Taron

vor 57 Minuten schrieb TOTNHFan:

Laut onride.de Aussagen fährt die Bahn derzeit mit 103 km/h. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, denn damit wäre der Rekord des schnellsten Multi-launch (noch?) gar nicht aufgestellt. 

Habe bei onride gerade mal nachgelesen. Du hast scheinbar im Beitrag versehentlich das entscheidende Wort überlesen.  

Zitat

[..]Als ich ein Gespräch von einem Mitarbeiter mit einem Rollstuhlfahrer, der nicht mit der Bahn fahren konnte (Treppen), mitbekommen hatte, erklärte er ihm gerade die Technik. Momentan fährt die Bahn im ersten Launch 103km/h, wo wohl aber nur das erste Drittel der Beschleunigungsstrecke zum Beschleunigen genutzt wird.[..]

Quelle

Es gibt zwei Launches. Tobi hatte bereits bei seinem Modell erklärt, dass der zweite Launch schneller als der erste ist. Daher sehe ich auch keinen Widerspruch in der Aussage des Mitarbeiters zum Weltrekord.

vor 25 Minuten schrieb Madflex:

Da Taron offenbar auch mit 5 Zügen betrieben werden kann, gibt es auf der gegenüberliegenden Seite der Schiene fünf Taschenablagen mit Klappen. Die Ride Ops öffnen die entsprechenden Klappen, je nachdem, welcher Zug gerade beladen wird und das System hat im Laufe des Tages bei allen Fahrten immer funktioniert.

Danke für deinen ausführlichen Bericht der Bahn. Ich kann es kaum erwarten nach dem Ende der Sommerferien endlich selbst zu fahren.

Einen 5 Zug Betrieb wird es nicht geben. Im Livestream hat der Park selbst bestätigt, dass die Bahn nur 4 Züge besitzt. Die fünfte Ablage gibt es, damit bei 4 Zug Betrieb die Leute in Ruhe aussteigen und ihre Sachen aus den Ablagen entnehmen können und nicht gleichzeitig auf der anderen Seite Leute versuchen ihre Gegenstände in die selben Fächer zu legen.

vor 13 Minuten schrieb PARALAX:

Die "RAIK" war ganz okay und ihr ihrer Bauart mal was ganz neues für mich. Bisher war ich nur kreisrunde Achterbahnen gewohnt. Die Strecke und Fahrzeit ist meines Erachtens ziemlich kurz aber für mich genau richtig, besonders bei der Rückwärtsfahrt. Dennoch wundert es mich das es die längste ihrer Art sein soll.

Länge kann man auch in Entfernung messen und da spielt die Geschwindigkeit nun mal eine entscheidende Rolle bei der Länge der Fahrtzeit  

Danke für die beiden tollen (für mich persönlich bisher besten, inkl. der offiziellen) onride Aufnahmen von Raik und Taron. Auch deine Onrides anderer Bahnen spielen für mich persönlich ganz oben mit. Weiter so!

vor 2 Stunden schrieb Badu:

 

Bevor du Links bezüglich einem Thema postest solltest du dich damit auch beschäftigen wenn jemand einen Musiktitel käuflich erwirbt kann er diesen unentgeltlich an mehrere Personen weitergeben natürlich nicht an eine große Anzahl aber so wie es früher schon erlaubt war CDs die man gekauft hat an Freunde weiterzugeben die sich diese dann auch auf den PC geladen haben...

Ich glaube du solltest dich vielleicht selbst nochmal mit dem Thema auseinandersetzen. Es gibt Grenzfälle in denen der Gesetzgeber eine Kopie für enge Personengruppen erlaubt (Bin grad zu faul zum googlen, wie genau das gesetzlich definiert ist). Aber selbst das kann unter Umständen auch anders entschieden werden. Eine fremde Person, die man nur über das Internet/ein Forum kennt gehört auf jeden Fall NICHT dazu. Mit dem Senden der Lieder würden sich hier 99,99% der Leute strafbar machen, weshalb ich den Hinweis weiterhin für angebracht halte.

Aber jetzt bitte wieder 

vor 22 Minuten schrieb Taronerteam:

Hoffentlich wird es die Lider auch bald auf Itunes geben.Könnte mir nicht jemand mir die schicken?

