cephista

Heute morgen um 9 Uhr wurde die letzte Verbindungsschiene nach dem Tunnel installiert. Ich muss dazu sagen, dass mich diese Perspektive heute morgen absolut umgehauen hat, nachdem ich im April das letzte mal dort war, kannte ich die Baustelle zwar von tausend Bildern, aber dieser Anblick von den zig kreuzenden Schienen, ist einfach atemberaubend. 

Die nächsten Bilder sind dann um ca 15 Uhr entstanden. Es wurde fleißig an den Holzkonstruktionen gewerkelt. 

Die hier zu sehende unverbundene Stütze ist nur zur Zwischenlagerung dort abgestellt. 

Ebenso wurden noch weitere Stützen auf die Baustelle transpoertiert. Die Erste hing dann auch schon direkt am Kran.

So sah der Klettergarten im September 2011 aus

Gehst wohl zum Lachen in den Keller was? Ich finde Kommentare darüber, das hier Scherzchen gemacht werden und das ja so schlimm sei, eher unpassend. Sie zerstören hier meiner Meinung nach die gute und lockere Stimmung die ich in anderen Foren GANZ klar vermisse. Das ist genau das weswegen ich dieses Forum einfach liebe. Hier kann man auch mal lachen, Scherzchen machen, rum spinnen, Träume und Wünsche, mögen sie noch so fernab der Realität sein, äußern, ohne sich dafür entschuldigen zu müssen!

Falls die ganzen Wände für ein Restaurant hochgezogen werden sollten, dann erwartet uns hier ein DIVE Through! 
Maaaan, war der schlecht... 

Ich fand den gut.

Ja hallo erstmal! Ich weiß gar nicht ob sie's wussten, aber ich bin die Urlaubsvertretung vom werten Herr PureFun.;) Zumindest heute!
Heute waren die Temperaturen auf der Baustelle wieder etwas humaner und größtenteils trocken, wodurch an allen Ecken und Enden fleißig geschweißt, gespritzt, geschreinert, begutachtet, gethemt, montiert und gebaggert werden konnte. Dies nun nachfolgend im Detail:
 
Beginnen wir mit einem kleinen Überblick auf die spätere Station. Dort fällt als erstes auf, dass nun auch der vierte große Holzbogen verbaut wurde, dem nur noch sein anderes Bein fehlt:

Das Ganze von der anderen Seite:

Bleiben wir noch kurz bei der Station, bzw. der Garage (wo sich ja mutmaßlich schon der erste Zug drin befinden soll...). Hier wurde heute mit Blick aufs Detail die Außenwand weiter gethemt. Dazu wurde die Wand ausgiebig begutachtet und von allen Seiten betrachtet, um zielsicher noch Farbe mit Hilfe einer Sprühflasche zu platzieren. Ich vermute es handelt sich dabei um die weiße Farbe, die dann das Mauerwerk runterläuft:

Sobald man seinen Blick in Richtung Station schweifen lässt, kann man gar nicht anders als sich immer wieder diesen Umschwung anzugucken. Daher hier nochmal der Selbige in ein paar schönen Perspektiven:

Auch am Umschwung, bzw. sofort danach, wurde bereits von RCS der Schienenübergang abgeschliffen (PureFun erwähnte dies schonmal):

Zum Thema Schienenübergänge fiel heute noch folgendes Konstrukt auf:

Auch an der RQ Wand ging es heute mächtig voran, so sind bereits einige sehr schöne Details zu erkennen, wie z.B. der entstehende Bogen:

Hier sieht man die fast fertig gegossenen Footer in der Mitte des Geländes. Ich bin gespannt wie hoch die Stützen werden, die dort oben bald draufkommen:

Außerdem wurden heute wieder zahlreiche neue Verschalungen auf die Baustelle gehoben und teils schon eingesetzt. Es scheint wirklich ein großer Gebäudekomplex rund um den Tunnel zu entstehen:

Hier noch mal von etwas weiter weg. Man beachte auch die Verschalung rechts neben der Tunnelausfahrt, die man unter der rechten Schiene erahnen kann:

Auch unter dem "Balkon" wurde heute fleißig gearbeitet. Die Wand über den Bohrpfählen scheint fertig thematisiert zu sein. Dies kann man auf einem späteren Foto noch sehen. Außerdem wurde unter dem Balkon fleißig geschweißt. Leider war schwer zu erkennen was hier genau geschweißt wurde. Ich gehe aber von Baugerüsten aus.

Das Geländer, was PureFun heute Mittag noch bei der Anlieferung fotografiert hatte, entpuppte sich letztendlich als Brücke, die im Bereich der aller ersten Kurve aus der Station über dem Launchgraben entsteht und vermutlich ein Fotopunkt und Weg Richtung RQ darstellen wird. Hier kann man sehen, wie Teile der Brücke mit einem neuen Kran in das Gebirge gehoben wurden:

Und nun zu guter Letzt, das wo wahrscheinlich die meisten drauf gehofft haben. JA, es wurden Schienen verbaut. Zwei an der Zahl. Die erste Schiene ist auf folgenden Bild zu sehen und führt später in Richtung der S-Kurven vor dem 2. Launch. Die Schiene weist wieder ein ordentliches Banking auf!! Sehr cool!! Im Hintergrund kann man die eben angesprochene fertig gethemte Wand unter dem "Balkon" sehen.

