern und dann steht da doch noch einer. 
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen, die Bilder vom heutigen Tag.
Ich bin begeistert was für Fortschritte dort auf der Baustelle an Thematisierung in so kurzer Zeit gemacht werden.
Die Türme/Aufbauten auf der Wartungshalle sind durch weitere Teile ergänzt worden und es wurde als ich ging noch fleißig weiter geschweißt. Zudem ist die bisher mit grauem Beton grundierte Außenfassade der Wartungshalle nun schon deutlich zu erkennen mit Steinen thematisiert. Schaut großartig aus in natura.

Hier nochmal etwas besser zu erkennen:

Vor dem FJP ist zwischen den Beiden weitestgehend parallel verlaufenden Betonwänden ein verbindender Querriegel nahezu fertig.

Was auf dem Foto und auf den anderen Bildern leider nicht zu transportieren ist, dass wirklich in nahezu jeder Ecke der Baustelle gewerkelt wurde. Sei es in der Tunneleinfahrt, der Wartungshalle, im und am Bahnhofsgebäude vor dem FJP in der Einfahrt zum zweiten Launch... überall wuselten die Handwerker herum. War toll das alles so zu sehen.
Oben auf der "Aussichtsplattform" vor dem noch nicht durchbrochenen Durchbruch zu China  liegt ja schon die Teerpappe. und ich glaube insgesamt ist auch etwas aufgeräumt worden im Bereich der Bodenflächen vor dem zweiten Launch und unterhalb der Aussichtsplattform.

Und Teerpappe wurde nun auch auf der Rückseite des Gebäudes vor dem Phantasialandjet angebracht. Bisher war ja nur die Grundierung aufgebracht worden dafür.

Waren auch immer wieder Leute im Bereich des Phantasialand Jet-Notbahhofes unterwegs. Den Grund konnte ich nicht erkennen.

An einigen Footern lehnten feinere Netze, es könnte hier also auch bald mit der Thematisierung losgehen. Gute zu sehen die hier auch die Vorbereitungen für die "Holzbalken" der Thematisierung.

Im Bahnhofsbereich ist links ein Holzturm entstanden. Die senkrechten Balken reichen bis zum Boden des Bahnhofs.
 
Die Türme auf der Wartungshalle wurden mit Querverstrebungen auf das Dach der Halle versehen.

Meinst du komplett Stein oder teils Stein, teils Holz. Wegen den Holzdächern, da denk ich mir, dass Holz besser passt als Stein. Jedenfalls direkt unterhalb der Dächer. Aber ich bin für alles offen.

So, was spät aber trotzdem.
Meine Bilder und Beurteilung zur Chiapas Sommernacht.
 
Wie schon berichtet gibt es Positives sowie Negatives zu sagen.
Allerdings muss man einige Sachen einfach differenzieren und gesondert betrachten.
Denn selbst mir ist es schwer gefallen nur ein Urteil zu dieser Veranstaltung zu machen und musste erst einmal eine Nacht darüber Schlafen.
 
Fangen wir doch mal von vorne an:
- Ankunft, Parken auf dem Fantissima Parkplatz (Mitarbeiter Parkplatz) gegenüber dem Eingang Berlin. TOP
- Eingang Berlin = Flyer Ausgabe, Ausgeschilderter Weg Richtung Mexico, mit Chiapas Soundtrack zur Begleitung und Einstimmung. TOP
- Einlass Mexico = Kartenkontrolle / an der Treppe unten angekommen, Ausgabe vom Willkommensgetränken ( mit und ohne Alkohol ) Optimierung nötig
Meine Beobachtung: Gegen 19:50 Uhr wurden es immer weniger Mitarbeiter zum Begrüßen der Gäste bis irgendwann keiner mehr da stand um Gäste zu Begrüßen.
Möglicher Grund: Umverteilung in andere Service-Bereiche.
- Getränke Pauschale nachträglich erwerben, hat mit anfänglichen Irritationen beim Personal und etwas warten ca. 10 min auch funktioniert. Gut gelöst
- Um 20:00 Uhr wurde dann ( Wortlos ) der Eingang von Chiapas geöffnet, sowie das Buffet. Optimierung wünschenswert  
(Durch eine nette Ansprache oder durch eine eingesprochenen Ansage wie bei allen anderen Shows)
- Andrang beim Buffet recht hoch und denn noch war das Auffüllen der ausgehenden Speisen stets gegeben.
Zu  den Speisen, kurz und knapp: TOP
- Live-Cooking-Stationen, es kam immer wieder zu längeren Wartezeiten, da man mit dem nachlegen am Grill nicht hinterher gekommen ist.
Zudem sind an fast allen Ausgabestellen, Geschirr, Besteck und Servierten ausgegangen und wurden zum Teil leider erst nach Aufforderung und längerem warten aufgefüllt. Optimierung notwendig
- Getränkeausgabe war zum Teil katastrophal. Warum??? Optimierung notwendig
1. Zu wenig Personal, 2. Zu lange Wege, 3.Abrechnung an einer Kasse für die die keine Pauschale hatten, 4. Nachfüllen nicht gesichert, dadurch leider auch mal warme Softdrinks bekommen.
- Chiapas hatte über die 2 Stunden einen sehr geringen Andrang, am Anfang 5 min. Wartezeit, danach 0 min.. (Wir konnten sogar sitzen bleiben, was wir auch ausgenutzt haben.) TOP
Wie schon erwähnt , bei Dunkelheit und mit der Beleuchtung sowie beim letzten Drop ins schwarze Nichts zu rauschen, "Genial".
- Die Eisshow wurde 1/2 Std. vor Anfang angekündigt. Die Show selbst war sehr schön mit neuen Element wie schon berichtet. TOP
- Das Dessertangebot war abwechslungsreich und sehr schön präsentiert. TOP
 
Zusammengefasst: Speisen und Getränke = TOP
                                  Service = Optimierungsbedarf
                                  Show = TOP
Herr Löffelhardt war den ganzen Abend vor Ort, hat alles aus ruhigen Positionen beobachtet und hat mit Mitarbeiter Rücksprache gehalten.
 
