TheDarkKyll

Also das Crazy Bats nur 2 Stunden geöffnet hatte wundert mich eher.
Klar, Abends macht die Anlage früher zu wegen Fantissima, aber da muss ja vorher schon der Wurm drin gewesen sein.

Machen die Headsets die Kälte nicht mit? Welch ein Jammer aber auch, dass die Anlage ohne die nichts ansehnliches bietet...
oder wie einst Besuchermassen wegschaufeln kann.

Ja schreib das doch mal bitte dem Phantasialand, wenn sie die nächste Rabattaktion ankündigen. Das hier im Thread ist lediglich die Reaktion auf das Marketing des Phantasialands. Kleiner Tipp, in ein paar Tagen kommt bestimmt der Silvester-Deal oder der Neujahrsdeal. Da kannst du den Moralapostel gerne raushängen lassen. 😉



Dass die Leute sich darüber amüsieren, dass der Park im Wochenturnus damit wirbt "nur noch heute" für 28 Euro Tickets anzubieten und das unter zig verschiedenenen Aktionsnamen ist meiner Meinung nach doch lediglich die Konsequenz aus der diffusen Marketingpolitik des Phantasialands. Mal ein kleines Beispiel aus meinem Privatumfeld: Heiligabend gehen wir immer mit den Männern in die Kneipe vor dem familiären Weihnachten mit der Familie. Ein Kumpel zeigte mir auf dem Handy die aktuelle Phantasialand-Werbung mit dem Weihnachtsdeal und meinte: "Oh da muss man aber jetzt wirklich zuschlagen!" Wir haben uns beide köstlich darüber amüsiert. Inzwischen ist das Marketing des Phantasialands mit dem Dauerrabatt auch außerhalb der Fanszene zu einer leichten Lachnummer avanciert. Eben weil es die 28 Euro "nur noch heute" gefühlt immer gibt. Außer man kauft für denselben Tag morgens Tickets, dann gilt tatsächlich der reguläre Eintrittspreis. Aber der Person ist dann auch meiner Meinung nach nicht zu helfen.😉

Die Frage ist, was ist der Gegenwert? Wenn ich den Eintritt bezahl um selbst in der Gastronomie im Park anstehen zu müssen und selbst bei Tartüff 30 Minuten Wartezeit angesagt sind, empfinde ich den Besuch nicht als einen besonders hohen Gegenwert. Und das Abschlussfeuerwerk ist zwar wirklich schön, aber es macht einfach keinen Spaß, wenn das Crowdmanagement am Kaiserplatz den Eindruck erweckt, als hätte man aus der Loveparade in Duisburg nichts dazu gelernt. Früher konnte man ebenso vergünstigte Tickets mit etwas Vorab-Planung ergattern, hatte aber einen deutlich höheren Qualitätsfaktor beim Besuch. Der Schlüssel gefahrene Attraktionen zum Eintrittspreis war eben ein anderer am Ende als heute. 🤔

Aber mal als reinerGegenvergleich, was man so fürs Geld bekommt: ein Beispiel aus diesem Jahr:
Toverland im Sommer mit Wunschtermin plus gratis Aktionsticket für die Winterfeelings. Beides für 35 Euro mit Blokker-Tickets. Beim Toverland war der Park an beiden Besuchstagen am Wochenende angenehm gefüllt, jetzt im Winter bei meinem Besuch an Nikolaus wohlgemerkt, waren Fenix 10 Minuten Wartezeit, abends war Walk-On angesagt. Im Sommer am Wochenende waren die Wartezeiten auch entspannt dort. Auch im Moviepark waren die Wartezeit fernab der Menschenmengen im Phantasialand, da konnte man am Tag ordentlich was fahren. Im Europapark hatten wir vergangene Woche auch ein wunderschönes Wintererlebnis, auch hier die Wartezeiten deutlich entspannter als in Brühl. Ich habe subjektiv bei allen drei anderen Parks mehr pro Euro an Besuchsqualität erhalten als in Brühl. Ich musste keine halbe Stunde in der Gastroschlange verbringen, um zusätzliches Geld im Park zu lassen.

