supersonic

Diese Baufotos nenne ich mal einen Schatz! Vielen Dank dafür.

Hab ich auch so im Kopf, schadet weniger wenn 'eh nix geht'.

Das ist allerdings eine selbstauferlegte 'Bestimmung'. Die gesetzlichen Bauvorschriften haben damit nichts zu tun.

IMAX rollt ja gerade seine neuen digitalen 4K-Laser-Projektoren aus. Das kommt zwar immer noch nicht an das analoge IMAX (Ride HD) heran, hat aber deutlich mehr Potential als das zwischenzeitliche "LieMax". Damit lassen sich auch die 27x22m Leinwände in den echten IMAX Solitärkinos vollformatig bespielen. Die Vorteile des Digitalbetriebs machen das System sicher auch für Freizeitparks nochmals interessanter, z.B. wesentlich geringere Betriebs- und Wartungskosten, Energieeffizienz, Filmwechsel auf Mausklick, stark reduzierte Abwärme etc. Möglicherweise gibt es hier einen Ansatz für einen würdigen Nachfolger des Galaxy. Dome-Projektionen sind jedoch Stand heute nicht vorgesehen, was gegen einen reinen Technikwechsel im bestehenden Gebäude spricht.

Ich weiß nicht, ob das Phl wirklich nochmal auf die Simulatorschiene aufspringen will. Meiner Meinung nach hat man mit Galaxy ziemlich schnell sehr viel Geld verbrannt. Das Ding war damals absolutes High-End, eine der bis dato teuersten Fahrgeschäfte im europäischen Raum. Und nach nur 11 Jahren hat man die Attraktion de facto verschrottet (Vorsatz hin oder her).

Du machst einen Namensvorschlag, dessen Wortlaut du aber nicht herausfinden konntest? Ernsthaft??

Ist wohl eher psychologisch zu sehen. Etwas wie Paris passt in keinen Rucksack und würde sich nicht von einer Einlasskontrolle aufhalten lassen. Aber für die Besucher sicher ein angenehmeres Gefühl.

Darauf wette ich auch. Das wäre sonst wie ein Marathonläufer, der seine ganze Streckenverpflegung vor dem Start schluckt: Tolles Pacing auf den ersten km, aber hinten raus ist der Blutzucker im Keller.

Das Jubiläumsjahr ist doch nun wirklich kein Argument, um das zu erkennen genügt ein Blick in die Parkgeschichte. Und auch wenn 'marktwirtschaftlich' nicht ganz passt - in Klugheim ist massiv Kapital gebunden, welches sich in jedem Unternehmen schnellstmöglich amortisieren muss.

So isses. Ihr baut ja auch kein Haus und wohnt nach Fertigstellung noch ein Jahr zur Miete, weil euer runder Geburstag erst im folgenden Jahr stattfindet.

Genau. Wichtig ist, dass der spezifische Attraktionstyp gut erkennbar ist. Danke schon mal!

Hallo PhantaFriends, ich habe mit der Entwicklung einer neuen Browsergame-Version des Freizeitpark-Planspiels begonnen. Die alte Version findet ihr hier: http://www.freizeitpark-planspiel.de Für die neue Version benötige ich pro Attraktionstyp (z.B: B&M Hypercoaster, Intanim Rocket Coaster, aber auch Karussells, Oldtimerbahn etc.) qualitativ geeignetes Fotomaterial. Dieses wird im Spiel als "Key Visual" für die jeweilige Attraktion verwendet. Da es sich um ein Hobbyprojekt handelt, bin ich auf lizenzfreies Fotomaterial angewiesen. Wenn ihr also bei der Entstehung des neuen Spiels mithelfen wollt, durchsucht doch einfach mal eure Fotobestände und ladet eure Bilder hier hoch: http://freizeitpark-planspiel.de/picupload/ Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Besten Dank im Voraus!

Hmm, so ein netter Spezialeffekt, für den große Mengen Wasser vorgespeichert werden müssen, würde mir wohl gefallen. #dammbruch

Ich kann mir gut vorstellen, dass die mögliche zweite Attraktion erst später (in einer anderem Saison als Taron eröffnet. Angesichts der allg. Situation des Phantasialands wäre es sinnvoll, Neuheiten zeitlich zu entzerren. Die Wirkung wäre sicher stärker als bei "all in". Bsp. wären SC + HT sowie Gebirgsbahn und Grand-Canyon-Bahn. Auch das Silberminenfundament war Jahre zuvor angelegt worden.

Ich denke, was auch etwas täuscht ist die massive Schienenkonstruktion. Wenn man diese beim Betrachten unterbewusst z.b. mit der Colorado-Schiene gleichsetzt, verkleinert das Hirn ja quasi alles aufgrund dieser "fehlerhaften" Bezugsgröße.

Als Besucher sieht man es ja auch überhaupt nicht mehr.

Allerdings wird das teilweise durch die Reduzierfunktion der Blockbremsen ausgeglichen, die bei höherer Geschwindigkeit der Fahrzeuge stärker runterbremsen.

Das Problem ist aber, dass die Quick-Pass-Nutzung zu Lasten der normal Wartenden geht, die ja im Gegenzug keinen Preisnachlass erhalten. Das Argument 'Mehr zahlen, mehr bekommen' ist hier also einseitig, anders als wenn ich bspw. für eine HotelsuiteHotelsuite mehr bezahle - dann nehme ich niemandem etwas weg. Und den Begriff Toleranz in Bezug auf Quick Pass finde ich überstrapaziert, wenn nicht sogar ad absurdum geführt. Damit will ich nicht sagen, dass ich die Nutzung an sich missbillige, ich sehe es eher problematisch so etwas anzubieten.

Das Problem ist nicht das Programmieren (dafür braucht man heutzutage auch keine App mehr), sondern die valide Datenerfassung.

Früher stand man bei großen Betrieb hauptsächlich im Freien an. Wenn man dann die Halle betrat, hatte man es schon fast geschafft, in der verhältnismäßigen Wahrnehmung. Ach, das waren noch Zeiten

Weshalb werden so Feinheiten wie Reibräder und Bremsschwerter eigentlich so frühzeitig installiert? Ist ja nicht nur bei Taron so, aber hier fällt es im Bauablauf besonders auf. Man schützt die Schienen mit Folie, ist ringsherum mit schwerem Gerät zu Gange, hat aber bereits die filigranen Bremsschwerter angebracht, die sicher auch später fix angeschraubt wären.

Heißt das, nicht jeder Wagen hat eine eigene Rücklaufsperre?

​Das ist ein Sicherheitsmechanismus, da es keine Gates im Bahnhof gibt. Der Operator muss die Zugeinfahrt aktiv freigeben, nachdem dieser in jedem Fall zunächst einmal zum Stehen gekommen ist.

Es wirkt im Video so, als könnten ein paar Gegengewichte nicht schaden. Die Gondelachse wird angetrieben, richtig? Kannst du sie unabhängig von der Hauptachse steuern? Könnte man den Thread ins richtige Forum verschieben?

Das passt schon mit den Blockbremsen, auch wenn diese für heutige Maßstäbe ungewöhnlich waren; keine geraden Abschnitte, kein Catwalk. Sie waren für den 5-Zug-Betrieb nötig. Genau in so einer Blockbremse ist beim Brand ja auch der höchste Zug zum Stehen gekommen.