Shade

Danke für deine Arbeit Tobi

Frisch aus dem Phantasialand, konnte ich es einfach nicht lassen, die neuen Eindrücke direkt wieder zu visualisieren. WICHTIG: Die Betonarbeiten sind noch nicht so weit ausgeführt, wie ich es dargestellt habe. Ich richte mich nach den Verschalungen also ist es kaum spekulativ sondern wird höchstwahrscheinlich so entstehen. Was mir vor allem aufgefallen ist, ist die Öffnung (rot markiert) zur Station, welche recht breit ist. Ich gebe die Hoffnung für einen Separaten Ein- und Ausstieg noch nicht auf und hoffe, dass diese Öffnung so groß ist, damit der Ride-op einen Blick auf den Ein- Und Ausstieg haben soll. 
Des weiteren ist an der einen Stationswand ein Schräges Holzgestell in dreicksform. Ob die Betonwand dort Schräg wird? Es sieht nämlich so aus, als würde man dieses zur Verschalung nutzen. 

Hier ein paar Bilder von meinem Besuch am 21.06.2015.


Ich finde bei dem dritten Bild, dass alle sicher schon kennen, einfach die Gestaltung und Detailfreudigkeit von "Klugheim" und bei dem vierten die Gewaltigkeit, die das Phantasialand hier an den Tag legt einfach super.

 

Hier ein paar Bilder von meinem Besuch am 21.06.2015.


Ich finde bei dem dritten Bild, dass alle sicher schon kennen, einfach die Gestaltung und Detailfreudigkeit von "Klugheim" und bei dem vierten die Gewaltigkeit, die das Phantasialand hier an den Tag legt einfach super.

 

Hier ein paar Bilder von meinem Besuch am 21.06.2015.


Ich finde bei dem dritten Bild, dass alle sicher schon kennen, einfach die Gestaltung und Detailfreudigkeit von "Klugheim" und bei dem vierten die Gewaltigkeit, die das Phantasialand hier an den Tag legt einfach super.

 

Hier ein paar Bilder von meinem Besuch am 21.06.2015.


Ich finde bei dem dritten Bild, dass alle sicher schon kennen, einfach die Gestaltung und Detailfreudigkeit von "Klugheim" und bei dem vierten die Gewaltigkeit, die das Phantasialand hier an den Tag legt einfach super.

 

Aber es werden eh vor der Eröffnung Luftbilder u.s.w kommen. Was ich wünschte wäre das man wie das Efteling zu Baron 1898 so eine kleine Baudoku macht

Ich bezweifle, dass die obere Ebene in nächster Zeit aufmachen wird. Erst einmal ist die Plattform in der FJP-Ecke, auf der der Weg enden würde, noch gar nicht fertig und zweitens wäre das ganze dann nur eine Sackgasse. Würde bestimmt ein ziemliches Gedränge geben, wenn die Besucher sich das anschauen wollten. Hat man damals bei Chiapas Teile des Bereichs früher eröffnet, der ein Jahr lang fertig und begehbar war? Wenn nein, dann seh' ich auch hier keine guten Chancen, dass man das machen würde.
Ach ja, und jedesmal, wenn ich "SM-Halle" lese denke ich, dass da Peitschen und Fesseln gelagert werden  

Vielleicht kriegen wir ja auch bald ein Modell von Klugheim in der SM-Halle präsentiert!
Auch wenn es nicht sehr wahrscheinlich ist - mir gefällt der Gedanke
 

Also es wird ja die ganze Zeit davon geredet wie viel stärker Hydraulische Launches wären als LSM und da hab ich mal aus Neugier ein wenig recherchiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass es da offenbar gar nicht so dramatische Unterschiede gibt wie es immer behauptet wird. Desert Race beschleunigt z.B. in 2,4 Sekunden von 0 auf 100, Blue Fire in 2,5. Das sind gerade mal 0,1 Sekunden Unterschied ! Klar gibt es da jetzt bestimmt krasse Gegenbeispiele, von einigen wenigen extrem schnellen Hydraulischen Launches. Ich wollte halt einfach mal aufzeigen dass LSM nicht meilenweit unterlegen ist. Hydraulische Abschüsse sind vielleicht auf den ersten paar Metern einiges stärker als LSM Abschüsse und LSM beschleunigen vielleicht einfach gleichmäßiger. Autos mit Dieselmotor z.B. fühlen sich ja auch mit gleicher PS Zahl oftmals schneller an als ihre Benzin Gegenstücke aufgrund des hohen Drehmoments, sind aber in Wirklichkeit langsamer aufgrund des niedrigeren Drehzahl-spektrums was einen Gangwechsel mehr nötig macht. Lange Rede kurzer Sinn: Hydraulische Abschüsse fühlen sich vielleicht intensiver an, sind aber nicht unbedingt konkurrenzlos schneller als LSM Abschüsse. Abgesehen davon sind Hydraulische Abschüsse viel wartungsaufwendiger und Fehleranfälliger und fliegende Starts sind damit auch nicht möglich. Also ich persönlich bin durchaus glücklich mit LSM  