Till (Taronerteam)

Gesendet von iPhone 6 und benutzt die PhantaFriends.de App

https://de.wikipedia.org/wiki/Urheberrecht

Oben auf dem Arkadengang wurden bereits einige Bretter für den neuen Zaun eingesetzt.

Quelle

Auch von mir noch mal ein herzliches Danke an alle Beteiligten. Vielen Dank für die zahlreichen spannenden (manchmal auch etwas "intensiveren" ) Diskussionen. Dabei gilt mein Dank natürlich auch @Tobi für sein großartiges Model und @Purefun für seinen tollen Baustellenblog. Außerdem möchte ich mich auch bei den anderen zahlreichen Fotographen wie @Transporter, @Mühle und @Rollercoaster1137. Es gab noch zahlreiche Andere, die mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf einfallen, aber auch an diese ein großes Danke! 

Und natürlich auch ein Danke an die Admins und Moderatoren, auch wenn ich nicht bei jeder Entscheidung der gleichen Meinung war.  

Ich freue mich schon auf zahlreiche weitere Diskussionen über die neue Baustelle!

Und jetzt wünsche ich allen viel Spaß mit dem Eröffnungsevent!  

Auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch! Wenn es einer verdient hat, dann du! Schon andere Jobangebote erhalten?  

Gerade eben schrieb Madflex:

Dass Du das ernst gemeint hast, ist mir klar. Ist ja auch dein gutes Recht. Ich teile deine Meinung dazu einfach nicht. Ich fahre zum Achterbahnfahren in einen Freizeitpark und nicht zum Essen. Ich denke auch, dass es einigermassen zu dem Thema passen sollte aber bisher hat mich die Qualität des Essens in Freizeitparks immer enttäuscht. 

Du teilst die Meinung nicht, dass IHN das interessiert? Deshalb darf er nicht darum bitten, dass er gerne ein Foto der Speisekarte hätte? Kackst du jeden so an der nicht 100% die gleichen Interessen hat wie du?

So jetzt aber bitte wieder . Ich finde die Idee mit den Fotowünschen für nicht offensichtliche Dinge eigentlich gut, deshalb fange ich mal eine Liste an und wenn der ein oder andere Fotograf die Gelegenheit dazu hat wäre es toll, wenn er ein paar Bilder machen könnte.

Fotowunschliste (Wartebereich, Bahnen und Klugheim Theming verstehen sich von selbst. Diese Liste ist für nicht unbedingt selbstverständliche Dinge!)

• Speisekarte (falls es mehr als die Taverne gibt, bitte auch davon)
• Hinweisschilder der Attraktionen (Könnte vielleicht den ein oder anderen Hinweis für den Freund von @Tommy6319 liefern. Vielleicht kann ja auch einfach mal jemand fragen)
• Bereich vor der grünen Wand

Der Vollständigkeit halber: Der Livestream wird auch über YouTube übertragen.

vor 34 Minuten schrieb TOTNHFan:

Ich finde der Launch hat schon ordentlich power. Zumindest den Trabbi-Start in Rust sollte man doch überbieten können. Es ist und bleibt nunmal ein LSM Launch. Mit Druckluft etc. ginge mehr (ring°racer).

Mit Druckluft ist aber kein Mehrfachlaunch mehr möglich. Außerdem sind die mechanischen Beschleunigungsantriebe (Druckluft, Hydraulik) deutlich wartungsaufwändiger. Daher hat man sich zumindest meiner Meinung nach für die einzig richtige Antriebstechnik entschieden.

@Topic:

Ich werde vor allem erstmal selbst damit fahren bevor ich über den Launch urteile. Nur durch anschauen eines Videos finde ich es immer sehr schwer die tatsächlich wirkenden Kräfte abzuschätzen. Das ging mir schon auf den Keks als einige Leute auf YouTube und in diversen Foren nach Fertigstellung der Strecke behaupteten die Bahn wäre langsam, hätte null Airtime und wär viel zu sanft. Erst fahren, dann Meinung bilden. Das gilt übrigens auch für die andere Richtung, die Taron schon jetzt als weltbeste Bahn bejubelt.  

@Joker Da der Park den Launch als weltweit intensivsten LSM Launch bewirbt dürfte er stärker als bei Fluch von Novgorod werden.

