763265290

Ich fand es damals im Mystery Castle cool. 
Aber wenn ich bspw. an den Simulator im MP denke, bin ich dann doch eher Anhänger von guten Attraktionen mit schlechtem oder gar keinem Storytelling. 
Fand es dort sehr gelungen, aber die Attraktion ist ja der mega Reinfall.
ich fahre seit 30 Jahren jährlich ins Phantasialand, aber bis auf Mystery Castle und MaC kann ich mit dem ganzen Rest und den Geschichten gar nichts anfangen. Die Drachen erklären sich mir auch nicht und interessieren mich auch nicht.
Weiß nicht, gehe aber davon aus dass so auch der Großteil denkt, solange die Attraktion super ist und toll aussieht.
Glaube das mit den Stories hat der MP schon immer besser hinbekommen oder sich halt drum bemüht.

das es im Efteling nicht so voll ist von 3.3 bis 5.3 ist weil die meisten im Süden richtig Karnaval feiern und dann nicht im Efteling fahren...die rest der Woche kann es aber doch voll werden (auch wenn der Efteling-kalender grün gibt).  Das ist meine Erfahrung mit die vorgangene Jahren.
 
Tja...die Ferien in die Niederlande sind immer schwierig.  Es stimmt das das Internet Richtwerte gibt, aber nicht immer werden die genau so gefollgt… Und das ist für mich auch der Grund warum ich hier immer poste wenn wir es genau wissen...denn auch für uns ist es manchmal schwierig zu folgen und mussen wir warten bis die Schulen selber die richtige Ferien durchgeben.. 
Wenn ich etwas nicht hier poste, bedeutet das, das die Richtwerte von Internet stimmen..
 
Ich hoffe ich habe es etwas erklärt

Es war nie die Rede davon, dass der zweite Launch nicht zum Beschleunigen benutzt wird. Bei den vergangenen Beiträgen ging es nur um den letzten Teil des zweiten Launchs, eben um die Krümmung. (Vor der Krümmung ist der Launch nämlich grade)

@763265290 "Fokus auf X" heißt ja nicht "ausschließlich X", das hatte ich bewusst so formuliert. Also ja, das kann ich mir persönlich gut vorstellen

Warte diesbezüglich erstmal ab. Die beiden höchsten Stellen werden noch montiert werden. Undzwar unmittelbar nach Launch 1 und 2. Das ist so, damit der Zug den Rest der Strecke schafft, falls er warum auch immer nur so grade den Hügel nach dem Launch schafft. Das ist bei so ziemlich allen Launchcoastern so. Ausnahmen gibt es natürlich auch wie Juvelen oder Yukon Quad. 
 
  
 
Nein, in meinem Beitrag habe ich auch erwähnt, dass er mit geringer Geschwindigkeit, wie bei Taron beschleunigt werden kann, weil Fly auch einen Drop in den zweiten Launch besitzt. Es ist allerdings auch ein Unterschied, ob der Zug mit 15 km/h oder 50 km/h im Normalfall (nur willkürliche Werte) in den Launch fährt. Je nach Beschleunigung kann das die Länge schon stark beeinflussen.
 
Man muss allerdings auch sagen, dass bei einem Launch nach Not-Stop nicht die Endgeschwindigkeit wie im Normalbetrieb erreicht werden muss. Der Zug muss nur den Hochpunkt nach dem Launch passieren um von selbst wieder in die Schlussbremse zu kommen. 
 
Aber wie gesagt, ich wollte nur sagen, dass man daran denken muss und nicht, dass meine Argumentation das widerlegt. Ob letztendlich die Steigung zur Beschleunigung benutzt wird oder nicht bleibt abzuwarten. 
 
 
Nach dem ersten Launch würde die Schiene montiert. Ich habe schon Vermutungen wie die Strecke nach Launch 1 und 2 aussehen KÖNNTEN aber das möchte ich nicht teilen und so mögliche Diskussionen vermeiden, die im Endeffekt sinnlos gewesen wären, weil es sowieso anders geworden ist. 

Das Fehlen des Messers spricht EINDEUTIG dafür, dass es kein Fleisch geben wird. Gibt wohl nur gedämpftes Gemüse. 
 
Spricht einiges dafür, dass es tatsächlich um ein Restaurant in Rookburgh geht. Look und Name gefallen mir. Wo sie das noch hinbauen?
 