Man darf sich bei der Baustelle aufgrund der Proportionen nicht all zu sehr täuschen lassen. Die Bilder aus immer der gleichen Perspektive tragen ebenfalls dazu bei getäuscht zu werden. Ich habe mal ein Bild mitgebracht damit man nochmal eine andere Sicht auf den Transfer-Track und den Wartungsbereich hat. Der Abstand zwischen der Wand der Station und der Wand zum Wartungsbereich mit den Löchern dürfte ziemlich genau bei 12 Metern liegen. Somit hätte der Transfer-Track eine länge von ungefähr 11 Metern, die perfekte Länge für vier Wagen pro Zug, wie man auch gut auf dem Bild sehen kann. 


An kürzere Züge glaube ich nicht, da ja schon gesagt wurde, dass das Phantasialand auf hohe Kapazitäten achtet. Von längeren Zügen gehe ich auch nicht aus, da sonst die Proportionen mit den Baustellenbildern überhaupt nicht mehr passen. Ich wäre mir also ziemlich sicher, dass es Züge mit vier Wagen pro Zug geben wird. 
​Wir dürfen nicht vergessen, dass es sich bei Taron um den intensivsten LSM der Welt handeln wird. Im vergleich zu Blue Fire hat man also kürzere Züge und einen stärkeren LSM-Antrieb. Beide Faktoren sprechen für eine stärkere Beschleunigung. Ich denke also, dass die Beschleunigung um ein gutes Stück stärker sein wird als bei Blue Fire und etwas schwächer als Desert Race. 

Ich denke mal, dass Shade da an Nordisch mythologische Namen wie Jötunheim, Niflheim, Muspelheim etc. gedacht hat. Aber das ist ja auch eine ganz normale Wortendung für Siedlungen in germanischen Sprachen, von daher sollte man da jetzt nicht versuchen allzu viel draus zu interpretieren. Man hat wohl "Klugheim" ausgewählt, weil es Assoziationen mit einer Menge verschiedener Europäischer Elemente hervorruft, ohne dass man sich auf eine bestimmte lokale Folklore beschränkt.

Gut ich frag mal eben an  

Jo, ist mir gerade auch aufgefallen. Ich sollte wohl erstmal nachdenken, bevor ich schreibe. Aber danke nochmal für die super Erklärung.
Also Nico meint ja, es könnte ein Haus werden. Finde ich ne witzige Idee, mitten in den Felsen so ein Teilstück von einem Haus.
Was den Tunnel betrifft, wo wir bei Tobis Vogelperspektive ja super sehen, wie lang er ungefähr werden würde/könnte (90 Grad Kurve), frag ich mich, warum die einen Tunnel da bauen?? Versteht mich nicht falsch, ich hab definitiv nichts dagegegen, im Gegenteil, erhöht den Fahrspaß. Aber allein deswegen einen Tunnel zu bauen, weiß ja nicht, ob das als alleiniger Grund reicht.
Habt ihr eine andere Erklärung für den Tunnel??? Falls die Frage schonmal gestellt wurde, sorry, ich kann mir leider nicht alles merken.

@ Shade: Der "Tunnel" den Tobi in seinem Entwurf drinne hatte ist im Felsen am Lenterbachsweg.

 
@ Tobi: Ich glaub Shade hat auch recht. Diese Querbalken sind 2 und die sehen wie ein Brücke aus. Am andere Seite vom Felswand gibt es auch solche Querbalken von einen Tunnel zum Weg. Vor den Moment seht diese Weg leider aus wie ein Sackgasse.