Sein wir ehrlich: Bei mir hat der Park sich mit dem Verramschen der Tickets einfach keinen Gefallen getan, ich kenn den Park seit meiner Kindheit, bin mit dem Bau von Black Mamba erst so richtig in der Szene "hineingewachsen." Viele Freundschaften sind damals durch den Park entstanden, welche auch bis heute noch vorhanden sind. Mit diesen Leuten besuche ich auch weiterhin gerne Freizeitparks. Aber bei uns allen ist der Park inzwischen auf der ToDo-Liste richtig weit abgesackt. Früher war ein Besuch im Phantasialand Wintertraum Pflicht. Heute sitze ich im Auto und die Gedanken drehen sich morgens bereits darum, dass es bitte nicht wieder so ekelhaft voll wie letztes Jahr wird. Ich persönlich werde den Park wahrscheinlich nächstes Jahr nur noch in der Woche vor dem Wintertraum besuchen und den Wintertraum mal auslassen, weil man da wenigstens noch eine Gegenleistung fürs Geld bekommt und das Verhältnis der Wartezeiten auch noch stimmt.

Kurze Frage, aber was macht man denn sonst so im Park? Selbst wenn ich alle Wintershows angucke, habe ich da nicht mal den halben Tag mit verplant. 🤔

Es freut mich für dich, das an deinem Besuchstag wenig los war, bei unserem Besuch dieses Jahr war es allerdings mal wieder das genaue Gegenteil. Aber eine individuelle Einzelerfahrung alleine zieht eben noch keinen Gesamtdurchschnitt. Kann sein, dass ich dieses Jahr wieder "Pech" hatte und einfach einen doofen Tag erwischt habe. Die Downtimes bei F.L.Y. und Taron machen einen Besuch dann auch noch mal unentspannter. Kann aber auch genau so gut sein, dass du einfach Glück an deinem Besuchstag hattest. Die genauen Zahlen kennt leider keiner von uns. Lediglich die Wartezeiten scheinen dieses Jahr generell was rückläufiger zu sein, das könnte ein Anzeichen sein, dass auch die Besucherzahlen rückläufig sein könnten. Aber genaue Zahlen werden wir eh nicht diesbezüglich erfahren. Da die Tickets aber jetzt mit zig neuen Specials weiter verramscht werden ohne im Preis zu steigen, scheint man nicht zufrieden mit den Verkaufszahlen zu sein.

Trotzdem, das Crowd-Management ist am Kaiserplatz und bei Tiempo de Fuego einfach nicht gelungen. Man merkt dem Park bei diesen beiden Punkten eben auch an, dass er flächenmäßig für solche Besuchermaßen einfach zu klein ist und wortwörtlich aus allen Nähten platzt.

Scheint sich übrigens sogar international rumzusprechen, dass der Wintertraum heute eine Vollkatastrophe war, zumindest in der Freizeitpark-Community:



Quelle plus weitere Kommentare:
https://www.facebook.com/groups/rollercoasterclub2014/permalink/25668737472775517/

Scheint sich übrigens sogar international rumzusprechen, dass der Wintertraum heute eine Vollkatastrophe war, zumindest in der Freizeitpark-Community:



Quelle plus weitere Kommentare:
https://www.facebook.com/groups/rollercoasterclub2014/permalink/25668737472775517/

Man kann nicht sagen sie hätten es nicht versucht!

Bei Looopings als Quelle sollte man immer äußerst vorsichtig sein. Gerade die genannten Parameter, was die Anlage alles können soll und der Hersteller passen irgendwie so gar nicht zusammen. ETF Rides hat außer Hochschaubahnen eben eher Erfahrung im Bereich People Mover, was Darkrides angeht. Auch das ETF-Rides eine Tochtergesellschaft von Intamin sein soll, ist mir persönlich neu. Man hat bereits mit Intamin zusammengearbeitet, aber ETF ist eine unabhängig von Intamin agierende Firma, deren Entstehung auch nicht irgendwie mit Intamin zusammenhängt.

Ein "Bobkart"-Fahrgeschäft von ETF Rides kann ich mir da auch beim besten Willen nicht vorstellen. Und gerade was die Kapazität angeht, kann ich es mir auch nicht vorstellen, dass man wieder auf Bobkarts setzen wird.

