PhantaRob

Ja, das waren tolle Videos. Würde mir auch wünschen, wenn man den Channel wieder für mehr Format-Content nutzen würde - eben mehr als nur Marketing-Hosting für Ad-Content. Mit gutem und interessanten Content könnte man den Channel weiter aufbauen und die Zuschauerbindung würde auch gleichzeitig Image und letztendlich, denke ich, auch Besucherzahlen steigern.

Krass, kenne nur die Stelle an der Aufwärtsfahrt! Das war immer ein Problem, wenn es zu stark geregnet hat. Die Luke am Schiff öffnet sich übrigens neuerdings wieder - allerdings nur einen Spalt, zumindest als ich da war. Fehlen wohl noch ein paar Bar Pneumatikdruck

Zumindest merkt man, dass der Park sich weiter mit dem Thema Dynamic Pricing auseinandersetzt - auch wenn es noch nicht ganz optimal läuft. Die werden schon auswerten, welche Stellschrauben welchen Effekt ausgelöst haben und wahrscheinlich auch darüber nachdenken, wie man die Sache optimiert. Von außen betrachtet bleiben schon Fragen offen - muss man z.B. innerhalb der Woche ein Same Day Ticket für 60 Euro anbieten, wo es ohnehin so leer ist. Klar ist an diesen Tagen auch weniger Personal disponiert - aber man kann ja ein limitiertes günstiges Kontingent von sagen wir mal 1000 Tickets für diese Tage auch noch kurzfristig anbieten. So wäre der Tag nicht ganz so leer, aber auch nicht zu voll. Oder: Die beiden „neuen“ Wochen vor dem Wintertraum waren schon letztes Jahr extrem leer (Taron erstmalig im 1-Zug-Betrieb), warum geht man nicht etwas mehr als 10 Euro mit dem Preis runter, oder bewirbt diese „Zwischensaison“ mit einem geringen Budget. Nichts übertriebenes, schließlich ist auch ein Großteil des Personals mit Umbau/Schmücken beschäftigt - so dass große Besuchermassen wahrscheinlich auch nicht zu stemmen wären. Auf der anderen Seite verstehe ich auch, dass der Park sich nicht unter dem Wert verkaufen will. Wenn du zu oft zu günstige Tickets anbietest, sind die Kunden ggf. nicht mehr bereit mehr zu bezahlen und warten lieber auf die nächste Aktion. Es ist nicht einfachen als Außenstehender hat man auch nur einen begrenzten Eindruck in das komplexe Thema - aber da ist auf jeden Fall noch Luft nach oben! Zusätzlich ist es eine schwierige Zeit mit Krisen, Personalmangel, vielleicht auch hoher Krankheitsstand. Das macht es natürlich noch komplizierter. Das in einem Park, der durchaus noch ein paar Hektar Fläche gebrauchen könnte.

Looopings hat einen Artikel mit Video veröffentlicht, wo man sieht, wie der Zug auspendelt. Auf jeden Fall war der Zug gut besetzt, bis auf Reihe 4 und zwei einzelne Plätze. Also genug Gewicht hatte er bestimmt. Zwecks Evakuierung der Fahrgäste musste offensichtlich auch Taron für eine Weile den Betrieb einstellen. Die Bahnen sind ja recht eng verflochten. Toll, dass sie Raik schon bis heute wieder in die Station bekommen haben und die Bahn wieder fährt. So etwas ist für die GP vielleicht beunruhigend, für Enthusiasten ist so eine Evakuierung ein echtes Highlight. Saß mal alleine in der Bahn und auch da wurde es auf dem letzten Hügel rückwärts in die Station sehr langsam und ich dachte, diesmal rollt er vielleicht zurück, aber er hat es geschafft. Auf Nachfrage wurde mir dann aber berichtet, dass die Bahn es bisher immer wieder aus eigener Kraft in die Station geschafft hat. Somit könnte es gestern echt das erste Mal gewesen sein, dass sie den Zug zurückziehen mussten.

