flaffstar

Ich verspüre Sarkasmus.

Ganz viele Details, große und kleine... so wurden wieder Verschalungselemente nach dem zweiten Drop (der große) von RQ angebracht, unzählige Gittergrundkonstruktionen an der Schallschutzwand angeschweißt, der Torbogen in der Schallschutzwand wurde mit dem Thematisierungsnetz bedeckt. Der Schornstein auf RQ hat heute zum ersten Mal in seiner thematisierten Form Rauch gezeigt, es fanden weitere Reinigungsarbeiten nach dem ersten Drop von RQ statt, das Holzvordach am FJP wurde vervollständigt, der Holzturm des Gebäudes über der Tunnelausfahrt wurde ausgearbeitet und natürlich wurde weiter an der Station von RAIK gearbeitet wie auch die Erdarbeiten im Bereich zwischen RQ-Lift und der Mauer des Mystery-Parkplatzes fortgeführt. Dazu wurden recht große Kartons mit dem Kran auf die Baustelle gehoben und im Canyon den RAIK wohl durchfahren wird befindet sich eine "blaue Gerätschaft" in der Größe eines Aggregates. Alles aber so - inklusive der Holzarbeiten am RQ-LIFT, dass es wenige auf Fotos "sichtbare" Fortschritte sind.

Hallo zusammen,
wenig schönes Wetter wars heute so ab der Mittagszeit. Es regnete sich so ein. Trotzdem wurde wieder fleißigst an vielen Orten in KLUGHEIM gewerkelt und die Entstehung der Stadt vorangebracht.
Zunächst ein hilfreiches Panorama zur besseren Übersicht in dem die Orte neongrün hervorgehoben sind, welche im späteren Verlauf des Textes erwähnt werden. Am PC oder Laptop einfach mal aufs Foto klicken, dann werden die Dimensionen der Baustelle durch das scrollen über den Bildschirm greifbar.

Zunächst ein beschreibender Text zu jeder neongrün hervorgehobener Fläche von links nach rechts.
Im Bereich der Schallschutzwände wird derzeit unterhalb des bereits neu entstandenen Schallschutzes an der Thematisierung des darunter entstehenden Ganges gearbeitet. Die bereits mehrfach gezeigte große höhlenartige Öffnung in der Schallschutzwand scheint bei betreten von der Seite der Station aus nach rechts in Richtung des oberhalb der Tunnelausfahrt entstehenden Holzgebäudes zu führen. Am Ende der Schallschutzwand in dieser Richtung entsteht derzeit das Drahtgittergerüst für einen Steinernen Torbogen durch den man den Gang im Basaltfels verlässt.
Gleichzeitig entstehen auch die Drahtgitter für die Thematisierung der nahezu im rechten Winkel anschließenden Schallschutzwand. Auch hier finden aufwändige Schweißarbeiten statt, die derzeit im unteren Drittel, teilweise bis zur Mitte der Schallschutzwand weitere Basaltstrukturen entstehen lassen.
Auf dem oberhalb der Tunnelausfahrt entstehenden Holzgebäude wurde das Hauptdach mit Holzlatten geschlossen. Entlang der turmartige Konstruktion in der Mitte dieses Gebäudes wurde heute ein Gerüst errichtet. Interessant ist der ca 30° Schnitt am unteren linken Rand des Hauptdaches, oberhalb der Tunnelausfahrt.

Am RQ Lift finden derzeit vielfältige Arbeiten statt. Die Fortschritte am Gebäude sind im Grunde sogar recht groß, fallen jedoch nicht leicht ins Auge. Betritt man den Park durch den China-Eingang erblickt man den RQ-Lift direkt rechterhand. Vielleicht erkennt der Eine oder Andere die gestern gefertigte Skizze der dem FJP zugewandten Seitenfläche des ersten Drops nach dem RQ-Lift mit dem optisch recht dominanten, steinernen Torbogen. Inzwischen ist das Fachwerk im Bereich des Torbogens platziert. Ebenso wurde ein optischen Holzübergang zum Wehrgang geschaffen. Die bisher unbehandelt und weiß hervorscheinenden Flächen zwischen dem massiv anmutenden Fachwerkt um den Torbogen wurde in einem steinernen, rauen grau thematisiert. Entgegen der früheren Thematisierung zu Zeiten der Westernstadt wirkt der Drop von außen optisch harmoisch und mit dem großen Holztor überzeugend.
Nun zu dem kleinen Rätsel vom Vortag. Die Frage war danach gestellt worden, welche Aufgabe die rechteckige Öffnung oberhalb des Torbogens haben könnte? Die geäußerten Vermutungen erscheinen goldrichtig. Folgt man mit dem Auge der Spitze des neongrünen Pfeils, so weist diese auf den heute hier oben auf dem Turm angelieferten Ladeausleger.  

Intensiv wurde heute am Entstehen der mutmaßlichen Station von RAIK weitergearbeitet. Da inzwischen wie vom Phantasialand Magazin berichtet Bauelemente von RAIK angeliefert wurden, dürfen wir uns auf die Entstehung des zweiten Coasters nunmehr konkret freuen. 
Aber auch an der Wand des FJP fanden heute wieder Bautätigkeiten statt. Hier wurde an der Palisadenfläche links vom Balkon vor dem mutmaßlichen China-Durchbruch an einem abschließenden Holzvordach gearbeitet.
Anschließend das Eingangs gezeigte 180°-Panorama ohne die flächigen Farbelemente.