Gerade an dieser Aussage würde ich die gesamte Aussage von Looopings wirklich eher in die absolute Gerüchteküche stecken, weil die Blitzbahn-Chasen bereits jetzt schon nicht im Stationsbereich anhalten und es somit keine "Mehrkapazität" durch schnelleren Einstieg geben würde. Ein Förderband-Einstieg dient eben dazu, dass die Wagen konstant gemächlich durch den Stationsbereich weiterfahren können ohne anhalten zu müssen, das haben wir ja bereits bei der Blitzbahn, eben weil der Bahntypus mit max. 2 Personen pro Chase keinen solchen Einstieg benötigt.

Bei Looopings als Quelle sollte man immer äußerst vorsichtig sein. Gerade die genannten Parameter, was die Anlage alles können soll und der Hersteller passen irgendwie so gar nicht zusammen. ETF Rides hat außer Hochschaubahnen eben eher Erfahrung im Bereich People Mover, was Darkrides angeht. Auch das ETF-Rides eine Tochtergesellschaft von Intamin sein soll, ist mir persönlich neu. Man hat bereits mit Intamin zusammengearbeitet, aber ETF ist eine unabhängig von Intamin agierende Firma, deren Entstehung auch nicht irgendwie mit Intamin zusammenhängt.

Ein "Bobkart"-Fahrgeschäft von ETF Rides kann ich mir da auch beim besten Willen nicht vorstellen. Und gerade was die Kapazität angeht, kann ich es mir auch nicht vorstellen, dass man wieder auf Bobkarts setzen wird.

Gerade an dieser Aussage würde ich die gesamte Aussage von Looopings wirklich eher in die absolute Gerüchteküche stecken, weil die Blitzbahn-Chasen bereits jetzt schon nicht im Stationsbereich anhalten und es somit keine "Mehrkapazität" durch schnelleren Einstieg geben würde. Ein Förderband-Einstieg dient eben dazu, dass die Wagen konstant gemächlich durch den Stationsbereich weiterfahren können ohne anhalten zu müssen, das haben wir ja bereits bei der Blitzbahn, eben weil der Bahntypus mit max. 2 Personen pro Chase keinen solchen Einstieg benötigt.

Die "Schneepflug" Taktik hat bei Taron heute wohl leider nicht geklappt und der Zug ist auf der Strecke liegen geblieben... 🙈
Quelle: EPfriends

Nachdem vor einiger Zeit bestätigt wurde, dass die Maximus Blitz Bahn aufgrund von technischen Problemen und mangelnder Kapazität abgerissen wird, gibt es nun erste unbestätigte Informationen zu einem Nachfolger.

Ein paar Punkte als Zusammenfassung
ETF wurde als Hersteller ausgesucht, eine Tochter von Intamin. "Symbolica" in Efteling ist von diesem Hersteller.
Die Attraktion soll optisch und vom Fahrgefühl an die Blitz Bahn erinnern.
Es handelt sich um ein Bobkart-Fahrgeschäft.
Damit die Wagen am Einstieg nicht mehr stehenbleiben müssen, wird ein Förderband installiert.
Schon bald soll der Umbau beginnen.

Für mich klingt das eher nach Evolution anstatt nach Revolution. Ich find es nicht schlimm, denn alle, die ich kenne, mögen die Bahn.

Dennoch finde ich es erstaunlich, dass Toverland nach wie vor auf diesen Attraktionstyp setzt und dass man offenbar davon ausgeht, dass ein Förderband merklich die Kapazität erhöht. Denn das ist ja das Ziel des Ganzen und m.E. auch alternativlos. Die Bahn ächzt schon bei gut 1 Million Besuchern, die neue Attraktion sollte mehr als das 3fache an Parkbesuchern verkraften (Ziel des Toverlands: langfristig 3,5 Millionen Besucher).

Quelle:
Looopings
Toverland werkt aan opvolger van Maximus' Blitz Bahn: nie...
Toverland wil de bestaande bobsleebaan Maximus' Blitz Bahn vervangen door een nieuw attractietype van de Limburgse firma ETF Ride Systems. Dat melden...

Ganz einfach, weil es mich persönlich interessiert und ich den YouTube Kanal von Christian Solmecke mit seiner nüchternen sachlichen Einschätzung zu dem Thema seit mehreren Jahren deswegen folge. Und ich es persönlich für ein spannendes Thema für diesen YouTube-Kanal halte.


