Schlussbremse

@Peddaaa @cephista Hey! Den Mist könnt Ihr mal schön hier verzapfen :

@MajorGriffon Celtic-Steam-Trash-Punk-Western... ich glaube JETZT habe ich alles gesehen...

@Peddaaa Würde ich liebend gerne. Ich komme nur einfach nicht dazu.

@MajorGriffon Ich habs mal bereut, zu entspannt gefahren zu sein, da hats mir im Twisted Camelback die Schulter gezerrt. War allerdings schon etwas vorbelastet. Aber seitdem bin ich etwas vorsichtiger und fahre aktiver mit.

Halt, Stop! Hatte ich fast vergessen. Es gibt den "Immelmann-Turn". Die Bezeichnung ist etwas irreführend. Die treffendere Bezeichnung wäre Stall (turn) oder Hammerhead (turn). Zumindest im Kunstflug. https://de.wikipedia.org/wiki/Turn_(Kunstflug)

Die Black Mamba hat einen sog. "Inclined Immelmann". Und zwar beginnend mit der Auffahrt zum Wasserfall und "Dorf", nach der Looping-Zero-G-Kombo. "Inclined" heißt dabei nur, dass das Ding nicht 90° zum Boden (also vertikal) steht, sondern um einen gewissen Winkel geneigt ist. Der Immelmann ist also in dem Fall in Fahrtrichtung nach Rehcts gekippt. Das Element der Winjas müsste eigentlich eher ein Top-Hat sein, wenn ich nicht irre.

Der Immelmann ist genau das, was Du beschreibst: https://de.wikipedia.org/wiki/Immelmann_(Kunstflug) Steilkurven, sind Steilkurven, oder was genau meinst Du für Fahrfiguren? Beispiel: Immelmann bei Fénix (B&M Wing Coaster). Die Ausfahrt ist nach unten in richtung des nächsten Elements gezogen für einen flüssigeren Verlauf, aber im Grunde die klassische Figur.

+ ?

Sie hat ca. 0,8 G mehr an Spitzenbelastung, die aber AFAIK nur an 2 Stellen kurzzeitig auftreten. Ansonsten ist das Layout bei weitem nicht so dynamisch und thrillig wie bei Taron. Es fehlt deutlich an Airtime und/oder negativen Gs (zumindest für meinen Geschmack). Die eigentlich genialen Near-Miss-Effekte kommen auf maximal 50% der Sitzplätze auch nur ansatzweise zur Geltung (was natürlich am Coaster-Typ liegt). Witzig, das empfinde ich genau anders herum. Taron ist ein Ganzkörper-Workout, wenn man sich nicht "fahren lässt" und Bei der Mamba gibts nur gelegentlich mal einen kleinen Klapps richtung Ohren. Ich bin sie erst ab 2017 gefahren, aber ich finde das Fahrverhalten absolut in Ordnung. Mit den neuen B&M Westenbügeln könnte ich mir das sogar richtig gut vorstellen. Die Mamba fahre ich immer wieder gerne. zu meinen Top 5 gehört sie allerdings nicht. Der Gedanke ging mir auch schon öfter durch den Kopf. Die Bahn ist nice und die Thematisierung Top. Aber ich finde auch, sie präsentiert sich (dem Besucher) bestenfalls mittelmäßig. Der größte Teil passiert unter dem Boden-Niveau und ist schlecht einsehbar. Lediglich First Drop, Looping und Zero-G sind teils gut, teils einigermaßen gut einsehbar. Das ist aber auch denke ich ein logischer "intermediate" Entwicklungsschritt. Der Park lernt seit Eröffnung stetig dazu und baut eigentlich immer im Rahmen seiner mutmaßlichen Mittel auf der Höhe der Zeit. Spätestens Chiapas und Klugheim zeigen deutlich, wie man hinzu gelernt hat. Immersion, Sichtachsen, Integration von Attraktion und Bereich, "Show-Off" der Attraktionen in Richtung des Gastes, auch ohne sich auf der Bahn oder bereits in der Q zu befinden. Rookburgh/F.L.Y werden dies vermutlich noch weiter perfektionieren.

Coaster und Freefall-Tower sind des Spaghettimonsters Entschuldigung für die fehlenden Flügel.

@Fluorineer das ist allerdings IMHO nur zum Teil richtig. So wie ich das sehe, ist die Topographie/Bebauung im PHL in den Außenbereichen gar nicht mal schlecht, wenn die Temperaturen steigen. Es gibt massig Schatten-Areale und durch die "Häuserschluchten" gibt es natürliche Luftbewegungen (Kamineffekte etc.). Nichts ist schlimmer bei Hitze als weite und unbebaute Fläche. Dort heizt sich der Boden auf wie eine Herdplatte und die Luft steht bzw. geht höchstens in Form von Thermik nach oben. Um etwas mehr auf das Haupt-Thema zu kommen: Klima-Anlagen sind so eine Sache. Es gibt viel Faktoren, die da mit rein spielen. Man darf nicht vergessen, dass die Sommer dazu tendieren heißer zu werden. zu Zeiten der Planung von Matamba & Co. hat man vielleicht noch etwas niedriger kalkuliert, was die Leistung angeht. Wenn mal etwas nicht funktioniert steht der Park übrigens nicht alleine da. Ich erinnere an die lustigen Betriebsbedingungen der ICE-Klimatisierung. Hallo Siemens/DB Je nachdem, wie die Lindbergh-Zellen gefertigt sind und wo sie stehen, MUSS IMHO eine Klimatisierung eingeplant sein, wenn man nicht versehentlich einen Dampfgarer bauen möchte. Ich mache mir da keine großen Sorgen, was die diesbezügliche Planung angeht

Morgen wird heute schon gestern sein.