Am 15.6.2016 um 18:42 schrieb Duron:

Ein wenig überdenken sollten wir unsere Vorstellungen über den Anstellweg von Taron. Inzwischen führt eine ziemlich wahrscheinlich ebenfalls zum Anstellweg gehörende überdachte Holzbrücke über den Anstellweg Richtung ehem. Klettergarten (jedoch unterhalb der Taron-Schienen), die entweder vom Transferbereich aus zu betreten ist oder über eine Treppe direkt vor dem Gebäude, und bis kurz vor den Holzzaun am Chiapas-Ausgang führt. Dort geht der Weg gepflastert weiter, die Richtung konnte ich nicht klar erkennen, vermutlich Richtung Pflanzenwand. Zur Höhenorientierung: Auch die Ebene der Brücke befindet sich noch unterhalb der Ebene des Chiapas-Ausgangs.

Ist zwar schon ein paar Tage her, aber ich habe ein wenig Probleme deiner Beschreibung der Brücke zu folgen. Ich habe mal versucht das Ganze in Tobis Übersichtsbild des Wartebereiches inklusive eines möglichen Verlaufs einzuzeichnen. Habe ich die Position der Brücke so richtig verstanden?

Quelle: Tobi

Legende:

Grün = Holzbrücke

Blau = Wartebreich

Lila = Abzweigungen

Orange = Single Rider

Rot = Spekulierte Erweiterung für volle Tage

Ich habe die Brücke an dieser Stelle eingezeichnet, da auf einem Bild von Tobi ein Stahlträger auf halber Strecke der Brücke wäre und Tobi dort bereits ebenfalls eine Brücke vermutete.

Kommt das so hin? Falls nicht, könntest du die von dir beschrieben Holzbrücke wohl kurz in Tobis Bild markieren (Siehe Quell Link)?

vor 48 Minuten schrieb Dingens:

 

Das ist ein Phänomen, dass quasi ständig "antizyklisch" als Reflex auf jüngere Entwicklungen auftritt. Seit 12 Jahren lese und schreibe ich in Foren mit und beobachte das ständig.

 

Baut der Park ein paar Actionsachen nacheinander, jammert die Familienattraktionsfraktion, siehe die Diskussionen nach Black Mamba und Talocan 2006/2007 oder jetzt nach Chiapas und Klugheim. Baut der Park ein paar Kinder- oder Familiensachen hintereinander, wie Wakobato und die Wuze-Tal- und Berlin-Sachen in den Zwischenjahren, beschwert sich die Actionfraktion.  Und beide Seiten reklamieren für sich, vernachlässigt zu werden. Was mittelfristig nie stimmt. 

 

Also einfach nur kurz gähnen. 

 

Du hast in deinem Zyklus vergessen zu erwähnen, dass du jedes mal den gleichen Spruch los lässt und jeden der mit dem Bau vergangener Attraktionen oder bestehenden Attraktionen in Bereichen argumentiert direkt in den Meckertopf wirfst, obwohl der sehr große Teil überhaupt nicht meckert!  Den gleichen Spruch hast du schon letztes Jahr während der Klugheim Diskussion gebracht, als ich meinte, dass ich mir in Klugheim auch etwas für Jüngere vorstellen könnte, weil es sonst dem Bereich des Parks nicht soviel für Kleinere gibt. Da war ich dann auch direkt einer in deinem Zyklus, der sich beschwert, obwohl ich mich überhaupt nicht beschwert habe. Raik lässt übrigens schön grüßen. Irgendwie waren es in deiner Erzählung aus dem Juli letzten Jahres auch nur 10 Jahre in denen du in Foren liest und schreibst. Vielleicht zählst du nochmal nach.  

Ich würde es wirklich begrüßen wenn du dir (man verzeihe mir diesen Anglizismus) deine "Drive-By Postings" sparen würdest und die Posts anderer mal ein wenig genauer anschaust, bevor du alle in einen Topf wirfst. Nur weil jemand argumentiert, dass mit Klugheim mehr für Thrillfreunde gemacht wurde und es daher wahrscheinlich ist, dass der Park jetzt etwas für eine andere Zielgruppe baut ist das noch lange kein Gemecker. Fakt ist jedenfalls, dass der Park in der Vergangenheit mit seinen Bauvorhaben versucht hat abwechselnd die unterschiedlichen Zielgruppen zu bedienen. Das sagst du sogar selbst und nichts anderes habe ich hier gelesen.