Welchen Tunnel meinst du? Wie du auf dem folgenden Bild sehen kannst, habe ich dort auch noch nichts, weil ich eben auch noch nicht weiß, wie es dort im Endeffekt aussehen soll.​ Wenn du den Tunnel nach dem zweiten Launch meinst, den man auch in meinem zweiten Video sieht, dieser wird momentan ebenfalls mit Basaltfelsen verkleidet.

Zu den Betonarbeiten: Ich denke, dass der Tunnel in etwa so lang wird, wie man auf dem ersten folgenden Bild sehen kann. Eben so weit, wie die Verschalung momentan auch reicht. Zu dem Loch in dem Basaltgebirge, dass jemand auf einem meiner Bilder erkannt hat, dort bin ich mir halt auch noch nicht so ganz sicher, deswegen habe ich dort auch noch nicht alles fertig gemacht. Aber es stimmt schon, dass es einem Weg ähnelt. Auf den restlichen Bildern sieht man dann nochmal eine Gesamtübersicht und die Betonwände am Wartungsgebäude, welche momentan vorbereitet werden.




 

​Ich denke das bei dieser Verstrebung, auf deinem aller ersten Bild, ein Haus entstehen wird, welches dann zwischen den Basaltfelsen sichtbar ist.
 

Aktuelle Bilder von der Baustelle vom 16.06.2015, hat sich einiges getan seid dem letzten Bilder update. ????

Oho, spannend. Was würdet ihr von einer Warteschlange ganz "untertage" halten und erst, wenn man mit Taron fährt, sieht man zum ersten mal das Dorf. Halt flüchtig. Und wenn man dann aus dem Ausgang hinausgeht, eröffnet sich die mysteriöse Welt von Klugheim.

Was ich mir auch gut vorstellen kann das der Wartebereich so aufgebaut wird wie bei Chiapas. Unterirdisch wird das Dorf enstehn und Oberhalb ein paar Gebäude. Werde gleich im Park fahren und euch Bilder von der Baustelle heute abend mit bringen. 

Mir ist grade bei Tobis Bildern im 3. Bild noch der Tunnel aufgefallen der dort zwischen den Felsen voraussichtlich entstehen wird. Wenn man sich das erste Bild anschaut kann man sehen, dass es sehr plausibel währe, wenn man dort die Warteschlange durchführt. Daraus könnte man dann schlussfolgern, dass der Eingang der Warteschlange möglicherweise irgendwo am Arkadengang bei Chiapas beginnen könnte. Somit gäbe es dann aber höchst wahrscheinlich nicht so viel vom Dorf zu sehen während der Warteschlange. Vielleicht wird man die Warteschlange auch im Dorf beginnen lassen und dann in den Berg führen. Je nach dem wie man die Warteschlange führt könnte man den Eindruck vermitteln, dass man nun unter dem Dorf ist. Vor allem, da die Station gegenüber dem vermutlichen Eingang ein wenig abgesenkt, wodurch man den Eindruck nochmal verstärken könnte.

Das denke ich nicht, dass man wieder abgebremst wird. Auf sämtlichen Luftbildern kann man gut sehen, dass der Launch im Tunnel schon sehr früh endet (zu kurz, dass es ein Launch UND ein bremse ist) Dahinter befinden sich normale Schiene, also ohne Bremsschwerter.

Auf den folgenden Bildern sieht man, wie das große Gebirge aussehen könnte. Ein Bild zeig das ganze Gebirge, eins den oberen Teil, an dem der Zug wieder zum Vorschein kommt und ein Blick aus der Froschperspektive.




 

Mit Chiapas gibts aber wesentlich mehr Gehwege und Platz, als bei der alten  Wildwasserbahn. 
Würde mich aber auch über eine nette Kaffeetassenfahrt freuen, mit orginellen Mystery Gondeln und nettem Soundtrack a la Efteling.

Moin
OMG
Kann mit einer mal verraten wer das Gerücht in die Welt gesetzt hat ?
Ich meine ein Englisches oder Niederländisches Forum ?
Mal ehrlich, man hätte schon längst dafür Vorbereitungen sehen müssen !
Oder wir der 2te Coaster nach Theming erst gebaut ?
Oder in River Quest da von der PHL - Jet gefahren ist ?
Oder in den Tunnel ?
Wo bitte ?
Würde mich freuen endlich mal Fakten zu bringen !
CYA Tanis
PS : wenn ich unrecht habe ! Lade ich alle auf ein Slush ein ! (PN bitte )
wenn kein 2 Coaster kommt zahlt ihr