Schlussbremse

@Lana schade für die Planung, aber ich freu mich insofern, dass nun doch nochmal eine Chance bestent, dass ich dabei sein kann

...und täglich grüßt das Murmeltier Siehe Punkt 2:

Seit meinem letzten Besuch hat sich allein rein äußerlich viel getan. Die Landschaftsgestaltung macht Fortschritte, nachdem der Fènix-Track komplett ist, wurde nun auch das Fahrsystem für "Merlins Quest" in Angriff genommen. Man erkennt inzwischen, wie dreidimensional die Landschaft und Wegeführung sein wird. Uns erwarten einige wirklich tolle Sichtlinien. Fènix wird gefühlt überall und ständig um uns herum sein. Die Wege wurden inzwischen angelegt, das Rockwork sieht genial aus, der Fahrtweg von "Merlins Quest" wird erkennbar: Blick auf den Rundweg in Richtung Ausfahrt Dive Drop/Einfahrt Schlusshelix. Schön im kleinen Wäldchen gelegen. Hier kreuzt sich Fénix drei mal: Folgen wir dem Weg weiter, werden wir direkt zwischen Einfahrt Airtime-Hill und Ausfahrt Zero-G hindurch geführt. Fénix wird hier zum Greifen nah sein. In der Einfahrt zum Airtime-Hill (vorne) wird er seine maximale Geschwindigkeit von ca. 90km/h erreichen. Das wird allein schon als Zuschauer der absolute Wahnsinn. Intensiver stelle ich es mir nur noch vor auf St. Maarten am Strand eine 747 in 75 Fuß Höhe über meinen Kopf donnern zu haben. Interessantes Detail, was mir auf den ersten Artworks nicht aufgefallen war: Die Ausfahrt der Zero-G führt noch einmal durch einen Tunnel unter dem Weg hindurch: Das Layout uns seine Integration in den Themenbereich feiere ich schon jetzt. Da hat man sich echt Gedanken gemacht. Das Adrenalin wird bereits fließen, bevor man die Q erreicht hat. Auf der anderen Seite des Rundweges gibt es ähnliche Sichtlinien und man kommt Fènix vor die Fänge. Wie man weiter erkennen kann wurden auch bereits Lamp-Posts aufgestellt. Noch ungefähr einen Monat, dann soll es soweit sein. Ich hoffe, dass der Innenausbau eben so zügig voran schreitet und frage mich, wann mit den Testfahrten begonnen wird. Ich kann es kaum erwarten!

Werde morgen mal wieder dort sein. Mal schauen, was es so an Neuigkeiten/Fortschritten zu entdecken gibt.

...selbstverständlich ausgestattet mit Siemens Lufthaken... Sorry, ich konnte nicht anders, der ist zu gut Das Thema Steampunk hat ja nun so viele Facetten, da lässt sich IMHO in so gut wie allem (u.a.) aus der Epoche der Industrialisierung (ich Denke du meintest das ausgehende 19. Jahrhundert) etwas passendes finden. Der Phantasie sind da kaum Grenzen gesetzt und es lässt sich wunderbar an den ein oder anderen vorhandenen Stil anpassen bzw. "fein-justieren" (Alt-Berlin, Fantasy, etc...).

