specter

Im Moment scheint es mir so, als wenn die zahlreichen Spekulationen eher schädlich sind. Da kommen dann Ansprüche wie ein Stand-Up Coaster oder ein Darkride zusätzlich zur Achterbahn in dem Graben. Wer solche Spekulationen aufrecht erhält, wird am Ende garantiert enttäuscht sein.

Bist du sicher, dass du dir das Bild richtig angeguckt hast? Zur Verdeutlichung habe ich es hier noch einmal eingezeichnet. Das Profil ist auf purefuns Bild nur nach rechts hin ausgeklappt, die linke Seite ist wegen Irrelevanz an dieser Stelle eingeklappt. Das ist ein ganz normales Lichtraumprofil für eine 2-sitzige Sit-Down Achterbahn.
 

Das wirkt auch wesentlich kleiner als es eigentlich ist. Wenn man mal die 2 Arbeiter als vergleich nimmt und sich vorstellt dass sie in einem Zug sitzen so ist da schon ein guter Puffer eingebaut. 



 

Vielleicht sollten sich einige hier erst die Bilder angucken und dann etwas hier posten.
So viel sinnfreies auf den letzten Seiten habe ich lange nicht mehr gelesen... Tzzzz 

Junge, Junge! Lange nicht mehr so einen Kommentar gelesen @Yanninator. 
Wie soll Taron denn bitteschön eine Achterbahn werden? Die hat ja noch nicht mal einen geschlossenen Schienenkreislauf!
Du erkennst aber schon, dass die Baustelle noch lange nicht fertig ist?! ...

Vielleicht nochmal nachschauen nachdem du richtig wach geworden bist.

Es ist nicht mehr möglich zu dem Stück Resthalle von der Seite Klugheim dranzukommen. Alles ist verbaut.
 

Kleine bitte:
 
Könntet ihr eure jeweiligen Bilder mit Datumsüberschrift evtl. hinter Spoiler setzen ?
Mein Browser braucht mitlerweile eine halbe ewigkeit alles zu laden und dann muss man ewig scrollen.

Entsprechende Posts mit Erklärung und Parallelen zu Vekoma Footern habe ich bereits eine Seite vorher verlinkt. Lest sie oder nicht. Wenn ihr sie nicht lesen wollt, dann fragt bitte nicht ständig nach den Hinweisen. Sicher ist gar nichts, aber die Parallelen sind nun mal auffällig und die Quelle in solchen Dingen eigentlich recht zuverlässig.

Durch die Footer Nummerierungen kann folgendes Layout als (nahezu) gesetzt gesehen werden.

Das Gerücht ist erstmals aufgetaucht im Magazin "First Drop" des European Coaster Clubs. Die Quelle muss ja auch nicht zwangsläufig das Phantasialand sein, sondern auch jemand anderes aus der Branche, z.B. ein Mitarbeiter von Vekoma oder RCS. Aber egal wer es war, ob Mitarbeiter des Phantasialandes oder einer anderen beteiligten Firma, die Quelle wird niemals offen gelegt werden, da (falls es stimmt) diese Information in keinem Falle weitergegeben werden durfte. Da werden die Autoren des Magazins schon drauf aufpassen, das ihre Quelle geschützt ist.

Es gibt noch weitere Möglichkeiten für die Nutzung des Grabens, die ich für deutlich wahrscheinlicher halte:
Eventuell ein Wasserlauf für eine Art Burggraben oder nur ein einfacher Burggraben mit Themingelementen ohne Wasser. Eventuell fährt der spekulierte Vekoma Junior Coaster durch den Graben Einen Weg würde ich im Gegensatz zu dir komplett ausschließen. Erstens würde man aus dem Graben fast gar nichts vom Themenbereich sehen, da die hohen Wände die Sicht einschränken. Zweitens ist oben noch mehr als genug Platz für die Wegführung. Drittens ist der Höhenunterschied zwischen der Plattform am China Durchgang viel zu hoch, falls man von dort eine spekulierte Brücke hinabführen würde. Viertens würde so ein Graben auf die Besucher eher erdrückend wirken, da dort deutlich weniger Licht einfällt, was durch die Platzierung der Balken oben auf dem Graben noch einmal verstärkt werden dürfte.
Das Taron durch den Graben fährt können wir aufgrund der platzierten Stützen aber schon mal komplett ausschließen.

