PhantaRob

Ja, der Unterkiefer hat Probleme gemacht. Nachdem er vorletzte Woche runterhing und komisch gezappelt hat, hat man sich anscheinend entschlossen, ihn ganz zu entfernen - oder er hat sich schlussendlich dann von alleine komplett gelöst. Ist Dir denn auch die kleine Veränderung beim König mit den drei Armen aufgefallen?

Aber Clever gelöst: Die große rote Kugel im Fantasy-Bereich auf dem Wasser-Spielplatz hat ja unten diesen sichtbaren Mega-Riss. Jetzt haben sie einfach ein paar Bäumchen davor gemacht, damit man es nicht sieht

Finde es gerade ziemlich blöd, dass man nur noch bedingt tagesaktuell eine Club-Reservierung machen kann. Momentan, Stand 13:30 Uhr, kann man auf einmal keine Reservierung für heute machen, obwohl der Park ziemlich leer ist - und bestimmt noch Club-Kontingente da sind. Letzte Woche, konnte man locker noch um 15 Uhr eine tagesaktuelle Entscheidung treffen.

Dann war das vielleicht bei einem 4-Zug-Betrieb und ein weiterer war möglicherweise im Bahnhof mit der Zuladung beschäftigt. So etwas kann aber theoretisch auch bei einem 3-Zug Betrieb passieren, wenn dein Zug schnell abgefertigt wurde und der Zug zwei Positionen vor dir nicht schnell genug entladen werden konnte, oder es aus einem anderen Grund zu einem nicht freigegebenen Block vor dir gekommen ist. Vermute aber inzwischen, dass man tatsächlich nicht alle vier Züge vom Bahnhof aus in Sitzposition hintereinander aufreihen kann. Wahrscheinlich nur Bahnhof, davor Ausstieg und davor Ventilatoren. Auf jeden Fall zu Anfang - kam dann aber mit der Zeit immer seltener vor.

Das Thema Kapazität ist spannend bei F.L.Y. Sicherlich wäre da bei einem 4-Zug-Betrieb an vollen Tagen noch was rauszuholen. Man macht es aber wohl nicht, weil dies eine sehr zügige Abfertigung erfordern würde, damit es sich “lohnt”. Was ich mich frage: Sollte es bei einem 4-Zug-Betrieb Im Bahnhof zu Verzögerungen kommen, ist es dann möglich, die drei weiteren Züge alle hintereinander vor dem Bahnhof aufzureihen (wie bei Taron)? Möglichst so, dass dann im hintersten Zug die Passagiere nicht in der Flugposition verweilen müssen? Ich weiß, dass es bei drei Zügen auf jeden Fall geht. Dann stünde einer im Bahnhof, dahinter einer im Ausstiegbereich und der letzte (auch schon wieder in Sitzposition) dort, kurz nach der Zurückdrehung, wo die Ventilatoren sind. Weiß aber nicht, ob es da noch einen weiteren Block gibt, in dem die Passagiere dann am Ende auch schon in der Sitzposition wären. Könnte man nicht alle Züge in Sitzposition hintereinander aufreihen, so wäre ja ein 4-Zug-Betrieb auch etwas unvorteilhaft, sollte man mal einen Zug nicht in sagen wir mal 30-40 Sekunden abgewickelt bekommen. Dann würden ja im hintersten Zug die Passagiere in der Flugposition verweilen müssen, bis der nächste Zug dispatched ist. Weiß jemand mehr?

Ein wichtiger Meilenstein wurde heute erreicht: Die fleißigen Mitarbeiter Ricardo Illuminato und Freddy Dragonlight (Namen selbstverständlich von der Redaktion geändert und unkenntlich gemacht ) errichteten heute die bewährten und beliebten Lichtfiguren nach chinesischer Mythologie.

