Madflex

Ich bin sicher, dass sich Taron klasse fahren wird und dass die Thematisierung einzigartig wird, kann man ja schon erkennen. Aufgrund der vielen Richtungswechsel und Umschwünge und nicht zuletzt der Tatsache, dass der Coaster bei RCDB als Blitzcoaster geführt wird, hat sich mir aber unweigerlich ein Vergleich mit Maverick aufgezwungen. Deshalb hatte ich die Hoffnung, dass Taron auch ein paar ausgeprägte Camelbacks bekommt, die intensive Ejector-Airtime bieten. Dass diese nicht so kommen, kann man vielleicht noch nicht ganz ausschliessen aber meine Hoffnung diesbezüglich schwindet ein wenig, wenn man sich den bisherigen Streckenverlauf und den vermutlichen weiteren Schienenverlauf anschaut. Das heisst jetzt nicht, dass der Coaster deshalb nicht gut sein wird. Es war ohnehin eine Hoffnung meinerseits, die auf persönlichen Vorlieben bei Achterbahnen basiert.

Ich bin sicher, dass sich Taron klasse fahren wird und dass die Thematisierung einzigartig wird, kann man ja schon erkennen. Aufgrund der vielen Richtungswechsel und Umschwünge und nicht zuletzt der Tatsache, dass der Coaster bei RCDB als Blitzcoaster geführt wird, hat sich mir aber unweigerlich ein Vergleich mit Maverick aufgezwungen. Deshalb hatte ich die Hoffnung, dass Taron auch ein paar ausgeprägte Camelbacks bekommt, die intensive Ejector-Airtime bieten. Dass diese nicht so kommen, kann man vielleicht noch nicht ganz ausschliessen aber meine Hoffnung diesbezüglich schwindet ein wenig, wenn man sich den bisherigen Streckenverlauf und den vermutlichen weiteren Schienenverlauf anschaut. Das heisst jetzt nicht, dass der Coaster deshalb nicht gut sein wird. Es war ohnehin eine Hoffnung meinerseits, die auf persönlichen Vorlieben bei Achterbahnen basiert.

Aufgrund des bekannten und vermuteten Layouts befürchte ich, dass Taron recht wenige Airtime-Momente bieten wird. Bei all der Vorfreude auf den Coaster und der offensichtlich fantastischen Thematisierung, muss ich zugeben, dass ich mir persönlich da mehr erhofft habe.

Aufgrund des bekannten und vermuteten Layouts befürchte ich, dass Taron recht wenige Airtime-Momente bieten wird. Bei all der Vorfreude auf den Coaster und der offensichtlich fantastischen Thematisierung, muss ich zugeben, dass ich mir persönlich da mehr erhofft habe.

Aufgrund des bekannten und vermuteten Layouts befürchte ich, dass Taron recht wenige Airtime-Momente bieten wird. Bei all der Vorfreude auf den Coaster und der offensichtlich fantastischen Thematisierung, muss ich zugeben, dass ich mir persönlich da mehr erhofft habe.

Aufgrund des bekannten und vermuteten Layouts befürchte ich, dass Taron recht wenige Airtime-Momente bieten wird. Bei all der Vorfreude auf den Coaster und der offensichtlich fantastischen Thematisierung, muss ich zugeben, dass ich mir persönlich da mehr erhofft habe.

Hier habe ich für euch auch noch ein Offride erstellt vor einigen Wochen. Dort lag ich ja schon mal richtig mit dem Streckenlayout.
Geschwindigkeitstechnisch sollte es wohl auch nah an die Realität kommen.
 
Also die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei meiner Simulation nun "114km/h" bei einer Schienenhöhe von ca. 29m und einer Länge von 1383m

Hallo zusammen,
bei richtig schönem Wetter gab es erneut (fast) so ein kleines Phantafriends-Treffen an der Baustelle. War richtig fein und es hat wieder Spaß gemacht sich ein Bisserl austauschen zu können. Fein wars!
Wie Tobi bereits schrieb sind heute Schienenbauteile und viele Stützen eingetroffen. Es waren einige spannende Bauformen dabei. Den Überblick dazu wird Euch Tobi dann ja im Nachgang im Modell darstellen. Darum ergänzend zu Tobis prima Fotos nur einige wenige weitere zum Thema Stützen und Schienenelemente.







