NeXuS-PoWer

Ich muss PureFun dort zustimmen. Es gibt keinerlei Hinweise, dass die Stahlträger auf den Footern montiert wurden. Wohl eher viele Argumente dagegen. Die Stahlträger wurden gestern auf die Baustelle gehoben und es haben sich keine so großen Flansche daran befunden, so dass diese auf den Footern befestigt werden könnten. Außerdem sind die Footer nicht in der Art und Weise angeordnet wie sie es hätten sein müssen, hätte man die Stahlträger darauf befestigen wollen. Bitte beachtet diese Punkte, falls diese Diskussion weitergeführt werden sollte. Auf dem folgenden Bild sieht man die ungefähre Position der neu montierten Elemente. 


Auf den folgenden Bildern ist der neue Dachstuhl zu sehen.



 

Hier ein Video zum Prototyp des Spinning Coaster getestet auf der Blue Fire.
irgenwie hoffe ich das die Wagen von Taron auch einen besonderen Effekt haben werden.

kurzes Baustellupdate:
- der Testwagen ist durch den oberen Bereich des Turmes über der Gasse im Bereich des Tunnels hindurch und auf dem Weg zur Rechtskurve an der RQ-Wand.
- die Seite mit den Wasserfällen des RQ-Liftes ist nun auch von der alten Thematisierung befreit. Die Rückseite des Liftes ist ebenfalls schon in Teilen freigelegt. Die angedeutet Turmruine oben auf dem RQ-Lift ist noch vorhanden.
- die zuletzt abgeschliffene Palisadenwand am FJP wurde wieder dunkel lasiert.

Zusammenfassung von Baustellentätigkeiten des heutigen Tages.
- RQ-Lift an den gestern beschriebenen Flächen zum großen Teil von der Felsthematisierung befreit. Im oberen 5-tel jedoch noch nicht. Es wurden aber bereits eine Vielzahl von vorbereitenden Cuts in den Felswänden durchgeführt und auch schon kleinere "Fenster" geschnitten.
- die gestern erwähnte Hebebühne befindet sich derzeit an der Rückseite des RQ-Liftes und es werden dort Arbeiten an der alten Felsthematisierung durchgeführt.
- In dem Bereich des früheren China-Übergangs aus der Westernstadt kamen zudem auch Bagger zum Einsatz, wie geleichermaßen auch vor dem RQ-Lift. Hier wird wohl die gestern und heute demontierte Thematisierung zerkleinert und in Container zum Abtransport geladen.
- der Testwagen mit dem Lichtraumprofil hat den Scheitelpunkt des ersten Overbankedturns überschritten und ist nun wieder auf dem "weg nach unten" um dann bald auf den ersten Camelback zuzusteuern...bis dahin sinds aber noch viele Meter.
- Auch auf dem Stationsgebäude, im speziellen auf dem hohen Kupferdach, fanden wieder Arbeiten statt.
- Ebenso wurde auf der gesamten Betonfläche im Bereich des Tunnels gearbeitet. Es wurden auch wieder neue Verschalungselemente für Mauern angebracht, die auf einer Verbindung des hohen Turms mit dem Holzdach in Richtung der Aufbauten auf der Tunneleinfahrt hindeuten.
- An dem Holzdach selber wurde der Giebel an den Seitenflächen mit Holz geschlossen.

Im Zusammenhang mit den neuen Luftaufnahmen und neuen Berichten von der Baustelle will ich nun auch meine Screenshots zu den Arbeiten der letzten Tage zeigen.

Über der Stationsausfahrt wurde ein Holzdach in Form eines Dreiecks angebracht.



Auf dem folgenden Bild sind die neu hochgezogenen Wände vor der Station, neben dem ersten Launch zu sehen. Und ja Hukuspokus, du hast recht wie du auf dem Bild siehst. Die rot markierte Stelle scheint noch eine Erweiterung des Raumes zu werden, was auch zu deinem (Hukuspokus) ''liegenden L'' passen würde. Orange ist eine Tür markiert, die zu dem Raum führt. Vielleicht ein Technik-Raum? 



Das neue Kupferdach.



Die zwei Umlenkrollen am Stationsausgang wurden auch dunkel gestrichen



Und zu guter letzt noch das Schieferndach über der Stationseinfahrt.