Die zweite Schiene die heute noch gegen Abend verbaut wurde, schließt nicht an die eben genannte Schiene an, sondern befindet sich einige Schienen davor, am hinteren Ende des "Canyons". Hier hat RCS die Stütze bereits vormontiert:

Hier an ihrem endgültigen Platz:

So, das waren die größten Fortschritte von heute. Zum Schluß gibt es noch eine schöne Perspektive auf die beiden Camelbacks! Ich hoffe ich war eine würdige Urlaubsvertretung!;) Viel Spaß mit den Bildern und eine produktive Diskussion im anderen Thread! Gruß, Transporter

 

Hallo zusammen,
ich möchte ein Info platzieren und Euch gleichzeitig aufrufen nach Kräften die kommenden eineinhalb Wochen noch aktiver hier mitzuwirken, als Ihr das eh schon begeistert macht!
Es ist echt schön mit Euch und macht riesen Freunde, das alles was sich grade im Phantasialand entwickelt zusammen zu erleben.
In den zurückliegenden Wochen hatten wir die Möglichkeit, immer Mal im Park vorbei zu schauen und kontinuierlich die Fortschritte auf der Baustelle für Euch in Fotos zu fassen. In den nächsten Tagen muss ich jedoch beruflich ins Ausland und bin erst Ende des Monats wieder hier.
Wir werden im Team in dieser Zeit versuchen, möglichst häufig Fotos und Bilder zu machen. Jedoch wird das - auch aus beruflichen Gründen - nicht in jedem Fall gelingen können.
An diesem Punkt möchten wir Euch um etwas bitten. Es wäre toll, wenn wir alle gemeinsam die Dokumentation der Baustellenfortschritte nahtlos in dieser Zeit fortsetzen könnten. Wenn Ihr also in den kommenden Tagen im Phantasialand seid, nehmt bitte eine Kamera mit und veröffentlicht die Fotos dann hier für die anderen Forenmitglieder, die nicht die Möglichkeit haben auf die Baustelle zu gehen.
Für die Fotos gibt es letztendlich nur eine Regel. Macht bitte nur Fotos, die Ihr auch mit Euren eigenen Augen so sehen könntet. Also keine Selfisticks über Zäune halten, oder ähnliches "gruseliges", das ist ein "nogo". Kurzum, bitte fair fotografieren. Fair dem Phantasialand und auch fair den Arbeitern auf der Baustelle gegenüber.
Es ist nicht schlimm, wenn mehrere von Euch gleichzeitig im Park sind und dann Fotos vielleicht doppelt entstehen. Es wäre nur sehr schade, wenn die Beständigkeit in der Baustellendokumentation hier nun Lücken erhalten würde.
Wenn hier Jeder nach seinen Möglichkeiten und der Zeit die er/sie aufwenden kann mitwirkt, können wir alle gemeinsam diese Kontinuität auch in den kommenden eineinhalb Wochen sicherstellen. Das wäre toll! Richtig toll!
Ich werde diesen Aufruf morgen Abend auch nochmals im Foto-Blog posten. Also nicht wundern, wenn Ihr den dann dort nochmals lest.
Dankeschön an Euch vorab!
PureFun
 
 

Nabend Leute,
hab heute meinen Kollegen Purefun ganz knapp verpasst da ich erst gegen Nachmittag im Park war.
Schon bei Ankunft am Park fiel mir dieser LKW mit schwerem Betonelement vor dem Parkeingang auf.
Durch die Aufkleber die sich darauf befunden war sicher, das diese auch für Klugheim/Taron gefertigt wurden. Aber was könnte das werden?

Kommen wir nun zum angesprochenem "A" förmigen Metall Konstrukt welches erst gegen Nachmittag auf der Baustelle platziert wurde.
Es steht aktuell Nähe River Quest an den Bauwagen. Sieht aus wie weitre Dachelemente eines Gebäudes wie ich finde.

 
Am Schluss noch zwei Eindrücke der heute montierten Schienen.

 
peace out
Chaosz

Hallo zusammen,
im Gegensatz zu den vorangegangenen Tagen war heute genaues hinschauen wichtig, um die ganzen Veränderungen und Fortschritte zu erkennen.
Der Tag selber war recht kühl, grade mal 5 Grad hatte es auf der Baustelle und der Himmel entließ von Zeit zu Zeit etwas Nieselregen. Dementsprechend waren auch die Lichtverhältnisse auf der Baustelle. Alles war leicht dunkel und wirkte durchnässt und klamm.
Warum war nun genaues Hinschauen wichtig? RCS hatte heute sehr viele Tätigkeiten rund um die finale Befestigung von Schrauben und Muttern durchgeführt. Dies dann aber auch an nahezu allen in den letzten Tagen montierten Schienenelementen. Somit waren die Monteure von RCS an den verschiedensten Punkten der Baustelle tätig und das gleichzeitig, wie auf dem folgenden Foto gut zu sehen ist. Sowohl vom Montagekorb des RCS-Krans, als auch vom RCS-Hebebühnenwagen aus wurde sich durch den Schienenknäul manövriert.

Die Muttern wurden mit vollem Krafteinsatz und ganzem Körpergewicht festgezogen.

Bei diesen Tätigkeiten hier noch eine schöne Perspektive auf den Twist nach der Gassendurchfahrt.

Rund um diese Gasse am Tunnel wurde weiter an den Betonwänden, Moniereisenstrukturen und Footern gearbeitet. Im Bildvordergrund scheint eine weitere Tür zu entstehen.

An der RQ-Wand hinter dem Baukomplex des Tunnels wurde mit der Thematisierung der Steinwände fortgefahren. Die Strukturen sind bereits gut zu erkennen.

