Purefun

Blick auf die Fahrwerksheizung in der Station:

Hier nochmals im Detail:

...und es schaut jetzt schon sowas von genial aus.

Ich kanns echt nur jedem anraten, der irgendwie kann: So bald als möglich bei Saisonstart auch selber gucken kommen.

Und wenn dann KLUGHEIM im Laufe des Jahres begehbar wird, TARON und RAIK durch die Gassen brausen...auch dass unbedingt mit eigenen Augen anschauen.

Wir haben zunächst den Verfasser des Posts informiert, warum wir uns dazu entschlossen haben einen Post, der sich an dieser Stelle befand, auszublenden.

Entschuldigung daher für die 15 Minütige Verzögerung zwischen der Information an den Verfasser und der folgenden allgemeinen Information.

Wir möchten den Hintergrund erklären. Der Park hatte darum gebeten während der Off-Season kein Bildmaterial von der Baustelle zu veröffentlichen. Dazu gehören grundsätzlich sowohl Fotos, als auch Renderings. Die Erlaubnis davon abweichend zu handeln setzt die Erlaubnis des Parks voraus. Für das Off-Ride-Video von Tobi besteht diese. Für Bildmaterial darüber hinaus liegt unseres Wissens nach keine weitere Genehmigung seitens des Parks vor. In der Folge haben wir die relevanten Posts entfernt.

GROßES Danke an den Park fürs Video!
Genial is...!

So wird es nun noch spannender, an welchen Stellen nun noch weitere Gebäudestrukturen und in welcher Form entstehen werden, bzw. welche Lauffwege es dann geben wird, die für Besucher zugänglich sein werden.

Besonders interessante Bereiche sind hier:

- die Gestaltung des Canyons.

- die Fortführung des Stationsbereiches von RAIK, dessen Dach sich bislang noch recht eben darstellt und natürlich der inneren Gestaltung des Stationsbahnhofes mit seinen Säulen.

- von der RAIK-Station aus gesehen, der Bereich hin zum RQ-Lift. Hier ist unterhalb des großen Tores noch viel freie Fläche und ein sehr großzügiger Durchblick zum eigentlichen Lifthill von RAIK.

- der Bereich des früheren China-Durchgangs, dessen neu entstandenes Eckgebäude sowohl im oberen Bereich auf Höhe der alten Jet-Durchfahrt, als auch im unteren Bereich eine Vielzahl möglicher Wegführungen und Gestaltungsmöglichkeiten zulässt.

- der gesamte Bereich unterhalb der Durchfahrt von RAIK unter dem Großen Weg, bevor er in den Canyon eintaucht.

- Ob und wenn welche Funktion die Türen auf der unteren Ebene des Pentagongebäudes in Richtung RAIK haben werden.

Und auch nochmal Danke an @Tobi für die Renderings, die zur besseren Übersichtlichkeit ehr eine "Vogelperspektive" bereitstellen. Echt super!

Was mich mal interessieren würde, ist das dann einfach Policy des Parks, oder hat das eine rechtliche Grundlage, oder steht einfach nur das Risiko, dass etwas passieren könnte dabei im Vordergrund?

@PHL-Nico Hast Du dazu etwas gehört?

Hm... vielleicht ist es besser die Geranien zu ignorieren im Bildvordergrund und herauszufinden, was da im Bildhintergrund für Dinger sind. Ich selber weiß es nicht, aber vielleicht hat da ja Jemand eine Idee?

@ruelps Das schwankt stark, da beide Hotels auch während der Off-Season für Unternehmenstagungen genutzt werden.

@MulMul An welchen Felsen waren die Markierungen?

@kirmeswelt Dein Post macht mir grade einen "Knoten in meine Hirnwindungen".

Du schreibst aktiv, dass Du " [...] bewusst eine Entdeckung aus 2014 [postest] damit diese keinen auf dumme Gedanken bringt [...]", aber das was dann folgt liest sich ehr wie eine Anleitung zum illegalen Eindringen in den Park mit möglichst exakter Beschreibung des Weges dort hin. Ich finde, das sind schon wirklich "[...] dumme Gedanken [...]". Das Prinzip ist so ein wenig, als würde Jemand sagen "Denken sie jetzt nicht an lila Elefanten".

