achterbahndennis

Dass die Chaise dort stehen geblieben ist bzw. soweit verlangsamt wurde, dass es zum Aussteigen animieren würde, kann man leider (auch wenn es sonst eine sehr plausible Erklärung gewesen wäre) mit sehr großer Wahrscheinlichkeit ausschließen. Nach dem Blockabschnitt mit den Airtime-Hügeln folgt noch ein MCBR vor der Helix und der Schlussbremse. Demnach müsste tatsächlich im Bunny Hop-Abschnitt noch ein Wagen unterwegs gewesen sein, damit dort eine Vollbremsung ausgelöst wird. Bei meinen bisherigen Fahrten auf der Bahn, wurden wir dort noch nie gebremst, sondern sind immer so wie im POV "durchgebrettert". Ja, "menschliches Versagen" war etwas unglücklich formuliert. Ich hatte es nur benutzt, weil es bei anderen Achterbahnunfällen (aus Fahrlässigkeit, deshalb nicht vergleichbar) immer als Begrifflichkeit zur Erklärung genutzt wurde. Grundsätzlich ändert meine missglückte Wortwahl aber nichts an der Tatsache, dass aufgrund des Ausschlussverfahrens nur von einem Eigenverschulden ausgegangen werden kann, sodass es nach wie vor keinen Grund für Zweifel an der Sicherheit von Achterbahnen gibt.

So wie ich es verstanden habe, hat sich an den Bedingungen nach der Öffnung nichts verändert. Die Bügel sind also nach wie vor "ausreichend" und würden auch bei jeder anderen Bahn ausreichen, um die TÜV-Freigabe zu erhalten. Die Politik meint es nur besonders gut und erfordert eine Aufrüstung in eine höhere Klasse, die eigentlich nur bei größeren Bahnen benötigt wird. Ich hoffe, die Mods sehen's mir nach, wenn ich mal frecherweise aus einem Nachbar-Forum zitiere, weil der User Charlie Hotel das dort gut zusammenfasst hat: Wie schon vermutet, war es menschliches Versagen seitens des Opfers, das zu dem tragischen Unfall geführt hat.

Meine Autokorrektur ist auf meinen Arbeitgeber getrimmt. Schande über sie

Der Kommentar enthält die Fakten, die seine Einschätzung begrünen. Du hättest ihn ruhig lesen können.

Dumm ist es, aus einer sicheren, günstigen und CO2-armen Technologie rein ideologisch getrieben und den Fakten zu wider inmitten eines Angebotsmangels auszusteigen, dreckige Kohlekraftwerke dafür länger laufen zu lassen und trotzdem einen Lastabwurf oder gar Blackout zu riskieren. Dumm ist es auch, sich eine Gasumlage von Uniper zur Rettung Unipers diktieren zu lassen, einzuführen, dann Uniper trotzdem noch zu verstaatlichen, aber die Gasumlage nicht wieder zurückzunehmen. Die Kirsche auf der Torte der Dummheit ist dann, dass Deutschland trotz aller nachdrücklichen Bitten aus den Nachbarländern die deutschen AKW in den Ruhestand schickt, dank der Uniper Übernahme nun aber Betreiber schwedischer AKW ist und auch über den 31.12. hinaus bleibt.

Was hat das eine denn mit dem anderen zu tun? Ein Tempolimit ist reine Symbolpolitik ohne nachhaltigen Effekt (mit autonom fahrenden E-Autos hat sich die Sache spätestens erledigt) und Tempo 30 innerorts gibt's sowieso schon viel zu häufig, was bei den meisten Verbrennern zu einem höheren Verbrauch führt, weil man mit Tempo 50 niedrigtouriger fahren könnte (da höherer Gang). Zu guter Letzt: ÖPNV- und Radwege-Ausbau haben mal gar nichts mit dem Thema zu tun, zumal das ja sowieso bereits passiert. Eine AKW-Laufzeitverlängerung bzw. die Energiekrise als ganzes sind gänzlich unabhängig von irgendwelchen Radwegen...

Zumal die Schweiz gerade ihr vermeintliches Atommüll-Endlager an der deutschen Grenzen gefunden hat und man sich dort als Deutschland (es ist unwahrscheinlich, dass die geologischen Bedingungen auf der deutschen Seite vollkommen anders und deswegen für ein Endlager ungeeignet sind) einfach "ranhängen" könnte. Stattdessen stürzen sich die grünen Wissenschaftsfeinde auf einen Bericht über eine geplante Wartung an Isar 2 und nutzen eben jenen handelsüblichen Vorgang, um weiter ihre Lügen der Hochrisikotechnologie verbreiten zu können. Hintergrund zu Isar 2

Rabatte gibt's leider sogutwie nie. Habe zumindest noch nie Rabattaktionen vom EP gesehen.