Viel Freude mit dem Bildern und Hintergrundinformationen vom heutigen Tag in KLUGHEIM,
PureFun. 

Zwar nicht Phantasialand, aber ist für Einige bestimmt auch interesssant:
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Hallo zusammen,
heute aus privaten Gründen ein kurzes Update vom heutigen Baustellentag. Dafür aber mit einem kleinen Rätsel... vielleicht hat einer von Euch eine Idee.
Es wurde heute fortgefahren mit den Bodenmodellierungstätigkeiten im ehemaligen "Klettergarten". Es ist beeindruckend wie viel Material dort eingebracht wird. Gleichzeit sind wie gestern beschrieben auch mehr Pflanzen nun an ihrer endgültigen Position. Mit dem tragbaren Gebläse (Bildmitte) wurden Granulatpartikel von den Stützensockeln entfernt und auch allgemeine Reinigungsarbeiten in dem Gebiet, die mit dem entstehenden Staub in Zusammenhang stehen durchgeführt.

Es wurden heute auch die vor dem Weihnachtsurlaub begonnenen, imposanten Arbeiten an dem oberhalb der Tunnelausfahrt entstehenden Holzgebäude fortgeführt. Das Dach nimmt nur weitere Konturen an und eine Vielzahl von Holzlatten wurde hierfür montiert. Rechts im Bild lagert bereits weiteres Holz.
Im unteren Bildbereich sind zwei der gestern gegossenen Betonsockel für die Übergänge zwischen Stütze und Footer/Ankerkorb, zu erkennen. Die schmalen Holzverschalungen die gestern noch hierfür erstellt wurden, sind heute bereits wieder entfernt worden.

Die mutmaßliche Station von RAIK wurde heute kontinuierlich weiter mit Beton beschickt und wächst. Die inzwischen sichtbaren Verschalungselemente lassen erste Gebäudestrukturen vermuten. Nachvollziehbare Konturen lässt jedoch erst eine Entfernung dieser Verschalungselemente zu. Dies wird in den kommenden Tagen bereits soweit sein.
Die Steinstrukturen des Torbogens unterhalb des ersten Drops nach dem RQ-Lift wurden heute vervollständigt und auch bereits die Thematisierung im Detail ausgearbeitet. Den Schlussstein des Bogens krönt wieder einer der bereits mehrfach im Areal verwendeten schönen Endlosknoten.
Nun aber zur Frage die Eingangs erwähnt wurde. Direkt oberhalb des Schlussteins ist eine rechteckige Aussparung (in der folgenden Skizze "schwarz") in der aufgebrachten Feuchtigkeitsabweisenden Platte. Wozu kann diese zukünftig dienen? Die Größenverhältnisse sind in der Skizze stimmig. Alle neongrünen Elemente sind aus Holz gefertigt.

Ebenfalls am RQ-Lift wurden im unteren Übergangsbereich zwischen Lift und Hauptgebäude entlang der Seitenfläche die FJP zugewandt ist mehrere Betonbohrkerne entnommen.
Vielleicht waren heute noch weitere von Euch in der Nähe von KLUGHEIM und können diese Informationen zu den Fortschritten ergänzen.
Grüßle,
PureFun
 

Hallo zusammen,
heute war regstes Geschehen in KLUGHEIM zu entdecken. Alle Gewerke waren in der Stadt und in nahezu jedem Winkel des Areals war geschäftiges Treiben zu sehen.
Um hier von den augenfälligsten Tätigkeiten ein Bild zu vermitteln sind hier in einem Rendering von @Tobi die entsprechenden Bereiche mit neongrünen Markern versehen.

Die Bereiche sind nummeriert. Hier eine jeweils kurze Beschreibung der Tätigkeiten vor Ort:
1:
Gerüste an der Schallschutzwand werden von den Basaltfelsen demontiert. Das obere Fünftel der Basaltwant ist bereits vollständig vom Gerüst befreit und die Hilfsträger der Gerüste wurden entfernt.
2:
Die Gerüsten an der Schallschutzwand wurden errichtet. Es finden bereits Schweißarbeiten statt, die die metallenen Basisstrukturen für Basaltelemente an der Wand befestigen.
3:
Der bekannte gelbe Bagger führt hier vorbereitende Tiefbauarbeiten durch. Derzeit werden im Wesentlichen frühere Stein und Betonelemente aus dem Boden entfernt und mit LKWs abtransportiert.
4:
An der Holzverkleidung des RQ-Liftes werden allerorts kleinere Arbeiten durchgeführt.
5:
Der bisher nur mit Netz bedeckte Torbogen wird mit aus Betongearbeiteten, großen Steinblöcken thematisiert. Der Bogen des Tores wurde heute ausgearbeitet.
6:
Es finden unterhalb der Holzthematisierung, somit am Sockel des Turms, Schweißarbeiten statt. Hier werden Metallstrukturen die bislang die Form von Vordächern annehmen ausgearbeitet.
7:
An der mutmaßlichen Station von RAIK wird intensiv gearbeitet. Fundamente und weitere Verschalungen entstehen. Die bislang noch neben der entstehenden Station gelagerten Ankerkörbe wurden heute in der Station montiert.
8:
Im Bereich des ehemaligen "Klettergartens" wurden heute weiteres Granulat aufgebracht und dadurch gleichzeitig die Bepflanzung vorgenommen. Die Stützen von TARON wurden in den unteren Bereichen mit Zementschleierentferner gereinigt.
9:
Die Eingangstür der Wartungshalle wurde von der Innenseite in der Mitte mit einem horizontalen Metallelement versehen.
10:
Auf dem Dach der Wartungshalle wurden damit begonnen, die noch bestehenden Freiräume zwischen Footer und Stütze mit Beton auszugießen.
11:
Montagearbeiten im inneren des Transferbereiches.
12:
Der bereits von gestern bekannte Zuliefer-LKW für das Granulat und kleinere Erdarbeiten. 
 