Die gelieferten Elemente wurden im Wesentlichen nicht verbaut, sondern verteilt auf der Baustelle gelagert. Beispielsweise neben dem "Canyon", der immernoch weiter ausgehoben wurde heute.
( [nicht ernst gemeint] Weiß jemand wo der Grundwasserspiegel hier im Bereich der Phantasialandes liegt? )

An einigen Plätzen der Baustelle sind weiterhin noch zu verbauende Ankerkörbe verteilt. Im Hintergrund kann man eine frisch mit einem Rüttler entstandenen Rampe erkennen, die die Arbeiten rund um den Tunnel erleichtert.

Im Bereich der Tunneleinfahrt wurden die Verschalungen für den Aufbau dort entfernt. Eine Tür wurde sichtbar. Gleichzeitig wurden die bisher in der Verschalung befindlichen Moniereisen herausgebogen, sodass sie die Verbindung in eine später anschließende Wand sicherstellen.
Die gestern im Foto neongrün skizzierten Wandlinien dürften somit stimmen.


Bildbereich vor der Tunneleinfahrt (rechts) befinden sich zwei nach oben aufragende, quadratische Moniereisenstrukturen, die vermutlich die Vorbereitung für zwei weitere Footer sind.

Die Fläche selber wurde im Tagesverlauf mit Beton gefüllt.
Nur nochmal um es klar zu sagen...im Bereich zwischen dem grünen Müllcontainer und der Tunneleinfahrt hinter dem orangenen Betonbehälter ist genau der kurze Bereich der zur Verfügung steht, um auf der Schiene, im Zug sitzend in den Tunnel hinein zu fahren. Rechts (im Hintergrund bereits zu sehen) und links davon (die Moniereisen verraten es schon) werden dann Wände sein.
Da ist..... sehr wenig Platz. FREU!

Vor dem Innenradius der Tunnelwand wird eine weitere Betonwand entstehen. Die Vorbereitungen hierzu werden bereits getroffen. Diese Wand ragt dann deutlich über den Rand des Tunneldaches hinaus.

Der Schornstein an dem kleinen Gebäude vor der RQ-Wand wächst und wurde weiter mit groben Drahtgeflecht detailliert.

Der obere Abschluss des Schornsteins wird wieder richtig fein werden!
Ich mags sehr... keine rechten Winkel! Richtig toll!

An den Gebäuden im Bereich der Station und der Wartungshalle wurde fleißig weiter an der Thematisierung gearbeitet.



Die Verlängerung des Kupferdaches auf dem Stationsgebäude wurde mit Holz verkleidet.

Man kann derzeit nicht mehr in den Schienenbereich der Wartungshalle schauen, wo man bisher noch die eingepackten Schienen sehen konnte. Dieser Bereich ist innen mit einer Folie (dunkelgrün) abgehängt. Dies kann den Arbeiten im Bereich der Tür geschuldet sein.
 
Neben den Schienen- und Stützenlieferungen fand heute noch ein weiteres wesentliches Ereignis auf der Baustelle statt. Es wurde im großem Umfang weiter das bereits montierte Schienen- und Stützenmaterial von den schützenden Folien befreit.






Viel Spaß Euch allen mit den Fotos vom heutigen Baustellentag!

Vermutlich werden morgen am Feiertag keine Arbeiten auf der Baustelle stattfinden, ebenso am Sonntag.
Und noch ein Gruß an alle, die heute mit an der Baustelle waren. War wieder sehr schön!
PureFun
 
 
 

Lieben Dank für die Bilder mal wieder!!!

Ich weiß gar nicht mehr auf was ich mich am meisten freue!