Und da kommen wir zum Punkt, es gibt eben Vorschriften, die der Gesetzgeber geschaffen hat, um einen fairen Wettbewerb im Sinne des Verbraucherschutzes zu ermöglichen. Der Discounter um die Ecke darf ganz blöd gesagt rechtlich auch nicht das Six-Pack Pepsi jede Woche im Angebot haben für nur 3,99 €, da es somit eben kein Angebot mehr ist, sondern ein Dauerpreis. Dann muss ich das Kind aber auch so benennen und kann nicht heute ins Schaufenster noch reinschreiben, dass es ein zeitlich begrenztes Angebot nur noch bis heute ist, wenn es den Preis gefühlt immer gibt.

Jein. Bei D'Wervelwind ist der Lift von Betriebsanfang bis Betriebsende permanent aktiv und die Kette bewegt sich eigentlich immer. Wenn kein Zug im Lifthill ist, wird aber in den "Ruhemodus" geschaltet und die Kette bewegt sich nur ganz langsam. Sobald der Zug die Lichtschranke vorm Lifthill passiert, wird der Lifthill auf "Normalgeschwindigkeit" gebracht und transportiert den Zug dann nach oben. Sobald der Zug oben aus der Kette ausklinkt und dort eine weitere Lichtschranke passiert, wird der Lift wieder in diesen Ruhemodus versetzt. Das haben alle neueren Mack-Bahnen mit Lifthill inzwischen verbaut. Hat übrigens den einfachen Grund dass durch das fehlende "Start-Stop" der Elektromotor materialschonender gefahren wird. Oder wie man aus Waldkirch so schön sagt: "Schiene toll gebogen, Mack-Produkt" 🤣


Ja das hat auch noch mal einen extrem starken Einfluss auf die Fahrt. Selbst bei einer klassischen Wilden Maus macht es einen riesen Unterschied ob 4 Kinder oder eben 4 ausgewachsene Männer als Fahrgäste drinnen sind. 😅


Der Zug wird meines Wissens nach beim einklinken in den Catchcar und der "Rückrolllast" entsprechend gewogen und anhand dieser Parameter wird dann der Druck vom Hydrauliksystem entsprechend freigelassen. Dadurch wird die Energielast entsprechend dem Gewicht des Zuges angepasst. 😉

Jein. Bei D'Wervelwind ist der Lift von Betriebsanfang bis Betriebsende permanent aktiv und die Kette bewegt sich eigentlich immer. Wenn kein Zug im Lifthill ist, wird aber in den "Ruhemodus" geschaltet und die Kette bewegt sich nur ganz langsam. Sobald der Zug die Lichtschranke vorm Lifthill passiert, wird der Lifthill auf "Normalgeschwindigkeit" gebracht und transportiert den Zug dann nach oben. Sobald der Zug oben aus der Kette ausklinkt und dort eine weitere Lichtschranke passiert, wird der Lift wieder in diesen Ruhemodus versetzt. Das haben alle neueren Mack-Bahnen mit Lifthill inzwischen verbaut. Hat übrigens den einfachen Grund dass durch das fehlende "Start-Stop" der Elektromotor materialschonender gefahren wird. Oder wie man aus Waldkirch so schön sagt: "Schiene toll gebogen, Mack-Produkt" 🤣


Ja das hat auch noch mal einen extrem starken Einfluss auf die Fahrt. Selbst bei einer klassischen Wilden Maus macht es einen riesen Unterschied ob 4 Kinder oder eben 4 ausgewachsene Männer als Fahrgäste drinnen sind. 😅


Der Zug wird meines Wissens nach beim einklinken in den Catchcar und der "Rückrolllast" entsprechend gewogen und anhand dieser Parameter wird dann der Druck vom Hydrauliksystem entsprechend freigelassen. Dadurch wird die Energielast entsprechend dem Gewicht des Zuges angepasst. 😉

Was soll ein Lifthill im Bogen genau sein?



Die Züge sind auch nicht mehr der Stand der Dinge. Wenn man wirklich noch mal Geld bei der Colorado in die Hand nehmen sollte, dann würde ich eher darauf tippen, dass man ein stellenweises Retracking durchführen wird und der Bahn neben einer neuen Gestaltung durchaus auch neue generalüberholte Züge spendieren würde mit Einzelbügelsystem.


