Herr Aquarium

Lustig dass du das sagst. Laut einem alten Flyer über das damals neue China-Town ist die Figur bereits ein Buddha. Dort wurde gesagt, dass die Figur Kannon darstellen soll, was der Japanische Name der chinesischen Bodhisattva Guanyin ist. Der Japanische Name ist einfach bekannter in Europa https://de.wikipedia.org/wiki/Guanyin Das hatte ich in meiner Szenenanalyse damals auch angesprochen: Link * (Leider ist der originale Thread mit Scans beim Serverumzug verschwunden) Daran sieht man aber auch, wie... freizügig das mythologische Material hier verarbeitet wurde. Hier kommt das Problem mit der Szenenauswahl zum Vorschein, dass du ansprichst und auch schon mehrmals kritisiert wurde. Es ergibt sich für die Fahrgäste kein Kontext, selbst wenn man ihn kennen könnte. Es werden lediglich mysteriöse und rätselhafte Szenen vorgestellt, an denen man ratlos vorbeifährt. Für mich macht das den Reiz der Attraktion aus, ist aber nicht gut um ein Massenpublikum anzusprechen. Dabei unterscheidet sich die GR eigentlich gar nicht so sehr in diesem Punkt von ihrem Vorbild, hier wird es ganz gut beschrieben. An sich hat die HM auch nicht mehr Erklärungen für den Fahrgast parat, als die GR. Die Geschichte, die anfangs erzählt wird, ist von den Mitarbeitern frei erfunden und kann sich jedes mal ändern, hat also nichts mit dem Szenenkonzept zu tun. Die Frage ist, was ist anders? Liegt es wirklich rein an der Präsentation, dass die Fahrten unterschiedlich wahrgenommen werden? Oder daran, dass wir mit "westlichen" Geisterszenarien mehr anfangen können und diese eher verstehen? Ich glaube es ist so eine Art Mischung aus beidem. Bei der HM fährt man durch ein Haus und dessen einzelne Räume, es existiert also eine gewisse Konsistenz zwischen den Szenen, welche durch den eingängigen Soundtrack verstärkt wird. Andererseits sind Szenen wie ein sich öffnender Sarg oder ein Ballsaal mit Geistern für westliche Gäste eher verständlich, als der Königshof des chinesischen Unterweltherrschers. Vielleicht wäre die beste Lösung in diesem Falle, wenn man die Szenen der GR ebenfalls auf eine gewisse Lokation, wie zum Beispiel den chinesischen Kaiserpalast oder Unterwelt, beschränkt und dadurch mehr Konsistenz in die Szenen bringt, ohne dass man zwangsweise eine durchgehende Geschichte erzählen muss. Nur mal so meine kleine Analyse.

Dieses komische Gruppendenken unter den Freizeitparkfanatikern (nicht nur den Deutschen) habe ich sowieso nie kapiert. Klar, dass man mal einen Lieblingspark hat, dem ist nichts vorzuwerfen. Aber dass man deswegen anfängt, sich als Teil unvereinbarer Gruppierungen sieht, ist komplett unverständlich. Woher kommt das? Haben diese Leute keine anderen Interessen, wo sie Cliquen bilden können? Ist es Neid wegen irgendwas? Nicht zu verstehen und vermutlich fehlt mir hier das tribalistische Denken, um das nachvollziehen zu können. Die Parks und ihre Betreiber selbst sind, obwohl wirtschaftliche Konkurrenten, doch größtenteils alle untereinander irgendwie bekannt und befreundet. Hier hat man schon lange kapiert, dass nur durch die Konkurrenz und weite Auswahl auch eine attraktive Freizeitparklandschaft entstehen konnte. Das zeigt ja dieser kleine freundschaftliche Besuch wieder einmal. Glücklicherweise scheint sich dieses Denken unter Fans aber mehr und mehr zu ändern. Die Aussage scheint mir auch eher ein kleiner Scherz zu Gunsten des EP zu sein, sonst wären nicht die lachenden Gesichter dahinter. Das ist das andere Problem. Wenn Leute mal einen harmlosen Witz machen, nehmen das andere wieder zu ernst. Das kapier ich allerdings wieder nicht. Mack kümmert sich doch nur um die Fahrgeschäfte an sich. Für die Thematesierung sind selbst im EP außenstehende Firmen verantwortlich. Teilweise sogar ebenfalls Universal Rocks.