Auf dem folgenden Foto lassen sich gut die unterschiedlichen Schritte für das Aufbringen des Granulates ausmachen. Im Bildvordergrund noch der unbedeckte Boden, dahinter ein breiter, etwas rötlicherer Streifen etwas gröberen Granulates und im hinteren Bereich dann bereits die oben aufliegende, abschließende Granulatschicht. Diese ist zum Einen etwas feiner als die darunter befindliche, zum Anderen auch einen Farbton dunkler. Das Granulat wir wieder mit dem Luftstrom in dem Schlauch in der Bildmitte vom LKW aus hierhin transportiert.

Das Bodenniveau wird durch das aufgebrachte Granulat deutlich angehoben während die Landschaft modelliert wird. Im Schnitt ist hier von rd. 30 bis 40 cm auszugehen. Dies ist hier in diesem Bild auf dem die Arbeiten bereits etwas weiter fortgeschritten sind gut sichtbar. Die groben Steine, welche noch im linken Bereich am Sockel des Brems-Tracks sichtbar sind, sind hier bereits z.T. von grobem Granulat bedeckt. Weiter rechts davon sind diese Steine schon unter der oberen Granulatschicht verschwunden. Durch das anheben des Bodenniveaus sind auch die Wurzelballen der Pflanzen vollständig bedeckt.  

Im folgenden Foto der Bereich, in dem gestern die Modellierungsarbeiten des Bodens begannen. Das Bodenniveau schließt nun mit dem Schieferdach entlang des zweiten Launches ab. Das Granulat wurde auch - hier nicht sichtbar - hinter dem Sockel des Bremstracks eingebracht. Durch einen neongrünen Pfeil im linken Bildbereich ist das inzwischen montierte Rohr zu erkennen.

Die wesentlichen Tätigkeitsbereich sind in folgendem Bild farblich hervorgehoben.
neongrün - Stützen/Footer-Übergänge auf dem Dach der Wartungshalle mit Beton ausgießen. Dies Tätigkeit wurde auch bei den durch die Thematisierung nicht mehr sichtbaren Stützen durchgeführt. Diese sind ja wie zu einem früheren Zeitpunkt beschreiben weiterhin zugänglich.
orange - Auf- und Abbauarbeiten, sowie Thematisierung an den Schallschutzwänden.
petrol - Steinthematisierung des Torbogens unter dem ersten Drop von RQ nach dem Lift und im unteren Bereich Ausarbeitung von Thematisierungselementen.(hier nicht sichtbar) 

Das Fotos nochmal ohne die Farbelemente. Im Zentralen Bereich von KLUGHEIM, oberhalb und neben dem Tunnel, bzw. der Gasse wurden heute nur wenige Tätigkeiten durchgeführt.

Heute wurde vielerorts auf der Baustelle der Status aufgenommen und weitere Tätigkeiten vorbereitet.
Viel Freude mit den Bildern des heutigen Tages aus KLUGHEIM,
PureFun
 

Hallo an die community, 
Jetzt muss ich mich doch einmal einbringen.  
Die Farbe des Lavagranulates in Bezug auf die anderen Erdflächen, Felsen, etc. ist zur Zeit noch völlig nebensächlich. 
Hier geht es einfach darum, dass die Bereiche schlecht mit dem Radlader/LKW zu erreichen sind. Aus diesem Grunde wird mit Luftdruck eingeblasen.  So wie ich die gute Logistik in der Baustelle wahrnehmen, war das von Anfang an so geplant.
Hier der interessante Link zum Lieferanten:  Es ist wirklich so daß 27 m³ in 1,5 Stunden eingebaut sind!!!  Der Fahrer steuert das Fahrzeug/Kompressor und dann müssen nur noch zwei Leute am Schlauchende den Einbau regulieren; Knochenarbeit; der Schlauch ist ätzend schwer! 
Kosten für ein solches Fahrzeug inklusive Einbauaufwand Personal: ca. 1500 netto. 
Wenn wir auf unseren Baustellen gut eingespielt sind, dann ziehen wir mit zwei Personen vier Silos am Tag durch. Und ich vermute hier im Phantasialand werden wir noch einige davon sehen! 
http://www.vulkatec.de/Logistik/Silo-Flotte/?&d=1
LG Heiko
 