Hier nochmal im Detail zu sehen. Die senkrecht scheinenden Elemente im Mauerwerk könnten später als Fenster mit Holzrahmen thematisiert werden.

Die Wirkung der entstehenden Steinwand wurde von den UR-Mitarbeitern sorgfältig von diesem Punkt am RQ-Aufzug aus, also mit etwas Abstand zur entstehenden Fassade, kontrolliert.

Parallel zu den bereits entstehenden Steinwänden im linken Bereich der RQ-Wand, oberhalb des ehemaligen Photoshops, wird im rechten Bereich der Wand, nahe der ehemaligen Jet-Durchfahrt, weiterer Beton aufgetragen. Der Foto-Shop wird inzwischen als Lager für Handwerksmaterialen genutzt.

Im Bildhintergrund des folgenden Fotos sind noch gut die Arbeiten an der RQ-Wand zu erkennen. Gleichzeitig sind auch die bisherigen Ergebnisse der Arbeiten im Canyon zu sehen. Der hintere Bereich wurde deutlich sichtbar ausgehoben.

Hier der Bereich im Detail.

Weiter rechts davon und ein gutes Stück oberhalb auf dem Balkon zum potenziellen China-Durchbruch wurde ein kleiner Bereich der als Holzwand thematisiert ist abgeschliffen.

Unterhalb des Balkons, im Bereich des ehemaligen "Klettergartens" (Für "Späteinsteiger" in diesen Fotoblog zur Erklärung: Die Säulen für die Stützen auf dem folgenden Foto waren für die Thematisierung vollständig mit Gerüsten umgeben, die dann wiederum auch miteinander verbunden waren. Alles wirkte seinerzeit wie ein "Klettergarten") wurden die Säulen an ihrer Basis von den umgebenden Steinen wieder befreit. Von simplen Footern möchte man bei der vorhandenen Thematisierung der Säulen nicht sprechen wollen. Einige der besagten Stellen sind hier mit neongrünen Pfeilen gekennzeichnet.

 Auch der Basisbereich am Durchgang durch die Basaltstruktur rechts neben der Wartungshalle ist bis auf das Gerüst freigelegt.

Eine Vielzahl von Arbeiten fanden heuten auch wieder rund um die Dächer auf der Station und über dem Transfertrack statt. So wurde das Holzdach in der Bildmitte unten nun verschlossen und im rechten Dachbereich mit dem Aufbringen von Holzschindeln begonnen.

Die Holzschindeln hier nochmals im Detail. Was für eine tolle Arbeit hier ausgeführt wird!

Gestern wurde angemerkt, dass sich noch ein vierter Bogen auf den Fotos versteckt. Ja, das ist auch so, nur wurde dieser entgegen der drei anderen die sich schon auf dem Gebäude befinden noch nicht verbaut. Er scheint auch eine marginal andere Form zu besitzen. Bei genauem hinschauen erscheint der Bogen nach vorn etwas überneigt. Sollte dem so sein, liegt die Annahme nahe, dass dieser Bogen sich an den drei bereits verbauten in Richtung der RQ-Wand anschließt und der Giebel sich dann sozusagen etwas nach vorn neigen wird.

Auf dem Stationsdach wurde mit der Thematisierung einer weiteren Stütze begonnen. Hierbei dürfte es sich um entstehende Basaltfelsen handeln.

Auf der anderen Seite der drei Stationsgebäude wurde auch fleißig weitergearbeitet.
 Auch hier heißt es wieder genau hingucken. Am kleinen viereckigen Turm wurde begonnen, ihn mit Schindeln zu bedecken.

Die vielen gestern noch lose herumhängenden Kabel am Pultdach sind bereits verarbeitet worden und nicht mehr sichtbar.

Und es wurde im Bereich der Treppe auf der "Rückseite" (vermutlich spätere Vorderseite) des Stationsgebäudes eine erste Betonschicht für die Thematisierung aufgebracht.

Viel Freude mit den Fotos der Baustelle vom heutigen Tag!
PureFun

Ich kenne fast nur Leute die nicht wissen was ein Taron ist und Klugheim für eine Studenten-WG halten. 
Es sollte also für fast jeden ein dicke Überraschung werden. 

Ich bräuchte mal jemanden, der mich von den Luken aus an den Beinen festhält, wenn ich mich da kopfüber herunterlasse an der Wand. Dann hätte ich einen anderen Winkel bei dem Foto in die Wartungshalle und könnte auch die anderen Schienen fotografieren.

Waren heute im Park, war schön leer Vormittags war Black Mamba mal bei 25min, Chiapas war irgendwann vormittags down bis ca. 15:00, sind gleich morgens gefahren und haben das nicht so genau mitbekommen. Talocan lief den ganzen Tag nicht und Force war auch nachmittags zeitweise außer Betrieb. Meistens hat man aber überall nur 5min, selten 10min gewartetet, auf dern Colorado gab es immer wieder Zeiten, wo man mehrmals hintereinander sitzen bleiben konnte, ebenso auf River Quest. Waren schon einige Schülergruppen da, weiß auch immer nicht wo die alle her kommen...wir haben sowas früher nie gemacht

Hallo Zusammen,
heute wurde als wesentliches Element die Durchfahrt durch die "Gasse" auf dem Areal des Tunnels fertiggestellt. Also der Teil der Strecke, der sich an den "Twisted Camelback" anschließt.