Also ich würde mich selbst schon als sehr gut informiert bezeichnen, was das Thema Taron und Klugheim betrifft. Jedoch höre ich von dir gerade zum ersten mal, dass dieser Footer für die spekulierte Vekoma Bahn in Erwägung gezogen wurde. Hast du da vielleicht eine Quelle zu? Vor 10 Tagen hatte ich alle bisher spekulierten Vekoma Footer aus mehreren Foren zusammengefasst und der von dir angesprochene war nicht dabei. Hier nochmal das Bild zur Erinnerung und der Post zum nachlesen.

 
Wie würdest du denn den von kisslab beschriebenen Footer in den Streckenverlauf einbauen?

Es ist die gegenüberliegend Wand, bzw. die Ecke davon. (ist gut auf vielen anderen Bildern im Fotoblog zu erkennen, einfach mal reingucken)

Alle Projekte brauchen jahrelange Planung und sind eigentlich schon terminlich festgelegt. Es ist daher absolut unwahrscheinlich, dass das PHL irgendwas spezielles nur für ihren runden Geburtstag geplant hat.

Dass Taron 2016 eröffnen wird sollte wohl jedem klar sein.

Einmal feucht durchwischen.

Die übrigens mit Abstand die angenehmsten ihrer Art sind und bei Maverick auch auf jeden Fall gebraucht werden. In den Umschwüngen würde man sonst sehr unangenehm seitlich aus dem Sitz gerissen werden. Je nachdem wie stark die Umschwünge von Taron also sein werden, wird es dann diese Westen geben oder nicht. Ich persönlich glaube aber eher, dass hier reine Beckenbügel reichen werden.

Zum Thema Lärmschutz habe ich hier links nochmal als Erinnerung die Grundstücksgrenze des Phantasialandes eingezeichnet. Die schraffierte Fläche ist nur für die Baustelle als Lagerfläche zusätzlich angemietet. Ich könnte mir gut vorstellen, dass dort auch die Wand in einer Form entlang der Roten Linnie weitergeführt wird. Persönlich glaube ich eher nicht an noch mehr Fels sondern eher an Hausfassaden wie bei Chiapas oder so etwas wie eine angedeutete Burgmauer. Wie Goudurix aber sagt, dass "auf dem Tunnel" etwas Hohes als Schutz entstehen soll, halte ich für total unsinnig. Damit würde man die Fläche ja optisch noch mal deutlich verengen, dort hier im Bereich auf dem Tunnel und daneben erwarten die meisten ja das Dorf.
 

Zum Thema Lärmschutz habe ich hier links nochmal als Erinnerung die Grundstücksgrenze des Phantasialandes eingezeichnet. Die schraffierte Fläche ist nur für die Baustelle als Lagerfläche zusätzlich angemietet. Ich könnte mir gut vorstellen, dass dort auch die Wand in einer Form entlang der Roten Linnie weitergeführt wird. Persönlich glaube ich eher nicht an noch mehr Fels sondern eher an Hausfassaden wie bei Chiapas oder so etwas wie eine angedeutete Burgmauer. Wie Goudurix aber sagt, dass "auf dem Tunnel" etwas Hohes als Schutz entstehen soll, halte ich für total unsinnig. Damit würde man die Fläche ja optisch noch mal deutlich verengen, dort hier im Bereich auf dem Tunnel und daneben erwarten die meisten ja das Dorf.
 

Zum Thema Lärmschutz habe ich hier links nochmal als Erinnerung die Grundstücksgrenze des Phantasialandes eingezeichnet. Die schraffierte Fläche ist nur für die Baustelle als Lagerfläche zusätzlich angemietet. Ich könnte mir gut vorstellen, dass dort auch die Wand in einer Form entlang der Roten Linnie weitergeführt wird. Persönlich glaube ich eher nicht an noch mehr Fels sondern eher an Hausfassaden wie bei Chiapas oder so etwas wie eine angedeutete Burgmauer. Wie Goudurix aber sagt, dass "auf dem Tunnel" etwas Hohes als Schutz entstehen soll, halte ich für total unsinnig. Damit würde man die Fläche ja optisch noch mal deutlich verengen, dort hier im Bereich auf dem Tunnel und daneben erwarten die meisten ja das Dorf.
 