Hallöchen, ich denke mal, es ist nicht so gemeint, wie es rüber kommen kann. Aber ein etwas gemäßigterer/sachlicherer Tonfall wäre hier IMHO angebracht. Das kann schnell als persönlich aufgefasst werden. Das möchte ich nicht so stehen lassen. "Machtlos" ist der Mensch letztlich vor allem gegen zufällig eintretende Ursachen. Beispielsweise wann und wo ein Blitz einschlägt. Das deutest Du ja selbst an. Gegen die "Wirkung" ist er es in vielen Fällen allerdings nicht. Wenn ich weiß, dass ein Blitz einschlagen kann, kann ich für diesen Fall (bei Kenntnis der Grundlagen) Vorkehrungen treffen. Sprich Blitzschutz (Ableitung, Überspannung etc.). Genauso verhält es sich im Brandschutz. Ich kann Risiken minimieren, Materialien sorgfältig auswählen, elektronische Komponenten entsprechend entwickeln, und, und, und... Rein rechtlich gesehen magst Du hier recht haben. Die Mindestanforderungen dürften vermutlich erfüllt sein. Es wäre allerdings töricht, sich KEINE weiteren Gedanken zu machen. Denn viele Erkenntnisse, Vorschriften, Verbesserungen, etc. haben wir auch immer konkreten Vorfällen zu verdanken, die in dieser Kombination zuvor vielleicht niemand bedacht hat. Warum ist die Luftfahrt zum Beispiel heute in weiten Teilen so sicher? Weil nach jedem Unfall in der Geschichte ein immenser Aufwand betrieben wurde, um Probleme/Ursachen zu identifizieren und beim nächsten Mal eben nicht mehr passieren zu lassen. Hier kommen viele Dinge ins Spiel. Die Anlage war AFAIK auch nicht die neueste. Ich kenne mich mit Bestandsschutz nicht so aus, ich kann mir aber vorstellen, dass die Anlage nach heutigem Stand auch Brandschutztechnisch völlig anders gebaut werden würde/müsste. Und ob nicht auch ein Quäntchen Glück in Punkto "menschlicher Schaden" dabei war, wissen wir aktuell ebenso noch nicht. Sich darauf auszuruhen, dass man augenscheinlich "seine Hausaufgaben gemacht" habe, wäre ignorant, gefährlich und dumm. Ich gehe auch sehr stark davon aus, dass weder der Park, noch die Industrie in Bezug auf diesen Unfall genau das tun werden.

@TOTNHFan Dass das einzig mir bekannte onride mit Licht und halbwegs brauchbarer Quali von Dir stammt, war ja irgendwie sooo klar... Chapeau!

In der Droomvlucht fand ich die blumigen Gerüche toll. Waren auch die einzigen, die für mich "realistisch" und assoziierbar waren. Dieser süße Gerüch in Symbolica z.B. sagt mir gar nicht zu. Das ist für mich einfach nur penetrant und lässt sich nicht greifen. Da wäre IMHO z.B. etwas vanilliges besser gewesen. Mich hat gestern (auch geruchsteschnisch) der fliegende Holländer absolut geflasht. Ich weiß allerdings nicht, ob das auch so beabsichtigt ist... Man fährt ja nach der Station in diesen düsteren Hafenbereich. Ond dort riecht es auch GENAU SO. Modrig, nach abgestandenem Wasser, fast schon schimmelig. Es passt aber SO EXTREM GUT dort. Ich habe mich die ganze Zeit gefragt, ob das nun auf den geschickten Einsatz von Duftstoffen zurück geht, oder ob der Bereich echt so abgeranzt ist...Der Geschmack des Wassers beim Splash könnte durchaus auf letzteres hinweisen...wenn ja, ist das vielleicht die geschickteste Inszenierung des Verfalls, die mir bislang untergekommen ist

Seltsam, obwohl ich die Bahn als Kind förmlich aufgesaugt habe, kann ich mich an den Geruch nicht erinnern. Sehr geil, was für Assoziationen individuell entstehen können. War heute da, aber DARAUF wäre ich nicht gekommen Generell fand/finde ich den Einsatz von Duftstoffen (Efteling) teils zu aufdringlich. Meine Nase fand es stellenweise anstrengend. Same here Was ich seltsamerweise total mag (und was mich sofort in Fahrtstimmung versetzt) ist ein bestimmter Eigengeruch im Betrieb vieler Achterbahn-Anlagen. Die Haupt-Komponente dürfte ein bestimmtes Schmierfett (Kettenlift etc.) sein. Das riecht zum einen nach Schwerindustrie hat aber etwas spezifisches. Beste Beispiele sind für mich Temple (Station und 1. Lift) und je nach Witterungsbedingungen die Auffahrt zum Lift auf dem Dwervelwind... Ich sehe gerade, @TOTNHFan schrieb etwas ähnliches