Aber ich tippe hier wahrscheinlich eh umsonst und lese hier bei der nächsten Baustellendiskussion wieder den gleichen Spruch von dir. 

vor 7 Minuten schrieb BärTiger:

Was heißt denn Maximalgröße?

Wie groß man maximal sein darf um mit den Bahnen zu fahren, damit die Bügel noch Schließen und man während der Fahrt nicht mit Händen und Füßen an nahe stehende Objekte kommt.  Gerade letzteres Stelle ich mir aufgrund der ganzen Nearmiss Effekte ohne Obergrenze sehr schwierig vor, aber ich lasse mich durch eine Quelle gerne vom Gegenteil überzeugen.

vor 5 Stunden schrieb PhilippBreuksch:

Ich bin mir nicht sicher ob es schon hier geschrieben wurde aber Taron und Raik haben keine Maximalgröße.

Quelle? Das kann ich mir nur schwer vorstellen.

vor 2 Stunden schrieb Taron93:

Gesendet von iPhone und benutzt die PhantaFriends.de App

Soviel übrigens zu der unnötigen Diskussion, die die temporäre Sperrung des Threads zur Folge hatte.  Da fehlt was für nen Davidstern... 

Quelle: Siehe Zitat

vor 14 Stunden schrieb PHL-Marcus:

Hmm.. dann hier mal meine "Raik-Wartebereich"-Theorie.

Erstmal ein Bild vom großen Ganzen. An was noch keine Gedacht hat, sind Notausgänge. Wie man bei Chiapas sieht, sind diese im Wartebereich mehr als Zahlreich vorhanden. Die rote Strecke ist der Wartebereich, blau sind Notausgänge. Die Strecke führt vom Gebäude auf der Raik Station über die kleine Brücke runter in das Gebäude zwischen RQ und FjP. Dort gibt es dann ein wenig indoor hin und her. Danach geht es parallel zum Graben zur kleinen Brücke und dann durch die zwei Türen in die Station.

Und hier eine nähere Aufnahme der Situation auf der Station. Rot ist der Wartebereich, Pink der Ausgang und Grün könnte zum Beispiel der Single-Rider oder Quick-Pass Eingang sein.

Mit dieser Theorie sind Haupteingang, Quick-Pass Eingang und Ausgang alle in einem zentralen Gebäude vereint.

Genauso hatte ich mir vor einer Weile auch die Warteschlange vorgestellt. Allerdings konnte ich nie die bei dir blauen Treppen zuordnen, und war verwirrt wie die da rein passen sollten. Notausgänge bzw. Fluchtwege... Na klar!  Das macht definitiv, vor allem unter Berücksichtigung des Geister Rikscha Notausgangs, Sinn. Danke für das Lösen dieses Rätsels.  

@Madflex Ein schmeichelnder Winkel. Sieht inzwischen farblich auch leicht anders aus

Quelle

@Pyleven Es geht um Thrillcoaster  Mummy fährt nach dem ersten Darkride Part eigentlich auch nur im Dunkeln und der Teil ist bis auf ein paar wenige Stellen eigentlich kaum thematisiert. Da macht man sich die Dunkelheit zu nutze. Ist so ähnlich wie mit Space Mountain, Rock 'n' Roller Coaster, etc.

Wie schon Madflex und Phlfuchs schrieben: Taron ist zumindest meiner Meinung nach der best thematisierte Thrillcoaster welltweit. Disney baut fast all seine Thrillachterbahnen Indoor. Einzige mir bekannte Ausnahmen sind California Screamin und zum Teil die neue Achterbahn Tron im Disneyland Shanghai. Im Vergleich zu diesen liegt die Thematisierung von Taron meilenweit vorraus.

Edit: Mir fällt grad noch Indiana Jones im DLP ein, aber auch diese Bahn bietet imho nicht die gleiche Qualität.

@bababoel Pearmon only wrote that he thinks this height restriction is realistic. Yet he is only stating his opinion and does NOT know anything about the final restrictions. The park has not announced any official height restrictions up until now. So before you crush your sons hopes I would wait for official confirmation.