Talocan wird dann wahrscheinlich gehen. Selbst zu der Zeit, wo ich nicht ins MC gepasst habe, ging Talocan sogar noch mit ner leichten Jacke. Hatte ja mal zuvor meine Einschätzung hier im Thread gepostet. Inzwischen ist über ein Jahr vergangen, ich habe ein wenig abgenommen, aber auch bezüglich Attraktionen und Übergewicht neue Erkenntnisse gewonnen: Es ist wirklich schwer zu sagen, was pauschal passen könnte, da immer (neben Bauch) mehrere Faktoren eine Rolle spielen. Es hat auch mit Gewichtsverteilung, Größe - und gerade bei Intamin-Attraktionen - mit der Dicke der Oberschenkel zu tun. Ich habe gut zehn Kilo abgenommen durch viel Bewegung, aber meine Ernährung kaum reduziert. So habe ich fast noch genauso viel Bauch, aber dünnere Oberschenkel - und seitdem passen Mamba, Fenix in jeder Reihe (vorher nur Big Boy Seat) und endlich auch MC!

Otto von Böckelstett ist back!

Absolut, das macht ja wirklich Sinn - aber eigentlich ist der Mond ein Hologramm und die Erde eine Scheibe. Aber psssst, streng geheim! Um mal wieder zu den Tatsachen zu kommen: Heute war unten in der Hollywood Tour seit langem mal wieder das Licht an.

Projektion am Ende der Fahrt aber immer noch defekt…

Inzwischen glaube ich sogar, dass das Rechts/Links Fahrelement oben nach dem zweiten Launch doch möglicherweise identisch sein könnte, es nur vollkommen anders wirkt, vom Timing und der Ausführung, weil es bei dieser Testfahrt einfach so langsam durchfahren wird

Ja, das ist sie in der Tat in diesem Onride. Hab auf YouTube auch ein Video gefunden, wo man beide Bahnen gleichzeitig im Splitscreen sieht. Was den höchsten Punkt nach Launch zwei betrifft: Hier wird dem spitzfindigen Achterbahnfan aufgefallen sein, dass der rasante Rechts/Links-Umschwung in der chinesischen Variante entschärft bzw. ausgelassen wurde. Das ist aber auch die einzige Änderung im Layout, die mir wirklich aufgefallen ist. Dann wäre da noch der rolling launch am Anfang - also kein Anhalten am Launch 1 wie bei Taron. Kann natürlich sein, dass das bei der momentanen Feinjustierung (sind ja noch Testfahrten) noch umgesetzt wird und dann bald auch noch ein paar Ampere mehr durch die LSM Statoren gejagt wird und die Kiste dann schneller wird. Ist ja außerdem eine Frage, wie die Bahn bei dem Onride besetzt ist und ob sie schon warmgefahren war. Im Vergleich zum bekannten Taron-Onride ist sie bei dieser Aufnahme auf jeden Fall deutlich langsamer. Ist halt ohnehin die Frage, wohin der Park möchte, was man den Passagieren zumuten will Einstellen lässt sich da ja so einiges - denke da natürlich auch gerne an die Trimmbremse am Ende, die man z.B. ja auch weglassen könnte - Hier mal das Vergleichsvideo, das ich noch auf YouTube gefunden habe: Das würde mich allerdings auch interessieren. Grundsätzlich sind zwei Zylinder ja auch ausreichend, wenn sie dann auch noch brav jeden Morgen geprüft werden.

Es gibt ein Onride vom chinesischen Taron-Klon “All Speeds”! Das Layout ist fast identisch - aber schaut mal nach dem zweiten Launch - hier wurde ein bisschen entschärft und ein wenig Spaß rausgenommen

Nachdem ich in dem englischen Forum gelesen habe, dass auch entsprechend passend kostümierte Mitarbeiter da rumlaufen, kann ich mir immer besser vorstellen, dass heute das gedreht wird, was wir auch schon als Werbung von Black Mamba, Winjas, Mystery Castle, Klugheim, ja sogar Wakobato und Feng Ju kennen. Schau euch mal die alten Werbeclips auf der YouTube-Seite vom PHL an. Die von Wakobato ist tatsächlich auch echt schön gemacht. Könnte mir vorstellen, dass sie für eine potentielle Rookburgh-Werbung heute noch bis in die Dunkelheit drehen - um das „Erlebnis bei Tag und bei Nacht“ entsprechend in den Aufnahmen umzusetzen. Wenn jemand im Park ist, vielleicht mal Augen offen halten, ob jemand ne Dispo (Drehplan) liegen gelassen hat Da die immer an alle beteiligten ausgeteilt werden und die Leute oft nicht wissen wohin damit, fliegen die schnell irgendwo rum.