Vielleicht zur Klarstellung, ein solches von Dir beschriebenes Eindringen in den Park ist schlichtweg gesetzeswidrig.

Aber ich kann Dich in Deiner Sorge beruhigen. Niemand mit solchen kriminellen Energien wird in Versuchung gebracht, auf dem von Dir beschriebenen Weg in den Park zu gelangen. Diese defekten Stellen im Zaun, welche Du beschreibst, sind nicht vorhanden.

So kommt jeder in den Genuss, sich nicht gleichermaßen illegal wie zerstörerisch durch die Grünanlagen des Parks zu schleichen, sondern die dafür vorgesehenen Eingänge des Parks zu benutzen.

Der Park verwendet die Eintrittsgelder für uns alle, um atemberaubenden Dinge wie KLUGHEIM zu errichten. Es ist also in unser aller Interesse, dass sich niemand "[...] in den Park schleichen [...]" kann.

Und natürlich ist klar:
Du bist selber nicht auf dem von Dir beschriebenen Weg illegal in den Park eingedrungen und noch weiter bist Du davon entfernt, andere dazu mit Deinem Post aufrufen zu wollen. Das steht außer Zweifel.

Ich hoffe, Deine Frage die Du gestellt hast ist hiermit hinreichend beantwortet.

So siehts da aus, mehr ist nicht geschehen: Auf der Halle ist das Dach drauf, die Wände drumherum sind ebenfalls montiert.

Animagique - Der letzte Vorhang

Am 31. Januar 2016 fiel der letzte Vorhang für die Show "Animagique" in den Walt Disney Studios Paris.

DLP Welcome war bei der letzten Show dabei und hielt fest mit welcher Liebe und mit welcher Würde sich der Park von der Show verabschiedet.

Youtube: Animagique Final curtain by DLP Welcome

In diesem Beitrag ist bereits das Video mit persönlichen Erinnerungen an die Show "Animagique" zu sehen. Hier diese "Souvenirs d'Animagique à Disneyland Paris" als separates Video zum genießen in HD.

Youtube: Souvenirs d'Animagique à Disneyland Paris (by Disneyland Paris)

Bereits im Juli 2016 startet die neue Schwarzlichtshow „Micky und der Zauberer“ im Walt Disney Studios Park. Die Produktion, die für Disneyland Paris entwickelt wurde, lässt Micky und viele weitere Disney Figuren, wie Dschinni aus Aladdin, die drei Feen aus Cinderella, die Helden aus Die Schöne und Das Biest und den weisen Rafiki aus Der König der Löwen lebendig werden.

Hallo zusammen,

es ist schon wieder eine ganze Menge in KLUGHEIM geschehen. Hier die augenfälligsten Fortschritte.

Einiges haben ich zur besseren Nachvollziehbarkeit in diesem Rendering von Tobi farblich hervorgehoben.

Violett: Die mutmaßlichen Dächer in der Metallstruktur unterhalb des RAIK-Lifthills sind nun mit den groben Metallgittern bedeckt worden. Diese wurden mit der Struktur punktverschweist. Auf die Grundgitter wurde dann inzwischen auch ein Feineres Netz aufgebacht als Grundlage weiterer Thematisierung.

Neongrün: Die umfangreich und hohe Holzstruktur, die auf dem Metall montiert wurde und wie beschrieben bis über den RAIK-Lifthill ragt ist von Baugerüsten für die Konstruktion umgeben. Anzumerken ist hier, dass an der Schmalseite vor Kopf die zwei oberen Gerüstebenen einen deutlich größeren Abstand von der Holzstruktur haben. Die anderen Gerüste grenzen direkt an die Holzstruktur an.