 
 

Hallo zusammen,
zum Einen ist es nun leider vorbei mit der Zeit der Feiertage, zum Anderen ist dies aber auch der Auftakt zu neuen Fortschritten in KLUGHEIM. 
Das wesentlichste Ereignis des heutigen Tages lässt sich unter dem Stichwort "Vulkantätigkeit" zusammenfassen.
Was ist passiert? Es begann alles mit dem Eintreffen dieses LKWs in KLUGHEIM. Dieser wurde an der Baustelleneinfahrt an der "grünen Wand" platziert.

Von dort wurde bis in den ehemaligen "Klettergarten" ein dicker Schlauch gezogen, durch den dann in einem Luftstrom das Lavagranulat für die Bodenbedeckung geführt wurde. Dieses Granulat wurde dann heute auf weite Bereiche dieses Areals in einer dicken Schicht aufgebracht. Auf dem Foto geschieht dies an der Position des neongrünen Pfeiles. Insgesamt hat dieses Gebiet also einen eindeutig vulkanischen Hintergrund, der nicht nur durch die bereits vorhandenen Basaltfelsen, sondern auch durch das aufgebrachte Bodenmaterial unterstützt wird.
Aber auch im Bereich des mutmaßlichen Bahnhofes von RAIK und an den Thematisierungselementen im oberen Bereich von RQ wurden Fortschritte sichtbar. Beide Bereich sind hier durch neongrüne Rechtecke gekennzeichnet. Das Bahnhofsgebäude wächst nun langsam aus der Erde dem Bodenniveau entgegen.

Am runden Abschlussturm des Wehrgangs von RQ wurde die darunter anschließenden Gitterstruktur für die Thematisierung mit dem bekannten Netzmaterial bedeckt. Gleiches geschah mit dem entstehenden Schornstein im rechten Bildteil. Beide durch neongrüne Pfeile hervorgehoben.

Am RQ Lift wurden im unteren Bereich der "ehemaligen Wasserfallseite" weitere Holzlatten angebracht. Rund um den "großen Torbogen" unterhalb des ersten Drops nach dem Lift von RQ wurde schwarze, schützende Folie angebracht.
Sind wir gespannt, was die kommenden Tage bringen.
PureFun
 

Vor allem, mittlerweile ist die Katze ja auch aus dem Sack. Man weiß, was kommt und wie es ungefähr aussehen wird. Von großen neuen Überraschungen kann auch seit der letzten Verkündigung vom Park selbst bzgl zwei Bahnen keine Rede mehr sein. Kann mir also nicht vorstellen, dass die Regeln vom Park kommen.

Ach ihr und euer Seestadt immer. Die Ähnlichkeiten werden bestimmt auch daher stammen, dass die Gestaltung in beiden Fällen von ähnlichen Vorlagen inspiriert wurde. Vor allem wissen wir nicht, seit wann das Aussehen von Klugheim schon festgelegt ist und ob das nicht schon vor dem Film geschah. Und Lizenzen wird das PHL sowieso nicht übernehmen.

Nachträglich gibt es nun noch meine Bilder vom gestrigen Tag! Da die meisten Veränderungen von PureFun schon angesprochen worden sind, gibt es nun meine Bilder noch ergänzend als Eye-Candy ohne viel Worte! Einfach angucken und genießen:




 
 
 
 
 

Hallo und guten Tag zusammen,
ich lese hier schon seit Monaten mit und bin von diesem Forum begeistert.
Damals gab es einen ähnlichen Hipe um die Black Mamba. Täglich habe ich die Berichte in den Foren mitgelesen und ständig nach neuen Infos und Bildern ausschau gehalten.
Damals war es so, dass sich keiner der Fan´s vorstellen konnte, dass zum geplanten Eröffungstermin das Themengebiet Afrika eröffnen könnte. 4 Tage vor der Eröffnung sah das gesamte Theamengebiet aus wie eine Baustelle. Überall fehlte noch Farbe und Details, wie Wandbemahlungen oder Thematisierung.
Selbst einen Tag vor der Presseeröffnung (Damals war es so das die Presse und jedemänge ausgewählte Fan´s, die Bahn einen Tag vorher ausgiebig testen durfte), es auf den Aktuellsten Bildern noch überall Folien und Müll zu sehen war. Jeder dachte... "Die werden morgen nur ein paar Stunden die Presse und Fan´s in den Coaster stecken, da die Wege und alles andere noch vollgemüllt waren. Oh je, vielleicht verschieben die das ganze auch noch. ....
Nein, das PHL hat in der Nacht zur Presseeröffung alles weggeräumt und gesäubert. Afrika strahlte im vollem Glanz!
Abends kamen dann entlich die ersten Fan´s aus dem PHL und haben die ersten Detailbilder (z.B. aus dem Stationsgebäude oder Warteschlange) gepoastet. Es war soooo toll. Diesen Tag werde ich nie vergessen! All meine beführchtungen und Sorgen waren mit einem Schlag dahin und ich konnte am nächsten Tag ganz beruhigt zur der Officellen Eröffnung ind PHL fahren. Mit eigenen Augen den neuen Themenbereich zu bewundern, die Kraft des Coasters zu erleben, war das größte. Den ganzen Tag habe ich mich nur in Afrika aufgehalten und wenn ich nicht in der Warteschlange stand, dann beobachte ich nur den an mir vorbei donnerneden Coaster und die Fahrgäste. Das PHL hatte es da wieder einmal geschafft, mich aus meiner "Normalen Welt (Arbeiten etc" einen Tag einfach wieder Phantasie zu wecken und Träumen zu lassen, und damit trägt es völlig zurecht seinen Namen.
Seit dem sehe ich den geplanten Eröffungsterminen gelassen entgegen. Selbst Chiapas wäre ja Planmäßig Eröffnet worden, wenn die Technick nicht gesponnen hätte. Die Thematisierung etc war fertig.
Also, keine Angst vor der Eröffung. Selbst wenn es noch 4 Wochen länger dauert... Wir haben jetzt schon soooo lange gewartet. Was sind dann noch 4 Wochen? Aber dafür werden wir von dem Endergebniss erschlagen, Fastziniert, Phantasiert.
Beste Grüße!!!