Grüße vom Mystery Castle

Ich gehe einfach mal stark davon aus, dass wenn die Rookburgh-Eröffnung durch ist, die Sache soweit läuft und der Park wieder mehr Kapazitäten hat, man sich dann dem Thema Club nochmal genau widmen wird und eine Lösung findet wird. Eine einfache Lösung oder gar das ganze Buchungssystem überarbeitet. Je nachdem, was man vorhat, könnte es ziemlich komplex sein und erfordert daher eine gute Planung.

Höre schon den Sprechertext: Taron hat dich abgeschossen, Talocan wild durchgewirbelt, Wakobato gelangweilt. Jetzt ist es an der Zeit abzuheben: Are you ready to F.L.Y.? Werde im neuen Steam Punk Erlebnis Rookburgh zum Pionier des Fluges und fliege mit F.L.Y. - dem längsten Flying Coaster der Welt. Abschüsse, Inversionen, Umschwünge - erschreckend knapp an den Gebäuden vorbei. Aber keine Angst, wir haben die Attraktion vorher an unseren Mitarbeitern getestet [zweier Einstellung mit Hans und Templepeter in der ersten Reihe] Achtung: Jetzt bist Du am Steuerknüppel. Wirst du erster Offizier oder Bruchpilot? Finde es heraus - im Phantasialand Resort in Brühl bei Köln. Die neue, einzigartige Themenwelt Rookburgh bei Tag und Nacht. Übernachte wie ein Aeronaut im frisch eröffneten Hotel Charles Lindbergh und verschmelze mit der Weltneuheit F.L.Y. Nur im Phantasialand. (immer wenn „F.L.Y.“ gesprochen wird: tonnenweise Hall und Delay auf die Stimme )

Das ist dann wohl der Kompromiss. Wäre die Halterung tiefer, würde es bei Kindern wiederum nicht so gut passen

Also Manta im SeaWorld Orlando geht mit 54“ an den Start, sind 1,37m. Galactica im Alton Towers (womöglich gleiche Sitze wie Manta): 1,40m - beide B&M. Hatte aber immer bei Vekoma-Sitzen das Gefühl, dass sie sehr gute Sitze bauen und diese vor allem ein breites Größenspektrum haben - das ist so bei den alten Bahnen, aber auch beim SFC und dem neuen STC. Sie brauchen ja nicht mal Big Boy Sitze - da passt der kleinste Knirps rein, aber wahlweise auch Bud Spencer. Sind aber auch Lap Bars und klaro - die Flying-Position fordert noch mal aufwändigere Parameter für den Sitz und man hat ja neben dem Westenbügel auch noch die Beinfesseln. Die Schwerkraft ist gnadenlos Da es eine komplett neue Entwicklung der Sitze für den Zug ist - und mit dem Hintergrund, dass Vekoma sehr tolerante Sitze baut (egal ob kleiner oder 4xl-Passagier) vermute ich stark, dass der TÜV so etwas in Richtung 1,30m freigeben wird. Man muss ja auch die Parameter der Fahrt mit wirkenden G-Kräften berücksichtigen. Einen 1,20m Körper will man bestimmt nicht mit 4G oder so belasten.

Bei Vekoma großzügiger als B&M. Python (Vekoma) in Efteling hat ja die Westenbügel verpasst bekommen und da ist es nur 1,20m.

Stelle mir folgende Fragen: Wie werden die Größenbestimmungen sein? Mein Gefühl sagt mir Irgendwas wie: 1:30-02:00m und zusätzlich ab 7 Jahre. Ist das Lichtraumprofil so großzügig bemessen, dass es auch bei einer fehlerhaften/unvollständigen Sitzkippung ausreicht? Sicherlich kann es nach Tausenden Fahrten auch mal vorkommen, dass sich beim Lifthill auch schon mal einer der 20(?) Sitze in einem der Züge nicht vernünftig in die „FLY“-Position dreht. Wird dann noch am Lifthill evakuiert und der ganze Zug ausrangiert - oder nur erst mal der Sitz gesperrt?