Orange: Am Fuß des RQ-Liftes nehmen die Basaltstrukturen detailliertere Formen an. Hier zeigen sich abwechslungsreiche Übergänge zwischen Basalt und bisher noch völlig flachen Bereichen auf denen Beton zur Thematisierung aufgebacht wurde.

Petrol: Zudem ist direkt angrenzend an den Basaltbereich dort, ein kleiner Holzerker entstanden, der auf dem Holzsteg auf dieser Seite des RQ-Liftes aufsetzt.

Ohne farbliche Kennzeichnung: Die Seitenflächen der Metallstruktur sind mit groben Metallgitter versehen worden. Gegenüber den bereits bestehenden Säulen der RAIK.Station sind weitere Säulen erstellt worden.

Das Gebäude über der Tunneleinfahrt mit den im 90 Grad Winkel gekreuzten Dächern hat auf dem Holzdach eine erste Abtönung der Flächen erhalten. In dem bislang noch vorhandenen freien Dachbereich des Gebäudes ist ein kleiner quadratischer Sockel am Rand des dort befindlichen Freiraumes entstanden.

Am Pentagon-Gebäude sind die Seitenbereich analog zum bekannten Artwork von der KLUGHEIM-Ankündigungswand mit breiten, waagrechten, leicht überlappenden Holzlatten verblendet worden. Diese wurden bereits abgeflämmt und so mit deren Thematisierung begonnen.

Auf dem turmartigen Gebäude über der Gassendurchfahrt wurde inzwischen ein am oberen Rand gewellt behauener Holzbalken als Abschluss des Dachfirstes angebracht. Diese sind von den drachenförmigen Abschlüssen auf dem Stationsgebäude von TARON bekannt.

Das Holzgebäude oberhalb der Tunnelausfahrt hat an den seitlichen Spitzgiebeln ebenfalls Drachenköpfe aus Holz als Abschluss für den Dachfirst erhalten.

Um von diesem Gebäude dann in das Basaltgebirge des zweiten Launches zu gelangen müssen inzwischen zwei steinerne Torbögen durchschritten werden.

Die Seitenflächen des Gangs in das Basaltgebirge wurden bereits geschlossen, lediglich nach oben ist der Gang noch geöffnet.

@Tobi wird die Fortschritte, sobald Zeit zur Verfügung steht, visualisieren.

Grüßle,
PureFun

@Darkridefan erstmal Danke und Kompliment für Deine wöchentlichen, interessanten Beiträge! Vielleicht noch ein kurzer Hinweis zu Deinem letzten Beitrag zum "Cine 2000". Es war ja etwas schwierig zu erklären, wie die Treppe/Auffahrt zum "Cine 2000"/der "Silbermine" aussah. Im Beitrag zuvor von @G-Stealer1 ist hier ein tolles Foto, dass das Ganze gut zeigt.

Von mir noch eine Frage an Dich. Bist Du mal in so einem 180 Kino selber drin gewesen? 

Ich finds echt prima, was Du so aufbereitest an Infos. Weiter so!

Hallo zusammen,

ganz kurzes Update vom RAIK-Lifthill aus KLUGHEIM. 

Wesentliche Teile Holzkonstruktion auf der in den vergangenen Tagen errichteten Metallstruktur unter dem RAIK-Lifthill wurden nun erstellt.

Jeweils 4 massive Holzbalken ragen ausgehend von der Metallstruktur unter dem RAIK-Lifthill auf der rechten und linken Seite des Lifthills in gleichmäßigen Abständen vom RQ-Lift bis zum höchsten Punkt des RAIK-Lifthills empor. Zum Teil sind die Balken zudem bereits fachwerkgleich diagonal miteinander verstrebt.

In den unteren Bereichen werden einige der senkrechten "Haupt-Holzbalken" in Längsrichtung zum Lifthill durch weitere, direkt ebenfalls senkrecht angefügte, gleichstarke Holzbalken flankiert. Diese zusätzlichen Holzbalken haben jedoch ein deutlich geringere Höhe. Der Erste angefügte Balken hat nur noch ca. die halbe Höhe des höchsten, der Zweite angefügte Balken hat dann nur noch ca. die halbe Höhe des vorigen Balkens.