Das liegt daran, dass der zweite Zug in der Wartung ist. Der stand letzte Woche auch nicht auf dem Abstellgleis. So muss die Bahn momentan mit nur einem Zug auskommen, was deutlich auf die Kapazität geht. Da Fenix durch die Baustelle auch momentan geschlossen ist, macht der Park coastermässig momentan nicht so viel Spaß - zumal es bei der Kälte auch passieren kann, dass Dwervelwind nicht aufmachen kann. Die Bahn ist etwas temperaturempfindlicher und braucht (soweit ich weiß) mindestens 5°C. Booster Bike hat ja gestern bei einerTestfahrt die Strecke nicht geschafft und musste nach Evakuierung in die Station zurückgezogen werden. Man sieht, so eine Winteröffnung ist nicht ohne. Hoffe mal, dass der zweite Troy-Zug noch dieses Jahr zurück kommt. Fenix hat ja auch zwischen den Feiertagen herum wieder eine Weile geöffnet, bis die Bauarbeiten anschließend im Januar weiter gehen.

Ist ja witzig. Hatte mich schon gewundert, warum Raik gestern plötzlich komplett geschlossen war (nicht nur „vorübergehend“) - dachte erst, es läge an der Kälte - wobei die Bahn ja (genau wie Taron) bis -10°C fahren soll. Um dem Zug auf dem Weg zurück mehr Schwung zu geben, gibt es ja den Reibrad-Boost/Lift am „Spike“ - so wird der Zug noch ein Stück hochgezogen und sollte anschließend die Strecke ohne Probleme zurück schaffen. Ich meine, das geschieht sowieso automatisch, nach Gewicht (und ggf. auch Zeit/Geschwindigkeitsmessung) und man kann den Lift-Boost auch manuell zuschalten. Wird aber eher selten benötigt. Auch bei fast leerem Zug nicht (wenn die Bahn warm gefahren ist). Bei der momentanen Kälte wird er bestimmt häufiger aktiviert. Wäre mal spannend zu erfahren, ob die Bahn mit oder ohne Boost den Rückweg nicht geschafft hat. Jedenfalls haben sie den Zug bis heute schon wieder in die Station zurückgezogen bekommen, denn Raik fährt bereits seit heute Morgen wieder

Vielleicht hat aber auch Wang eine neue Lodge gefunden

Zu „Feuer + Eis“ vielleicht noch eine interessante Randnotiz: Durch einen Reifenplatzer beim Transport im Juli, kippte ein LKW um und viele Teile der Bahn wurden hinausgeschleudert und beschädigt, so war der Powered Coaster auch dieses Jahr nicht auf Pützchens Markt. Mit Unterstützung von Mack Rides wurde alles wieder auf Vordermann gebracht und auch der Zug sieht wie neu aus! Toll, dass die Bahn wieder am Start ist - denn Powered Coaster auf Reisen sind eine Seltenheit geworden!

Morgen (Samstag) ist wieder ausverkauft.

Sprüh‘n die Funken unter F.L.Y., zieh‘ lieber deine Wampe ein

Ist halt jetzt seit zwei Seasons Auld Lang Syne und ein neuer Baum. Neuer Song, neue Licht-Programmierung. Was ich wirklich LIEBE ist die neue Pulse of Rookburgh Lichtshow - als ich dort war und kurz davor F.L.Y. den Betrieb eingestellt hat, dachte ich erst: warum nur? Als am Ende aber die Pyro-Effekte unter den Schienen hoch gingen, war auf einmal alles klar. Seitdem male ich mir aus wie es wohl wäre, würde man F.L.Y. einfach weiterfahren lassen - ich meine, bewegt man seine Hand schnell durch eine Kerze, verbrennt man sich ja auch nicht Mit einer Schutzbrille z.B. dem Ding, was in den Lindbergh-Zimmern liegt, würde ich F.L.Y. auf jeden Fall mit Pyro fahren, nur um zu beweisen, dass es geht

Glaube nicht, dass die das bei Hotelgästen machen würden - gehe mal davon aus, dass es auf den Normalpreis von 57 Euro für ein Tagesticket hinauslaufen wird. Aber frag lieber sicherheitshalber nach und schreib auf jeden Fall mal rein, worauf es hinausgelaufen ist!