Kurzes Baustellen-Statusupdate:
- zuletzt abgeschliffene Holzpalisadenwand rechts neben dem mutmaßlichen China-Durchbruch am Balkon wurde nun auch mit dunkler Holzlasur gestrichen
- Testwagen wird durch die Strecke gezogen (derzeit nahe Scheitelpunkt Steilkurve nach erstem Launch)
- derzeit keine weiteren, sichtbaren Baumaßnahmen am RQ-Lift (Status vergl. Berichte und Tobis Renderings zuvor)
- Betonbauarbeiten im Bereich "Canyon" vor der FJP Wand
- Kupferdach auf dem Stationsgebäude (hoher Turm) scheint nun auch vollständig
- Spitzdach über der Stationseinfahrt (unter dem sich das "Taron-Logo" befindet)  wurde mit Schieferschindeln gedeckt
- Betonwände über der Einfahrt zum Tunnel noch in Verschalung, scheinen jedoch fertig
  

Ich war heute mal vor Ort und hab mir ein genaueres Bild über die Fortschritte gemacht, welche ich auch in folgenden Screenshots vorstellen möchte. 

Die Hauptsächlichen Arbeiten finden momentan auf dem Gebäudekomplex statt. Hier werden in den kommenden Tagen die rot markierten Wände hochgezogen. Auch ein Durchgang wird dort entstehen. Das konnte man durch ein Holzgestell erkennen, welches in der Verschalung sitzen wird. Dieser Durchgang deutet für mich darauf hin, dass die Hauptebene an diesem Ort auf dieser Ebene liegt und ich denke auch, dass man eine Brücke wie auf dem Artwork über die Spalte, durch die Taron führt, baut. Außerdem sieht man auf dem folgenden Screenshot auch noch, dass unter dem, gestern montierten Dach zwei Böden entstanden sind.



Die im folgenden Bild rot markierte Mauer ist noch etwas fortgeschrittener in ihrer Entstehungsphase. Ich denke, dass diese ziemlich genau an der Parkgrenze entlangführt. So könnte ich mir auch den hohen Footer erklären, weil ein Ausleger von einer Stütze vielleicht aus dem Grundstück ragen würde. Aber das ist lediglich nur eine Vermutung.



Was mir auch noch aufgefallen ist, ist, dass ein paar der kleinen Dächer auf der Station dunkler gestrichen wurden.


 

Folgendermaßen dürfte das montierte Dach auf den Stahlträgern aussehen und ja es ist bereits montiert.






 

Der Tank ist unter Garantie nur ein Provisorium - wofür auch immer, sonst wäre es ein neuer Tank und nicht einer, wo die Isolierung Macken hat. Sein Rauminhalt dürfte um die 30m³ liegen (ca. 11 Meter lang, ca. 2Meter im Durchmesser (netto)).

Auf dem Forum der Coasterfriends wurde der Wunsch geäußert, alle Hinweise auf eine zweite Achterbahn zusammen zu fassen. Dies habe ich mal versucht und will es euch auch nicht vorenthalten. Damit mir dies am besten gelingt und ich es auch möglichst jedem nahe bringen kann habe ich einige farbliche Markierungen benutzt. 

Zunächst möchte ich mit den heiß diskutierten Footern beginnen. Auf den folgenden drei Bildern sind alle Stellen zu sehen, an denen sich momentan fertige Footer befinden. Den jeweiligen Footern habe ich durch den ganzen Beitrag immer die selbe Farbe gegeben, damit man sich immer orientieren kann, an welchen Stellen sich die anderen Footer befinden.

Also fange ich mal mit den ersten Footern an. Auf dem folgenden Bild sieht man drei Footer, wovon einer für einen seitlichen Ausleger gedacht ist, falls es sich denn um eine Vekoma-Achterbahn handelt. Die Lage befindet sich in Blickrichtung auf den Schnabel- bzw. Maul-Felsen etwas links davon. Diese Footer sind durch den ganzen Beitrag blau markiert. 



Die folgenden zwei Footer befinden sich vor der Ecke zum Feng Ju Palace. Diese sind durch den Beitrag hindurch orange markiert. 



Vor River Quest befinden sich an der Stückanzahl die meisten Footer dieser Art. Hier sind es fünf an der Zahl und sie sind durchgehend grün markiert.