Perhaps as an indicator one could look at other Intamin coasters with similarities to Taron:

• Maverick: Same coastertype but different restraint system: 1.32m
• Skyrush: Quite similar seats and restraints but different coaster type but many similarities in layout (twistiness): 1.37m

So there is still hope, yet restrictions in Germany might be a little stricter. But nobody except Intamin, the Park and the TÜV realy know at this point... Edit: Also the TÜV has the final word in what the restrictions will be at the end after testing. /Edit

An den Rest: Bevor hier wieder eine Glaubensdiskussion los geht und jeder mal postet, was er für realistisch hält ohne dafür auch nur annähernd qualifiziert zu sein oder irgendwelche Fakten kennt: Lasst es bitte, sonst entstehen nur wieder Missverständnisse, wie hier schon fast geschehen.

Gerade eben schrieb Phlfuchs:

Ich frage mich seit geraumer Zeit wie man an de Taverne vom Mystery Eingang aus vorbei kommt. Täuscht die Enge oder kommt das alte Wasserfallbecken noch weg?

Ansonsten ich bin hin und weg, wie sich Klugheim im Schlussspurt noch weiterentwickelt.

Am 21.4.2016 um 12:46 schrieb Tobi:

Genau, dort ist kein Becken mehr und genug Platz zwischen Riverquest und der Taverne. Mindestens so Breit wie die zwei großen Brücken die nach Klugheim führen. 

Außerdem weicht mein Modell dort ein bisschen ab aber genauer bekomme ich es nur mit viel Zeitaufwand hin. Zu viel Zeitaufwand. 

.

vor 3 Stunden schrieb Marcel 1993:

Ja, das ist mir durchaus bewusst die möglichen Probleme waren auch eher auf meine Beobachtung bezogen die ich beschrieben habe mit dem Mann an der Funke ;-) xD 

 

Ohne zu wissen was er da gemacht hat, ist das genauso spekulativ. Du hast ja nicht ohne Grund das Wort "scheinbar" verwendet. Genauso gut könnte es auch um Soundtests oder sonst was gegangen sein. Ohne die Hintergründe zu kennen, wäre ich mit Problemaussagen vorsichtig, sonst heißt es morgen wieder im Eröffnungsdiskussions Thread, dass aufgrund technischer Probleme erst 2017 geöffnet werden kann 

Thunderbird.

Bevor hier schon wieder die Formulierungen der einzelnen Punkte durcheinander geworfen werden (Bauart steht NICHT bei schnellster Multi-Launch-Coaster) hier nochmal ein Bild der Hinweistafel plus Interpretation:

Quelle: Parkelebnis.de

• Schnellster Multi-Launch-Coaster Europas: Bisher schnellster Multi-Launch-Coaster Europas: Helix (100 km/h) < Taron < Aktuell schnellster Multi-Launch-Coaster weltweit: Wicked Twister (115,9 km/h) bzw. Mavrick (112,7 km/h) wenn man keine Shuttle Coaster zählt => Taron wird zwischen 100 und 112,7 km/h schnell sein. Laut Tobis Model Schätzung ca. bei 110km/h
• 2 Katapult Starts: Sollte klar sein
• Intensivster Katapult-Antrieb (LSM): Damit sind nur Bahnen mit LSM-Launch gemeint. Bisher intensivster LSM-Launch: Fluch von Novgorod: 1,8g < Taron
• Längster Multi-Launch-Coaster seiner Bauart weltweit: Bisher längster Blitzcoaster von Intamin (Bauart): Mavrick (1.356,4 m) < Taron < Weltweit längster Multi-Launch Coaster: Helix (1.381 m)
• Layout: Sollte auch selbsterklärend sein

Daten von rcdb.com und Hansa-Park

Edit: Ganz vergessen, dass Wicked Twister auch ein Multi-Launch Coaster mit 115,9 km/h ist. Habe den Text entsprechend ergänzt.

Ich hätte da eine Theorie. Da sich meine Argumentation aber auf das verbotene Thema stützen würde kann ich diese leider nicht ausführen (Ich weiß, dass ich damit nerve, aber ich bin darüber immer noch leicht genervt). Die Aussage, dass man mit so angebrachten Seilen normalerweise Züge stoppt geht aber schon in die richtige Richtung.