Bahnschalker

@Volker Das Phantasialand machte immer sein eigenes Ding. Auch in Rust steuert man die Auslastung - schon eine ganze Weile. Früher gab es auch Kritik an den schönen Coupon-Aktionen im Phantasialand. Ich würde es mir auch anders wünschen, aber Kritik prallt nunmal ab. Im Gegenteil: Man hat sogar das Gefühl, dass man noch einen draufsetzt, je größer die Kritik ist. Insofern sollte man die Deals loben. 28 Euro - da freut sich der Geldbeutel.😉

Ich bin auch bei der Achterbahn-Fraktion. Aber lassen wir uns überraschen. Am Ende kommt die weltweit erste Achterbahn, die man in Badehose und Bikini nutzen kann.😉

Woanders gibt es aber keine Quickpässe für 70 Euro. Die funktionieren aber nur, wenn der Park knackevoll ist. Also braucht man die 28 Euro Aktionen, salopp gesagt, um die Warteschlangen zu füllen. Am Ende gibt es Leute, denen Fahrspaß fast ohne Wartezeiten 98 Euro wert sind. Es ist eine unternehmerische Entscheidung. Ich finde diese falsch. Aber man kann sicher sein, dass sie sich rechnet. Nur ob die Leute das nicht bald durchschauen, ist die Frage.

Nur werden dadurch die Straßen nicht breiter und damit die Staus nicht kürzer, @Peppy. Wartezeit also auch auf der Straße.

Das Problem ist doch, dass man sich für eine Strategie entschieden hat wenig biss gar nichts öffentlich zu kommunizieren. Man kann aus den wenigen Statements nur herauslesen, dass man grundsätzlich eine zusätzliche Fläche gerne hätte. Bestenfalls wird noch gesagt, dass dies für die Existenz des Parks notwendig sei. Warum man nicht eine klassische Erweiterung möchte, bleibt eher schleierhaft. "Wir wollen die Wartezeiten eingrenzen" war nie ein Argument.

Es gibt aus meiner Sicht kaum Druck den Themenpark zu erweitern. Lediglich ein paar Fans wünschen sich das. Es geht hier ja um Wartezeiten. Nehmen wir an, dass man Erweitern würde. Eine Themenwelt - nennen wir sie "Groß Rookheim" - entsteht. Es kommen doppelt so viele Besucher. Ein Riesenerfolg? Nein, denn schon jetzt staut sich der Verkehr, wie es der @TOTNHFan beschrieb, und die Parkplätze sind voll ausgelastet. Mehr geht tagsüber nicht. Mehr Attraktionen und mehr Besucher sind nicht darstellbar. Klar, @Frisbee, wir haben schon mehrfach Überlegungen angestellt, wie man das Problem lösen kann. Das Phantasialand hat die Lösung, dass die Leute möglichst über Nacht bleiben sollen und ihnen ein 24/7 Erlebnis garantiert werden soll. Wie gesagt: Wartezeiten sind aus Parksicht offenbar ein notwendiges Übel. Und wem es nicht gefällt, der kann sich im Hotel oder bei der Abendunterhaltung vergnügen.

Ich verstehe Euch ja. Aber auch der Europa-Park kommt an seine Grenzen, wenn es voll ist. Da gibt es dolle Videos zum Thema "Brückentage" - auch wenn das die Spitzen sind. Und da könnte man sich auch fragen, warum die nicht weniger hineinlassen, wenn die Wartezeiten so hoch sind. Irgendwann ist der Park so attraktiv, dass Du hemmungslos an der Preisschraube drehen kannst. Und vielleicht gibt es auch für den Europa-Park Leute, die sich hohe Preise nicht leisten können. Für 28 Euro würden die wahrscheinlich feiern, auch wenn man dann längere Wartezeiten hätte, weil echte Quickpässe vorgezogen werden. Am Ende muss jeder Park entscheiden, ob und wie er seine Besucherströme steuern möchte. Das muss man akzeptieren. Und ja - jeder Park merkt ziemlich genau, wenn man Stammkunden verprellt und nur auf Neukunden zielt. Die Lösung für das Phantasialand wäre also eine Erweiterung des Themenparks? Das wird wenn überhaupt nur in sehr begrenzt umgesetzt werden. Die Wartezeit bleibt also hoch. Eine große Erweiterung wird nicht kommen. Den Platz benötigt man für andere Dinge, wenn sie möglich gemacht wird. Das kann man schlecht oder schlecht finden. Am Ende kratzt das aber niemanden.