@Powermax90 und hinzu kommt, dass das menschliche Hirn eine absolute Muster-Erkennungs-Maschine ist. Wir sind da evolutionär drauf getrimmt. Unser Hirn kann das sogar so gut, dass wir bisweilen Muster erkennen, wo keine vorhanden sind

Hört sich cool an. Da gibt es nur einen kleinen Haken: Die Wand des runden Raumes aus der Skizze von @Belgario (Oben links, zwischen dem grünen und blauen Bereich) hat bereits jetzt die Höhe der Decke des Launch/Bremse-Bereiches: Der bereich an der MaC_Wand und in der Ecke ist auch sehr eng. Damit ist die IMHO einzig sinnvolle/mögliche Variante zum Erreichen des LSM-Bereich der u.a. von mir spekulierte Drop vom Ende des Liftes in einer Rechts-Kurve zwischen der Außenwand des Bereichs und der Außenwand des runden Raumes (gelbes Segment in folgender Skizze von @NCC1701-E )

IMAtunes schließt genau dann seine Pforten, wenn Du dort zum ersten Mal selbst einen Track lizensieren möchtest...

Verdammt, das wäre genau das WE, an dem es bei mir (2 Pers.) am allerwenigsten ginge.

Vielleicht kondensiert da oben viel unter der Decke. Irgendwann vereinen sich viele ganz kleine Tropfen plötzlich zu einem riesigen...und Platsch!

Das wurde ja jetzt schon mehrfach (auch von mir) gemutmaßt und ist IMHO die wahrscheinlichste Variante. Ich habe anhand der verschiedenen (LSM-) Schienenprofile schon lange auf einen Immelmann o.ä. am Ende des Launches getippt. Ich kann gedanklich nicht folgen. Ich gehe nach wie vor davon aus, dass von MaC kommend richtung Berggeiststr. gelauncht wird. Umgekehrt zur Schussbremse. Warum? Auch das wurde bereits diskutiert. Das Segment vor dem Launch wird nicht zu lang und mit einem moderaten Drop (ich denke nicht, dass der Lift sonderlich hoch wird) bekommt man einen netten "fliegenden Start". Das dürfte Energie beim LSM sparen und ist bei vielen Herstellern üblich. Beispiel Karacho o.ä.

@Madflex weil in der Ecke Wuze/RfA das Eckstück aus dem Testaufbau bereits verbaut ist (rotes Teilstück in der Skizze von @NCC1701-E zwei Posts über Dir), dass den beginn der Steigung aufweist. Das kann als gesichert angenommen werden. Aktuell halte ich einen Launch für wahrscheinlich. Es ist zwar nicht gänzlich ausgeschlossen, dass es auf einer höheren Ebene noch etwas passiert, aber im unteren Bereich ist der am besten geeignete Platz schon bebaut. Edit: @NCC1701-E war schneller

@NCC1701-E ja in etwa. Wenn ich es richtig sehe könnte man richtig schön in einer fließenden Bewegung von der Sitzposition direkt in die abfallende Rechtskurve rollen. Das wäre ein astreines Übergang direkt in das erste Flugmanöver

Meine Vermutung: - Lift hoch; sitzend; Blickrichtung MaC-Wand - Rechtskurve; Wechsel Sit-to-Fly - Drop in den Launch Nach jetzigem Stand würde ich wie gesagt vermuten, dass alles bis zum Ende der Launch-Strecke indoor ist. Wenn man sich die benötigte Grundfläche der GR anschaut (Lifte beanspruchen auch Platz in der Diagonalen nach unten/oben), haut das IMHO dennoch nicht hin. Die Fundamente/Eben erscheinen mir auch zu asymetrisch. Die meisten Rides sind AFAIK aus praktischen Gründen eigentlich eher symmetrisch aufgebaut. Vielleicht bekäme man da eine Kirmes-Attraktion rein, viel mehr aber auch nicht.