Die Eingangs erwähnten höchsten 8 massiven Holzbalken, die sich rechts und links des Lifthills befinden, überragen diesen um jeweils ca. 4 Meter.

Der Lifthill wird also nicht nur mit Holz "unterbaut", sondern von Holz umgeben.

@Tobi wird das geschriebene Wort dann im Laufe des Abends in sein Modell umsetzen und diese Vorabinfo visualisieren.

Grüßle,
PureFun

Da besteht keinerlei Risiko, dass wir nicht alle noch von KLUGHEIM ganz groß überrascht und beeindruckt sein werden. Die Gründe sind vielfältig. Nicht alle Winkel der Baustelle wurden teils bewusst, teils unbewusst beleuchtet, nicht alles gezeigt, nicht alles gesehen, das Aussehen der Gebäude von außen ist lediglich in den Grundzügen dokumentiert, die Gebäude selbst noch nicht finalisiert, von den Innenräumen ist noch so gut wie nichts bekannt, keine Inneneinrichtung, keine Beleuchtung, keine Effekte, kaum ist die Raumnutzung, ebenso wenig ist über Wege und deren finale Gestaltung bekannt. Wie werden die Tunnelpassage und die Passage des Pentagon-Gebäude aussehen, wird es Effekte während der Fahrt z.B. im Tunnel geben, wie werden die Anstellwegen In-/Outdoor gestaltet sein, welche Musiken und Sounds erwarten uns, wird es unterschiedliche Musiken geben in unterschiedlichen Bereich in KLUGEHEIM? Die Reihe der Überraschungen kann noch endlos so fortgeführt werden. Es gibt und gab vieles zu sehen, jedoch wird mich KLUGHEIM bei seiner Fertigstellung als Gesamtkunstwerk noch ganz sicher auf breiter Linie zu überraschen wissen. Und dann ist da ja noch die Fahrt auf TARON und RAIK...FREU!  

@Tobi ... jetzt ist es ja doch kein Suspended Coaster, och Mannoooooo...  

knuff

Echt so RICHTIG fein geworden ist das Video!

Macht sowas von Spaß zu gucken - immer, immer wieder!

@Tommy6319 Da du es grad ansprichst. Ich werde in dieser Woche aus privaten Gründen keine Artikel über die Fortschritte in KLUGHEIM schreiben können, da ich bin zeitlich sehr stark eingebunden. Vielleicht findet ja Jemand von Euch Raum, um hier einige Zeilen zu berichten? Es wäre sehr schön.

Zu den Öffnungen im Mauerwerk oben. Hier wurde bislang nichts befestigt.

Hallo zusammen,

das war Ja ein sehr spannender Ausflug in die die Finanzpolitik...aber als @anas den Thread hier eröffnet hat wollte er - so hatte ich das verstanden - ehr etwas über den Status der "Neuen Baustelle" wissen. Vielleicht hat ja einer von Euch ein konkrete textliche Beschreibung, wie es dort grade ausschaut? Ist das Gebäude auf dem Camp-Gelände bereits fertig?

Schönen Tagesstart!

PureFun

VAL D’EUROPE: INFRASTRUKTURDESIGN FÜR DEN ALLTAG

Val d’Europe ist eine schnell wachsende Gemeinde und Teil des Projet d’Intérêt Général (General Interest Project). In einem in 1987 gefassten Beschluss wurden der Gemeinde 2.230 Hektar rund um Europa’s Top Tourist Destination zugesprochen, vom denen bisher grade die Hälfte des zur Verfügung stehenden Raumes Entwickelt wurden. Val d’Europe beheimatet inzwischen Wohnungen, Büroflächen, einen Business Park, eine TGV station, eine Shopping Area mit dem Val d’Europe Shopping Center und den La Vallée Village Outlet Shops. Solch ein geschäftiges Gebiet verlangt nach einer guten Infrastruktur, einem effektiven Straßennetz und adäquate Transporteinrichtungen.