@Frisbee Ich verstehe, was Du Dir wünscht. Aber mehr Attraktionen gleich weniger Wartezeit pro Attraktion passt nur, wenn die Attraktion nicht so gut ist, dass sie zusätzliche Besucher anzieht. Und die quickpassgetriebene Preispolitik sorgt nicht dafür, dass man irgendetwas ändern sollte um die Besucherzahlen zu steuern. Ist der Park übervoll steigen die Quickpassverkäufe. Da nimmt der Park dann auch vermeintlich leere Tage in Kauf. Ist der Park gleichmäßig ausgelastet werden in Summe auf die Saison gerechnet weniger Quickpässe verkauft. Also hat der Park keinerlei Interesse daran irgendetwas zu steuern. Hohe Wartezeiten - wenn auch nur an bestimmten Tagen - lassen die Kasse klingeln.

Endlich mal ein "Deal".😁 Man könnte fast meinen, dass Donald Trump das Phantasialand in Marketingfragen berät. Ich warte auf den Heilige-Drei-Könige-Deal. Wenn ich schnell bin, wird vielleicht ein Ticket für - psst nicht weitersagen - 28 Euro angeboten. 😉

Ich war in diesem Jahr in Wien und durfte aufgrund meiner Größe leider nicht auf dem Wiener Looping fahren. Dafür entschädigte mich das grandiose Konzert von Andreas Dorau. Weil es hierhin so gut passt...

Es ist Weihnachten. Habt Euch lieb.🙂

@Weissnich Es wäre schön, wenn man das könnte. Es gab hier aber auch schon Stimmen, die sagten, dass eine "Baustelle Tempelkomplex" aus statischen Gründen und wegen der Anwohner nicht möglich sein wird. Am Ende des Tages wird man dadurch aber nur minimal erweitert können. Die Hoffnung von @Frisbee habe ich so verstanden, dass man auf Schwimmbad und Co verzichten solle und dafür beispielsweise ein Rookburgh 2.0 auf die neue Fläche stellen könnte. Und das glaube ich nicht, weil man lieber auf mehr Übernachtung inklusive Abendunterhaltung setzen möchte. Aber wie immer gilt: Kein Name passt so gut wie @Weissnich 🙂

@Frisbee Vielleicht wird die Ausführungsplanung geändert. Aber ich glaube nicht, dass man an der groben Linie etwas ändern wird. Eine Erweiterung des klassischen Phantasialands würde ich mir auch wünschen. Aber realistisch sind eher die spärlich kommunizierten Pläne für ein Kurzreiseziel mit Erlebnis ohne Fahrgeschäften, Kunst, Essen und Schlafen.

Die Pläne für ein Rutschenparadies in Euskirchen sind fast so alt wie die Erweiterungspläne für das Phantasialand. Bad Vilbel, Sinsheim, Erding... Pläne für Neubauten und Erweiterungen gab und gibt es in Hülle und Fülle. Umgesetzt wurde eher wenig bis gar nichts. Ob daran der Betreiberwechsel etwas ändert? Ich weiß es nicht.

Ganz so glatt läuft es in Rust ja auch nicht. Eine Seilbahn über den Rhein kommt nicht - zumindest vorläufig. Ebenfalls nicht in Sicht ist eine bessere Bahnanbindung - obwohl man das von Seiten des Parks liebend gerne hätte. Der Unterschied ist halt, dass man in Rust sehr gut von den Parkbesuchern lebt. Trotzdem sind auch Lärmschutz vom Park (Wodan), Verkehr und Naturschutz durchaus ein Thema bei den Anwohnern. Das Thema Erweiterung stößt auch in Rust an Grenzen. Da könnte man Kräfte bündeln.

Also wenn die Junge Union ihren nächsten Parteitag im Phantasialand macht, wären alle glücklich? Ich muss aufpassen, dass jetzt nicht ein Satz mit GeisterRikscha kommt.🙃 Was die Macks betrifft: Da stößt man in Rust langsam aber sicher an seine Grenzen. Einen weiteren Standort halte ich nicht für unmöglich. Und Brühl wäre ohne Zweifel hochinteressant.