Was auch in reichem Maße geschah, seht Ihr grade auf dem folgenden Bild oberhalb des neuen Streckenteils durch die Luft fliegen... Es wurde wieder Vieles von der Verschalung befreit und gleichermaßen auch wieder Neues mit Verschalungen verkleidet. Wie bereits bei der Lieferung des Schienenelementes vermutet, wurde der in Folie verpackte Teil des Schienenabschnitttes sozusagen im Gebäude platziert. Hier wird später die Umgebung thematisiert, somit ist dieser Schutz der Schiene mit Folie erforderlich.

Nachfolgend auf dem Foto der Abschnitt der Einfahrt in die "Gasse" (bis wir wissen was das genau wird, werden wir zur Vereinfachung diese Bezeichnung zur Identifikation des Abschnittes beibehalten) im Detail.

Und hier am Ende dieser kurzen Gasse, steigt der Track wieder empor und windet sich aufwärts weit über das Dach des Tunnels.

Hier werden grade die RCS-Krangurte vom Schienenende bei der Montage des Elementes gelöst.

Das bisher zuletzt verbaute Schienenelement trägt die Nummer 103.

Jetzt fehlt nicht mehr viel (vermutlich zwei Schienenelemente) und die Lücke von der Ausfahrt der Gasse zum "Twist" in die Kurve über das Wartungshallendach auf dem Weg zur "Aufwärtshelix" kann geschlossen werden. Das fehlende Element auf diesem Weg ist hier durch neongrüne Pfeile gekennzeichnet.

Hier nochmals die selbe Stelle im Track von der gegenüberliegenden Perspektive.

Inzwischen sind auch zwei kleinen Stützen (im nachfolgenden Foto neongrün markiert) montiert, fixiert und nochmal mit Hochdrückreiniger gesäubert. Diese werden dann bald Schienenelementen welche an die Schiene links im Bild anschließen Halt geben. Dann kann die Schiene im linken Bildteil auch von Ihrer "abgehängten Position" ausgehend vom "Double Down", diese wurde bereits im Fotoblog zuvor beschrieben, befreit werden. Den weiteren Streckenverlauf kann man bereits jetzt durch die Winkel der Stützen erahnen.

Im "Canyon" war heute wieder der kleine rote Bagger aufgetaucht und tätig.

Das Wasser im "Canyon" ist durchs weitere ausbaggern dementsprechend etwas weniger geworden.

Wie bereits Eingangs erwähnt wurden viel der Verschalungen im Areal des Tunnels und der Gasse heute entfernt. Durch die aus dem Benton herausragenden Moniereisen ist jedoch klar, dass es hier noch in großem Umfang weitere Arbeiten geben wird.

Die in den letzten Tagen errichtetet Metallstruktur um die Stütze neben dem Pultdach wurde heute mit dem inzwischen bekannten, feinen Netz für die Thematisierung versehen. Es kann sich hierbei wiederum um einen Schornstein handeln.
Die Holzseitenwand des Pultdaches wurde heute geschlossen. Ob die Leiter auf dem Dach finaler Bestandteil der Thematisierung seien wird, ist noch nicht eindeutig.

Ergänzend der Hinweis, dass an der Station (sowohl an der Wand die den Basaltfelsen des zweiten Launches zugewandt ist, als auch der gesamten Wand entlang der Launches) Thematisierungsarbeiten mit Beton und Holz stattfinden. Ebenso wird derzeit im Bereich vor der Einfahrt in den zweiten Launch an der Thematisierung gearbeitet.
Die Thematisierung wird auch an der RQ-Wand vorangetrieben. Inzwischen sind zwei/drittel der Wand mit einer ersten Betonschicht auf dem Thematisierungsnetz bedeckt.

Hier nochmal der Übergang von mit Beton bedecktem Thematisierungsnetz zu noch betonfreien Bereichen der Wand im Detail.

Viel Freude mit den Fotos der Baustelle vom heutigen Tag.
Vielleicht sehr Ihr ja noch interessante Details.
PureFun

Auch von mir ein paar Baustellenbilder von gestern (11.10.15):
 

Hallo Zusammen,
RCS war heute vor dem Wochenende noch ganz doll fleißig und hat sowohl Schienen und Stützen verbaut, als auch noch weitere Schienen und Stützen bereits für die Montage am Montag vorbereitet. Diese wurden auf die Baustelle geliefert und dort abgelegt.
Zunächst die Schienen, die nach dem "Twisted Camelback" in die "Gasse" im Bereich des Tunnels führen. Es geht vom "Twisted Camelback" aus wirklich nett runter, fast bis auf Bodenniveau, in diese gassenähnliche Formation. Das derzeitige Endstück der Schiene ist mit einem neongrünen Pfeil gekennzeichnet. Sicherlich fällt die Orientierung somit leichter.




Es wurden weitere Schienenelemente für die Montage in der kommenden Woche mit dem LKW auf die Baustelle gefahren. Der RCS Kranwagen hat diese dann heruntergehoben und an zwei Positionen auf der Baustelle abgelegt.
Hier wird eines der beiden Schienenteile grade zusammen mit zwei kleinen Stützen auf dem LKW angeliefert.

Der RCS Kranwagen transportierte dieses Schienenteil dann in den Bereich der "Gasse" und legte dieses dort ab.

Hier das Schienensegment aus der Nähe. Es ist noch zum Schutz in Folie verpackt. Daher ist davon auszugehen, dass es in einem Bereich montiert werden wird, der später noch thematisiert wird.