Nun habe ich alle freien Footer gezeigt und mit einer Farbe markiert. Nun habe ich eine Draufsicht, auf der man alle Footer wiederfinden kann. Man kann hier sehr schön erkennen, dass sich die Footer hauptsächlich vor und hinter dem Graben befinden. Da ich den Graben nun schon angesprochen habe kann ich auch noch ein kleines Wort dazu verlieren. In meinen Augen ist es so, dass dieser NUR für eine Durchfahrt in Frage kommt. Egal was hindurch führt. Wenn Platzmangel herrscht, man aber trotzdem viel Bieten kann, dann muss man entweder in die Höhe oder in die Tiefe. 



Nach der Draufsicht sollte nun Klarheit über die Lage der Footer herrschen. Nun möchte ich zu neben den Footern und dem Graben zu weiteren Hinweisen für eine weitere Achterbahn kommen. Der nächste Hinweis auf den ich zu sprechen kommen möchte ist die Stützenkonstruktion von Taron vor der Silberminenhalle. Hier sieht man deutlich, dass die Stütze so konstruiert wurden, dass noch Platz für etwas anderes sein soll. Hier möchte ich auch wieder sagen ''egal was'' um möglichst objektiv zu bleiben. Die Stützen von denen ich rede sind im folgenden Bild rot markiert. Die beiden Stützen auf der rechten Seite sind verdächtig weit auseinander. Als wäre das nicht schon genug des Guten, wurde eine dreibeinige Stütze erstellt, deren Ausleger ziemlich weit auseinander ragen, so dass auch dort etwas hindurchführen könnte. 



Mit der dreibeinigen Stütze habe ich nun auch einen schönen Übergang zum nächsten Hinweis. Wenn man sich die großen Fundamentplatten anschaut auf denen sowohl die Dreibeinige Stüte als auch die etwas weiter auseinander liegenden Stützen stehen, fällt einem auf, dass die Fundamentplatte nicht durchgezogen ist sondern an den hellblau markierten Stellen unterbrochen ist. Es deutet sich also eine dunkelrot markierte Kurve an, welche auch der Rundung vom Anfangen des Grabens entspricht. Grund dafür ist womöglich, dass dort noch etwas an Erdreich entfernt werden soll um eine gleichmäßige Senkung in den Graben hinein zu bekommen und um unter dem Umschwung von Taron vor der Schlusskurve hindurch zu kommen. 



Nun ist es ja so, dass einige schon eine Durchfahrt des Grabens ausschließen, da dort eben vor kurzem eine Stütze von Taron montiert wurde. Mit dem folgenden Bild habe ich nun eine Schiene dargestellt, welche ungefähr die Proportionen darstellen soll, welche dort herrschen. Dort ist also noch eine menge, so dass ein Lichtraumprofil auch auf alle Fälle hindurch passt.



Zum Schluss des Beitrags habe ich noch einen möglichen Streckenabschnitt, der sich nach den Überlegungen im Prinzip schon fast aufdrängt, dargestellt. Ich hoffe der Beitrag war Interessant und verständlich genug. Mein Fazit ist jedenfalls, dass uns noch eine zweite Achterbahn erwartet, da ich diese Hinweise mehr als deutlich finde. 

Habe hier auch ein paar Bilder aus unserem neuen Facebook Update für euch.
Das ganze Update findet ihr hier.
 

Wie angekündigt kommt hier mein Bilderupdate von heute! Ich hoffe die Bilder sind zu aller Zufriedenheit (an der Stelle einen Gruß an den Herren über mir...!). Bei dem heutigen Update steht vor allem eins im Vordergrund: Die endlich (fast) komplett ausgepackten Schienen! Lediglich in der Einfahrt in den zweiten Launch schimmert noch etwas Folie durch. Dies sollte aber spätestens Morgen auch Geschichte sein (vermutlich). 
 
Los gehts mit einem Blick, wie man ihn eben vorfindet, wenn man durch die Gucklöcher schaut. Heute wurde wie man sehen kann auch wieder fleißig vermessen (die Schienen):

Hier mal ein Blick von der Colorado. Hier sieht man finde ich schön, wie die Schienen und Stützen immer mehr mit den Felsen verschmelzen:

Es folgt eine Foto-Love-Story. Protagonist: die hohen S-Kurven:

Auch mal ein Überblick vom Parkplatz Mystery aus:

Von dieser Seite fällt auch der heute fertiggestellte und ca. 10 Meter hohe Footer des Umschwungs aus, den man hier nochmal etwas besser im Bild sieht (über dem linken Auto). Des weiteren wurde damit fortgefahren, die bereits stehenden Fassaden im Holzton abzudunkeln:

Hier der fertige Footer des Umschwungs nochmal von der anderen Seite:

Und mehr nackte Schienen:

Der angelieferte Testwagen (siehe meinen vorherigen Bericht) ist nun nicht mehr auf der Transportschiene:

Ebenfalls wurden die "Abstellgleise" (zumindest das, welches man auf dem Bild sieht) ausgepackt..:

..sowie das Verschiebegleis. Ich bin mir außerdem Recht sicher, dass dieses bereits bewegt worden ist. Da man diesen Bereich jedoch nicht einsehen kann, ist der Rest reine Spekulation. Generell aber wird es wohl nicht mehr lange dauern, bis der Testwagen seine ersten Runden drehen wird. Vermutlich aber nicht mehr in der laufenden Saison.

Die Betonarbeiten rund um den Tunnel schreiten weiter voran. Dahinter (zwischen Tunnel und RQ) hat man angefangen eine Loch auszuheben. Dieser Bereich ist leider nur sehr schwer einzusehen.

Durch die Auspackmaßnahmen sind mir weitere gethemte Footer aufgefallen, wie hier an der Schlusskurve:

Launch und Bremse:

Das im Diskussionsthread bereits angesprochene Stahl-Dachgestell, was heute mit Holz verkleidete wurde, kann man hier mittig im Bild nochmal sehen:

Der fast fertige Kamin an der RQ-Wand:

Fundamentarbeiten im "Canyon":

Zwar nicht direkt mit Klugheim im Bezug, aber dennoch nennenswert. Ich habe dieses hübsche Tor gefunden (bei Tacana). Ich MEINE es ist ebenfalls eines der neuen Tore. 

Und zu guter letzt nochmal ein stimmiger Blick von Mystery Castle aus:

In diesem Sinne, einen schönen Abend euch allen und viel Spaß mit den Bildern!
PS: Das hier schieb ich noch hinterher:

 

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

Hallo zusammen,
ich habe unter einem sehr nassen Einsatz ein Bild von der Brücke machen können. Mehr Bilder folgen wenn ich Zuhause bin. 
 

Wow, was ein ereignisreicher Tag! Erst Schienenschluss, dann die Anlieferung des Testwagens! Aus Zeitgründen gibt es die Bilder heute mal großenteils ohne Kommentare! Ich denke sie sprechen aber auch ganz gut für sich selber!;) 
Los gehts mit "sonstigen Beobachtungen/ Fortschritten:

Weiter gehts mit dem SCHIENENSCHLUSS!:

Alles was jetzt folgt kam mit Hilfe des großen Autokrans in die Wartungshalle. Hier mal zwei Beispiele:

Und schließlich dann:

Damit sollte es ja genügend Diskussionsstoff für die nächsten Tage geben!;) 
 
 

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

DIE ZÜGE KOMMEN!!

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

Nochmal eine kleine Übersicht, welche Schienen und Stützen (Stand 15 Uhr) montiert sind. Die rote Linie zeigt an welches Stück noch fehlt.
mit der FBX-Datei konnte ich leider nicht zu viel anfangen aber es gibt immer eine Standardperson. Diese habe ich mal an einigen Stellen auf den folgenden Bildern eingefügt. Die Farbwahl des Oberteils ist leider etwas schlecht gewählt aber sehen tut man sie doch.  Man erkennt die mächtigen Proportionen an einigen Stellen. Die eine Proportion am Basaltgebirge scheint mir allerdings zu groß rüberzukommen! 
Bei mir ist das Basaltgebirge an der Höchsten Stelle 25m hoch,etwas über 30m lang und ca. 30m breit.

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

Hallo zusammen,
ich habe unter einem sehr nassen Einsatz ein Bild von der Brücke machen können. Mehr Bilder folgen wenn ich Zuhause bin. 
 

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

So wie versprochen die anderen Bilder ich bin nicht so der Textschreiber deswegen ohne großartigen Kommentare.






Was zum Teufe ist das da für ein Rundes Teil es ist nur einmal kurz da gewesen wie man auf den anderen Bildern sehen kann.

Hallo zusammen,
ich habe unter einem sehr nassen Einsatz ein Bild von der Brücke machen können. Mehr Bilder folgen wenn ich Zuhause bin.