Mein Tipp wäre ja, dass die Firma mit den 04 Buchstaben irgendwann übernimmt. Nee, nicht Bild, sondern Mack. Vielleicht sollte man den Namen "Brühlantica" schonmal schützen lassen.😊

@TheDarkKyll Was wird denn in Rust mit den Einnahmen aus der Kurtaxe veranstaltet? Und werden diese Aktivitäten um 45 Prozent ab 1. Januar 26 ausgeweitet? Vielleicht ist die Übernachtungssteuer in Brühl ja auch ein Argument für eine Erweiterung. Ein zusätzliches Hotel lockt mehr Gäste an, also steigen auch die Steuereinnahmen. Und das Phantasialand kann ja durch eine Sonderaktion die Kundschaft locken ("nur bis... 5 Prozent auf die Übernachtung sparen"). Das wäre ein Weltrekord-Angebot.😊

In Rust gibt es eine Kurtaxe von 1 Euro pro Tag für Übernachtungsgäste. Ab 2026 werden dann 1,45 Euro fällig. Vielleicht wäre das ja etwas für Brühl...

Theoretisch könnte das Phantasialand ja auf dem Parkplatz Berlin Ladeinfrastruktur schaffen und so die Parkplätze der Drittanbieter ausbremsen. Die Frage bleibt, ob sich das rechnet oder eben nicht. Theoretisch könnte das Phantasialand auch mehr Shuttlebusse anbieten - praktisch tut es das nicht. Über die Gründe wird es höchstwahrscheinlich keinerlei Kommunikation geben.

Die Frage ist halt, wie lange dein Auto braucht um aufgeladen zu sein und wie lange man im Park ist. Ich denke, man ist länger im Park als das Auto zum Laden braucht. Insofern blockiert man einen Ladeplatz, wenn man nicht zwischendurch wegparkt. Oder anders ausgedrückt: Wieviele Autos müssen pro Tag geladen werden, damit sich eine Ladesäule rechnet? Ich will die E-Mobiliät nicht schlechtreden, auch wenn wir noch einen Verbrenner fahren. Der liegt allerdings in den letzten Zügen und ich warte, welche Förderungen die Bundesregierung ab 1.1.26 bietet.

Zum Thema E-Mobiliät mal ein paar blöde Fragen @Weissnich. Der Ladevorgang ist ja im Schnellademodus kein Hexenwerk mehr. Willst Du am Parkplatz warten, bis der Wagen voll ist oder langsam laden und dann zwischen zwei Fahrten auf Taron und Fly den Wagen umparken - in der Hoffnung, dass der Park dich wieder reinlässt? Müsste man dann nicht ein Teil des Parkplatzes sperren, damit Umparker ein Plätzchen in der Nähe finden? Lohnt sich der Betrieb einer Ladesäule, wenn sie nur an 10 Monaten im Jahr genutzt wird? Oder willst Du ein Laden und Schlafen in der Off Season anbieten? Gratis laden für Übernachtungsgäste. Das wäre ja fast ein Weltrekord...😉 Bezüglich der Nachfrage, glaube ich nicht dass die so hoch sein wird. Eine Reichweite von 400 Kilometer heißt, dass man mit der Wallboxladung von zuhause im Radius von rund 200 Kilometern hin und zurück kommt. Und auch wenn es vereinzelt Leute gibt, die eine weitere Anreise haben, gehe ich stark davon aus, dass viele keine Ladeinfrastruktur benötigen.

Nee, @Frisbee mehr Züge und längere Züge gehen leider derzeit nicht. Dafür reichen die Bahnsteiglängen nicht aus und auch die Trassen sind für zusätzliche Züge nicht vorhanden. Ein Ausbau rund um Köln ist zwar geplant, aber reicht nicht aus. Übrigens sind noch mehr Autos auch keine Lösung, da ein Ausbau der Straßen rund um das Phantasialand ebenfalls nur schwer möglich ist. Deshalb ist die Frage berechtigt, warum es scheinbar niemanden interessiert, wie man die Besucherströme zum Park lenkt.

@mschmidke Wenn da nur nicht die Leute wären, die unterhalb der Seilbahn ihre Grundstücke haben. Aber auch hier ist die Idee charmant - und die lieben Nachbarn des Phantasialands sehr aufgeschlossen...

@TheDarkKyll Das war beim Duisburger Hauptbahnhof ähnlich. Da hat es auch mehrere Anläufe gebraucht, bis man mit dem Bau angefangen hat. Es geht vor allem darum, mehr Geld zu verdienen. Da gibt man dann halt lieber kein Angebot ab und wartet auf die nächste Ausschreibung. Für mich ist der Ausbau der Infrastruktur unerlässlich, wenn man auch durch eine Erweiterung mit mehr Besuchern rechnet. Mehr Parkplätze sind am Phantasialand nur schwer zu realisieren. Deshalb muss ein Ausbau des ÖPNV erfolgen - und zwar möglichst so, dass der Bus oder die Bahn nicht im Stau steht.