cephista

Ich bin morgen auch warscheinlich da. Aber 100% weis ich das noch nicht.
Mich erkennst du daran, dass ich länger an der Baustelle Klugheim stehe, als an der Anstellschlange von CHIAPAS

Hallo zusammen, ich muss Euch heute bitten, vieles von dem was Ihr seht ein wenig in den Fotos selber zu erarbeiten, das hat einen einfachen Grund. Es ist verteilt auf der Baustelle heute dermaßen vieles passiert, dass es ehr an einen kurzen Roman heranreichen würden, sollte ich jede der Veränderungen ausführlich beschreiben. Inzwischen kennt Ihr Euch durch die vorangegangen Einträge im Bilderblock aber sicherlich so gut aus auf dem Areal, dass es Euch leicht fällt die Baufortschritte zu sehen.
Nun aber zu den eigentlichen Ereignissen. Wie bereits gepostet war gestern Bereich ein Team von RCS auf der Baustelle. Da reichte noch der kleine VW Bus, heute war dann RCS mit dem Kranwagen vor Ort und hat viel Material herbeigeschafft, dass auch noch den Tag über dann von einem der beiden Krane auf dem Gelände verbaut wurde. Vereinfacht kann man sagen, dass die Stützen im Bereich vor RQ, FJP und auf der Betonfläche in der Baustellenmitte montiert wurden. Das sollte Euch auch etwas bei der Orientierung helfen.
Hier schwebt grade die Stütze für die zwei Footer auf der Betonquerstrebe auf dem Tunnel vor dem FJP heran.

Und sobald die Stütze am Kran ausgependelt ist, wird diese auch schon Minuten später montiert.

Schaut man sich die Stütze hinten bei dem grünen Container genauer an sieht man, dass alle Stützen wie gewohnt sauber durchnummeriert sind.
 


Was man auch sehen kann ist, dass inzwischen auch wieder die Footer durchnummeriert sind. Unterhalb des Balkons vor dem "Chinatowndurchbruch" (der noch keiner ist) ist zB. der Footer 157 für die Schlusskurve von Taron. Aber auch die anderen Footer wurden gekennzeichnet.

Hier sind die drei heute in der Mitte des Areals verbauten Stützen zu erkennen.

Diese drei Stützen zur besseren Orientierung nochmal aus einer anderen Perspektive. (wichtig ist zur Orientierung, es handelt sich hier um die beiden Stützen rechts im Bild und die kleine Stütze links, ... die große Stütze dazwischen ist diejenige, die sich auf dem Betonquerträger über dem Tunnel vor dem FJP befindet).

Und eine weitere Stütze wurde in der Kurve vor dem Photoshop verbaut.

Abschließend noch aus diesem Gebiet der Baustelle ist zu berichten, dass sich der Bagger erneut weiter in den Boden des Tunnels vor dem FJP gegraben hat.

Es geht weiter mit dem bereits zuvor angesprochenen Bereich des vermutlichen Durchbruchs nach China. Hier ist das gestern begonnene Gerüst empor gewachsen, bis unter das Podest selbst. (unten links im Bild ist auch nochmal der Footer 157 zu sehen)

An den waagerechten Querträgern des Podestes werden Gitterstrukturen zur Thematisierung angeschweißt. Das ist hier noch etwas genauer zu erkennen und auch die Struktur der Gitter.

Das errichtete Gerüst umschließt eng die gesamte Schlusskurve.

Und von hier aus den Blick noch ganz weit nach rechts geführt, in die Pendelstrecke vor dem zweiten Launch und in Richtung "Klettergarten" ist zu sehen das auch hier bereits die Schienen ausgepackt wurden. Schaut toll aus!
Die Footer sind heute nahezu vollständig Thematisiert worden. Die Mädels von UR haben hier gewohnt sorgfältig und mit Liebe zum Detail Acrylfarben aufgetragen.