Dann schafft es das PHL vllt doch noch irgendwo Fantissima unterzubringen oder (und) noch eine Attraktion. Vorsicht bitte, dieser Kommentar besteht zu Großteilen aus ironischen Anmerkungen.

Ich möchte die Euphorie ja nicht dämpfen aber eine Sache muss man bei dem gebogenen Launchabschnitten bedenken. Bei diesem Abschnitt handelt es sich um das Ende des zweiten Launchs. Ein Launch inmitten einer Strecke, welcher den Zug von einer startgeschwindigkeit auf eine höhere Geschwindigkeit beschleunigt muss den Zug im Sonderfall auch aus dem Stillstand oder bei niedriger Geschwindigkeit durch Gefälle in den Launch wie bei Taron auf die nötige Geschwindigkeit bringen können um den Zug über den nächsten Hochpunkt zu schicken. Das bedeutet, dass der zweite Launch viel länger ist als es für den Normalbetrieb notwendig wäre. 
 
Damit möchte ich nicht sagen, dass der bogenförmige Abschnitt nicht benutzt wird. Man sollte eben den Fall bedenken, dass der Zug nach einem Nothalt dort auch wieder herausgebracht werden muss. Im Normalbetrieb reicht der grade Anteil mit Sicherheit aus den Zug auf die gewünschte Endgeschwindigkeit zu bekommen. Nur wenn man beabsichtigt auch auf der Steigung zu beschleunigen dürfen wir in dieser Hinsicht etwas erwarten. In diesem Fall würde die Beschleunigung erst später starten oder man würde über die ganze Distanz mit geringerer Beschleunigung fahren. 

Das Ankündigungsplakat welches in Fantasy vor der neuen Wand steht wurde mittlerweile abgebaut.
Sofern es nicht bis zum Saisonstart wieder aufgestellt wird, sollte dort also das neue Theming vollendet sein.
Fragt sich, ob dann dort anderweitig für Rookburgh und FLY geworben wird? Vielleicht ja mit neuen Infos.

Puh, wenn ich mich richtig erinnere, war es das Obere Drittel und eher an den Stellen, wo es auch auf der anderen Seite schon fertig ist. Ich meine, dass diese "Anbauten" mit diesen "Hauben" bzw. Türmen, welche nach der Verkündung des Hotels kamen, also hinter der MaC Halle noch nicht davon betroffen waren. Fahre wohl aber diese oder nächste Woche nochmal dran vorbei. Das Wichtigere Update hat Tobi ja schon gegeben, was dann übrigens dazu passt, dass die Einfahrt direkt am Zaun abgerissen wird/wurde.

Puh, wenn ich mich richtig erinnere, war es das Obere Drittel und eher an den Stellen, wo es auch auf der anderen Seite schon fertig ist. Ich meine, dass diese "Anbauten" mit diesen "Hauben" bzw. Türmen, welche nach der Verkündung des Hotels kamen, also hinter der MaC Halle noch nicht davon betroffen waren. Fahre wohl aber diese oder nächste Woche nochmal dran vorbei. Das Wichtigere Update hat Tobi ja schon gegeben, was dann übrigens dazu passt, dass die Einfahrt direkt am Zaun abgerissen wird/wurde.

Puh, wenn ich mich richtig erinnere, war es das Obere Drittel und eher an den Stellen, wo es auch auf der anderen Seite schon fertig ist. Ich meine, dass diese "Anbauten" mit diesen "Hauben" bzw. Türmen, welche nach der Verkündung des Hotels kamen, also hinter der MaC Halle noch nicht davon betroffen waren. Fahre wohl aber diese oder nächste Woche nochmal dran vorbei. Das Wichtigere Update hat Tobi ja schon gegeben, was dann übrigens dazu passt, dass die Einfahrt direkt am Zaun abgerissen wird/wurde.

Puh, wenn ich mich richtig erinnere, war es das Obere Drittel und eher an den Stellen, wo es auch auf der anderen Seite schon fertig ist. Ich meine, dass diese "Anbauten" mit diesen "Hauben" bzw. Türmen, welche nach der Verkündung des Hotels kamen, also hinter der MaC Halle noch nicht davon betroffen waren. Fahre wohl aber diese oder nächste Woche nochmal dran vorbei. Das Wichtigere Update hat Tobi ja schon gegeben, was dann übrigens dazu passt, dass die Einfahrt direkt am Zaun abgerissen wird/wurde.