Wäre schon cool, mal ohne Trims am Ende und mit noch mehr LSM-Leistung zu fahren. Als Coaster-Enthusiast hat man ja eher weniger Verständnis für einen Trim am Airtime-Hügel Verstehe aber auch, warum man es aus Rücksicht gegenüber der GP macht. Die Bahn schiesst ja trotz Trim sehr rasant in die letzte Kurve und dann recht abrupt in die Schlussbremse - ohne Trim wäre es nochmal extremer. Für einige ist ja schon der ejector-Moment nach dem ersten Launch zu viel und ein Grund, die Bahn nicht nochmal zu fahren. Reridability ist den Parks immer wichtig (abgesehen von denen, die immer noch einen SLC beheimaten ) Schaut man sich Onrides vom Taron-Klon in China an, so sieht man, dass die Kiste langsamer als Taron ist - obwohl die Anlage neuer ist. So brachiale Maschinen wie Expedition Geforce sind wahrscheinlich doch nix für die breite Masse, so schade das ist. Traum wäre trotzdem für die verbliebenen Fans ein Event zum zehnjährigen Bestehen von Taron 2026 mit einer Boost-ERT (ggf. nach Hersteller/TÜV-Rücksprache). Eher unwahrscheinlich, dass das passiert - aber ich würde das sowas von feiern

Könnte ja tatsächlich sein, dass das mal der Plan war, man diesen aber wieder aus diversen aktuellen Anlässen verworfen hat.

Im Grunde lässt sich die Diskussion darauf herunterbrechen, wie erreichbar man sein Angebot den Gästen machen will. Selbst wenn man mal Image, Kundenfreundlichkeit etc. in den Hintergrund stellt. Nehmen wir mal an, selbst wenn nur 5% der Besucher ein größeres Problem damit haben Tickets online zu buchen, sollte man vor Ort eine Alternative schaffen - denn grob überschlagen könnten das bei sagen wir mal ganzen 10.000 Tagesgästen dann 500 Menschen sein, die dann (wenn sie nicht gerade einen Schwebehindertenausweis haben) nicht reinkämen. 500x50 Euro = 25.000 potentielle Euros weniger in der Kasse. Dafür kann man locker 2-3 Kassen öffnen oder ein paar Terminals bauen. Zum Thema Besuch langfristig planen muss man beide Seiten sehen. Der Park kann das Personal besser disponieren - aber gerade in der heutigen Zeit kann beim Gast auch mal schnell etwas dazwischen kommen. Bekommt man Corona oder wird das Kind plötzlich krank, dann ist ein Tagesgebundenes Ticket (welches man idR auch nicht mehr umtauschen kann) recht wertlos. Besonders blöd, wenn die ganze Familie mit 4 Tickets dann betroffen ist. So ist es aus meiner Sicht nicht unwichtig, auch „Same-day-Tickets“ erschwinglich zu halten. Ich weiß, dass das Toverland ein System entwickelt hat, um anhand der bisherigen Vorverkäufe, Wetter, Datum etc., eine ziemlich genaue Prognose für das Besucheraufkommen jedes einzelnen Tages zu erstellen. Und so wissen sie schon Tage vorher recht genau, wieviele Besucher sie zu erwarten haben. Denke mal, dass sie deswegen dort auch keine teuren Same-day-Tickets benötigen und auch mit der Jahreskarte kann man jederzeit ohne Anmeldung hin. Dieses Wochenende zum Kick off des Wintertraums hat man im PHL gesehen, dass der Park auf jeden Fall gut besucht war - vermutlich wegen der Online-Ticket-Aktion. Gestern stand ich 80 Minuten bei Taron an (60 waren angegeben) - da waren Wartezeiten, wie in den Sommerferien. Man muss dem Park allerdings auch eingestehen, dass sie gestern trotz stillem Feiertag im Rahmen der Möglichkeiten/Regularien noch einiges Ausgepackt haben. Um 18:00 Uhr liefen erstaunlicherweise dann doch alle drei Shows parallel, was die vielen Besucher dann beim aufkommenden Regen nochmal gut verteilt hat. Insgesamt ein gelungener Wintertraum Kick-off, bei denen das Erlebnis an vielen Stellen weiter verbessert wurde und es trotz der vielen Besucher und Regen Spaß gemacht hat. Den lass ich mir auch ohne Jahreskarte nicht nehmen