Julien Carrard, Senior Manager für Infrastruktur und Verkehrsentwicklung bei Real Estate Projekten durch Euro Disney, berichtet über die Planungen für die nächsten Jahre.

Kernpunkt der täglichen Arbeit von Julien ist die zukünftigen Infrastrukturbedarfe zu antizipieren. Weit bevor neue Wohngebiete, Dienstleistungsbereiche oder Tourismusprojekte für Val d’Europe realisiert werden machen sich Julien und sein Team daran, zusammen mit den behördlichen Landvermessern (EPA France) und dem örtlichen Interessenverband (Val d’Europe Agglomeration) die Hauptverbindungstraßen, Transportnetzwerke, Wasser- und Energieversorgung zu planen. Im Rahmen der im Herbst 2014 zusammen mit den örtlichen Behörden beschlossenen 4. Entwicklungsphase von Val d’Europe wurden nun eine Vielzahl neuer Projekte angestoßen.

Straßenerweiterung

Im Jahr 2015 konnte Val d’Europe insgesamt 37 Millionen Besucher willkommen heißen. 15 Millionen Besucher des Disneyland Paris, 16 Millionen Besucher des Val d’Europe Shopping Centers und 6,5 Millionen Besucher der La Vallée Village Outlet Shops. Die Infrastruktur muss hier nun optimiert werden, um sowohl die wachsende Zahl von Touristen als auch die ansteigende Einwohnerzahl aufnehmen zu können. 

Zweispurige Autobahnen für einen besseren Verkehrsfluss auf der Avenue Robert Schuman und Avenue Hergé 

Die Avenue Robert Schuman wird eine zweite Fahrspur und eine neue Kreuzungsanlage als Verbindung zur Avenue Goscinny (führt zum Bahnhof, dem Busbahnhof und einigen Disney Hotels) erhalten, um den Verkehr zu entlasten. Ein neues, vom Art Deco inspiriertes Baugebiet welches derzeit in Chessy entsteht, macht eine Erweiterung der Avenue Hergé mit Beginn 2019 notwendig.

Modifikation der Autobahnabfahrt der A4 in Richtung Villages Nature

Neben weiteren großen straßenbaulichen Projekten wird die Ausfahrt 14 der A4 dahingehend angepasst, dass zusätzlich zu den Disney Parks eine direkt Anbindung der Davy Crockett Ranch und Villages Nature erfolgt. Diese Baumaßnahme beinhaltet auch die Errichtung einer Brücke über die A4, welche dann diese drei touristischen Hauptknotenpunkte miteinander verbinden wird.

Leichterer Zugang zum Bahnhof Marne-la-Vallée Chessy

Der riesige Erfolg des in 2013 gestarteten SNCF’s Oui-Go Service hat direkten Einfluss auf den Straßenverkehr in Richtung Marne-la-Vallée Chessy. "Die aktuelle Zufahrtsstraße wird von den örtlichen Bussen, Taxis und Autos bzw. Reisebussen mit Besuchern der Themenparks genutzt ... Das heutige Verkehrsaufkommen kann nicht mehr durch die Infrastruktur aus dem Jahr 1992 bewältigt werden. Die bereits begonnenen Arbeiten werden den Verkehrsfluss und die Zufahrt zum Bahnhof verbessern und so die derzeit stark frequentierte Avenue Goscinny entlasten. Die Fahrspuren für Autos und Busse werden getrennt und der Ein-Ausstiegsbereich vor dem Bahnhof wird neu gestaltet mit spezifische Zonen und Zufahrten für das jeweilige Reiseziel. Um Staus zu vermeiden, werden freie Parkplätze und freie Ein-Ausstiegsbereiche digital erfasst und signalisiert. Die ersten positiven Effekte werden bereits in 2016 spürbar sein," erklärt Julien.