- Den mega Coaster mit dieser wahnsinns Streckenführung, seinen hammer Steilkurven, Airtime Hügeln, Umschwüngen und was weiß ich nicht alles?
- Oder auf die unglaublichste Thematisierungsarbeit aller Zeiten?
- Oder auf das was wir bis zuletzt gar nicht sehen und wissen werden?
Auf eines freue ich mich aber auf jeden Fall, wenn ich das erstes Mal mitten in Klugheim stehe!
Wenn der Zug "unsichtbar" den 2. Launch entlang rast und die Schreie der Fahrgäste von einem zum anderen Ende zu hören aber nicht zu sehen sind!
Das ist mal "Dolby Surround" vom feinsten! ;-)

Hallo zusammen,
wie Transporter ja bereits schrieb, war heute "Fotografentreffen". Transporter, Tobi, Rollercoaster1137 und meine Wenigkeit haben uns mal aus den Sichtluken gehängt und Fotos des heutigen Tages von der Baustelle und den dortigen Fortschritten gemacht.
Ich möchte Euch direkt anschließend an die tollen, bereits heute publizierten Fotos von Transporter im "Post voraus" direkt auch noch Fotos von Tobi zeigen, die Euch vermitteln, wie die große, dreibeinige Stütze durch RCS heute vor den "Canyon" gesetzt wurde.



Nachdem die neuen Stützen heute gesetzt wurden, konnten somit auch wieder neue Schienenelemente angeliefert und montiert werden. Anhand eines Schienenelementes möchte ich Euch die Montage detaillierter zeigen. Das Schienenelement wird später die Einfahrt in die Steilkurve nach der langen, graden, hochgelegenen "Pendelstrecke" die auf den zweiten Launch folgt darstellen. Diese "Pendelstrecke" kommt hier links ins Bild. Das Schienenelement dessen Montage hier genauer gezeigt wird, befindet sich schon am RCS Kranwagen am Bestimmungsort der Montage weiter rechts im Bild.

Vom RCS-Hebebühnenwagen aus werden die RCS-Monteure direkt an die Schiene gebracht. 



Während die Schiene weiter montiert wird zwei kurze Einschübe. Zum Einen wurden die wetterfesten Platten im Bildhintergrund an der RQ-Fassade zwischen dem Fachwerk finalisiert. und zum Anderen wurden noch zwei weitere Schienenteile rechts neben dem "Canyon" abgelegt.
RQ-Wand:

Schienenteile:

Die Montage der Schiene ging gegen 17:15 Uhr dem Ende entgegen.



Am Ende der Schienenmontage wurde der Schienenbogen schon wieder ein ganzes Stück deutlicher und es machte Freude, sich die Einfahrt von der "Pendelstrecke" in die Steilkurve vorzustellen.

Was im Bildhintergrund auch zu erkennen ist, dass im Tagesverlauf weitere Schienen- und Stützenelemente ausgepackt und gereinigt wurden. Die Stützen und Schienen z.B. im Maul/Schnabel (whatever)  wurde entfernt.

Aber auch die Stützen der Steilkurve des ersten Launches wurde gereinigt. Hierzu wurde ein Hebebühnenwagen in diesen Bereich gefahren.

Hier noch besser zu erkennen.

Im Bereich der Gebäude der Station sind inzwischen die Schornsteine freigelegt und thematisiert.

An der vorderen, abgesägten Pyramide wurden im unteren Bereich nun die bisher nur als Gitterkonstrukt vorgenommenen Erweiterungen mit einer Betonschicht versehen und können nun bald detailliert thematisiert werden.
 
Die Basaltfelsen, die von dieser "abgesägten Pyramide" diagonal rechts in Richtung Boden laufen bilden einen Felsdurchgang. Hier könnte ein Weg (Anmerkung: Das muss damit NICHT automatisch ein Anstellweg werden) entstehen.

Im Bereich des hinteren Zugangs zur Wartungshalle wurde mit der Thematisierung der Eingangstür begonnen.

Das Dach über der Stationseinfahrt ist nun von beiden Seiten geschlossen worden.

Blickt man etwas weiter nach rechts an die Tunnelwand ist hier zu sehen, dass Dämmmaterial angebracht wird.