Wer viel auf Kirmes' unterwegs ist, weiß halt, was da teilweise an Personal eingesetzt wird. Welche Fakten meinst du?

Jein, sie war zwar kurze Zeit theoretisch freigegeben bis die Gemeinde den Betrieb verboten hat, der TÜV ist mit der Prüfung soweit ich weiß aber noch nicht durch. Mir geht's genauso wie @Joker: Soweit wir wissen, ist sie bei der Kurve vor den Bunny Hops so sehr ins "Schleudern" geraten, dass sie bei den Bunny Hops dann aus dem Wagen gestürzt ist. Im Video sieht man gut, dass auf die lange Kurve noch ein MCBR folgt, auf dem man sich normalerweise wieder beruhigen könnte. Und die kleine Kurve direkt vor den Bunny Hops reicht mit Sicherheit nicht, um jemanden ins "Schleudern" zu bringen. Ich tippe mittlerweile auf eine Panikattacke mit folgenschwerem irrationalem Handeln, alles andere ist für mich unerklärlich...

Beim Klotti-Unfall hat die Obduktion ergeben, dass die Frau beim Sturz gestorben ist und anscheinend nicht schon vorher medizinische Probleme erlitt, was erklärt hätte, weshalb sie offenbar "in ihrem Sitz ins Schleudern geriet". Laut der Nachbarin war die Tochter mit im Zug und versuchte ihre Mutter noch festzuhalten. Die Gemeinde Cochem hat bis zum Abschluss der freiwilligen TÜV-Prüfung nun den Betrieb der Anlage verboten. Quelle zur Aussage der Nachbarin & dem Betriebsverbot: Fokus Quelle zum Obduktionsergebnis: Rhein-Zeitung Das Legoland hat derweil normal geöffnet, nur der Feuerdrache steht still. Erst nachdem ein Sachverständiger die Bahn überprüft hat, darf sie wieder in Betrieb gehen. Die Kripo ermittelt nun wegen schwerer Körperverletzung gegen Unbekannt. Hinweise auf eine Ursache gibt es bislang keine, dafür eine Schilderung des Unfallgeschehens durch einen Polizeisprecher: Quelle: BR

Stimmt natürlich. Laut Sprecherin des Legolands ist der Unfall sogar im Stationsbereich passiert.

Das kann doch echt nicht wahr sein! Ohne Manipulation sollte es doch gar nicht möglich sein, dass ein zweiter Zug in einen Block fährt, bevor der Block frei ist (Außer bei manchen Coastern in der Station, aber dort kannst du ja auch sofort anhalten und bei dem leichten Rollen in der Station würden sich auch keine 9 Menschen Schürfwunden zuziehen)... Ich weiß nicht, wie es im Dark Ride Part aussieht, aber zumindest auf der eigentlichen Strecke ist auch kein MCBR, bei dem es einen Fail gegeben haben könnte.

Gestern Abend hat sich noch ein zweiter Augenzeuge zu Wort gemeldet, der dem 1. widerspricht. Demnach wurden die Bügel wohl kontrolliert und die Frau musste auch nicht erst gesucht werden. Stattdessen hatten sich 4 Parkbesucher den Weg zu ihr frei gebahnt und kurze Zeit später die eintreffenden Rettungskräfte auch zur Unfallstelle gelotst. Heute hat der Park übrigens wieder geöffnet. Die heiße Fahrt bleibt laut Park trotz Freigabe aber freiwillig geschlossen, um sie nochmal vorsorglich vom TÜV prüfen zu lassen. Quelle: 2. Augenzeuge / Meldung der Saarbrücker Zeitung Quelle: Klotti Instagram

Ich habe auch gerade die schreckliche Meldung vom Klotti gelesen. Die Bild war am Samstag anscheinend vor Ort und hat (natürlich) als erstes mit einem Augenzeugen gesprochen. Laut dem sollen die Bügel nicht manuell kontrolliert worden seien... Weiß ich ja nicht, was ich von so einem schweren Vorwurf halten soll und was der Augenzeuge unter manuellem Kontrollieren versteht. Bin bei Laien-Augenzeugen erstmal immer skeptisch (habe den Merkur verlinkt, weil die Bild-Meldung dazu unfassbar polemisch verfasst ist). Bin die Bahn erst 2020 noch auf unserer Deutschland-Tour gefahren und die Bunny Hops, wo sie laut SWR aus dem Wagen gefallen sein soll, hatten es echt in sich. Wobei man dort keine seitlichen Kräfte hat und durch die gerade Strecke selbst ohne Bügel nicht aus der Bahn fallen könnte. Ich hoffe wirklich, dass durch den Unfall keine populistischen Diskussionen in der Öffentlichkeit entfacht werden, wie es sie bspw. in den 2000ern mit den "Killerspielen" gab. Quellen: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/toedlicher-sturz-achterbahn-klotten-100.html & https://www.merkur.de/deutschland/rheinland-pfalz/achterbahn-klotti-toedlicher-unfall-in-freizeitpark-manstuerzt-fahrender-91710725.html

Kommt das nicht aufs Gleiche hinaus? Wenn der Bügel nicht weit genug schließt, um zu verriegeln, gibt's keine Freigabe.