Große Veränderungen an der Busstation

Um das steigenden Passagieraufkommen zu bewältigen wird die Busstation Marne-la-Vallée Chessy im Frühjahr 2017 ebenfalls renoviert. Es wird ein neuer Busbahnhof mit einer Kapazität vor 23 Bussen entstehen, statt bisher 14. Die Arbeiten werden im Juni 2016 beginnen.

Erweiterung des südlichen Transportknotenpunktes

Die Station wird in 2017 durch einen Gebäudeteil südlich der Esplanade des Passagers du Vent erweitert werden. Dank drei neuer Haltestellen nahe dem Vinci Car Park (derzeit Indigo bezeichnet) werden lokale Buslinien bereits ab Anfang kommenden Jahres direkt am Disney Village Kreisverkehr Besucher ein- und aussteigen lassen können.

Die südliche Busstation wird bis Ende 2017 dann mit 8 neuen Haltebereichen erweitert. Im gleichen Zeitraum wird eine neuer südlicher Ausgang des RER Bahnhofes den Zugang zu den neuen Haltebereichen erleichtern. Vorstudien werden derzeit von der RATP Transport-Service und den Disney-Teams abgeschlossen .

Val d’Europe : Frankreichs Nr.1 TGV Knotenpunkt

Aufgrund der zunehmenden Anzahl der Passagiere (satte 4,5 Millionen im Jahr 2015 im Vergleich zu 2,6 Millionen Passagiere im Jahr 2010), kann TGV-Service in Partnerschaft mit der SNCF in den kommenden Jahren ausgebaut werden. Der Bahnhof Marne-la-Vallée ist bereits jetzt der Top-TGV-Hub in Frankreich. Dies ist zu einem großen Teil in seiner umfangreichen Liniennetzanbindung und der direkten Anbindung an die transeuropäischen TGV-Linien nach Brüssel, Amsterdam, Köln und dem Eurostar nach London begründet.

Höhere Taktung und Servicequalität des RER A 

Bereits im Jahr 2012 wurde der Plan gefasst die Strecke des Nahverkehrszuges RER A zu renovieren und die Qualität der Dienstleistung zu steigern. Jetzt werden die Strecke des RER A modernisiert und eine große Wartungshalle am der Endstation Marne-la-Vallée Chessy errichtet, um den mehr als 1,1 Millionen Passagieren die jeden Tag mit dem RER A reisen einen deutlich besseren Service leisten zu können. Diese Projekte werden bis spätestens 2022 die Anzahl der Züge von derzeit 6 auf 18 Züge pro Stunde erhöhen.

Val d’Europe, "The Future is here"

Mit 60.000 Einwohnern für 60.000 Arbeitsplätze in Val d'Europe im Jahr 2030 wird der Infrastrukturbedarf weiterhin zunehmen. Es ist eines der sich am schnellsten entwickelnden Gebiete in Frankreich. Die Architekten und Stadtplaner von Real Estate Development gestalten bereits zusammen mit Julien Carard und seinem Team die Zukunft dieser Stadt. 

Achtet auf zukünftige Updates zu diesem spannenden und ehrgeizigen Projekt! 

Quelle: Disneyland Paris, Corporate News
Originalartikel (Englisch), Bildmaterial:

VAL D’EUROPE: DESIGNING INFRASTRUCTURE TO IMPROVE DAILY LIFE

Hallo zusammen,

was ist noch geschehen in KLUGHEIM an diesem Wochenende?

Es wurden noch weitere Dachgitter auf die Metallstrukturen unter dem RAIK-Lifthill gelegt.

Bei RAIK selber hat sich das Lichtraumprofil auf den Weg gemacht und wuselt sich nun ausgehend von der Station über die Strecke. Dabei werden auch gleich die letzten möglichen Berührungspunkte mit den bereits vorhandenen Basaltstrukturen an der FJP-Wand entfernt. 

Die Basaltstrukturen am RQ-Lift breiten sich weiter aus und schmiegen sich vielschichtig in einer jeweils von rechts unten nach links oben aufsteigenden Diagonale Stück für Stück um den Fuß des Gebäudes.