Witzig. Erst schreien hier gefühlt jahrelang alle, dass es zu wenig Story-Telling und Darkride-Elemente im Park gibt. Dann kristallisiert sich immer mehr heraus, dass der neue Coaster Prototyp mutmaßlich eben genau solche Elemente bekommen könnte. Und schon wird daraus eine potentielle Spaßbremse. Ich verstehe es nicht Kurz zusammen gefasst auf Grundlage des aktuellen Standes: - ca. 80m Darkride (Stationsausfahrt und Lifthill) - Launch im Tunnel (eventuell endet der Dunkelpart auch erst am Ende des Launches) - Fahrt mit jeder Menge Near Misses über/unter/durch aufwendige Gebäude/Strassenzüge - Schlussbremse im Tunnel (gilt nicht nur für mich ) - Halteposition/Ausstieg in Tunnel/Darkride-Part => Damit ist es für mich sehr wahrscheinlich dass eben genau "tote Zeit" damit gefüllt wird. => Die Fahrt dürfte extrem dynamisch sein und massiv zu Wiederholungen einladen => jeder, der den Testaufbau gesehen hat, kennt auch "Idle" Geschwindigkeit des Zuges auf Lift etc. Von "Tuckern" keine Rede. => Ich denke nicht, dass man länger unterwegs ist als auf dem Lift der BM, bis man in den Launch gedroppt wird. Also max. 30 Sekunden. Allein schon aufgrund der Kapazität dürfte der Park da beim Design ein Augenmerk drauf gelegt haben Ich denke nach wie vor, dass da für einen eigenständigen "Major" Darkride kein Platz ist. Schau Dir mal die MaC Halle als Vergleich an, die steht direkt daneben.

Eins ist zumindest schon mal klar: Re-Tracking gibbet hier nich - dat Dingen muss halten! So viele vitale Komponenten inkl. Launch im tiefsten Keller verbaut...mit kompletten Themen-Strukturen drüber...

Gibt es da überhaupt noch Zufahrts-/Stellmöglichkeiten für den Mobilkran? Sieht für mich fast nicht so aus. Interessiert mich, wie man die Coaster-Segmente im "Obergschoss" (Vor allem in Baustellen-Mitte) aufbauen möchte. Reichen da die Traglasten der Betondecken für einen Mobilkran, oder muss ggf. der Kran auch in Teile der Grube gehoben werden? Same here. Vor allem gibt es Zugänge nach beiden Seiten. Unter anderem zu diesem sehr schmalen Raum hinter dem der mutmaßliche Ausstieg entlang MaC ist... die Niveaus scheinen auch unterschiedlich zu sein...was für ein Puzzle

Was mir gerade auffällt (erkennbar auf der letzten Version der "3D"-Skizze): der Baukran im vorderen Bereich (Berggeiststr.) scheint genau im Ausflug Launch/Einflug Schlussbremse zu stehen. Wenn der Maßstab an der Stelle nicht allzu weit daneben ist und die Perspektiven auf diversen Aufnahmen nicht allzu sehr täuschen (bin mir da nicht 100% sicher) müsste entweder zunächst der Kran ganz weg bis dort Schienen-Segmente verbaut werden können, oder aber das haut zwar hin, ist aber dermaßen knapp berechnet, dass der Kran (vor allem das Drehgestell mit den Kontergewichten) quasi unter dem bestehenden Track weg demontiert werden müsste... Allgemein: je mehr der Bau fort schreitet, desto mehr realisiere ich WIE verdammt komplex dieses Projekt ist...

sollte besser niemals Zugang zum Atomköfferchen bekomen...