Und war es nicht auch so, dass bei der Gondelbahn nur kurz vor Schließung noch alle kaputten Glühbirnen getauscht wurden? Der Park geht mit seinem Budget manchmal etwas seltsam um. Von daher kann man von solchen Dingen auf nichts wirklich schließen. (Teilweise hat man das Gefühl, das wird mit Absicht gemacht, nur um uns zu ärgern )

Die Musik ist vor allem in den "neuen" Bereichen (also Chiapas, Klugheim, teilweise Kaiserplatz) sehr laut, weil man da am meisten auf das musikalische Gesamtkonzept achtet und versucht, dass die Leute es so gut wie möglich wahrnehmen. Ich weiß noch, dass 2014 meine Begleitung Kopfschmerzen von der Musik in der (wohlgemerkt vollen) Chiapas-Warteschlange gekriegt hat. Von daher würde ich das nicht als ein Problem von nur Wiederholungsbesuchern oder etwas rein subjektives sehen, denn es kann sich schon schnell auf das körperliche Wohlbefinden ausüben. Aber auch im Anstellbereich von Taron und auf dem Dorfplatz Klugheims kann es sehr laut werden. Deswegen "flüchte" ich auch gerne mal nach China-Town, denn da spielt zwar Musik aber auf einem angenehmeren Level. Es ist aber tatsächlich auch stärker wahrnehmbar, wenn der Park leerer ist. Optimal wäre natürlich, wie oben beschrieben, variable Lautstärke die sich an dem durchschnittlichen Geräuschepegel der Gäste orientiert. Wurde sowas schon mal in irgendeinem Park gemacht? Vor allem könnte man dann mehr Stücke wählen, die besser zum Bereich passen. Ich weiß, den meisten wird es nicht so auffallen, aber die momentan eingesetzte Musik in Berlin geht eher in Richtung "Golden Age Hollywood" als "Berlin um die Jahrhundertwende", mit Big Band u.Ä. die eigentlich nicht wirklich in die angestrebte Zeit und Region passen. Vielleicht kann man ja auch hier im Zug mit Rookburgh mal neue musikalische Untermalung eigens komponieren lassen. Damit scheint man am gezieltesten eine eigene "Klangwelt" erschaffen zu können.

Vielleicht denken auch manche Gäste einfach zu viel mit und glauben, die Kartenstände an den Ausgang machen erst gegen Parkschluss auf. Solange man nichts aus dem Auto braucht geht man auch selten dort wieder vorbei. @dhdeluxe Selbst sagen bringt manchmal nichts. Hatten das auch letztens, als zwei gepafft haben und auf den Hinweis aufs Raucherverbot die Aussage kam "Wieso, ich rauche doch nicht, mein Freund macht das"