Noch etwas weiter rechts, neben dem Bereich der Tunneleinfahrt werden weitere Betonflächen geschaffen. Durch die aus den Moniereisenmatten senkrecht hervorragenden Moniereisen kann man die vermutlich entstehenden Wandstrukturen erahnen. (hier "neongrün" skizziert). Auf dem Tunnelanbau sind hohe Verschalungen angebracht, die auf einen gebäudeartigen Aufbau schließen lassen, ggf. sogar ein Turm, da aus den Verschalungen weitere Moniereisen nach oben ragen. Diese können aber auch in eine Decke überführt werden. Also abwarten was dies wird.


Wechselt man die Perspektive ist einerseits das inzwischen geschlossenen Dach der Stationseinfahrt noch besser zu erkennen, und andererseits kann man auch nun richtig gut auf die Bremsen im "double down" vor der Schlusskurve schauen.



Die Thematisierung der verrußten Schornsteine ist genial gelungen.

Und im Gegenlicht der untergehenden Sonne ist nicht nur die noch auszupackende Schiene der "Pendelstrecke" nach dem zweiten Launch zu erkennen, sondern im unteren Bildbereich auch das halbrunde Dach des Aufbaus auf dem Stationsgebäude.

Schau man sich diesen genauer an fällt auf, dass dieser inzwischen von einem in der Sonne funkelnden Kupferdach umschlossen ist.

Abschließend noch - sozusagen - ein Blick "hinter die Kulissen".... die Rückwand des zweiten Launches beginnt sich mehr und mehr zu schließen.

Viel Freude mit den Bildern des heutigen Tages.
Und auch dollen Dank an die anderen drei!!!! Hat echt Spaß gemacht!
PureFun
  
 
 

Wow, was ein herrlicher Tag das heute war zum Achterbahnbauen...und fotografieren!;) Es war ein reinstes Fotografentreffen, daher wird hier heute noch einiges mehr an Bildmaterial und Beschreibungen kommen! Von mir vorweg schonmal ein paar Eindrücke von heute! Neue verrückte Stützen sind dazu gekommen und vor allem eine weitere Schiene zur Verbindung H-Träger und Maul! Die entstehende Kurve sieht vor Ort einfach nur grandios aus!! So....den weiteren Rest des Berichtens überlass ich ma den andern Jungs!:-P Viel Spaß schonmal mit den ersten Eindrücken!

da Purefun heute irgendwie nicht an der Baustelle war, gruß hier mal so nach bonn,
Poste ich mal meine bilder von heute, damit einige nicht traurig sind, dass heute kein update kommt
 
 

Hallo zusammen, nachdem ich hier schon eine Weile sehr aufmerksam mitlese, hab ich mich nun auch mal angemeldet, um meinen ersten Beitrag zum Thema zu posten. Um ein besseres Gefühl für die Dimensionen und das Verhältnis der Größe der Züge zu den Schienen und dem Lichtraumprofil zu ermöglichen, hab ich mal quick & dirty einen Maverick-Zug in das Bild von purefun montiert. So würde es definitiv passen. Ich gehe einfach mal davon aus dass diese Züge auch bei Taron zum Einsatz kommen und aufgrund der vielen, rasanten Umschwünge, werden die Züge wohl auch Schulterbügel bekommen.

Allgemein noch mal ein grosses Dankeschön an alle, die diesen Thread so umfangreich mit Inhalten füllen. Das macht extrem Spass die Entwicklungen zu verfolgen.