Zum Thema Lärmschutz habe ich hier links nochmal als Erinnerung die Grundstücksgrenze des Phantasialandes eingezeichnet. Die schraffierte Fläche ist nur für die Baustelle als Lagerfläche zusätzlich angemietet. Ich könnte mir gut vorstellen, dass dort auch die Wand in einer Form entlang der Roten Linnie weitergeführt wird. Persönlich glaube ich eher nicht an noch mehr Fels sondern eher an Hausfassaden wie bei Chiapas oder so etwas wie eine angedeutete Burgmauer. Wie Goudurix aber sagt, dass "auf dem Tunnel" etwas Hohes als Schutz entstehen soll, halte ich für total unsinnig. Damit würde man die Fläche ja optisch noch mal deutlich verengen, dort hier im Bereich auf dem Tunnel und daneben erwarten die meisten ja das Dorf.
 

Hallo zusammen,
heute war ein Tag an dem von Seiten des Wetters ein weites Spektrum abgedeckt wurde. Von sonnig warm bis Wolkenbrüche... letztere hätten auch aus einer Special Effects-Schmiede sein können... passte jedenfalls gut zu den Wasserfällen bei Chiapas.
Es war daher insgesamt mit weniger Aktivität auf der Baustelle zu rechnen, aber dafür DAS es so ein durchwachsenes Wetter war, hat sich doch wieder vieles getan. Der kleine, kompakte Aufbau der Wartungshalle wurde mit einem feinen Gittergeflecht versehen. So ist also davon auszugehen, dass es hier bald zu sichtbaren Betonarbeiten kommen wird. Rechts neben der Wartungshalle, wurde ein ehr kreisförmiges angeordnetes Gerüst errichtet. Es könnte hier also ein turmartiges Konstrukt entstehen. (grün skizziert, endgültige Höhe unbekannt). Dieses würde zum Einen den Blick von der Vorderseite der Wartungshalle auf die große Öffnung in der Wand kaschieren, zum Anderen auch der Front an sich einen optisch aufgelockerten Abschluss geben. An der Wand der Wartungshalle ist eine senkrechte, rote Linie markiert. Hier könnte der Turm (so es denn einer wird) ansetzen.  

Im Hintergrund ist die Tunnelzufahrt zu erkennen. Hier sind weitere Verschalungselemente auf beiden Seiten der Tunneleinfahrt und Moniereisenstrukturen entstanden.
Es scheint sich die Vermutung bezüglich der Betonbohrpfähle zu bestätigen, dass dieses in den Passagen die von Besuchern gut eingesehen werden können dann optisch verschwinden, überbaut, bzw. thematisiert werden.
Es gibt eine Holzlattenstruktur an der Wand mit den Bohrpfählen, die einen Winkel beschreibt. Gleichzeitig wurde im vorderen Bildbereich zur Tunneleinfahrt schon eine Moniereisenstruktur geschaffen, die den selben/einen ähnlichen Winkel nach unten weist. Ich habe alles vorhandene an Markierungen und die Moniereisenstruktur mit den grünen Linien nachgezeichnet. So kann man die mögliche Einfahrt in den Tunnel nachvollziehen.  

Im Bereich vor dem FJP war heute wenig Aktivität. Es wurden hier hin jedoch Betonringe (auf dem gelben Zettel steht "Phantasialand") mit dem Kran gehoben.

Der Schienenbereich unterhalb der Fläche auf der zuletzt die Basaltthematisierung stattfand wurde mit einer neuen Folie bedeckt (grün markiert, glänzt auch etwas mehr). Das Gerüst am Schornstein (Annahme, das dies auch ein Schornstein wird, da die Form der des bereits bestehenden gleicht) wurde vervollständigt, so dass auch hier bald mit der Thematisierung begonnen werden kann.

Am Fuß des mit der Metallkonstruktion überspannten Bereiches zwischen "Einstieg" und Wartungshalle wurde an verschiedenen Stellen mit der Thematisierung begonnen. Im Wesentlichen wurden hier Gitterkörbe für kleinere Basaltstrukturen erstellt.