Allgemein habe ich jetzt nicht zu viel zu dem Thema zu sagen, aber es sollte klar sein, dass wir als Kunden bestimmt kein System wollen, indem uns bei normalem Parkeintritt das Gefühl vermittelt wird, dass wir einen Nachteil erhalten weil wir nicht genug bezahlt hätten. Das würde wohl auch kaum eine dauerhafte vertretbare Strategie sein und sich schnell in der Branche bemerkbar machen. Ich wollte lediglich anmerken, dass es ja bereits in der Freizeitparkbranche ein historisches Beispiel dafür gibt, wie der Unmut der Kunden über ein Preismodell zu dessen Abschaffung führen kann. Ich spreche hier von dem klassischen "Tivoli" Preismodell, bei dem man zu einem Preis eine feste Anzahl an Fahrten an Geschäften gutgeschrieben kriegt vs. dem "E-Ticket" Modell, in dem einmaliger Eintritt zu theoretisch unbegrenzten Fahren berechtigt. Bis auf ein paar historische Ausnahmen, haben fast alle Freizeitparks darauf umgesattelt. Die Konsequenz sehen wir am ersten Legoland in Deutschland. Das musste auf Grund dieser Strategie (sowie, zugegeben, weiterer Faktoren) nach drei Jahren wieder schließen. Im allgemeinen kann ich die Angst vor dem Trend der "Zwei-Klassen Parkbesuche" sehr wohl verstehen, habe aber die Zuversicht, dass der Markt und die Besucher es nicht zu weit treiben lassen. Momentan scheint man auch eher auf ein Fast-Pass System zukünftig hinzuarbeiten. Der Europa Park probiert es bereits aus, das Efteling hat auch schon damit angefangen. Könnte sich also in Europa noch weiter durchsetzen. Und ja, Alton bzw. Merlin hat in den letzten Jahren ordentlich daneben gegriffen. Schlägt sich auch in den inoffiziellen Besucherzahlen nieder. Von über 3 Millionen 2010 zu unter 2 Millionen 2016. https://en.wikipedia.org/wiki/Alton_Towers#Annual_Attendance

Hab nochmal gesucht. Hier sind Bilder des offenen Durchgangs. Es geht also, so wie es jetzt ist, auch ohne Treppe und könnte jederzeit benutzt werden. Übrigens würde ich ebenfalls nicht ausschließen, dass der FJP einen China-Town Umbau nicht "überlebt". Das Mad House, auch wenn teilweise schön gestaltet, werden wohl nicht allzu viele vermissen. Dann kann man stattdessen eine ganz andere Familienattraktion als Ersatz schaffen. Außerdem wäre es dann möglich, ein Gebäude mit optischen Abschluss nach Mystery zu schaffen. Also dass man aus Klugheim heraus nicht mehr ein chinesisches Gebäude sieht.

Das ist natürlich eine Möglichkeit. Bisher bin ich davon ausgegangen, dass die gesamte gerade Strecke an der MaC Seite als Station dienen wird, mit Ein- und Ausstieg nebeneinander, wie bei Taron. Nur frage ich mich, wie man es mit den Taschen regeln will. Die müssten dann alle in einem Schrank an der Ecke da gelagert werden?

Ich würde sagen... ja

Im Verwaltungsgebäude ist doch noch die Mitarbeiterkantine untergebracht, oder nicht? Dafür existiert, soweit ich weiß, noch kein Ersatz. Zu einem Abriss wird es also erstmal nicht kommen, nur äußerer Anpassung. Ist aber auch kein großer Verlust, es gibt noch genug Fläche für Rookburgh und man lässt sich die Möglichkeit einer zukünftigen Neuigkeit an der Stelle offen. Genau aus dem Grund wünsche ich mir auch schon länger ein größeres Teetassenkarussell für den Bereich, in Uhrwerk- oder Zahnrad-Optik. Das ist ja so einer der Familienklassiker und das kleine Ding oben in Wuze Town ist mehr nur für Kinder gedacht. Aber eigentlich könnte man echt jede Art von Flatride dort aufstellen. Das tolle an Steampunk ist, dass es eines der Themen ist, wo man das Maschinelle am Fahrgeschäft nicht verstecken muss, also z.B. keinen Polyp als Krake gestalten muss etc.

@PhantaDad2017 Es wurden in der Vergangenheit bereits Fähnchen über den Bereich gehängt. Was aber neu ist, ist dass es so viele über der Passage sind; quasi als Ersatz für die Lampignons im Wintertraum. Quelle: https://www.nrw-parks.de/phantasialand/themenbereich-china-town-attraktionen.html Das mit den Spekulationen um Colorado Adventure würde ich aber erstmal ignorieren. Das war eher der Wunschgedanke der Fans, dass durch die Nähe zu China Town daraus ein "Himalaya Express" Abklatsch wird. Sollten die momentanen Tibet-Gerüchte stimmen, wäre das wohl einfach nur ein Zufall. "Auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn" etc. Die Colorado bleibt aller Wahrscheinlichkeit mexikanisch/Western.