Hinzuzufügen sind Folgende Dinge:  
- Preis Leistung sehe ich eher kritisch. AI für 70-80€ könnte ich mir gut vorstellen.
- Von Vorteil wäre auch eine längere Eventzeit mit längerer Öffnungszeit von Chiapas.
- Eine weitere Show (Abschluss-Show vlt. mit Feuerwerk) hätte noch zum Topic gepasst. Ich sage nur Tempo de fuego.
 
Für uns war es dennoch ein sehr schöner Abend, der auch richtig viel Spaß gemacht hat trotz herbstlichen Wetters.
 
Anbei ein paar Bilder, die für sich selber Sprechen.
 
 
 
  
 
 

Wieso sollte man es für Erlebnis Pass Besitzer günstiger machen? Die kommen im Gegensatz zum Tagesbesucher zu einem Spotpreis das ganze Jahr ins PHL. Bei Sonderveranstaltungen können ruhig mal alle Besucher den gleichen Preis bezahlen. Ich fand den Preis ehrlich gesagt für ein bisschen Chiapas fahren, eine Eis Show und was zu futtern eh zu hoch. Chiapas im Dunkeln kann ich auch im Oktober fahren, da benötige ich kein Extra Event für. Da würde ich persönlich nach einem Parkbesuch zu einem der Buffets in den Hotels gehen, da habe ich persönlich wesentlich mehr von.


Gesendet von iPhone 6 Plus mit Tapatalk

Hallo zusammen,
das ist mein erster Beitrag hier, darum erstmal ein Grüßle und Hallo an alle. Ich les hier bei Euch ja schon eine ganze Weile fleißig mit und finds prima. Die Beiträge, Infos, Art wie Ihr miteinander umgeht. Ich hoffe, ich kann mich hier auch etwas einbringen mit der einen oder andern Info zu den Entwicklungen aus dem Park. 
Ich war heute kurz im Park und hab ein paar Fotos gemacht. Es hat sich dann doch einiges getan. Sieht man auf den ersten Blick gar nicht, aber es wird derzeit eigentlich an jeder Ecke gewerkelt. Ein paar der Veränderungen hab ich mal aufgeschrieben...ist aber auch noch mehr passiert.

Die kleinen Gitterstrukturen, die noch aus den oberen Balken des thematisierten Footers herausragten wurden entfernt. Im Moment befinden sich ähnliche Strukturen nur noch an den Betonblöchen für den 112er und 112A-Footer. Was noch gemacht wurde ist, dass die Steine, die bisher auf dem Haufen lagen nicht nur einfach verteilt wurden mit dem kleinen Bagger, sondern gezielt am Fuß der Felsen, Footer ohne Betonsockel und entlang des Betonfundamentes der Bremsstrecke angehäuft wurden. Was man auch schon erkennt, ist, dass die Verschalung für den Beton am Fuß des FJP  nahezu vollständig entfernt wurde. Das sieht man aber auf den Folgenden Foto noch besser.

Über die Strecke des ersten Launches ist eines dieser blauen Schutztücher, wie es bisher immer nur für die Thematisierungen verwendet wurde, ausgebreitet worden. Der Dachbereich und eine der Seitenwände der Wartungshalle von Taron wurde inzwischen schon mit einer ersten Schicht des Betons für die Thematisierung versehen. Kann man links auf dem Bild schon erkennen - ist alles dunkelgrau bisher - sieht man hier auf dem nächsten Bild aber noch besser.

Was man hier in der Bildmitte auch gut sehen kann ist, das UR schon mit der Gittergrundkonstruktion für weitere Basaltfelsen am Gebäude der Wartungshalle begonnen hat. Die heben sich gut vor der Tunneleinfahrt ab und sind so gut zu sehen. 
 

Dadurch, dass die Basaltfelsen alle etwas feucht waren, haben sich die vorbereiteten Pflanzkübel am Übergang von den Felsen zur "Lärmschutzwand" gut abgezeichnet. Wenn hier dann auch später ähnliche Ranken, wie in der Lärmschutzwand gepflanzt wurden, dürfte der Übergang optisch sehr smooth werden.

...und die Rückseite des Gebäudes am Übergang zu China wurde mit einem ersten Witterungsschutz versehen. Ist jetzt entsprechend geschwärzt. Aus dem Bauch heraus tippe ich hier auf eine Art Brücke, die später von dem Gebäude in Richtung China führen wird und so dann auch den Notausgang bzw. das ehemalige Lager zugänglich lassen wird.
 
  

*Ironie angeschaltet* Schonmal was von einen Kran gehört?
Ist schon lange erfunden und so ein Kran hat auch die Schienen,Stützen usw. an die gewünschten Stellen gehoben. *Ironie ausgeschaltet*
Die Tür unterm Feng Ju Palace bzw. neben den steilen Abgang  war der Zugang zu einen Lager für Material und Souvenirs.
Wird aber wohl schon seit Jahren nicht mehr benutzt und bestimmt bald zugemauert und aufgeschüttet.