Die Nummer (101) der Schiene ist zu erkennen.

Hier wurde die Schiene dann sacht abgelegt.

Das zweite Schienenteil wurde vom LKW aus sozusagen unterhalb der beiden Camelbacks abgelegt.

Dieses Schienenteil besitzt Verbindungen für zwei Stützen.

Die Nummer dieser Schiene ist ebenfalls deutlich sichtbar. Sie trägt die Nummer 50.

Hier wird das Segment vorsichtig unterhalb der Camelbacks auf dem Boden bei den Footern abgelegt.



Der Footer im Vordergrund (Foto zuvor) trägt die Bezeichnung 14A. Er gehört zu einer der Stützen der Camelbacks. Für diesen Footer wurde heute die zugehörige Stütze geliefert und auch gleich montiert.
Die Montage dieser Stütze habe ich, für diejenigen die diese Arbeitsschritte noch nicht mitverfolgen konnten, etwas detaillierter in den Einzelschritten dargestellt.
Die Arbeitsschritte zur Monatage einer Stütze sind in der Regel weitestgehend identisch. Von der Anlieferung der Stütze...

...und den Transport mit dem Kranwagen an den Bestimmungsort (in diesem Fall Footer C14A1). Da Intamin/RCS die Bauteile mit einem führenden "C" kennzeichnet, ist davon auszugehen, dass intern die Bezeichnung "Column" für die Stützen verwendet wird.  

Der Positionierung der Stütze.


Der Fixierung am Footer...

...und an der Schiene, oder in diesem Fall an einer bereits errichteten Stütze.

Alle Schrauben bzw. Muttern werden zunächst befestigt...

...und dann final noch mit einem Drehmomentschlüssel angezogen.

Dabei ist die Größe der Stütze unabhängig. Die grundsätzlichen Arbeitsabläufe sind auch bei dieser viel kleineren Stütze, die heute montiert wurde identisch.


Die Unterlegscheiben, die hier auf den Schrauben zu sehen sind, lagern auf der Baustelle in solchen Kisten.

Eine weitere kleine Stütze wurde heute ebenfalls noch angeliefert.


Sie wurde im Bereich der "Gasse" abgelegt für ihre Montage in der kommenden Woche.

Was ist sonst noch passiert?
Zunächst möchte ich auf eine Diskussion eingehen, die in letzten Tagen aufkam. Ist Wasser im "Canyon" oder nicht?
"Ja" es befindet sich (etwas) Wasser darin. Das ist aber eindeutig von den Regelfällen der letzten Tage und kommt wieder raus. Ich schreibs mal lieber, bevor jemand die Idee mit der "Erweiterung von RQ" wieder weiterverfolgt.


Die Bepflanzung an der "Grünen Wand" rankt fleißig auch über den freien Bereich zwischen Pflanzenwand und Wellblech zur Straße hin hinweg. Es schaut jetzt richtig gut aus und bald schon wird von dem Wellblech vom Park aus nicht mehr viel zu sehen sein.

Vor der Stationseinfahrt wurde nun auch ein Baugerüst errichtet.

Die Gerüststruktur für die Thematisierung der Stütze neben dem Pultdach auf der Station macht inzwischen Fortschritte.

Hier sind diese im Detail zu sehen. Gleichzeitig zeigt das Foto, dass die Seitenwand des Pultdaches auch mit Holz verkleidet werden wird.

Insgesamt ist davon auszugehen, das UR bereits die weitere Thematisierung des gesamten Areals vorbereitet, da sich vielfältige vorbereitete Elemente und die typischen Gerüstbauteile auf der Baustelle befinden.


Viel Freude mit den Bildern des heutigen Tages von der Baustelle.
PureFun
 

Nach dem was ich heute mitbekommen habe wurden zwei weitere Schienen montiert. So müsste es in etwa aussehen.





Das, was auf den folgenden Bildern zu sehen ist finde ich persönlich momentan am spannendsten. Wofür wohl all diese Räume gut sind und wie weit das noch alles in die Höhe wächst. Was mir auch aufgefallen ist, ist, dass die Türen, drei sind es momentan an der Zahl, immer ein Stückchen tiefer liegen. Ob nicht vielleicht hier der Anstellweg beginnt? 





Und zum Schluss noch eine nette Perspektive auf das Schienenwirrwarr. 

Tse...da waren doch glatt dieser Tobi und dieser PureFun schneller als ich! Frech!!;) Trotzdem sind in meinem Bericht neue Perspektiven und beinahe aufreizende Detailaufnahmen von Taron zu finden! Auf die Plätze, fertig, ...
...los..gehts mit einem Panoramablick von Colorado aus:

Im Vordergrund der Anstieg zum Camleback:

Der schon von PureFun angesprochene Kamin an der RQ Wand. Die Verbindung des Kamins mit der Wand ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen:

Hier wurde heute fleißig bemalt! Ob hier mal später die Q verläuft? Möglich ist es:


Der "Hochofen" Klugheims. Ich bin gespannt was dort noch oben drauf kommt:


Hier nun das Objekt der Begierde in seiner ganzen Schönheit:

Und gleich daneben der verdrehte Kollege:


Die beiden Kamelrücken im direkten Vergleich:



Hier sieht man den "normalen" Camelback nochmal vom 3. Colorado Lift aus. Imposant!