Puh, wenn ich mich richtig erinnere, war es das Obere Drittel und eher an den Stellen, wo es auch auf der anderen Seite schon fertig ist. Ich meine, dass diese "Anbauten" mit diesen "Hauben" bzw. Türmen, welche nach der Verkündung des Hotels kamen, also hinter der MaC Halle noch nicht davon betroffen waren. Fahre wohl aber diese oder nächste Woche nochmal dran vorbei. Das Wichtigere Update hat Tobi ja schon gegeben, was dann übrigens dazu passt, dass die Einfahrt direkt am Zaun abgerissen wird/wurde.

Puh, wenn ich mich richtig erinnere, war es das Obere Drittel und eher an den Stellen, wo es auch auf der anderen Seite schon fertig ist. Ich meine, dass diese "Anbauten" mit diesen "Hauben" bzw. Türmen, welche nach der Verkündung des Hotels kamen, also hinter der MaC Halle noch nicht davon betroffen waren. Fahre wohl aber diese oder nächste Woche nochmal dran vorbei. Das Wichtigere Update hat Tobi ja schon gegeben, was dann übrigens dazu passt, dass die Einfahrt direkt am Zaun abgerissen wird/wurde.

Die Wand zu Wuzetown ist zu großen Teilen in einer roten Ziegelstein-Optik gehalten. Zudem habe ich diese Woche beim Vorbeiradeln sehen können, dass die Zufahrt (Einfahrt?) direkt hinter dem Holzzaun an der Berggeiststr. nun abgerissen wird (bzw. die Betondecke abgerissen wird). Außerdem war ein Gaswasserscheiße-Notdienst vor Ort. Also stand an der Baustelleneinfahrt.

Die 1000m sind geknackt. Im Vergleich zu meinen letzten Beobachtungen wurde eine Schiene am Schienenende schräg über der zweiten Inversion montiert, eine nach Launch 1 und drei weitere nach der zweiten Inversion. Momentan sind Schätzungsweise 1014m Schiene montiert. Wenn F.L.Y. nur gering länger werden würde als Flying Dinosaur, dann sind maximal 90% der Strecke montiert.

Für die Montage dieser und kommender Schienen wurden auch weitere Stützen aufgestellt. Momentan stehen noch drei weitere komplette Stützen mit freien Flanschen für weitere Schienen.

Was mich heute am meisten gefreut hat ist, dass seit letztem Mal endlich damit begonnen wurde die letzte großflächige Bodenplatte zu betonieren. Diese ist nötig, da darauf viele Stützen platziert werden. Die Position der Stützen ist auf dem Boden markiert. Ich gehe davon aus, dass darauf demnächst eine weitere Betonschicht mit den Ankerkörben für die Stützen gegossen wird.

Der Raum über der Wartungshalle, welchen ich beim letzten Mal angedeutet habe, entpuppt sich mittlerweile als ganzes Gebäude. Das Gebäude bekommt ein schräges Dach, dessen beide Schrägen in der Höhe etwas zueinander versetzt sind.

Die Wand zu Wuzetown ist zu großen Teilen in einer roten Ziegelstein-Optik gehalten. Zudem habe ich diese Woche beim Vorbeiradeln sehen können, dass die Zufahrt (Einfahrt?) direkt hinter dem Holzzaun an der Berggeiststr. nun abgerissen wird (bzw. die Betondecke abgerissen wird). Außerdem war ein Gaswasserscheiße-Notdienst vor Ort. Also stand an der Baustelleneinfahrt.

Die Wand zu Wuzetown ist zu großen Teilen in einer roten Ziegelstein-Optik gehalten. Zudem habe ich diese Woche beim Vorbeiradeln sehen können, dass die Zufahrt (Einfahrt?) direkt hinter dem Holzzaun an der Berggeiststr. nun abgerissen wird (bzw. die Betondecke abgerissen wird). Außerdem war ein Gaswasserscheiße-Notdienst vor Ort. Also stand an der Baustelleneinfahrt.

Die Wand zu Wuzetown ist zu großen Teilen in einer roten Ziegelstein-Optik gehalten. Zudem habe ich diese Woche beim Vorbeiradeln sehen können, dass die Zufahrt (Einfahrt?) direkt hinter dem Holzzaun an der Berggeiststr. nun abgerissen wird (bzw. die Betondecke abgerissen wird). Außerdem war ein Gaswasserscheiße-Notdienst vor Ort. Also stand an der Baustelleneinfahrt.