Aurelien

Ich fasse zusammen: der Park hat NIE Steampunk verwendet als Wort.
Der Park hat ein Artwork veröffentlicht. 
Die Fans haben aus diesem Artwork haben Steampunk interpretiert.
Der Park enthüllt die erste offensichtlich reale Thematisierung dieses Projekts. Diese passt zum Artwork. 
Die Fans regen sich drüber auf, dass es nicht deren Erwartungen von Steampunk entsprich und stellen daher die gesamte Thematisierung des Projekts in Frage. Anhand eines einzigen Eingangs.
Ich glaube echt, dass diesen Leuten nicht mehr zu helfen ist.

Ich habe ja schon vom Anfang an gesagt es wird eher Industriell dan Steampunk.. Ein echtes Steampunk Thema passt ja auch nicht in Berlin, oder Fantasy.
 
Ich denke man braucht auch mehr Platz um den Stil wie auf den Zeichnungen von Qriz zu bauen. Vielleicht was für den Wasserpark (wenn es je kommt).

Da ich es versprochen habe habe ich hier mal kurz eine Skizze auf dem Handy gemacht. Anders hätte ich es heute nicht geschafft. 
Zur Orientierung habe ich die Halle von Maus au chocolat und die Betriebsgebäude grob dargestellt. Braun ist die Kontur der Bohrpfähle. Dunkelrot die angesprochene Launcheinfahrt und Launch. Darüber die Helix. Schwarz gestrichelt ist ganz grob die Kontur des angesprochenen Gebäudes.
Die anderen Streckenabschnitte habe ich der Übersicht halber weggelassen. 

Wie bereits erwähnt, wurden die Ausleger der Türme bei den montierten Schienen weiter thematisiert bzw. ausgebaut. Undzwar befinden sich an den Auslegern nun eine Art Geländer, dass sie weniger wie Kräne sonder Andockplätze für mutmaßliche Fluggeräte (dem Thema entsprechend) aussehen. Ich finde ebenfalls, dass sie stark an die Brücke aus dem ersten Artwork erinnern, wie es hier ebenfalls schon erwähnt wurde. Zwei der vier Türme haben bisher diese weiteren Elemente erhalten. 

Des weiteren konnte ich erkennen, dass nun auch der letzte Teil der Überdachung des Stationsbereichs (rechts neben dem großen Baukran) eine Verschalung erhalten hat. Wenn diese Decke gegossen ist, ist die Betondecke geschlossen und es werden sicher fast alle Ankerkörbe für die Stützen vom Flying Coaster gesetzt sein. Interessant bei diesen Betonarbeiten ist es, dass der große Baukran komplett von Betonwänden umgeben, also regelrecht eingehaust ist. Dort bleibt also vermutlich ein Loch in der Decke. Dort scheint allerdings später auch eine Art Turm zu entstehen, da die Grundfläche kreisförmig ist. 

Weiterhin wurden sehr viele Stützenteile auf der Baustelle abgelegt. Überall dort wo Platz dafür ist  Es wurden allerdings nicht nur Stützen abgelegt sondern auch aufgebaut. So ist nach dem Launch bzw. Vor der Bremse eine Stütze entstanden welche sowohl eine Schiene nach dem Launch, also auch eine Schiene vor der Bremse trägt. Auf der anderen Seite des Launchs, also nahe der Halle von Maus au chocolat war bei meinem letzten Besuch der Ansatz einer Helix zu erkennen wie ich berichtet hab. Die Helix wurde nun fortgeführt. Unter der Helix, etwa im selben Radius wurden nun Schienen montiert, die direkt in den Launch führen. Dort befinden sich also ziemlich viele Schienen übereinander. Wer sich noch an Berichte von einem teils runden Gebäude nahe der Maus au Chocolat Halle erinnern kann, die Helix führt im selben Radius darüber her und die Einfahrt in den Launch entlang der runden Außenmauer des Gebäudes. 

Aufgrund der Tatsache, dass nun sehr viele Ankerkörbe vergossen wurden, sich sehr viele Stützenteile auf der Baustelle befinden und immer wieder neue Schienen montiert werden gehe ich davon aus, dass der Bau der Bahn in nächster Zeit stark fortschreiten wird. Es bleibt also sehr spannend!

Konnte die oben beschriebene, auf Instagram gesichtete, Konstruktion heute weder vom wuze tal, noch vom see (rundweg, sowie Wakobato) sehen. Ist die schon wieder weg?
 
Ansonsten war heute reges Treiben auf der Baustelle. Die beiden großen gelben Kräne hoben schwarze Dinger auf Paletten  hin und her, die anscheinend nicht sehr schwer waren. Jedenfalls wirkte es so anhand der Art wie sie angehängt am Kran hin und her schwangen. Dämmmaterial?
 
Der Barth Kran unterstützte das ganze gelegentlich auf volle Länge ausgefahren. 
 
Abgeladen wurden die jeweils entlang der MaC Halle.
 
Von der Straße durch das Verwaltungsgebäude blickend sieht man auch dass es beim theming weiter geht. Stützensockel und mehrere Gebäude (?) werden verputzt. (Davon gibt’s hier natürlich keine Bilder.)
 