Man muss aber vorsichtig sein, die Idee von Rookburgh als "dunkle Seite" von Berlin bereits als gegeben anzusehen. Bisher ist das reine Fanspekulation aufgrund angeblicher Ähnlichkeiten zur Nokturngasse und dem ominösen "Bei Tag und bei Nacht" Spruch. Es könnte auch genausogut ein warmer und freundlicher Bereich werden, nur halt maschineller als das bisherige Berlin. Der Unterschied läge dann in der bürgerlichen Prachtstraße auf der einen und einem Industrieviertel auf der anderen Seite.

Mittlerweile würde mich nichts mehr wundern. Wenn schon F.L.Y. selbst ein Prototyp ist, warum dann nicht gleich auch einen neue Fahrfigur mit einbauen. Aber jetzt ehrlich, wir werden uns wohl sicher sein, dass das gebaut wird, was notwendig ist, um ein gutes Fahrgefühl zu vermitteln. Nur was für ein Fahrgefühl vom Park angestrebt wird, steht noch nicht fest. Zudem wird jede Fahrfigur bei den Entwicklern auch dahin bewertet werden, wie gut sie in ein verknotetes Layout eingebaut werden kann und gewisse Bedingungen an Höhe und Größe erfüllt (aus Gründen des Schallschutzes und evtl. der Thematesierung wegen, was beim PHL immer Hand in Hand geht). Da sehe ich im ersten Punkt für eine PL kein Problem, da diese ja von Natur aus bereits sehr verknotet sind. Beim zweiten mal schauen. Wie @Kleator anmerkt, sind sie ja relativ groß. Wir wissen noch nicht, welche max. Höhe F.L.Y. erreichen soll und wie tief die Bahn fahren wird.

Leute, Leute, Leute. Das kommt davon, wenn man Aussagen einfach irgendwo aufschnappt und kontextlos wiedergibt. Es hat nie eine Aussage gegeben, dass man nur noch Deutsch verwenden will. Lediglich wurde einmal gesagt, dass deutsche Namen im einem deutschen Park besser passen als englische und man deswegen bei Klugheim darauf geachtet hat, einen entsprechenden Namen zu finden. Natürlich gilt dann, dass für andere Themenbereiche andere Sprachen verwendet werden und offensichtlich, wie man im Park sieht, wird die gleiche "Richtlinie" wohl nicht auf die Shows angewandt. Nicht offiziell, aber die Aussage fiel in einem Interview mit Eric Daman für diesen Podcast: http://www.pretparkland.be/OiP_7-52_EricDamanOverKlugheim.mp3 ? Ab ungefähr Minute 40 Übersetzung und Zusammenfassung von hier Eine Diskussion darüber hat es auch bereits hier schon mal gegeben: https://www.phantafriends.de/topic/2267-englisch-für-attraktionen-und-werbung/ So, um mal zurück zukommen zu @michaelmeganes Beitrag, der das ganze ins Rollen gebracht hat. Die Formen hinter dem F.L.Y. Schriftzug haben uns ja schon bei Veröffentlichung des Teasers gereizt. Aber sollten es wirklich Buchstaben und nicht einfach irgendwelche Formen sein, kann man diese wirklich nicht genau ausmachen. Von daher würde ich mir darüber fürs Erste keine Gedanken machen. Hey, vielleicht hat die irgendein Designer da hin getan, nur um uns zu ärgern

Ja, man hat sich neben den Felsen auch ein bisschen um das Dorf gekümmert und teilweise neu gestrichen. Bei den Fackelsäulen fällt das am ehesten auf. Dabei hat man dann auch ein paar Dächer für die Sitzgelegenheiten gebaut. Darüber gab es sogar einen Beitrag im Blog, aber der ist in der allgemeinen Eröffnungsdiskussion ein bisschen untergegangen. https://phantasialandblog.de/pfahlbauten-in-afrika/ Auch hier war wieder Fake filmconstruction am Werk.