Im Bereich der Tunneleinfahrt ist nun auch schon recht deutlich zu erkennen, dass hier noch weitere Betonwände wachsen werden. Die Moniereisen ragen schon gut sichtbar aus dem Rand der neu entstandenen Tunnel(teil)decke heraus. Hinter der Tunneleinfahrt ist auch gut der Platz zu erkennen wo die verbauten Stützen heute vom RCS Krankwagen abgelegt und zwischengelagert wurden, bevor der Baukran sie dann zur endgültigen Position transportierte. (unterhalb der schwarzen Planen links, befindet sich übrigens der gestern entstandene "Taron"-Schriftzug)

Die Betonfläche vor der Tunneleinfahrt ist hier noch genauer zu erkennen.

Hier ist durch die Moniereisenstrukturen auch zu sehen, dass die Betonwände rechts und links des Tunnels noch weiter verlängert werden.

Die Wartungshalle, das Stationsgebäude und der verbindende Metalltrakt werden zusehens thematisiert und weiter detailliert. Insbesondere die entstehenden Holzdachstrukturen dürften in ihrer Komplexität "Schreinerherzen" höher schlagen lassen... da wird richtig viel Material verbaut. Hier vorn an der "abgesägten Pyramiden"-Struktur rechts im Bild werden die Basaltstrukturen weiter ausgearbeitet. Dazu aber später noch ein Bild. Zunächst ein "Schwenk" über die entstehenden Holzstrukturen auf dem Metalltrakt. 
 
Hier noch etwas mehr im Detail.

Weiter nach links geschaut.

Und auch diese Struktur nochmal im Detail. Das Holz scheint über das Metall gebogen worden zu sein und zu "fließen".

Der linke der beiden hohen Schornsteine wurde detaillierter ausgearbeitet heute. Die gestern im unteren, linken Bildbereich entstandenen kleinen Gitterstrukturen auf den Footern wurden heute mich einem feineren Gitter für die Thematisierung überzogen.

Hier zunächst die Steinoberfläche des Schornsteins aus der Nähe.

Und hier auch noch die Weiterentwicklung bei den Gitterkörben auf den Footern vor der Wartungshallte.

Abschließend für diesen Bereich noch eine Detailaufnahme der entstehenden Basaltstrukturen an der "abgeschnittenen Pyramide" auf dem Wartungshallendach. Rechts ragen nun die Basaltstrukturen aus der Grundform heraus.

An der Fassade von RQ, wo gestern im Bereich der Jetdurchfahrt das Gerüst entstanden war, hat sich heute bereits ebenfalls viel getan. Es wurde Fachwerk angebracht.

Die beiden an der Wand lehnenden Holzplatten sind beschriftet. Vielleicht hat hierzu jemand eine Idee?

Zur besseren Vorstellung des ganzen noch eine Aufnahme aus seitlicher Perspektive von China aus.

Auf dem entstandenen Gebäude vor der Jetdurchfahrt wurde ein Zelt errichtet.

Und hier noch eine wichtige Veränderung mit der am heutigen Tag begonnen wurde. Die Rückwand des zweiten Launches in Richtung Straße beginnte sich von oben beginnend zu schließen.

Viel Freude Euch mit den Bildern des heutigen Tages von der Baustelle. War wieder ganz arg viel los, ich hoffe ich konnte Euch das gut vermitteln, was passiert ist.
Grüßle,
PureFun 
 
 
 
 

Hallo zusammen! Wie gestern gesagt, war ich heute zwischen zwei Schauern im Park und hab die Fortschritte auf der Baustelle zusammengetragen. Und ein Highlight ist wirklich dabei, vielleicht gehört Ihr hier zu den Ersten, die das dann sehen. Ich war jedenfalls begeistert davon. Aber der Reihe nach.
Zunächst der Bereich rechts von der Wartungshalle. Fast alle Footer der im Bereich des "Klettergartens" sind inzwischen thematisiert. Der eine noch verbliebene Footer hat bereits die Gittergrobstruktur erhalten, so dass hier auch bald Detailarbeit geleistet werden kann. Ebenso ist die erstellte Gittergrobstruktur in Form von Basalt, die vom Dach diagonal zum Boden in Richtung des "Klettergartens" führt mit einer feineren Gitterstruktur überzogen worden. Also gibt es hier ganz bald die erste Betonschicht.

Beides ist hier genauer zu sehen.