Also, wenn ich mir die beiden Stützen vor dem Ausgang des "Launch-Tunnels" einmal genauer anschaue, kann ich mir einen Immelmann direkt nach dem Launch recht gut vorstellen. Wie seht ihr denn das?

Komplette Einhausung des berliner RB Eiganges...

Ich freue mich immer noch riesig auf den Livestream. Bzw. Hoffe ich das der Park es wieder so macht wie bei Klugheim. Ich hab mich gefreut wie ein Kleinkind. Als dann das Onride Video kam musste ich mich setzen. ?
Da bleib ich dabei das Rookburgh mit den Türmen dann Merkmal des Parks wird durch die Höhe. 
Das wird einmalig da es nunmal der erste Flying Launchcoaster wird. 
Der Park kann stolz darauf sein. 
Immerhin trauen sie sich was und haben nicht so lang geschlafen wie die anderen Parks. 
#lovePHL

Baustelleninfo:
 
Ich habe gesehen, dass im Bereich Berggeiststraße zwei umgekehrte V oder U Förmige Stützen für stehen.
Ähnlich wie bei der Black Mamba am Anfang. Nur die Schienenhalterung sieht sehr steil aus.
 

Barth auch Heute mit 2 Kränen da.
 
 

Heute war bei genauem hingucken zu entdecken, dass man hinter dem Tor angefangen hat die Hauswände mit Backsteinen zu Thematisieren. Es sah zumindest so aus.

Nun ist ein Zweiter hinzu gekommen

Firma Barth ist mal wieder aktuell aktiv

Hier noch ein schönes Bild von RideOnBlog was die mittlerweile 8 Türme gut zeigt. 
Wer weiß, vielleicht wird das am Ende ja tatsächlich der Zeppelin-Bahnhof  
 

 
Quelle

Sind heute wieder dran

Inversion bedeutet rein sprachlich erstmal nur "Umkehrung" oder "Umdrehung" (Siehe Duden). Ob das jetzt auf dem Bauch oder sitzend passiert ist erstmal unerheblich. In der Zero-G Rolle dreht man sich. Habe diese Diskussion noch nie verstanden. Der Begriff "Überkopf" ist da eine eigene Geschichte.
 
Jemand der sowieso schon Angst vor Achterbahnen hat, wird sich mit großer Wahrscheinlichkeit nicht vor die Zero-G Rolle stellen und philosophieren, ob das jetzt eine Inversion ist oder nicht. Abgesehen davon deutet auch schon die fast 90%ige Neigung der Schienen darauf hin, dass hier hohe G-Kräfte herschen werden. Hinzu kommt noch die für viele in Europa ungewöhnliche Flugposition. Es wird mit Sicherheit keine Familienachterbahn. Da wette ich 10 Softeis gegen.


Wow... Ich hätte nicht gedacht, dass Sie an dieser Stelle so hoch bauen dürfen. Ob F.L.Y. wohl auch diese Höhe erreicht? Da wird die Baustelle direkt wieder interessant.
 
Außerdem wirft das Ganze bei mir auch neue Fragen auf, was die Höhe einer möglichen TotNH/HWT Nachfolgeattraktion angeht. ?
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Post 3:
 
Als Maßstab: Der Barth Kran hat laut BSH-Webseite eine maximale Höhe von 44 Metern.
Und er steht wohl fast auf Höhe der Berggeiststr. Also nochmal deutlich über dem Niveau von vor Wuze Town.

Mystery Mine & Saw the Ride sind keine Darkrides mit Inversionen, sondern Achterbahnen mit Darkride-Part. Das ist ein "kleiner" Unterschied. 

Heute wurden sechs neue Türme angeliefert und hinter dem Sichtschutz direkt an die Hallenwand von Wuze Town gestellt (Hierbei handelt es sich offensichtlich nicht um die endgültige Position der Türme). Diese Türme ähneln den vier bereits montierten Türmen, welche vor kurzem ihre Turmspitzen erhalten haben. Zwei von den sechs Türmen sind wesentlich größer als die vier anderen. Grob geschätzt drei Meter. Alle Türme haben ebenfalls, wie die bereits montierten Türme, fachwerkartige Verstrebungen. Die zwei großen Türme und zwei der kleineren Türme sind auf einer von vier Seiten mit Metallplatten verschlossen.

Was den Aufbau der Achterbahn angeht wurde eine neue Stütze aufgebaut und es wurde damit begonnen eine Stützkonstruktion zu erstellen. Ebenfalls ist nun auch die Bremse neben dem Launch an der Decke montiert.

Die komplette Station wurde nun von Verschalungen überdacht, so dass demnächst die Decke im Stationsbereich gegossen werden kann. Auf der Betondecke über dem Transfertrack wurde nun eine Rampe betoniert, welche an das Ende der alten Zufahrtsrampe bindet, die nach dem Abtransport im Leeren endete. Demnächst können Baustellenfahrzeuge also wieder eigenständig ziemlich weit in die Baustelle fahren (je nachdem für welche Lasten die Betonbauten ausgelegt sind).
 

Bei Instagram habe ich etwas interessantes gefunden:

Schaut mal auf die Zeichnung im Hintergrund, dass sieht mir doch sehr nach einem Kostüm für Rookburgh aus.
Quelle: Instagram, gefunden unter dem #phantasialand von valovely