Frisbee

Welch krude Gedanken 😯

Es hat mich gepackt und ich wollte es genau wissen: wie hat sich die Kapazität im Laufe der Jahre verändert? Ich habe hierfür nur die Hauptattraktionen betrachtet. Kleine Sachen wie PHL-Jet, Gondelbahn usw Flatrides also nicht einbezogen, sonst fällt das Ergebnis noch drastischer aus 🫣 Früher: Silbermine (3.700 p/h) Gebirgsbahn (1800 p/h) Grand-Canyon-Bahn (1200 p/h) Space Center (1935 p/h) Galaxy (3800 p/h) Hollywood Tour (2400 p/h) Stonewash (1440 p/h) Wildwash Creek (1440 p/h) Zusammen: 17.675 Personen pro Stunde Heute: River Quest (1200 p/h) Taron (1280 p/h) Raik (720 p/h) Crazy Bats * (400 p/h) FLY (1400 p/h) Black Mamba (1400 p/h) Chiapas (1600 p/h) Zusammen: 8.000 Personen pro Stunde Quelle der Kapazitäten ist jeweils Wikipedia. Und das ist keine Kritik an Klugheim und den neuen Attraktionen. Alles, was neu gebaut wurde ist beeindruckend und die Qualität der neuen Attraktionen weltklasse. Dennoch ist es nun mal Fakt, dass der Park heute mehr Besucher hat als früher aber die Top Attraktionen heute nicht mal die Hälfte an Kapazität bieten. Das war mir in dem Ausmaß so bislang nicht bewusst. Es erklärt aber, weshalb die Warteschlangen länger und die Gäste unzufrieden werden.

Das PHL braucht einfach insgesamt mehr Kapazität. 2 WiWa's wurden durch Chiapas ersetzt => weniger Kapazität. Hollywood Tour außer betrieb => weniger Kapazität. SpaceCenter wurde Crazy Bats. Weniger Züge => weniger Kapazität. Galaxy und FLY dürften ungefähr identisch sein. Zwar sind in der gleichen Zeit auch neue Attraktionen wie der Africa Trail und Avoras Spielplatz entstanden aber das gleicht es nicht mal ansatzweise aus. Mit einem neuen Themenbereich mit mehr Kapazität wäre der Park insgesamt attraktiver, der Besuch entspannter und dann wären Gäste auch bereit, einen höhere Preis zu bezahlen.

Vielleicht tauscht man die "Schieß Ziele" durch andere Figuren aus, um die Fahrt etwas interessanter zu gestalten. Würde in die Logik der vergangenen Jahre passen, den Park im Detail aufzuwerten.

Jetzt bin ich aber neugierig: was sind das für besondere Nachtischteller?

an den ksta: Weniger Clickbait wäre ein Zeichen für seriösen Journalismus

Der NABU hat es derzeit nicht leicht: In der öffentlichen Debatte dreht es sich ja nur noch um den Klimawandel, oft sehr emotional und ideologisch. Dadurch gerät der klassische Umweltschutz, für den der NABU seit Jahrzehnten steht, zunehmend in den Hintergrund. ich sehe das tatsächlich als Problem, weil der Schutz von Lebensräumen, Artenvielfalt, Gewässern und Landschaften viel wichtiger ist und aktuell oft übersehen wird. Die Frage, die sich mir aber im konkreten Fall stellt ist: warum ist man gegen die Ausgelichsfläche? Wir hatten das hier ja schon öfter: der Ausgleich wäre für die Natur wertvoller und flächenmäßig größer als diese Fläche in der Autobahnauffahrt.

Das wäre wirklich top aber es gibt halt aktuell wirkling null Hinweise, dass sich dahingehend etwas tut. CA ist ja immernoch in einem top Zustand und auch das Theming wirkt hochwertig (bis auf die Blechhalle). Daher glaube ich nicht, dass sich da in absehbarer Zeit großartig was tut. Den größten Handlungsbedarf sehe ich aktuell bei der Geister Rikscha.

Mission Everest im Animal Kingdom hat wirklich eine ganz besondere Atmosphäre. Absolut beeindruckend. Diesen Stil im PHL - das wäre wirklich ein Traum. Und ich spreche hier nicht von einem Everest Nachbau (passt da eh nicht hin) sondern von diesem speziellen Vibe. Bei Mission Everest passt einfach alles: Pflanzen, Gebäude, Musik.

Das stimmt schon alles. Auch Wasserspielplatz und Kino sind investitionen, die schnell mal ne Million kosten. Gleichzeitig ist aber auch klar, dass weder Wasserspielplatz noch das 3D Kino Attraktionen sind, die langfristig als Besuchermagnet wirken. Diese Attraktionen lassen sich im Jahr der Eröffnung vermarkten "wir haben etwas Neues" aber da ist eben auch schnell die Luft raus. Daher ist es jetzt an der Zeit, mit der nächsten Baustelle zu beginnen, damit in 3 Jahren eröffnet werden kann.

Bisschen Renovierung hier und da - aber der große Wurf fehlt irgendwie.

Das ist tatsächlich einfach: das alte Dach entfernen, dann in Ständerbauweise eine neue Ebene einziehen - auf Höhe des aktuellen Daches. Das kann sogar mit Fertigbauteilen erstellt werden. Die Mexico - Klugheim Treppe ist übrigens ähnlich aufgebaut. Die Frage ist eher, ob die alte CA noch diese Aufwertung erfahren wird. Da habe ich eher meine Zweifel.

Wäre natürlich auch eine Möglichkeit, die Schlusskurve mit Felsen zu überdachen. Über diesen Felsen und auf dem jetzigen Dach der Station dann den neuen Wartebereich zu legen. Dieser wäre dann länger und hätte mehr Kapazität als jetzt. Vor allem wäre der neue Wartebereich aber ansprechender und besser Thematisiert als jetzt. Die Wellblechhalle öffnen und thematisieren (türkis), neben der Silberminen Halle einen Treppenaufgang schaffen mit Brücke (eingehaust => ohne Sicht auf China), auf das Stationsdach der CA. Dort dann Indoor die eigentliche Warteschlange unterbringen. Treppe nach unten führt dann auf die Station wie sie jetzt ist (grün). Thematisch das ganze in Felsen eingebaut (Organe). Das würde helfen, dass sich Eingang und Ausgang in Mexico befinden und durch das große, neuen Felsmassiv würde auch Mexico immersiver werden. Vor allem wird eine klare Abtrennung zu China erreicht. Die Warteschlange hätte mehr Kapazität als jetzt. Man könnte dann auch Single Rider oder Quickpass dort integrieren. Das nur mal so als Idee.

Ich kenne das Video auch nicht. Hier mal eine Inspiration. Ganz verstecken wird schwierig, aber mit etwas Spritzbeton könnte man das Lifthill Gebäude tatsächlich besser kaschieren. Würde mir gut gefallen.

Vielen Dank fürs gucken und berichten @Bassickx ... ich deute das mal als Hinweis, dass die Arbeiten direkt in der GR stattfinden und es deshalb draußen ruhig ist und man deshalb nichts hört. 😆