Hallo zusammen,
heute sind kleine Bauteile von RAIK reingeschwebt. Es wird langsam konkreter. Aber auch viel andere kleinere und größere Tätigkeiten waren heute in KLUGHEIM zu beobachten. Zunächst zur Orientierung ein Panorama über die aktuelle Baustelle. An dieser Stelle eine Anmerkung. Es gab heute wieder mindestens zwei Hubschrauberüberflüge über die Baustelle.

In der Folge nochmals das Panorama, jedoch mit den Positionen neongrün markiert, zu denen sich gleich Bildinformationen anschließen. Allen die in der Zwischenzeit ein Bisserl die Orientierung verloren haben, oder vielleicht grade noch neu in das Thema einsteigen ist dies vielleicht eine Hilfe.
 
Wir "arbeiten" uns jetzt einfach mal von links nach rechts durch die neongrünen Felder. Es beginnt mit den Fortschritten am Schallschutz. Die Folien wurden weitestgehend entfernt, so dass nun der Blick auf die neuen, mit Basalt thematisierten Bereiche frei wird.

Hier die Felswand aus einer anderen Perspektive. Derzeit arbeitet UR daran die Betonschicht auszuformen.

Das Ausformen, bzw. Glätten der Betonschicht im folgenden Foto etwas detaillierter. Im rechten Bildbereich ist noch die "rohe", erste Betonschicht zu erkennen.

Hier der Übergangsbereich zwischen bereits finalisierter Schallschutzwand (links) und dem neu entstehenden Basalt (rechts). Später wird der Übergang für das Auge nicht mehr sichtbar sein.

Weiter geht's nach rechts im Panorama. Das gestern begonnene "Turm-Haus" oberhalb der Tunnelausfahrt zeigt schon klare Konturen. Spannend ist, wie abwechslungsreich die Holzstrukturen von Etage zu Etage gestaltet sind.

Die gestern begonnenen, gebogenen Holzlattenbögen über das Tonnendach am First des Pentagon-Gebäudes wurden finalisiert.

Am RQ-Lift wurden die Arbeiten an der Holzverkleidung des Liftturmes fortgesetzt. Die diagonale Holzlattenstruktur an der ehemaligen "Wasserfallseite" des Liftes wird komplexer, im unteren Bereich wird nun auch Holz montiert (neongrüner Pfeil) und das am oberen Abschluss gestern auf der FJP-Seite begonnene Holzvordach wurde fertiggestellt. Gleichzeitig noch der Hinweis, dass der gelbe Bagger im Bildvordergrund seit gestern intensive Erdarbeiten an dieser Stelle ausführt.

Hier das Holzvordach auf der FJP-Seite des Turms nochmals im Detail.

Das Geländer des "großen Weges" ist weitestgehend fertiggestellt.

Hier der Bereich des "großen Weges" mit der Verbreiterung aus der Nähe.

In der selben Blickrichtung, jedoch unterhalb und ein gutes Stück dahinter, liegt die Position der mutmaßlichen Station von RAIK. Hier wachsen nun auch die Betonstrukturen empor, so dass sie langsam aber sicher aus der ausgehobenen Vertiefung sichtbar werden. An der Position des neongrünen Pfeils wurde heute Nachmittag etwas, gar nicht so arg großes, aber sehr schönes mit dem orangenen Kran abgelegt.

Ankerkörbe kamen hereingeschwebt. Hier aus zwei unterschiedlichen Perspektiven im Detail.

Hier kurz vor dem Ablegen auf der mutmaßlichen Station von RAIK.

Viel Freude mit den heutigen Fotos aus KLUGHEIM!
Grüßle,
PureFun
 

Nette Stützenverkleidung  Schon gesehen? 