Wenn wir uns mal eine Vergleichsanlage anschauen, nämlich Big Thunder Mountain in Paris, musste dort bereits stellenweise ein Retracking bei den stark belasteten Stellendurchgeführt werden. Die Anlage ist nur 4 Jahre älter als Colorado Adventure. Auf Dauer wird also auch Colorado Adventure nicht vor einer technischen Generalüberholung in den nächsten Jahren verschont bleiben, da die Bahn eben schon in einem Alter ist, wo dies technisch notwendig ist. Ob das Phantasialand aber jetzt hier wirklich noch mal das Geld in die Hand nimmt und da eben eine Generalüberholung finanzieren wird, oder doch lieber in eine neue Anlage investieren wird, steht eben in den Sternen. die Türme von Tikal lassen sich mit einer neuen Bodenplatte auch relativ schnell an anderer Stelle montieren.

Kundenzufriedenheit ist aber auch ein Punkt, den ein Unternehmen nicht außer acht lassen sollte. Wenn dort die Stimmung kippt, dann geht auch irgendwann die wirtschaftlichste "ohne Rücksicht auf Verluste" Taktik nicht mehr auf.

Ich bin froh, dass immer mehr Stimmen sich gegen den Mist äußern und nicht mehr nur ein paar einzelne, die dann vom Großteil als Hater abgestempelt werden.

Jein. Bei D'Wervelwind ist der Lift von Betriebsanfang bis Betriebsende permanent aktiv und die Kette bewegt sich eigentlich immer. Wenn kein Zug im Lifthill ist, wird aber in den "Ruhemodus" geschaltet und die Kette bewegt sich nur ganz langsam. Sobald der Zug die Lichtschranke vorm Lifthill passiert, wird der Lifthill auf "Normalgeschwindigkeit" gebracht und transportiert den Zug dann nach oben. Sobald der Zug oben aus der Kette ausklinkt und dort eine weitere Lichtschranke passiert, wird der Lift wieder in diesen Ruhemodus versetzt. Das haben alle neueren Mack-Bahnen mit Lifthill inzwischen verbaut. Hat übrigens den einfachen Grund dass durch das fehlende "Start-Stop" der Elektromotor materialschonender gefahren wird. Oder wie man aus Waldkirch so schön sagt: "Schiene toll gebogen, Mack-Produkt" 🤣


Ja das hat auch noch mal einen extrem starken Einfluss auf die Fahrt. Selbst bei einer klassischen Wilden Maus macht es einen riesen Unterschied ob 4 Kinder oder eben 4 ausgewachsene Männer als Fahrgäste drinnen sind. 😅


Der Zug wird meines Wissens nach beim einklinken in den Catchcar und der "Rückrolllast" entsprechend gewogen und anhand dieser Parameter wird dann der Druck vom Hydrauliksystem entsprechend freigelassen. Dadurch wird die Energielast entsprechend dem Gewicht des Zuges angepasst. 😉

Ganz einfach, weil es mich persönlich interessiert und ich den YouTube Kanal von Christian Solmecke mit seiner nüchternen sachlichen Einschätzung zu dem Thema seit mehreren Jahren deswegen folge. Und ich es persönlich für ein spannendes Thema für diesen YouTube-Kanal halte.


Und da kommen wir zum Punkt, es gibt eben Vorschriften, die der Gesetzgeber geschaffen hat, um einen fairen Wettbewerb im Sinne des Verbraucherschutzes zu ermöglichen. Der Discounter um die Ecke darf ganz blöd gesagt rechtlich auch nicht das Six-Pack Pepsi jede Woche im Angebot haben für nur 3,99 €, da es somit eben kein Angebot mehr ist, sondern ein Dauerpreis. Dann muss ich das Kind aber auch so benennen und kann nicht heute ins Schaufenster noch reinschreiben, dass es ein zeitlich begrenztes Angebot nur noch bis heute ist, wenn es den Preis gefühlt immer gibt.

Hallo,


Ja.

Bei den Bahnen mit Lifthill kommt sicher noch die niedrigere Masse dazu. Wenn Fenix mit 2 statt 24 Personen fährt, sind das immerhin rund 1,5 Tonnen weniger. Mir kam speziell die Zero-G-Roll (nach der Helix um Pixarus) sehr langsam vor.