Dann doch gleich ein Homoioteleuton draus machen. Ich präsentiere: tovmovfriends.de

Also, ich bekomme nicht genug von F.L.Y. Bin auch schon mal sieben Runden hintereinander gefahren. Weiter hinten sind die positiven G-Kräfte höher und das belastet den Körper bei vielen Runden schon ein wenig. Aber eine Stunde F.L.Y-ERT - da wäre ich jederzeit dabei

Erst einmal: Danke ans Pascal und das Team für Euren Einsatz in den letzten Jahren! Was haltet ihr von einer Umbenennung in themeparkfriends.de (Domain scheint noch available zu sein) + crowdfunding für den kickoff und um die ersten Jahre Hosting zu bezahlen? Das Forum könnte gut neben coasterfriends funktionieren, da es dann bei themeparkfriends mehr um die einzelnen Parks, Theming und Erlebnisse geht. Man kann ja erst einmal die Foren-Themen auf Parks in D/NL/B beschränken, dann sukzessive auf Europa usw. erweitern, wenn es gut läuft. Bestehende User-Accounts können bleiben und bilden schon mal eine gute Basis. Also, Flucht nach vorne - das klingt doch gut und setzt auch aus Fan-Sicht ein gutes Zeichen.

Wenn ich sehe, wie viel heute wieder los ist, könnte ich mir sogar vorstellen, dass sie die Saison bis Ende November spontan verlängern - solange die Wetterprognose einigermaßen passt.

Das Haus dort sieht seit einer Weile so aus, als würde da keiner mehr wohnen - hab auch schon mal ein PHL-Fahrzeug in der Einfahrt parken sehen.

Das ist auch sozusagen der Efteling-Theme. Es gibt da unterschiedliche Versionen, z.B. eine, die im Eingangsbereich tagsüber - und eine andere die gegen Abend gespielt wird + Variationen in den einzelnen Gebieten, wie Marerijk, Reiserijk etc. Such mal nach “Officiële Efteling Parkmuziek” auf YouTube.

Bin auf jeden Fall gespannt. Im Toverland ist man auf jeden Fall momentan zu Halloween nicht zimperlich mit Feuereffekten. Es sind irgendwie mehr denn je. Aber vielleicht sind die Gaspreise in den Niederlanden auch nicht so hoch, weil sie nicht so sehr auf Importe angewiesen sind. Ist ja auch die Frage, welchen Eindruck man als Park machen will. Wie wirkt es auf die meisten Menschen, wenn teures Gas als Effekt abgefackelt wird? Ist ja ähnlich wie mit dem Feuerwerk, das aus CO2-Gründen auch einen schlechteren Ruf bekommen hat.

Auf jeden Fall ist es das. Möglicherweise traut sich der Kleine nicht über den Abschnitt, wo das Wasser von der Seite spritzt - aber den kann man einfach geradeaus skippen. Und ja, es gibt unterschiedliche Abschnitte - am Ende geht’s aber auf jeden Fall durch die Rutsche (zumindest ich habe noch keinen anderen Ausgang, abseits des Notausgangs, gefunden)

Feiere den Trail auch - besonders weil er optisch einfach ein krasses Highlight und teils schon ziemlich am Limit der zumutbaren Anforderungen ist - das macht es irgendwie aus. Es gibt auch einfach keinen Weg da rauszukommen, außer der Rutsche mit dem doch engen Zugang. Zumindest habe ich da (abgesehen vom Notausgang) keinen anderen Weg entdeckt

Mal schauen, was es wird. Vielleicht wird ja aufgrund der Gaspreise auch ein reiner Tiempo de Proyección draus - ohne Feuer-Effekte.