Die Erstellung der Gitterkorbstrukturen im "Klettergarten" an den Footern rechts von der Wartungshalle ist weit fortgeschritten, sodass auch hier auch mit einem baldigen Start der Thematisierung zu rechnen ist. Hinten im Graben wird derzeit ebenfalls thematisiert...sieht man beim hineinzoomen ins Foto an der markierten Stelle. Einige Gerüste wurden dort aufgebaut und es wird auch an den Betonquerbalken gearbeitet.

Und an der Stelle - ich würd am liebsten mal eine Portraitwand erstellen dürfen - mal einen riesen Dank zwischendurch an die Mädels und Jungs von UR sowie den anderen Baufirmen und Gewerken, die da grad so was tolles schaffen. In ganz vielen Fällen hat das schon was von Kunst. Mit einer großen Detailverliebtheit wird hier eine "kleine Welt" errichtet... nicht nur einfach ein Coaster gebaut. Darum stellvertretend mal dieses Foto für alle und schon jetzt ein riesen DANKESCHÖN!

Viel Spaß Euch mit den heutigen Fotos von der Baustelle!!!
 
 

Ich hab heute mal einige Fragen die Ihr so im Verlauf des Tages hattet aufgenommen und bin losgetapst um vielleicht das eine oder andere zu beantworten davon.
Wie schaut es derzeit mit der Thematisierung der Wartunghalle und des Bahnhofs aus? Es ist wieder ein ganzes Stück weitergegangen der Teil links vom (Kamin?) wurde bearbeitet und entsprechend der Bauteil wiederum links davon für die Thematisierung mit einer ersten Betonschicht grundiert.

Es wurde begonnen die Netze für Thematisierung der Banhofseinfahrt anzubringen. Die Bahnhofseinfahrt ist mit einer Vielzahl von Markierungen versehen. (Vielleicht geben die markierten Bereiche die Thematisierung vor...ich denke da an sowas wie "Malen nach Zahlen".)

Wen es interessiert... das Gewicht des Gerüstes des schmalen Schornsteins beträgt:

Mit der bereits durch die Vorbereitungen angekündigten Thematisierung der Footer 112/112A wurde begonnen.

Die Gerüste auf dem Dach der Wartungshalle wurden weiter ausmodelliert. Ein Aufbau, an dem hier gearbeitet wird, scheint ehr die Form eines "abgeschnittenen Kegels" zu bekommen. Im Hintergrund kann man erkennen, dass aus den senkrechten Holzbohlen auf dem Tunnel ein provisorisches Geländer entstanden ist. Das war auch irgendwo eine Frage.

Ich hab mir nochmal die Ecke mir dem "8-Befestigungsschrauben-Footer" angeschaut. Der ist dort ... soweit man das einsehen kann... ganz allein. Der benachbarte Footer ist wieder "normal rund". (es hat ewig gedauert bis das Stück Folie da endlich aus dem Blickfeld wehen wollte  )
 
Und dann war ja noch die Frage aufgekommen was aus dem "Footer mit Versatz" geworden ist... ich hoffe, das beantwortet die Frage nach dem Status hinreichend.

 

Ich stimme dir ja überall zu, aber können wir mit dieser Mär mal aufhören? Nicht jede Schienenüberführung muss mit Netzen abgesichert werden. Siehe First-Drop der Black Mamba, siehe Colorado, siehe Winjas oder siehe in die vielen anderen Parks auf dieser Welt. Natürlich müssen besonders prädestinierte Stellen, an denen mit einer hohen Wahrscheinlichkeit lose Gegenstände verloren gehen können, abgesichert werden (siehe Looping Black Mamba). Aber Klugheim wird sicher auch einige Schienen-Weg Kreuzungen haben, die nicht eingenetzt sind. 

Ich stimme dir ja überall zu, aber können wir mit dieser Mär mal aufhören? Nicht jede Schienenüberführung muss mit Netzen abgesichert werden. Siehe First-Drop der Black Mamba, siehe Colorado, siehe Winjas oder siehe in die vielen anderen Parks auf dieser Welt. Natürlich müssen besonders prädestinierte Stellen, an denen mit einer hohen Wahrscheinlichkeit lose Gegenstände verloren gehen können, abgesichert werden (siehe Looping Black Mamba). Aber Klugheim wird sicher auch einige Schienen-Weg Kreuzungen haben, die nicht eingenetzt sind.