Bei Katapultstart mit Hydraulikmotor (i.e. Booster Bike) dürfte eine geringere Masse zu einer stärkeren Beschleunigung führen. Ich gehe stark davon aus, dass zum Ausgleich der Start mit einem geringeren Hydraulikdruck erfolgt, wenn nur 3-4 Leute mitfahren. (Kurz erklärt: Vor dem Start drückt ein Kompressor Stickstoff zusammen, zum Start wird der Druck schlagartig in den Antrieb geleitet.)

Was mir gefallen hat: Durch die Ruhe im Park habe ich die Geräusche der Bahnen deutlicher wahrgenommen. Ich fand sie alle angenehm ruhig und bei der Indoor-Kinderbahn konnte man richtig hören, wie sie antriebslos rollte. Bei Dwervelwind schaltete der Kettenantrieb aus, sobald der Zug oben war, sodass die Rollgeräusche schön zu hören waren.

Grüße
Andreas

Das kommt dir tatsächlich nicht nur so vor, generell sind die aktuellen Temperaturen um den 0-Punkt bei vielen Achterbahnen die Mindesttemperaturen für den Betrieb. Da die Schmiermittel eben eine gewisse Betriebstemperatur benötigen, merkt man gerade bei extrem kalten Temperaturen, dass Achterbahnen langsamer sind als gewöhnlich, da hier die Schmiermittel zähflüssiger sind. Viele neuere Achterbahnen mit Winteröffnungen haben um die Betriebstemperatur der Schmiermittel zu unterstützen extra Heizungen im Stationsbereich für die Räder montiert, damit diese aufgewärmt werden.

Das kann man auch im Frühjahr und im Herbst wunderbar beobachten, ob eine Achterbahn bereits "warmgefahren" ist. Morgens fahren sich viele Achterbahnen deutlich zahmer, da die Schmiermittel noch nicht auf optimaler Betriebstemperatur sind, Mittags haben sie dann einen "Zahn mehr" drauf. 🙂

PS: Vielen Dank für deinen Bericht. Gerade Bilder mit richtigem Schnee in Freizeitparks sind ja doch eher eine Seltenheit geworden. 😅

Das kommt dir tatsächlich nicht nur so vor, generell sind die aktuellen Temperaturen um den 0-Punkt bei vielen Achterbahnen die Mindesttemperaturen für den Betrieb. Da die Schmiermittel eben eine gewisse Betriebstemperatur benötigen, merkt man gerade bei extrem kalten Temperaturen, dass Achterbahnen langsamer sind als gewöhnlich, da hier die Schmiermittel zähflüssiger sind. Viele neuere Achterbahnen mit Winteröffnungen haben um die Betriebstemperatur der Schmiermittel zu unterstützen extra Heizungen im Stationsbereich für die Räder montiert, damit diese aufgewärmt werden.

Das kann man auch im Frühjahr und im Herbst wunderbar beobachten, ob eine Achterbahn bereits "warmgefahren" ist. Morgens fahren sich viele Achterbahnen deutlich zahmer, da die Schmiermittel noch nicht auf optimaler Betriebstemperatur sind, Mittags haben sie dann einen "Zahn mehr" drauf. 🙂

PS: Vielen Dank für deinen Bericht. Gerade Bilder mit richtigem Schnee in Freizeitparks sind ja doch eher eine Seltenheit geworden. 😅

Ganz einfach, weil es mich persönlich interessiert und ich den YouTube Kanal von Christian Solmecke mit seiner nüchternen sachlichen Einschätzung zu dem Thema seit mehreren Jahren deswegen folge. Und ich es persönlich für ein spannendes Thema für diesen YouTube-Kanal halte.


Und da kommen wir zum Punkt, es gibt eben Vorschriften, die der Gesetzgeber geschaffen hat, um einen fairen Wettbewerb im Sinne des Verbraucherschutzes zu ermöglichen. Der Discounter um die Ecke darf ganz blöd gesagt rechtlich auch nicht das Six-Pack Pepsi jede Woche im Angebot haben für nur 3,99 €, da es somit eben kein Angebot mehr ist, sondern ein Dauerpreis. Dann muss ich das Kind aber auch so benennen und kann nicht heute ins Schaufenster noch reinschreiben, dass es ein zeitlich begrenztes Angebot nur noch bis heute ist, wenn es den Preis gefühlt immer gibt.