Der Camleback mit anschließendem Drop in den Tunnel nocheinmal vom Mysteryparkplatz aus:

Neue Ankerkörbe warten bereits darauf verbaut zu werden (dort wo die recht hohen Fundamente für Footer entstanden sind, recht mittig):

Wie schon von PureFun gezeigt, wurde heute auch weiter an der "Aussichtsplattform" (wenn es denn eine bleibt) thematisiert:

Die weitere Thematisierung im Launchgraben schreitet ebenfalls voran:

Und noch ein kleines Detail was mir heute auffiel. Diese Figuren auf dem FJP haben passenderweise 2 Hörner, ähnliche dem Widder auf dem Taron-Logo. Soweit ich das anhand älter Bilder (vom Juli vor dem Anstrich des Daches) vergleichen konnte, gab es diese Figuren (auf der linken Seite des FJP gibt es diese Figur auch) allerdings auch schon vorher! Ich finde es aber dennoch ein nettes kleines Detail:

Gebogener Stahl aus verschiedenen Perspektiven:



Klugheim:

Abschließen werde ich diesen Bericht mit einer schönen Perspektive vom Hotel Ling Bao aus. Ich hoffe es hat gefallen!!

 
 

Habe es für dich mal in den Luftaufnahmen eingezeichnet:

Quelle

Ich bin ja auch sowas von gespannt! Hoffentlich wissen wir mehr, bevor das Phantasialand dann erstmal zu macht bis zum Wintertraum. Nicht, dass die ganzen Footer und die, die ggf. noch kommen, bis dahin immer noch ohne Schienen sind...und dann still und heimlich während der Schließung da was hingezaubert wird, während keine Fotos von der Baustelle gemacht werden dürfen. Und mit Platzmangel hat das Phantasialand ja echt keine Probleme, da wird immer kreativ gelöst.

Wir haben gestern mal den Falafel Burger getestet, einzeln 3,80 Euro und war in Ordnung. Soße war wie eine Art Salsa - das nächste Mal würde ich fragen, ob was anderes/mehr geht, war so etwas trocken.
.
 

Richtig cool wäre es wenn es noch am Mystery Castle hoch geht als Top Hat - wooohooo! Wenn schon unmöglich, dann aber richtig
Was ich mir noch zur Gestaltung vorstellen könnte: der 2. Coaster fährt gut versteckt durch ein/das Dorf, von dem wir jetzt noch nicht so viel sehen in der Ecke. Also ganz viele Häuser durch die man durch, drüber oder unten drunter fährt, passend zur Wand an River Quest. Das ganze Areal ist ja bis jetzt schon sehr Basalt-lastig, dass ich eher nicht vermuten würde, dass man durch eine Miene oder Art Gebirge fährt. Phantasialand-typisch schaffen die dann noch, einen Laden und Snack/Restaurant zu integrieren. Oder es kommt ganz anders. Ein riesiger Drache, auf dessen Kopf ein Einhorn steht. Oder so.

Hallo zusammen,
heute war neben den stattfindenden Betonarbeiten im Wesentlichen Schienenbautag und ... Gerüst abbauen angesagt.
Zunächst zu besseren Orientierung zwei Panoramen von der Baustelle. Zunächst was "fürs Auge" und dann das gleiche Panorama nochmal mit den neongrün (was sonst? ) gekennzeichneten Schienenstrecken, die heute für die Bauarbeiten Relevanz hatten.

Zum Einen sind im nachfolgenden Panorama die betroffenen Schienenstrecken ("Double Down" vor der Schlusskurve und die Kurve bevor es in die "Pendelstrecke! auf dem Weg zum zweiten Launch geht) gekennzeichnet. Zum Anderen auch die neongrünen Flächen die neuen Schienenteile im Besonderen.

Zunächst die aus dieser Position besser sichtbare Strecke des "Double Downs" mit dem neuen Airtime Hill (Panorama zuvor, obere Markierung). Was hierbei hervorzuheben ist... unter ihm befindet sich keine weitere Stütze. (auch prima im neuen Rendering von Tobi zu erkennen).
(Neu 2016: Themenbereich Klugheim, Page 128 Zur Page mit dem Rendering hier klicken)


Auf diesem Teil der Strecke befindet sich auch eine weitere Bremse mit steuerbaren Bremsschwertern.

Das Bremsschwert scheint aus Kupfer zu sein, bzw. einen hohen Kupferanteil in der Legierung zu haben.

Hier der "Double Down" nochmal aus der gegenüberliegenden Perspektive. Gut zu erkennen, die noch zum Schutz in Holz verpackten drei Bremsbereiche.

Der zweite Bereich mit neuer Schiene (Panorama zuvor, untere neongrüne Markierung) ist schwerer einzusehen von den Öffnungen des Bauzaunes aus. Daher zunächst die Fotos auch aus der gegenüberliegenden Perspektive. Die neue Schiene wird noch nicht durch eine Stütze gehalten, daher wurde sie mit Spanngurt an der darüber liegenden Schiene des "Double Downs" befestigt.

 Hier nochmal die Verbindung durch den Spanngurt im Detail.

Von der andere Seite, also von den Öffnungen im Bauzaun aus, ist lediglich diese Sicht auf die neue Schiene auf dem Weg zu Pendelstrecke möglich. Die Aufbauten auf der Wartungshalle nehmen weitestgehend die Sicht auf das Schienenelement.
 
Die Gerüste der Aufbauten rund um die Wartungshalle und auch der Wartungshalle selber wurden heute zu einem großen Teil weiter zurückgebaut. Daher auch die Vielzahl von Holzbrettern auf diesem Foto.