Jagt ohne Vorwarnung den Chat und die halbe Welt in die luft

Ja, auch ich zähle mich dazu. Der Mensch (mich eingeschlossen) ist von Natur aus neu- und wissbegierig. Was ich mir aber auch wünschen würde, wäre das Pendant dazu, eine Informationsempfangs- und -verarbeitungskultur. Mir fällt kein besseres Wort dafür ein Wenn die Frustration wie eine Waage ist, und auf der einen Seite sitzt der Park mit seiner Informationspolitik; auf der anderen sitzen wir mit unserem beschaulichen kleinen Forum; dann wäre ich ja (fast) ausgeglichen. Minus Eins plus Eins ergibt Null Denn was die Waage für mich seitens der Community ausschlagen lässt, sind neben der bereits angeführten über das normale Maß der Neugier hinausgehende Einfordern von Informationen zwei Dinge: 1. Das Nicht-Respektieren anderslautender Meinungen/Anschauungen. Wer frei von jeder Ungeduld ist und die Ruhe in Person. Wer einfach da sitzen kann und abwarten bis Rookburgh und/oder vielleicht das nächste Projekt fertig sind ohne weitere Informationen zu erhalten - wunderbar. Das kann und will euch keiner nehmen. Es gibt aber Leute, die das nicht können. Jeder tickt/denkt/fühlt/lebt anders. Und solange er damit nichts unrechtes tut oder jemanden damit schädigt, ist das sein Recht inklusive einer damit verbundenen Äußerung. Gilt natürlich auch umgekehrt. 2. Sich wiederholende (leere) Phrasen Das ist mindestens zweiseitig. Das ist auf der einen Seite das "Bleibt neugierig" des Parks. Das ist aber genauso das "Wartet doch einfach bis es fertig ist" . Siehe Punkt 1. Würde man das konsequent einhalten, wäre das Forum hier nicht mal ansatzweise gefüllt Dazu im übrigen auch das ständige Sich-Selbst-Vertrösten-auf-den-nächstmöglichen-Zeitpunkt. Sieht so aus: (vorherige Ereignisse analog) ... (Park veröffentlicht Teaser) Alle so "Yay! Infos" (Bau schreitet scheinbar schnell voran) "Wird bestimmt bald mehr Infos geben" (Zeit verstreicht, Aktivität geht zurück, Informationsdrang steigt) "Ist eh bald Off-Season. Wartet mal Ab, zu Beginn des Wintertraums (und nach der damit verbundenen Doku) wird es bestimmt was geben"" (Begin Wintertraum) (Jahresende , auf der Baustelle passiert scheinbar nichts) (Informationsdrang und Spekulationen steigen wieder) (WT neigt sich dem Ende) " Wartet mal ab. Zum Saisonstart gibt es bestimmt ne Ankündigung/Infos für uns!" (Saisonstart; BM wird umthematisiert, es gibt ein mutmaßliches Tor zu RB, aber - oh weh - wieder nix vom Park zu hören) (Spekulationen und Informationsdrang steigen wieder an) "Da hängt ne Plastikplane vor. Untypisch für das PHL. Jetzt warts mal ab, da kommt bestimmt in den nächsten Tagen/Wochen ein Plakat/Infostand/Sichtluken/VR-Modell hin. Sei nicht so ungeduldig..." ... (Ende Mai, die Baustelle brummt, illegitime Bildquellen versiegen, der Park hält dicht und schweigt; Der Druck steigt mal wieder, das Sommerloch naht) Und wieder der Kanon..."Jetzt seid mal nicht so ungeduldig, wir bekommen bestimmt bald mehr Infos!" Und dann der Blattschuss für jeden, der nicht mit der Tugend der stoischen Geduld gesegnet ist: "...spätestens wenn es fertig ist!" Natürlich alles sinngemäß, aber das Muster ist mehr als erkennbar