Ich bin wahrlich kein Fan von experimenteller Molekular- oder Haute Cuisine, weiß aber, weil wir es kürzlich zu einer Hochzeit verschenkt haben, was Sterne-Menüs kosten. Da hier die Küche tatsächlich mit Sterne-Personal besetzt ist und es 8-Gänge sind, finde ich den Preis sogar noch überraschend günstig. Selbst ohne einen einzigen Stern zahlst du für solch gehobene Küche bei 5-Gang-Menüs bereits über 100€ ohne die Getränkebegleitung. Wenn du mal 1*-8-Gang-Menüs anschaust, kostet das auch 189€ ohne Getränkebegleitung und ohne die Show drumherum (z.B. im Lakeside in Hamburg). Insofern würde ich tatsächlich überlegen, das ganze Mal zu buchen, wenn da nicht so viel Meeresfrüchte- und Fischkomponenten dabei wären.

Wobei sie (bei richtig gewarteten und fest installierten Fahrgeschäften) ja gar keine Freigabe bekommen würden, wäre der Bügel nicht verriegelt. Ich habe auch trotz 160 Counts insbesondere im Ausland noch Respekt vor allen möglichen Attraktionen. Wenn man aber mit etwas gesundem Menschenverstand an die Sache rangeht, sind Unfälle statistisch betrachtet fast unmöglich. Wenn's Unfälle gibt, war's mit 99,99% Wahrscheinlichkeit in irgendeiner Form menschliches Versagen. Das heißt, wenn ich selbst ein bisschen aufpasse, ist das Risiko auch minimiert. Auf dem Frühlingsfest in Hannover hatten wir bspw. schon den Fall, dass der Bügel vom Euro Coaster (15m hohe, unter der Schiene hängende Rappelkiste-Wildmaus) von der ausländischen Fachkraft nicht geprüft wurde und er sich dann während der Fahrt verselbstständigt hat. Wie es dazu kommen konnte, keine Ahnung, weil er eigentlich ordentlich eingerastet war, evtl. war es einfach Verschleiß. Er hing auf jeden Fall nur noch in der XXL-Position, sodass wir zwei schmächtige Spargeltarzane da locker hätten unter durch rutschen können. Da mussten wir uns dann halt ordentlich festhalten, dann ging's auch.

Oder Klassiker, die uminterpretiert worden sind, wie sie früher mal geklungen hätten: Das würde vermutlich einige (meine bessere Hälfte eingeschlossen) in den Wahnsinn treiben, auch wenn ich es feiern würde

Der Park hat heute eine "stille Öffnung", um die Zeugen nochmal an den Tatort zurückkehren zu lassen, um das Erlebte verarbeiten zu können. Ab morgen wird der Park wieder normal öffnen. Quelle: https://www-dr-dk.translate.goog/nyheder/regionale/oestjylland/tivoli-friheden-holder-stille-aabning-efter-doedsulykke-vigtig?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

Ich halte eigentlich viel von dir @Joker, aber wieso lässt du dich zu so einer herablassenden Aussage hinreißen, wenn du offensichtlich keine Ahnung von der Materie hast? Wir verstromen Rekordmengen Gas, welches wir im Winter zum Heizen benötigen würden. Würde Habecks BMWK nicht mit falschen Tatsachenbehauptungen ein Weiterlaufen der AKWs verhindern, ginge es uns allen deutlich besser und dem den Grünen ja ach so wichtigen Klima ebenfalls. Leseempfehlung: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/energiekrise-rettet-die-atomkraftwerke-kommentar-a-9ccd191f-3107-4d85-82d2-b5ff765e93b1 & https://www.japantimes.co.jp/opinion/2022/04/15/commentary/world-commentary/germany-energy-fiasco/ Siehe oben. Gern. Von Atommüll ist noch keiner umgekommen.

Man könnte auch einfach die AKW weiterlaufen lassen...

Auf jeden Fall. Simone Spicale ist da genau die richtige.

Jetzt verstehe ich den VR-Umbau. Das war einfach vorausschauend, damit es wenigstens beim längster VR-Coaster-Titel bleibt.

Ich halte dagegen. Wenn der Park mit einer hohen Auslastung plant, steigt die Gewinnmarge proportional zu den Besuchern, weil die Attraktionen bereits im höchsten Takt fahren, das Personal voll da ist und auch das Reinigungspersonal nicht mehr beansprucht wird als sonst. Die Grenzkosten pro Besucher sind deshalb marginal.