Im Bereich unter dem Balkon vor dem potenziellen Chinatown-Durchbruch entsteht im diesem Moment ein Gerüst, dass sich auf beiden Seiten der Schlusskurvenschiene befindet.

Der Sockelbereich der Schlussbremse wird weiter detailliert. Bisher war nur eine Betonschicht aufgebracht worden, jetzt aber entstehen hier mit weiterem Beton Mauersteinstrukturen.

In Blickrichtung von MC sind ebenfalls viele Dinge fortgeschritten.

Zum Einen ist am Fuß des "abgeschnittenen Kegels" eine zusätzliche, kleine Struktur entstanden, zum Anderen sind inzwischen schon zwei der Betonbalken auf dem Tunnel vor dem FJP verbaut worden. Darüber hinaus zeichnen sich immer mehr Footer im Bereich hinter den Beschleunigungsstrecken ab. An der Wand über der Jetdurchfahrt ist in den letzten Tagen ein Gerüst entstanden und eine ganz wesentliche Veränderung hat sich in der Tunneleinfahrt entwickelt. Der Tunnel ist durch eine weitere Betondecke noch länger geworden.
Hier zunächst der Bereich vor dem FJP und die enstehenden Footer hinter den Beschleunigungsstrecken.

Und die umfangreichen Betonarbeiten im Bereich der Tunneleinfahrt.

Der Bereich links der Wartunghalle und der die Wartungshalle mit der Station verbindende Metallbereich waren Platz von reger Bautätigkeit heute. Der metallene Übergangsbereich zwischen den Gebäuden wurde umfangreich weiter mit Holz bedeckt.

Das Ganze nochmal aus einer anderen Perspektive.

Die Footer im Bereich des Metallübergangs haben eine schmale Gitterumrandung erhalten. Gleichzeitig wachsen hier auch die Gitterkörbe der Basaltstrukturen in diesem Areal.

Hier diese kleinen Gitter nochmal im Detail.

Was sich auch in dieser Blickrichtung befindet ist die Einfahrt in das Stationsgebäude nach der Schlussbremse. Hier gabs heute das schönste Highlight des Tages. Die Thematisierung der steinernen Einfahrt des Stationsgebäudes macht riesen Fortschritte.

Das Highlight war aber versteckt hinter den Säulen und Planen im Halbdunkel zu entdecken. Der Name des Coasters entsteht heute.

Leute ich hab so einen Spaß gehabt als ich das sah... ich wünsch Euch ebenso wieder Spaß mit den Bildern der Baustelle vom heutig Tag.
 
 

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Waren heute im Park, war schön leer Vormittags war Black Mamba mal bei 25min, Chiapas war irgendwann vormittags down bis ca. 15:00, sind gleich morgens gefahren und haben das nicht so genau mitbekommen. Talocan lief den ganzen Tag nicht und Force war auch nachmittags zeitweise außer Betrieb. Meistens hat man aber überall nur 5min, selten 10min gewartetet, auf dern Colorado gab es immer wieder Zeiten, wo man mehrmals hintereinander sitzen bleiben konnte, ebenso auf River Quest. Waren schon einige Schülergruppen da, weiß auch immer nicht wo die alle her kommen...wir haben sowas früher nie gemacht

Hier noch ein paar Bilder von gestern:

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Waren heute im Park, war schön leer Vormittags war Black Mamba mal bei 25min, Chiapas war irgendwann vormittags down bis ca. 15:00, sind gleich morgens gefahren und haben das nicht so genau mitbekommen. Talocan lief den ganzen Tag nicht und Force war auch nachmittags zeitweise außer Betrieb. Meistens hat man aber überall nur 5min, selten 10min gewartetet, auf dern Colorado gab es immer wieder Zeiten, wo man mehrmals hintereinander sitzen bleiben konnte, ebenso auf River Quest. Waren schon einige Schülergruppen da, weiß auch immer nicht wo die alle her kommen...wir haben sowas früher nie gemacht

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

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Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
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Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
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Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Keine Ahnung... sind ja fast jeden Tag Unternehmenstagungen im Park. Das
Phantasialand hat ja nicht nur den Customer-Teil, sondern auch den Business-Teil.
http://www.phantasialand.de/de/#business-to-pleasure