Quelle: PureFun

Hallo zusammen,
heute ist wieder vieles geschehen. KLUGHEIM wächst sichtbar und sichtbar schnell.
Zunächst ein Panorama von dem was bisher vorauseielend "KletterGarten" genannt wurde... nun scheint es wirklich zu einem "Garten" zu werden. Heute wurden die Pflanzen geliefert. Das ganze Areal dürfte nach Abschluss der Pflanzungen sehr natürlich wirken.

Die Arbeiten am Dach des Pentagon-Gebäude wurden fortgesetzt. Das den Abschluss bildende Tonnendach wird mit Holzlatten überspannt, die gebogen werden.

Die Konstruktionsweise des Daches wird aus der gegenüberliegenden Perspektive sehr deutlich. Sehr schön und abwechslungsreich sind die Dachkonstruktionen KLUGHEIMS.

Am RQ-Lift wurde am oberen Abschluss in Richtung FJP eine Holzunterkonstruktion (oberer neongrüner Pfeil) angebracht. Die unteren beiden Pfeile kennzeichnen die gestern angesprochenen, auf den Holzlatten angebrachten Platten.

Am Schallschutz wurde heute erneut mit deutlich sichtbaren Fortschritten weitergearbeitet Die dunklen Flächen sind bereits alle mit der ersten Betonschicht für die Thematisierung versehen. Gut sichtbar zeichnen sich auch die bogenförmigen Konturen des Bereiches in der Wand vor der blauen Schutzfolie ab, die nicht mit den Basaltstrukturen versehen wurden.

Im Gebiet des Transfertrack-Bereiches der Station wurde heute eine umfangreiche Metallkonstruktion sozusagen "unter die bereits bestehende Deckenkonstruktion gehängt". Mit dem rechten neongrünen Pfeil ist die Konstruktion gekennzeichnet. Die Struktur "hängt" im Transferbereich ähnlich eines umgekehrten Tisches ohne Tischplatte an den "Tischbeinen". Beim reinzoomen in das Foto erschließt sich die Struktur recht gut. Sie setzt sich im Gebäude fort. Der linke Pfeil weist auf Metallelemente, die eine stufenförmige Struktur aufweisen.

Heute wurde ein Teil der Tür für die Wartungshalle geliefert. Dieser wurde in der Wartungshalle eingelagert und noch nicht montiert.

Entlang der Launches gegenüber der Station, bzw. oberhalb der Tunnelausfahrt ist heute in Windeseile ein großer Teil eines weiteren Gebäudes entstanden. Gestern hatten wir auf die metallenen Aufnehmer in diesem Bereich und die angelieferten, großen Holzmengen hingewiesen.

Wie eingangs erwähnt ist heute wieder sehr vieles geschehen. Neben dem genannten wurde natürlich auch am großen Weg weiter gearbeitet, der mutmaßlichen Station von RAIK und es wurde auch fleißig gebaggert im Bereich nahe der verbliebenen Mauer zum angrenzenden Parkplatz. Dazu natürlich vieles an Thematisierungsarbeiten, zB im Bereich der Tunnelausfahrt.
Viel Freunde mit den heutigen Bildern aus KLUGHEIM,
PureFun
 
 

Oh ja, sie versuchen die Natur nachzuahmen; wie eintönig... Eh.
Was sollen sie denn sonst als neuen Schall-/Sichtschutz nehmen? Noch eine neue Häuserzeile und man würde sich ebenfalls beschweren, dass es zu eintönig wäre. Ich weiß echt nicht inwiefern das eintönig werden soll; da diese Felsen gar nicht durchfahren werden, stehen diese ja mehr im Hintergrund. Und es würde ebenfalls sehr bizarr aussehen wenn man an zwei Seiten mal eben Basaltklötze hat und alles andere so frei wäre.
 

Hallo zusammen,
heute schießen die Bilder nahtlos an die Fotos aus KLUGHEIM vom gestrigen Tag an. Im ehemaligen "Klettergarten" wurden heute die ausgehobenen Löcher im Boden mit einem mittelgroben Granulat bis ca. zur Hälfte ihrer Aushubtiefe wieder aufgefüllt. Die Löcher sind durch das dunkler gefärbte, eingebrachte Material nun gut zu erkennen.

Einige der Aushübe aus einer anderen Perspektive.

Es wurde heute auch an dem Geländer entlang des großen Weges weiter gearbeitet. Gegen Ende des Tages wurde auch die Lauffläche auf der Verbreiterung des großen Weges, kurz vor der unteren Treppe geschlossen, die bisher noch offen war. Des Weiteren wurde heute an den dunklen Schattierungen der hölzernen Bogenfenster an der RQ-Wand über der früheren Phantasialand Jet-Durchfahrt gearbeitet. Auch im Bereich des ungenutzten Jet-Bahnhofes selber wurde heute wieder gearbeitet, dazu gleich mehr.
 
Hier die bisherige Status der Konstruktion des Geländers entlang des großen Weges aus der Nähe.

Nun wie zuvor angesprochen zum "Jet-Bahnhof". Entlang der dort befindlichen Treppe ist gestern bereits ein Holzgeländer montiert worden, dieses ist heute farblich angepasst worden und fügt sich nun in der umgebende Holz ein.
 