Hallo zusammen,
wie vorhin schon kurz als Post berichtet, war erwartungsgemäß heute RCS samt Kranwagen auf der Baustelle und hat Stützen und eine Schiene gebracht. Die Stützen wurden z.T. zunächst einfach vom LKW gehoben und im Bereich ihrer zukünftigen Montage auf dem Boden abgelegt. Dazu gab es wieder noch Tätigkeiten in allen anderen Bereichen der Baustelle, sei es am Tunnel, dem Canyon, dem Stationsgebäude oder auch an der Wand zu RQ.
Der Chef war heute auch wieder in völlig verschiedenen Arealen der Baustelle unterwegs. Es war schön zu sehen, dass er sich wirklich alle Bereiche der Baustelle persönlich anschaut. Das geht sogar soweit, dass er auf das Dach des Stationsgebäudes geklettert ist und sich dort zwischen den Schienen bewegte, um auch hier selber zu schauen, wie sich die Bauarbeiten entwickeln. Find ich GUT!
Ein Fotograf war heute auch wieder mal auf der Baustelle unterwegs. Es wird also sicherlich bald wieder einen Bericht im Phantasialand-Magazin geben.
Ich habe zur besseren Übersicht ein Panorama der Baustelle vom heutigen Tag gemacht. So ist die Position des RCS-Kranwagens auf der Baustelle gut auszumachen und kann für die weiteren Fotos als Bezugspunkt genommen werden.

Im Hintergrund an der RQ Wand wurden heute wetterfeste Platten für den Außenbereich an die in den vergangenen Tagen entstandene Holzlattenkonstruktion zwischen dem Fachwerk angebracht. Es ist gut zu sehen, dass das Fachwerk zunächst wieder abgenommen wird, dann die zugeschnittenen, wetterfesten Patten angebracht werden und danach wieder das Fachwerk angebracht wird.

Die Thematisierungsarbeiten über und unterhalb des Balkons zum vermutlichen Chinatown-Durchbruch sind ebenfalls vorangekommen. Es wurde sehr an der Balkenkonstruktion unterhalb des Balkons gearbeitet, aber auch an den noch nicht finalisierten Stellen der Basaltfelsen im linken Bereich des Balkons.

Im Bereich des Zugangs hinter die Felswand des zweiten Launches wurden einige der Ende letzter Woche im Lager entdeckten Betonwinkel platziert und etwas grobes Gestein angeschüttet.


Die UR-Gerüste im Bereich der Schornsteine auf den Stationsgebäuden wurden heute alle ein gutes Stück zurückgebaut. Diese Tätigkeit nimmt recht viel Zeit in Anspruch und ist aufwändig, da die UR-Gerüste entfernt und die Bereiche an denen sie befestigt waren dann entsprechend der umgebenden Thematisierung gestaltet werden müssen. Der linke Schronstein war gegen Ende des Tage fast völlig freistehend.




An dem kleinen Anbau vor der RQ Wand wurde auch weiter gearbeitet. Hier scheint über dem Drahtgestell für den Tor-/Türbogen ein weiterer Kamin zu entstehen.

In die Verschalungen rund um die Tunneleinfahrt wurde wieder viel viel Beton eingebracht. Die neu entstandene Decke der "verlängerten Tunneleinfahrt" scheint inzwischen sehr gut belastbar zu sein... der Bagger aus dem "Canyon" steht nun darauf.    Zudem sind auch wieder an verschiedensten Stellen der Baustelle neonfarbene Markierungen angebracht worden. Hier z.B. horizontal gestichelt entlang der Außenwand des Tunnels (bodennah).

Im Vordergrund des vorangegangenen Fotos ist schon etwas davon zu sehen, auf den folgenden Bildern aber noch sehr viel mehr. RCS hat vom LKW aus mit dem Kranwagen neue Stützen auf der Anlage "verteilt" und teilweise auch heute im Tagesverlauf bereits montiert.
Eine Stütze wurde entlang des "Canyons" vor dem FJP (Zusatzinformation: der heute noch ein GAAAAANZES Stück tiefer und weiter ausgegraben wurde) abgelegt.

Der bereits bekannte kleine rote Bagger im "Canyon" hat die Erde in den vorderen Bereich des "Canyons" geschafft und dann wurde diese Erde durch den orangenen Bagger aus dem "Canyon" herausgehoben.

Eine weitere Stütze wurde entlang des Launchgrabens abgelegt.


Gleiches passierte mit dieser dritten Stütze.


Zunächst wurden drei kleinere Stützen im Bereich entlang des Launchgrabens und "Canyons" herbeitransportiert und verbaut.


Die 156er und 157er führen ja dann gradewegs in die Schlusskurve. Diese Stützen sind sehr bodennah.