Das ist tatsächlich eine Verbesserung gegenüber der bisherigen Vorgehensweise. Vielleicht sollte der Park mal darauf stärker auf der Website und in social media aufmerksam machen. Dann kann sich niemand beschweren, es vorher nicht gewusst zu haben. Es wird hoffentlich Vorfälle, wie die zwei prominenten letzter Zeit, in Zukunft verhindern. Besser wäre es natürlich noch, wenn man versucht in Zukunft allgemein mehr Möglichkeiten für Leute mit Einschränkungen anzubieten (also mehr behindertengerechte Fahrgeschäfte). Ist aber definitiv ein Schritt in die richtige Richtung. Ich sehe da kein Problem, sieht einem ja keiner an ob man Höhenangst hat oder nicht. Das Verbot geht eher dahin, dass, sollte es zu einer Evakuation kommen und durch deine Höhenangst im Verlauf Komplikationen entstehen, der Park nicht die Verantwortung übernimmt. Wäre vielleicht besser gewesen, die "Nutzung nicht erlaubt" durch "Selbsteinschätzung" zu ersetzen. Habe selbst Höhenangst und kriege schon bei wenigen Höhenmetern starke Vertigo, aber würde mir im Notfall zutrauen, sämtliche Rettungswege begehen zu können. @Bananenblatt Ja das ist ein nettes Detail. Man wird bestimmt gewisse Richtlinien zu Rate gezogen haben, um es sprachlich möglichst korrekt zu halten.

Zwar irgendwie schon, aber auch nur bei einer rein oberflächlichen Betrachtungsweise. China Town ist ein Bereich mit mehreren Gebäuden, der direkt an einem Hotel und einem Eingang liegt und durch den quer eine wichtige Achse für die Besucherströme verläuft (vor allem seit dem Übergang Berlin-Colorado). Der Temple ist hingegen eine große Halle am Rande eines kaum begangenen Bereiches. Man könnte den theoretisch abreißen, ohne auch nur einen Weg schließen zu müssen. China wäre ein etwas schmerzhafterer Eingriff. Trotzdem befürchte ich aber auch, dass China als nächstes dran ist. Ein bisschen hege ich noch die Hoffnung, dass der GR eine Gnadenfrist gewährt wird und das nächste Projekt auf einer nocht unbebauten Fläche entsteht (entweder hinter Kaiserplatz oder Bebauung P1. Berlin Hotel vielleicht?). Übrigens: Einen Aspekt beim Abriss/Neubau des Tempels, der noch nicht wirklich angesprochen wurde aber in meiner Sicht gar nicht so unwahrscheinlich ist, wäre eine gleichzeitige Renovierung Wuze Towns. Würden alle anderen möglichen Projekte vorgeschoben (China Town 2020-2021? Anderes Projekt 2022-2023?) dann wäre Wuze Town zu diesem Zeitpunkt bereits selbst über 20 Jahre alt. Dazu kommen, aus heutiger Sicht, Fehler in der Grundstruktur. Fehlende überzeugende Gastronomie, ein dunkles verstecktes Kinderland, der ganze Winjas Anstellbereich etc. Es ist offensichtlich noch mit ein bisschen Unerfahrenheit der Planer angegangen. Würde also der Temple angegangen, könnte man gleichzeitig auch versuchen einige dieser Schwächen auszubügeln und einen großen Wuze-Megakomplex erschaffen.

Persönlich fände ich den Werbespruch weniger nervend und "arrogant", wenn man den Zusatz "Ausgezeichnet als" (Deutschlands bester Freizeitpark) benutzt hätte. Das macht dann deutlich, woher diese Selbstbezeichnung eigentlich kommt und wirkt objektiver.