Auch die Jet-Bahnhofsplattform selber wurde inzwischen mit Holz eingefasst und zeigt nicht mehr den früheren, blanken Beton.

Am RQ-Lift wurde heute sichtbar mit den arbeiten an den Seitenflächen fortgefahren. Auf der FJP Seite des RQ-Liftes wurden die Arbeiten am ersten Drop fortgesetzt. Es wurde auch noch damit begonnen, ähnlich wie beim Fachwerk an der RQ-Wand, Trägerplatten zu montieren, hier war es für eine sinnvolle Aufnahme jedoch bereits zu dunkel. Es wurde unten links vom Bogen begonnen diese Platten zu befestigen.

Auf der gegenüberliegen Seite des RQ-Liftes wurden inzwischen Fensterläden (durch neongrüne Pfeile hervorgehoben) auf die Fassade aufgesetzt.

Die Fortschritte an der Schallschutzwand sind im Gegenlicht gut sichtbar. Deutlich heben sich die unterschiedlichen Bauphasen voneinander ab.

In der Verlängerung der Schallschutzwand, in Richtung großer Weg, wurden heute auf einer Betondecke rechts der Tunnelausfahrt metallene Aufnehmer montiert. Zwei davon (durch neongrüne Pfeile markiert) scheinen bereist Ihren bestimmten Platz erhalten zu haben. Andere sind noch auf der Betondecke abgelegt. Auf dieser und einer benachbarten Betondecke wurden im Tagesverlauf durch den wiedererrichteten orangenen Kran größere Mengen an Holzbalken und Holzlatten gelagert.

Heute wurde die Thematisierung des Schornsteins auf der Rückseite des "Pentagon-Gebäudes" weitergeführt. Er bekam durch Acrylfarbe eine "metallenen Einfassung".

Aber auch das Pentagon-Gebäude selber wurde heute weiterentwickelt. Auf dem Dachabschluss wurden halbkreisförmige Holzbalken montiert. Diese haben dann ein Tonnendach aus Holzlatten aufgenommen. Im linken Bildteil sind die Holzlatten bereits befestigt, im rechten Bildteil sind noch die halbkreisförmigen Holzbalken gut zu erkennen.

Noch etwas weiter rechts davon waren heute sehr schöne Details der Thematisierung sichtbar geworden. Die Positionen dieser Details sind hier im folgenden Foto mit neongrünen Pfeilen hervorgehoben.

Zunächst ein bereits von einem anderen Bogen an der RQ-Wand bekanntes Ornament über der Tür links im Bild.

Vielfach spannender sind jedoch die beiden Symbole über den Öffnungen im kleinen Anbau des Turms über der Gassendurchfahrt.
Sehr sehr fein!

Hier beide Ornamente nochmals im Detail.


Diese Symbole sind ein echtes Highlight vom heutigen Tag in KLUGHEIM.
Viel Freude mit den Fotos.
PureFun

Hallo zusammen,
Tobi hat die Renderings bereits vorausgeschickt. Hier nun die entsprechenden Fotos aus KLUGHEIM. Und auch von meiner Seite Begeisterung für die in der Transferhalle gelagerten Holzmechaniken. Wenn die sich später bewegen würden,...das wäre ein Fest für die Augen.
Zuvor einigen andere Bereiche in KLUGHEIM, in denen sich ebenfalls Neuerungen und Veränderungen gezeigt haben. Beginnen wir mit dem Bereich um Gassendurchfahrt, Pentagon-Gebäude und dem Gebäude über der Tunneleinfahrt (das mit der großen, seitlichen Öffnung). Die Steinthematisierung am kleinen seitlichen Gebäude des Turmes über der Gassendurchfahrt wurde fortgesetzt.

Hier im Detail. Gut zu sehen, wie die Stützen durch den Anbau kaschiert werden.

Auf dem Dach des Pentagon-Gebäudes wurde die Dachkonstruktion mit durchgehenden Holzbalken (oberer neongrüner Pfeil) über den einzelnen "Pentagons" fortgesetzt. Hier scheint bald ein Dach aufgebracht zu werden. Zum Gebäude über der Tunneleinfahrt. Die neongrünen Linien beschreiben den derzeit noch freien Bereich ( @Tobi weist in seinem Post von heute mit seiner Idee darauf hin) des Holzdaches in dem - referenzierend auf eines der Artworks auf dem Klugheim-Schild an den Sichtöffnungen im Zaun - möglicherweise ein Holzkran seinen Platz finden kann. Der untere neongrüne Pfeil auf dem Foto weist auf einen als Schlussstein thematisiertes Element in der Kitte über der großen, seitlichen Wandöffnung. Hier ist Ornament zu erahnen.

Hier dieses Ornament nochmals aus der Nähe.

Zuvor war bereits auf einem der Fotos RQ zu erkennen. Auch hier ist unverändert rege Bautätigkeit auszumachen. Zunächst der Status der Holzarbeiten am RQ-Lift.
(Anm.: Die hier im Seitenbereich erkennbare, aufwändige Thematisierung mit sich kreuzenden Holzlatten ist auf der gegenüberliegenden Seite des RQ-Liftes nicht durchgeführt worden.)
Auf der ehemaligen "Wasserfallseite" des RQ-Liftes sind inzwischen auch diagonale Holzstrukturen erkennbar.