Das ist normal. Sie heben die Preise für die unmittelbar bevorstehenden Tage immer wieder an. Voll wird es nur, wenn der jeweilige Tag ausverkauft ist. Wenn du also morgen siehst, dass es immer noch Tickets für den Mi. gibt, dann ist die Chance recht hoch (zumal wir uns ja außer der Ferienzeit inmitten der Woche befinden), dass es nicht so voll wird.

Augenscheinlich hat die Coronakrise bei vielen Menschen zu diversen Formen von Realitätsverlust geführt. Wie auch bei dieser Frau vor ein paar Tagen, die einfach mal über den Notausgang der 737 auf die Tragflächen spaziert ist um mal "etwas Lugt zu schnappen" (bestimmt auch schön über die empfindlichen Flaps). Ist ja schließlich egal - wir werden ohnehin alle sterben https://www.stern.de/reise/video--frau-spaziert-auf-flugzeugfluegel---lebenslanges-flugverbot-9404074.html Die hat auf jeden Fall jetzt lebenslanges Flugverbot bei der Airline bekommen. Was wäre wohl eine angemessene Strafe für die PHL Absperrungs-Durchbrecher?

Eigentlich müsste die Technologie doch mal so weit sein, dass kein Blitz mehr nötig ist. Gut, am Ende ist es Optik: Ungünstig wenig Licht erfordert eine längere Belichtung, damit man etwas sieht - doch eine Achterbahn bewegt sich schnell und so würde eine lange Belichtung dazu führen, dass die Bahn/Personen auf den Fotos "verschwimmen". Um gleichzeitig ein gut belichtetes Bild zu haben, das auch nicht verschwommen ist - hilft man mit einem Blitz nach - ähnlich wie bei den Blitzerfotos auf der A3 ...Allerdings werden die Sensoren der Digitalkameras ja auch immer Lichtempfindlicher und man kann auch hohe ISO-Werte einstellen und hat trotzdem wenig störende Körnung - was wiederum eine kürzere Belichtung mit einem dennoch passables Ergebnis ermöglichen würde. Ansonsten könnte man ggf. ja auch den Foto-Point dezent ausleuchten. Finde den Blitz auch immer extrem nervig - am meisten stört er m.N.n. beim Traumflug in Efteling - das reißt einen richtig raus. Vor allem, weil man ihn schon erwartet...und er kommt und kommt nicht....dann auf einmal: FLING! Aber auch bei Troy im Toverland find ich das Blitzlichtgewitter besonders im Dunkeln sehr störend.

Naja, schon beim offiziellen Trailer klangen bestimmte Segmente irgendwie zurecht geloopt/editiert. Hier sind noch mal neue Parts dazu gekommen und ab 01:05 noch mal moduliert/gepitcht? Auf mich wirkt das so, als sei es größtenteils Musik während des Rides (onride Musik gibt es ja wohl nicht - bestimmt aber Musik im Bahnhof, Lifthill, Schlussbremse) Bei 01:14 kommt noch das Kettenlift-Sample - vielleicht haben wir es hier tatsächlich mit der Lifthill-Musik zu tun (Thema noch einmal hochmoduliert um die Spannung zu steigern?) Bei 01:22 dann der Drop, 01:45 Schlussbremse. Hört sich für mich fast so an, als wären hier in diesem YT-Video verschiedene Parts quasi aneinandergeklatscht, die in der Anwendung vielleicht noch mal anders funktionieren. Beispiel: Block nach Kettenlift noch nicht freigegeben = Kettenlift-Part wird nochmal geloopt oder in einer anderen Form länger abgespielt. Das laut mischen von Sound Effekten macht man aber gerne, wenn man eben möchte, dass die Effekte besonders wuchtig wirken sollen und dann quasi durch Mark und Bein gehen. Wäre ein weiteres Indiz dafür, dass es sich um Segmente während der Fahrt handeln könnte. Und klar, das ist virtuelles Orchsester - wie auch schon beim Klughheim-Soundtrack. Ein echtes Cembalo wäre natürlich cooler - aber fetzt auch so!