Das Leben ist kein Ponyhof ?

Ich war nach meiner Erstfahrt auf der CA 2016 (allerdings auch meine erste Bahn nach knapp 20 Jahren Abstinenz) ebenfalls absolut geflasht und hatte weiche Knie.

@Bananenblatt Ich dachte kombinierter Sonnen- und Fangschutz für lose Gegenstände?

Nur der Vollständigkeit halber, ohne auf das konkrete Projekt einzugehen. Niemand baut heute eine derartige Anlage "blind" und irgendwann kommt der TÜV und sagt "Surprise!" Schon in den frühesten Planungsphasen und durch das gesamte Projekt werden TÜV etc. bilateral einbezogen. Selbstverständlich kann es hinterher Abweichungen/Überraschungen geben, aber man versucht das von vorne herein auf ein Minimum zu reduzieren. Auch wenn die Anlagen nicht direkt vergleichbar sind: Fénix im Toverland hatte seine erste Testfahrt am 4.6. Eröffnung war am 7.7. Für VIPs 2-3 Tage vorher. Und auch hier wurde in einem Monat nicht nur TÜV gemacht. Selbiger hatte hier auch ein paar Dinge zu meckern. Ein Resultat sind z.B. die berüchtigten Drehkreuze, aber ich schweife ab...

Reden ist Silber. Schweigen ist Gold. ?

Absolut! Sieht nach ner runden Sache aus Tolle Sache, Modelle zu bekleben finde ich mega ätzend.

Wobei die Service-Dame mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit auch nicht sonderlich mehr weiß als wir.

Ich würde CA auch nicht für die perfekte Einsteigerbahn halten. Lang, uneinsehbar, läuft teilweise fast wie ein Woody Und der Dunkelpart kann denke ich auch ziemlich beängstigend sein. Ich würde wie @BochumerJunge auch eher Raik empfehlen, wenn es das PHL sein muss. Ist zwar etwas schneller, dafür laufruhig und kurz. Alternativen im Umkreis: Im Toverland der Toos Express (ehem. Boomerang). Vekoma Junior Coaster. Kurz und knackig aber durchaus intensiv. Die Kiddie Coaster im Movie Park sind IMHO auch perfekte Einstiegs-Coaster, gerade bei etwas ängstlicheren Kindern. Der Suspended Family Coaster (ich glaube Jimmy Neutron?) führt ein wenig an die Höhe, ist aber absolut sanft und hat keine hohen Kräfte. Ich habe im Umfeld auch schon alles gesehen - inklusive total "zerstörter" Knirpse. Letztlich ist auch jedes Kind individuell. Es kann auch sein, dass etwas, was heute Spaß macht, morgen den absoluten Terror auslöst... in diesem Sinne: Viel Erfolg

Nur dass sich Taron bewegt. Meist recht zügig. Und ob sich die Drohne mit 100 km/h auf Taron zu bewegt, oder Taron sich mit 100 km/h auf die Drohne zu bewegt spielt keine Rolle. Das Ergebnis ist ein Zusammenstoß mit 100 km/h. Bitte nicht vermischen! <nerdMode> Potentielle Energie (Lageenergie): E = m*g*h Abhängig von Masse und Höhe des Körpers und der Gravitation. Beispiel: Achterbahnzug steht oben auf dem Lifthill. Das ist die Energie, die potentiell in andere Energieformen überführt werden kann (hier idealerweise in Bewegungsenergie) Kinetische Energie (Bewegungsenergie): E = 1/2 mv² Die Energie, die ein Körper in Bewegung inne hat. Abhängig von seiner Masse und der Geschwindigkeit. Das ist hier die relevante Energieform. Bei einer 5Kg Drohne und 100 km/h entspräche das bei einem geradlinigen Zusammenstoß einer Energie von ca. 1500 J bzw. Nm. Das ist das Äquivalent der Energie, die ich benötige um 150 Kg 1m in die Höhe zu heben. </nerdMode> Langer Rede, kurzer Sinn: Im Gesicht haben möchte ich das nicht

Sehe ich genauso. Ein voller Phriends/Enthusiasten-Party-Zug ist auch nicht immer unbedingt leise/gesangsfrei...

@Powermax90 sorry, aber das ist absolut unrealistisch. Wo soll denn dann die Orion parken...?

Man folgt vermutlich einfach dem aus der IT bekannten DAU-Standard. Und trotz allem wird es immer noch den namenlosen Gast geben, der Dich unmittelbar vor dem Eingang fragt "Tschuldigung, ist das die Schlange zum Bratwurststand!?"