Mit Trennschweißern wurden die Gerüststützen entfernt.


Die sich ergebenden Öffnungen in der Thematisierung wurden danach wieder sorgfältig mit Beton verschlossen und thematisiert.


Der dem Besucher zur Zeit in der Regel abgewandte Teil der Station wird momentan in Teilen mit Holz verkleidet und thematisiert. Die Mauersteine unten im Foto sind die Randsteine des Daches der Wartungshalle. Die Teerpappe des Daches ist noch zu erkennen.

Aus der gegenüberliegenden Perspektive ist zu erkennen, dass an dem kleinen Holzdach, das an das gestern mit Holzschindeln versehene Pultdach anschließt, ebenfalls Holzschindeln angebracht wurden. (neongrüner Pfeil)

An der RQ-Wand wurde von links beginnend die erste Schicht Beton zur Thematisierung aufgebracht.

Hier im Detail gut zu erkennen. Unten scheinen wieder dicke Holzbalken zu entstehen.

Auch der neue Schornstein am Anbau der RQ-Wand wurde zum Teil mit einer ersten Betonschicht bedeckt.

Hier gut im Bereich der Rundung und der Front zu erkennen.

Heute wurde auch der obere Bereich der Pflanzenwand mit neuen Ranken versehen. Hier war der Pflanzenwuchs in der Vergangenheit nicht so üppig und diese Maßnahme gleicht das gut aus.

Im Bereich des Tunnels wurden weitere Verschalungen, jetzt auch für alle vier sichtbaren Footer, gesetzt.

Es wurde sogar schon begonnen, den vorderen linken Footer von seiner Verschalung zu befreien.

Im Tagesverlauf wurde in der Zufahrt zum Tunnel eine kleine Stütze gesetzt. Dies schauen sich die Herren hier interessiert an. Die Position der Stütze wird durch die Krankette verraten.

Im Launchgraben sind die unterschiedlichen Fortschritte bei der Thematisierung der Querbalken zu erkennen.



Und abschließend noch die Information, das zwei neue Schilder am Bauzaun aufgehängt wurden mit dem Hinweis auf das "Phantasialand MAGAZIN".

Ganz viel Freude mit den Fotos des heutigen Baustellentages.
Es ist wieder viel passiert.
PureFun
 
 

Hallo zusammen,
erst hat es geregnet, dann rissen mal kurz die Wolken auf, um sich dann auch wieder zu schließen und erneut alles zu durchnässen. Was für ein verregneter Tag. Symbolisch für den Tag auf der Baustelle zunächst dieses Foto vom Dach der Wartungshalle.

Daher blieb es auch nicht aus, dass dann später das eine oder andere Foto etwas verregnet ausschaut. Was jedoch der Stimmung auf der Baustelle am heutigen Tag in keiner Weise gerecht wird. Die Jungs und Mädels von UR waren gut zu Späßen aufgelegt. Die Details lasse ich mal bedeckt, aber es war sehr sympathisch und lustig zugleich. Eine tolle Truppe, die nicht nur fachlich was drauf haben, sondern auch menschlich prima zu harmonieren scheinen.
Vielleicht bleiben wir dann auch gleich bei den Fortschritten rund um die Stationsgebäude (Station, Wartungshalle und die Halle dazwischen, die den Transfertrack überspannt). Inzwischen dürften allen diese Gebäude und ihre Lage zueinander aus den vorangegangenen Artikel hier im Foto-Blog bekannt sein. So dass ich an dieser Stelle heute aufgrund der Vielzahl der Fotos - es hat sich auf der gesamten Baustelle wieder sehr viel getan - nur auf die Veränderungen im Detail eingehe.
Die Thematisierung der Footer am Fuß der Wartungshalle wurde weiter fortgeführt.

Ebenso wurde die Thematisierungsarbeiten an den unteren Ausläufern der Basaltfelsen auf der rechten Seite der Wartungshalle fortgesetzt. Zunächst wurde Beton aufgetragen, der dann später modelliert wurde.

Als der Beton modelliert wurde, hatte es bereits wieder intensiv zu regnen begonnen, daher wurde die Arbeiten unter Schutzzelt und bei künstlichem Licht fortgesetzt. Hatte was und machte Lust auf die spätere Beleuchtung in Klugheim.

Gleiches wurde auch am oberen Rand der Wartungshalle durchgeführt. Hier wurden die Abschlusssteine modelliert.

Sehr detaillierte Arbeiten mit Acrylfarbe fanden auch auf den Seitenflächen der "abgesägten Pyramide" auf dem Dach der Wartungshalle statt.

 Das Holzdach über dem Transfergleis wurde mit Schutzfolie bedeckt. Hier seht Ihr die Arbeiten am Dach über der Einfahrt zur Station.


Das Dach der Wartungshalle wurde insgesamt mit viel Wasser von den sich darauf befindlichen Betonspritzern der Thematisierungsarbeiten gereinigt. So dass nun wieder nur noch die Teerpappe zu sehen ist.

Weitere Arbeiten fanden am Pultdach im hinteren Bereich des Stationsdaches statt. Hierzu waren an den Tagen zuvor Holzlatten in engem, regelmäßigen Abstand auf das Dach aufgebracht worden.

Heute wurden dann unzählige Holzschindeln für dieses Dach angeliefert und dann auch verarbeitet.

Sicherlich bleibt das Dach nicht so hell, sondern auch hier wird bald das Holz künstlich abgedunkelt werden. In jedem Fall schauen die Schindeln bereits richtig gut aus und passen auch zu denen auf den bereits in der Vergangenheit angelieferten "drei Türmchen".