Abschließend wurde noch diese große Stütze vor den Balkon transportiert und montiert.



Hier nochmals die gleiche Stütze (ausgepackt im Bildvordergrund) aus anderer Perspektive.

Am späten Nachmittag rangierte noch ein weiterer LKW geschickt in die Baustelle ein und brachte ein Schienenteil, welches aber zunächst noch auf der Baustelle abgelegt wurde.

Darüber hinaus ist zu berichten, dass auch noch an ganz vielen anderen Stellen weitergemacht wurde mit der Detaillierung der Thematisierung. Weitere der bereits montierten Schienenteile wurde ausgepackt und so langsam verschwinden diese optisch immer mehr...es schaut immer und immer besser aus. Ebenso wurden auch die Holzarbeiten an den Dächern auf dem Stationsgebäude fortgeführt. So wurde z.B begonnen auch die andere Seite des Daches über der Stationseinfahrt zu schließen.

Vielleicht erinnert Ihr Euch noch an die drei gelieferten, vorgefertigten Holzschindeldächer. Diese wurden inzwischen mit Farbe nachgedunkelt und haben nun einen ähnlichen Braunton wie das Holz des Stationsgebäudes. Alle drei Dächer lagern jedoch noch und wurden bisher nicht verbaut.
Derzeit wird in diesem Lagerbereich auch der Bau eines größeren Zeltes für Arbeiten vorbereitet. Dies ist sicherlich der sich nach und nach verschlechternden Witterung geschuldet.
Morgen dürfte dann ein spannender Tag werden.
Viel Freude mit den Fotos,
PureFun
 
 
 

Hallo zusammen, nachdem ich hier schon eine Weile sehr aufmerksam mitlese, hab ich mich nun auch mal angemeldet, um meinen ersten Beitrag zum Thema zu posten. Um ein besseres Gefühl für die Dimensionen und das Verhältnis der Größe der Züge zu den Schienen und dem Lichtraumprofil zu ermöglichen, hab ich mal quick & dirty einen Maverick-Zug in das Bild von purefun montiert. So würde es definitiv passen. Ich gehe einfach mal davon aus dass diese Züge auch bei Taron zum Einsatz kommen und aufgrund der vielen, rasanten Umschwünge, werden die Züge wohl auch Schulterbügel bekommen.

Allgemein noch mal ein grosses Dankeschön an alle, die diesen Thread so umfangreich mit Inhalten füllen. Das macht extrem Spass die Entwicklungen zu verfolgen.

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Allgemein noch mal ein grosses Dankeschön an alle, die diesen Thread so umfangreich mit Inhalten füllen. Das macht extrem Spass die Entwicklungen zu verfolgen.

Hallo zusammen, nachdem ich hier schon eine Weile sehr aufmerksam mitlese, hab ich mich nun auch mal angemeldet, um meinen ersten Beitrag zum Thema zu posten. Um ein besseres Gefühl für die Dimensionen und das Verhältnis der Größe der Züge zu den Schienen und dem Lichtraumprofil zu ermöglichen, hab ich mal quick & dirty einen Maverick-Zug in das Bild von purefun montiert. So würde es definitiv passen. Ich gehe einfach mal davon aus dass diese Züge auch bei Taron zum Einsatz kommen und aufgrund der vielen, rasanten Umschwünge, werden die Züge wohl auch Schulterbügel bekommen.

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Hallo zusammen, nachdem ich hier schon eine Weile sehr aufmerksam mitlese, hab ich mich nun auch mal angemeldet, um meinen ersten Beitrag zum Thema zu posten. Um ein besseres Gefühl für die Dimensionen und das Verhältnis der Größe der Züge zu den Schienen und dem Lichtraumprofil zu ermöglichen, hab ich mal quick & dirty einen Maverick-Zug in das Bild von purefun montiert. So würde es definitiv passen. Ich gehe einfach mal davon aus dass diese Züge auch bei Taron zum Einsatz kommen und aufgrund der vielen, rasanten Umschwünge, werden die Züge wohl auch Schulterbügel bekommen.

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