Ein weiterer Teil Klugheims nähert sich der Fertigstellung. Die Häuserfassade an der Schallschutzwand ist nun (bis auf das Einsetzen der Fenster) fertiggestellt. Neu hinzugekommen ist die rechte Wand mit den drei Lamellenfenstern und das Geländer.
Außerdem befindet sich auf dem ''Eingang'' zu Klugheim seitens River-Quest ein altbekanntes Zeichen aus Holz.
Guten Abend allerseits,
auch heute gibts wieder einiges zu berichten, die Dummys haben sich endlich bereiterklärt die Taron Züge zu verlassen und sitzen nun auf der Schlussbremse und werden am Klugheim-Mexico(Chiapas) übergang gesammelt zum Abtransport, ein Intamin Fahrzeug ist ebenfalls heute eingetroffen und den Fahrer hab ich später (falls er es überhaupt war) bei den Schlussbremsen stützen arbeiten sehen.
Desweiteren habe ich an vielen stellen wieder den Berühmten Baulärm gehört und ich glaube inzwischen stehen 3 Bagger beim Übergang Chiapas/Klugheim außerdem hat ein arbeiter mit einem kleinen Farbeimer an den Airtime Hügel Schienen "geputzt" mit einen kleinen süßen Tuch.
Raiks Gerüst im Graben bleibt unverändert, die Schlusskurve von Taron ist mit 2 Großen Planen bedekt und ich konnte ein arbeiter darüber arbeiten sehen.
Update ende
Bei meinem letzten Besuch habe ich mir den Bereich zwischen Chiapas und Taron-Station angeschaut, da doch immer wieder die Frage nach dieser Stelle auftritt.
Ein kleines Detail zu beginn, damit man später weiß, wenn ich von dem geschlossenen Höhleneingang spreche, was ich meine. Einer der beiden Höhleneingänge wurde nämlich mit Brettern geschlossen.
Nun zu dem Bereich vor der Station. Oft gehe ich betrete ich den Park über den Myatery-Eingang und vor ein paar Wochen hat man vor dem Tor, welches auf den Platz hinter der Berlin-Tribühne führt, immer wieder L-förmige Betonsteine gesehen. Die, die man benutz um verschiedene Höhenniveaus zu erstellen. Davon wurden jedenfalls viele vor der Station verbaut. Außerdem sind mehrere Treppen entstanden.
Zuerst habe ich ein paar Detailaufnahmen des Bereichs und im Anschluss eine Übersicht auf dem ich einen möglichen Anstellweg skizziert habe. Die Detailaufnahmen sind dafür da, dass ihr einen guten Überblick erhaltet und auch eigene Ideen vorstellen könnt.
Hier nun die Detailaufnahmen:
Nun zu meiner Idee.
Zuerst möchte ich auf den Übergang von Chiapas nach Klugheim eingehen, denn dieser scheint für mich klar zu sein. Den Übergang hab ich braun markiert. Von Chiapas aus kommend geht man über das Tunnelelement und kann sich zwischen Gebirge und Station überlegen oben man durch das Gebirge oder hinter der Station weitergeht. Der linke Eingang in das Gebirge ist wie zu Beginn erwähnt verschlossen (,was einen vermuteten verlängerten Anstellweg ermöglicht).
Den normalen Anstellweg habe ich rot markiert, Treppen sind grün und eventuelle Abzweigungen grün.
Wenn man den Transferbereich überquert hat und die Treppe hinabgestiegen ist vermute ich eine 180°-Wendung richtung S-Kurven. (Eventuell könnten Single Rider auch vor der Wendung über eine der vier Türen in die Station gelangen.) Nach der 180°-Wendung könnte es also zu den S-Kurven und wieder zurück gehen. Da der Weg bzw. der Platz zwischen den Stützen zu schmal für einen Weg hin und her sein könnte, könnte man über eine Treppe, nahe an der Holzwand von Chiapas hochführen, um die Stützen zu umgehen. Danach könnte es eine Abzweigung geben. Diese könnte zur Verkürzung der Warteschlang, als auch die Auftrennung zwischen First-Row, Single Ride usw. und normalen Wartenden dienen. Den Tunnel sehe ich ganz klar als Teil der Warteschlange. Auf der zugeschütteten Seite des Tunnels wurden Metallplatten angelehnt, damit das ganze Erdreich nicht in den Tunnel fällt. Das ist für mich ein klares Zeichen dafür, dass es nur provisorisch zugeschüttet, denn die Metallplatten ragen weit aus dem Boden. Hinter dem Tunnel könnte also eine Treppe nach oben führen. Anschließend könnte ein Verlängerter Teil der Warteschlange entstehen nach dem es wieder hinunter geht und man zur Station gelangt.
Das nächste Bild ist für weitere Kreative Köpfe gedacht.
Zum Schluss habe ich noch ein paar kleinere Beobachtungen.
Das Dach auf dem rechten Turm ist nun fertig.
Bei Taron wurde noch eine weitere Stütze eingehaust. Daneben ist ein hoher Zaun entstanden.
Dann habe ich noch eine kleine Korrektur zum letzten oder vorletzten mal. Das neue Dach bei der Taverne wurde nämlich nicht komplette mit Holzschindeln bedeckt. Im oberen Teil der Bögen wurde nämlich Kupfer angebracht.
So hab mal eine Torte gemacht von Taron. Hat ungefähr 10 Std gedauert bis ich fertig war. Die Schienen bestehen aus Strohhalme. Den Rest kann man alles essen ?
Die Farbe habe ich mit Lebensmittelfarbe aufgetragen.
Der Taron Zug besteht aus Fondant.
Wollte es euch einfach mal zeigen. Ist zwar nicht ganz genau aber ich denke das Ergebnis ist ok ???
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