Es ist eben eine Frage, wie man es juristisch auslegt. Generell ist das ein sehr spannendes und recht komplexes Thema. Da nach dem Nikolaus-Deal, der Advents-Deal, Weihnachts-Deal, Neujahrs-Deal und jetzt eben der Januar-Deal alle mit Tickets bis zu Tag X für ab 28 Euro geworben haben, kann man hier meiner Meinung nach schon eine gewisse Verbrauchertäuschung sehen. Da greifen nämlich bereits die Paragraphen des UWGs (Gesetz gegen unlauteren Wettbewerb), da es sich eben um irreführende Werbung handelt. Rechtlich ist eine Werbung nur dann erlaubt, wenn sie mit Zusätzen wie "nur noch heute" und ähnlichem wirbt, wenn das Angebot eben auch zeitlich an diesem Tag abgeschlossen ist. Da aber jetzt schon mehrfach das Angebot wiederholt wurde, würde ich hier schon von irreführender Werbung mit der Absicht der gezielten Verbrauchertäuschung sprechen.

Ich habe gestern mal an WBS Legal (Christian Solmecke) zu dem Thema übrigens eine eMail verfasst, da es mich wirklich interessiert ob und in welcher Form hier genau sich der Park hier rechtlich auf dünnem Eis bewegt. Ich werde natürlich darüber berichten, falls es eine Antwort in irgendeiner Form geben wird. Ich kann den Kanal aber auch generell empfehlen, da dort immer spannende juristische Themen aufgegriffen werden.

Es ist eben eine Frage, wie man es juristisch auslegt. Generell ist das ein sehr spannendes und recht komplexes Thema. Da nach dem Nikolaus-Deal, der Advents-Deal, Weihnachts-Deal, Neujahrs-Deal und jetzt eben der Januar-Deal alle mit Tickets bis zu Tag X für ab 28 Euro geworben haben, kann man hier meiner Meinung nach schon eine gewisse Verbrauchertäuschung sehen. Da greifen nämlich bereits die Paragraphen des UWGs (Gesetz gegen unlauteren Wettbewerb), da es sich eben um irreführende Werbung handelt. Rechtlich ist eine Werbung nur dann erlaubt, wenn sie mit Zusätzen wie "nur noch heute" und ähnlichem wirbt, wenn das Angebot eben auch zeitlich an diesem Tag abgeschlossen ist. Da aber jetzt schon mehrfach das Angebot wiederholt wurde, würde ich hier schon von irreführender Werbung mit der Absicht der gezielten Verbrauchertäuschung sprechen.

Ich habe gestern mal an WBS Legal (Christian Solmecke) zu dem Thema übrigens eine eMail verfasst, da es mich wirklich interessiert ob und in welcher Form hier genau sich der Park hier rechtlich auf dünnem Eis bewegt. Ich werde natürlich darüber berichten, falls es eine Antwort in irgendeiner Form geben wird. Ich kann den Kanal aber auch generell empfehlen, da dort immer spannende juristische Themen aufgegriffen werden.

Es ist eben eine Frage, wie man es juristisch auslegt. Generell ist das ein sehr spannendes und recht komplexes Thema. Da nach dem Nikolaus-Deal, der Advents-Deal, Weihnachts-Deal, Neujahrs-Deal und jetzt eben der Januar-Deal alle mit Tickets bis zu Tag X für ab 28 Euro geworben haben, kann man hier meiner Meinung nach schon eine gewisse Verbrauchertäuschung sehen. Da greifen nämlich bereits die Paragraphen des UWGs (Gesetz gegen unlauteren Wettbewerb), da es sich eben um irreführende Werbung handelt. Rechtlich ist eine Werbung nur dann erlaubt, wenn sie mit Zusätzen wie "nur noch heute" und ähnlichem wirbt, wenn das Angebot eben auch zeitlich an diesem Tag abgeschlossen ist. Da aber jetzt schon mehrfach das Angebot wiederholt wurde, würde ich hier schon von irreführender Werbung mit der Absicht der gezielten Verbrauchertäuschung sprechen.

Ich habe gestern mal an WBS Legal (Christian Solmecke) zu dem Thema übrigens eine eMail verfasst, da es mich wirklich interessiert ob und in welcher Form hier genau sich der Park hier rechtlich auf dünnem Eis bewegt. Ich werde natürlich darüber berichten, falls es eine Antwort in irgendeiner Form geben wird. Ich kann den Kanal aber auch generell empfehlen, da dort immer spannende juristische Themen aufgegriffen werden.