Diese diagonalen Holzstrukturen aus der Nähe.

Unterhalb des ersten Drops, auf der FJP-Seite, ist die Konstruktion des entstehenden Bogens fortgesetzt worden. Die metallene Unterkonstruktion des Bogens ist bereits für die folgenden Thematisierung mit Netz bedeckt worden.

Oberhalb des Wehrgangs sind die dort vorhandenen Betonflächen grau gestrocken worden und die angrenzenden Flächen als "Stein" schattiert. Auffällig ist die entstandenen Farbmusterfläche unterhalb des Wehrgangs. 

Die Farbmusterfläche hier nochmals im Detail.

Die Arbeiten am Holzdach im Anstellbereich direkt vor dem Stationsgebäude von RQ sind bereits weit fortgeschritten.

Das Dach aus der Nähe. Im Hintergrund sind bereits die entstandenen Gerüste im Bereich des zweiten Drops, bzw. der ehemaligen Jet-Durchfahrten auf dieser Seite von RQ sichtbar.

 ...und es sind wirklich viele Gerüste auch hier entstanden.

Zur Schallschutzwand. Hier wurde damit begonnen die oberen Gesteinsstrukturen mit dem für die Thematisierung notwendigen Netz zu überziehen. Unten im Foto (neongrün hervorgehoben) der bisher, wie von @Tobi erwähnt, frei von Gesteinsthematisierung verbliebene Bereich der Schallschutzwand.

Hier ist der Übergang zum freien Bereich aus der Nähe gut zu erkennen.

Der Teil in der Gesteinswand nach dem zweiten Launch (unten im Bereich der Höhlen) vor einigen Tagen entfernt worden war, ist bereits wieder vollständig thematisiert. Hier ist nun, durch die steilere Bauform, auch ein breiterer Durchgangsbereich in diesem Gebiet möglich geworden.

Abschließend nun zu den großen, massiv wirkenden Holzzahnrädern die in der Transferhalle gelagert werden.

Hier die Zahnräder nochmal im Detail.

Viel Freude mit den heutigen Bildern aus KLUGHEIM.
PureFun

Das glaube ich um ehrlich zu sein nicht. Farbe, Layout oder Züge kann man sicherlich nach seinen Wünschen bestellen, aber die Art der Befestigung am Boden? Außerdem sprach das viel zitierte First Drop Magazin von Anfang an von einem Vekoma-Coaster. Und bis jetzt lagen die richtig.

Oh ja, sie versuchen die Natur nachzuahmen; wie eintönig... Eh.
Was sollen sie denn sonst als neuen Schall-/Sichtschutz nehmen? Noch eine neue Häuserzeile und man würde sich ebenfalls beschweren, dass es zu eintönig wäre. Ich weiß echt nicht inwiefern das eintönig werden soll; da diese Felsen gar nicht durchfahren werden, stehen diese ja mehr im Hintergrund. Und es würde ebenfalls sehr bizarr aussehen wenn man an zwei Seiten mal eben Basaltklötze hat und alles andere so frei wäre.
 

Oh ja, sie versuchen die Natur nachzuahmen; wie eintönig... Eh.
Was sollen sie denn sonst als neuen Schall-/Sichtschutz nehmen? Noch eine neue Häuserzeile und man würde sich ebenfalls beschweren, dass es zu eintönig wäre. Ich weiß echt nicht inwiefern das eintönig werden soll; da diese Felsen gar nicht durchfahren werden, stehen diese ja mehr im Hintergrund. Und es würde ebenfalls sehr bizarr aussehen wenn man an zwei Seiten mal eben Basaltklötze hat und alles andere so frei wäre.
 

Oh ja, sie versuchen die Natur nachzuahmen; wie eintönig... Eh.
Was sollen sie denn sonst als neuen Schall-/Sichtschutz nehmen? Noch eine neue Häuserzeile und man würde sich ebenfalls beschweren, dass es zu eintönig wäre. Ich weiß echt nicht inwiefern das eintönig werden soll; da diese Felsen gar nicht durchfahren werden, stehen diese ja mehr im Hintergrund. Und es würde ebenfalls sehr bizarr aussehen wenn man an zwei Seiten mal eben Basaltklötze hat und alles andere so frei wäre.
 

TARON 2016 >Ich persönlich finde das da zu viele Basalt Felsen gebaut wurden und noch entstehen ich finde das das alles zu eintönig ist
Das könnte man meinen, wenn man das aktuell so anschaut. Warum dort an der Seite keine Häuserzeile gebaut worden ist?? Aber vielleicht wirkt es von der Holzbrücke ganz nett? Man kann das jetzt alles ganz schlecht beurteilen.
Was man aber sagen kann, dass PHL hat mal wieder jeden cm ausgenutzt!

Neongrün wird´s kaum werden. Schwarz, grau oder braun tippe ich mal.

Ich sag Ra-ik  klingt cooler  Raik klingt wie ein Name ausm Ruhrpott! (Nichts gegen den Ruhrpott) <3