"In grauer Vorzeit" hatte ich mal die Pflanztöpfe am senkrechten Übergang zwischen Pflanzenwand und Basaltfelsen des zweiten Launches erwähnt. Heute fand hier was tolles statt... die Pflanzen sind eingetroffen. Und schon schaut der Übergang bereits viel fließender und optisch angenehmer aus.

Wenn in der Zukunft dieser Efeu einmal gewachsen ist, wird das alles sehr "smooth" ineinander übergehen. Richtig schön.

Im Bereich des Tunnels wurde, wie in den Tagen zuvor, wieder sehr viel Beton eingebracht. Inzwischen zeichnen sich auch vermutlich vier weitere Ankerkörbe ab. (neongrün markiert) Zwei davon werden bereits eingeschalt.

Im Bereich von RQ wurde die bevorstehenden, umfangreichen Thematisierungsarbeiten weiter vorbereitet.

An den zwei jüngsten Fenstern am oberen Abschluss der Wand wurden Dekometalle angebracht.

Alle Bereiche, die an das an der RQ - Wand aufgebrachte Netz für die Thematisierung angrenzen wurden mit Folien geschützt.


Dies betrifft auch den gesamten Eingangsbereich des ehemaligen Fotoshops.

Auf dem letzten Foto sieht man neben dem "verpackten" Fotoshop und dem fallenden Regen auch einen Teil der wohl wichtigsten Baufortschritte des heutigen Tages. Eine der heute montierten Schienen.
Die (fast) grade Strecke des "Double Downs" in Richtung Schlusskurve wurde fortgesetzt. Hier "schwebt" grade eine der Schienen heran.

Die Schiene wird auf der Stütze abgesetzt. Gleichzeitig sieht man auf diesem Foto auch, dass der Erdhaufen, der sich aus dem Aushub aus dem "Canyon" angesammelt hatte, fortgeschafft wird. (neongrüne Pfeile)



Hiermit war dann auch diese Schiene fixiert.

Gegen Ende des Tages wurden jedoch noch vielfältige andere Arbeiten ausgeführt. Zum Einen Detaillarbeiten, wie die Korrektur des Spaltmaßes zwischen in den letzten Tagen bereits verbauten Schienen.

Zum Anderen wurden noch weitere Stützen montiert, die sowohl den Camelback, als auch den Twisted Camelback betreffen. Diese nutzen die selben Stützen, was auch die komplexe Struktur der in den letzten Tagen geleiferten Stützenelemente erklärt. Beide Streckenabschnitte werden hier extrem nah aneinander entlang geführt.
Hier sind die Bilder der Montage der Stützen.





Im Anschluss an die Montage der Stützen wurde noch ein weiteres Schienenelement geliefert, welches jedoch noch nicht verbaut wurde, sondern auf der Baustelle abgelegt.

Es handelt sich um das Schienenelement 122.

Die gestern mit einem Spanngurt befestigte Übergangsschiene von der "Pendelstrecke nach dem zweiten Launch" hinüber in den Overbanked-Turn vor China wurde heute wieder vom Spanngurt befreit. Sie wurde heute noch nicht an der für sie bestimmten Stütze befestigt, wie an dem sich ergebenden Spalt auf diesem Foto zu sehen ist. Er ist, wie an anderer Stelle zuvor geschrieben, nicht sonderlich groß und dürfte zu schließen sein.

Die montierten Stützen des heutigen Tages lassen recht gut den Schienenverlauf von Camelback und Twisted Camelback erkennen. Hierzu auch nochmal ein Perspektivenwechsel, der dies sehr deutlich macht.

Hier im Detail ist zu sehen, das jeweils noch ein Element an den neuen Stützen noch zu montieren ist, bis sie ihren endgültigen, sicheren Stand haben. Was jedoch auch zu sehen ist, wie dicht beide Schienenstrecken geführt werden.

Viel Freude mit den Fotos der Baustelle vom heutigen Tag.
PureFun
 
 

Dann kommt's aber auf die Footer an. DENK AN DIE FOOTER!!! 

eines mal kurz vorweg: die Diskussionen beleben das Forum, und ich finde es schön, die Spekulationen durchzulesen. Ich staune immer wieder über die Kenntnisse in Achterbahnbau jedes einzelnen Forumusers. Deswegen nutze ich jetzt die Gelegenheit, verschiedenen Usern meinen Respekt auszudrücken, z.B. Tobi: vor ein paar Monaten hat er ein kleines Puzzle angefangen, und mittlerweile ist sein Projekt zu einem Superpuzzle herangewachsen, wo meiner Meinung nach nur noch Tobi selbst den Überblick behält. Dann PureFun, der entweder sein Geld ohne Arbeitsplatzpräsenz verdient, oder aber seine Freizeit für Bilder opfert, indem er uns fast jeden Tag eine Bilderdoku der superlative zukommen lässt, bis ins letzte Detail beschrieben und erklärt!!! Sorry wenn ich noch ander Bilderposter gergessen habe, denn auch euch gilt mein Respekt!
Sorry wegen OFFTOPIC, jedoch finde ich, dass dies auch mal gesagt werden muss. Ich selber bin 200KM vom Park entfernt, war letzten Freitag im Park, und ich hätte ohne dieses Forum niemals die Möglichkeit, die besagten Arbeiten an der Baustelle täglich zu verfolgen!!! Vielen Dank an euch ...