Hatte sonst bisher keiner von berichtet. Am Gästeservice gibt es eine Klingel für Rollstuhlfahrer. Sorry wenn das hier nicht ganz reinpasst, aber es gibt keine anderen ausgewiesenen Threads für Neuheiten 2018 oder den Gästeservice selbst. Ich hätte gedacht, da war bereits eine Klingel aber bin mir nicht mehr 100% sicher.

Vom Wintertraum kann ich nichts sagen, kann also gut sein dass dieser bereits vorher deaktiviert wurde. Aber die Thematesierung war eigentlich schon immer dort. Aber Phl und Wasserfälle sind so ja so eine Sache

Dass da noch was dran gemacht wird, sehe ich eigentlich als vorausgesetzt. Dieses Portal ist schon beachtlich hoch, es würde sich lohnen da irgendwas an Verzierung noch anzubringen. Zumindest sieht es so aus, als ob später auch Torflügel eingesetzt werden (der Bereich wird bestimmt auch wieder separat abgesperrt). Man kann sich ja mal Beispiele aus der Zeit ansehen, um zu schauen, wie es gemacht werden könnte. Das Eingangsportal der Maschinenhalle der Zeche Zollern ist da ein absoluter Klassiker: http://www.geo.de/reisen/community/bild/136181/Dortmund-Deutschland-Eingangsportal-zur-Maschinenhalle-Zeche-Zollern Natürlich nicht ganz genau so. Aber man sieht dass das ganze noch verspielter werden kann.

Das traurige an der Bahn ist, dass sie mittlerweile in einem solchen Zustand ist, dass eigentlich fast jede Änderung gemacht werden könnte und es würde positiv aufgenommen. Erinnert ihr euch, wie die Leute aus dem Häuschen waren Anfang 2015? Und alles was es dafür brauchte war ein reaktivierter Lichteffekt sowie ein paar neue Lautsprecher mit anderer Musik. Man könnte den ganzen Anstellbereich in einer anderen Farbe anstreichen oder Fotoposter hinter die Plexiglasfenster kleben und die Leute würde es freuen. Aber es passiert nix... Noch dazu ärgerlich, dass der Falke uns in dieser Form wohl noch ein paar Jahre erhalten bleiben wird. Die GR ist in einem besseren Zustand und könnte es trotzdem eher erwischen

Ja ist leider ein nicht sehr schöner Eingriff in das Gesamtbild der Straße. Schade, da die Baustelle bisher, zum Glück, relativ wenig optisch im Rest des Parks aufgefallen ist. Vor allem, dass man auf die Seiten der anliegenden Gebäude gucken kann, ist unschön. Hoffentlich arbeitet man da noch im Laufe der Saison dran. Kleine nutzlose Beobachtung meinerseits: Die Gestaltung dieses "Torbogens" sowie der Waffelbäckerei lassen mich hoffen, dass man in Rookburgh (sowie Berlin im Allgemeinen) mehr auf Jugendstil-Elemente setzen will. Das hat man bereits in der Vergangenheit angefangen und bringt etwas Frische und Originalität in das wilhelminische Erscheinungsbild. Ehrlich gesagt konnte man das bereits gegen Ende der letzten Saison bereits erahnen. Der Baustellenstand jetzt ist ungefähr der gleiche wie bei Klugheim so ca. März 2015. Da Rookburgh bisher vom Umfang ähnlich komplex aussieht, kann man sich also auf 2019 einstellen.

Sollte vielleicht auch erwähnt sein, dass letztes Jahr der neue Eingang ebenfalls als "offen" dargestellt war. Hat sich also nichts geändert zu wie es bisher war. @TOTNHFan hat wahrscheinlich recht. Je nachdem wird das aber auch nicht mehr lange dauern. *hust* nochmal Geisterrikscha fahren *hust*

Finde ich auch nicht schlimm, dass Ice College noch ein bisschen bleibt, so lange ist es ja noch nicht im Showprogramm. Zudem wird ja auch jede Saison ausreichend neues präsentiert. Die anderen Shows hätten es eher nötig, neu überdacht zu werden.