Die Betondecke auf den Säulen der Station von RAIK schließt derzeit nahezu auf der Höhe der Türschwellen des Eckgebäudes unterhalb der früheren Jet-Durchfahrt ab.

Nachdem nun, wie berichtet, das Holz des Gebäudes oberhalb der Tunnelausfahrt von TARON schon umfangreich thematisiert und abgedunkelt wurde, schreiten nun die Arbeiten am Holz des Gebäudes über der "Gasse" und dem sich anschließenden Pentagon-Gebäude voran. Hier wurden an beiden Gebäuden bereits die Holzbalken abgeflämmt und damit die natürliche Maserung des Holzen wieder deutlich betont.

Das Gebäude mit den gekreuzten, ehr spitzen zwei Dächern über der Tunneleinfahrt von TARON halt als Dachbedeckung am kürzeren der beiden Dächer eine waagerechte Holzlattung erhalten. Auch hier wurden am Dachstuhl an allen Balken bereits das Holz mit dem zuvor beschriebenen Effekt abgeflämmt.

Grüßle und einen schönen Sonntag,
Purefun 

PLANET COASTER

Die Entwickler von Frontier Development haben für März 2016 "PLANET COASTER" (ALPHA) angekündigt und werden diesen Termin wohl auch halten können.

Inzwischen ist bereits das dritte Entwickler-Video online, welches - wie die zwei zuvor - wirklich empfehlenswert ist, da es tolle Einblicke in die Game-Engine und die tollen kreativen Möglichkeiten des kommenden Games zeigt.

Hier die Links zu allen drei bisher erschienen Entwicklervideos auf Youtube:

Dev Diary #1 - The Individual Experience

Dev Diary #2 - Rewarding Creativity

Dev Diary #3 - Build, Create, Share

Planet Coaster im Web:

Frontier Development: Planet Coaster

Hallo zusammen,

wie schaut es in KLUGHEIM zum Wochenende aus? Das Holzgebäude über der Tunnelausfahrt ist inzwischen im Rahmen der Thematisierung der Holzes in gleicher weise "nachgedunkelt" worden. Es schaut im allerbesten Sinne so aus, als hätte es an diesem Ort nun schon seit Jahren gestanden und jeder tragende Balken sei in mühevoller Handarbeit einzeln aus Baumstämmen behauen worden. Der große rote Kranwagen auf der "Rückseite" der TARON-Station vor der "Grünen Wand" hat seine Tätigkeit beendet. Die RAIK-Station wächst, ohne bereits ihr endgültiges Aussehen zu verraten. Die RQ-Wände und Zinnen zum China-Parkplatz hin sind inzwischen in Grautönen gestaltet und der bisher orange/Sandsteinfarbene Ritter an der Außenwand des Treppenaufgangs an dieser Seite ist nun in düsterem anthrazitgrau zu sehen.

Für die Vorgänge auf der anderen Seite von RQ rund um RQ-Lift und RAIK-Lifthill ein Rendering von Tobi als Basis:

Violett: Die Baugerüste sind nun auf allen Seiten der Metallstruktur unterhalb des RAIK-Lifthills bis an die Höhe der höchsten Stütze angewachsen.

Neongrün: Hier werden aktuell erste Metallgitterelemente montiert.

Orange: Hier entstehen nun auch auf der ehemaligen "Wasserfallseite" des RQ-Liftes die Gittergrundelemente für Basaltstrukturen, die vom Boden, bis zu den ersten Holzelementen hinaufreichen. Die Basaltstrukturen schauen für das Auge angenehm abwechslungsreich aus

Grüßle,
PureFun 

@Tobi hab zwar schon auf den "Gefällt mir" Button geklickt.... aber nochmal auf diesem Weg: DANKE für den tollen und informativen POST auf meinen Wunsch!

Tobis Worten zur Achterbahn möchte ich mich uneingeschränkt anschließen.

Für mich kommt dazu die wohl weltweit einmalige Kombination eine derartige, intensive Bahn so dicht mit dem Themenbereich zu verweben. Sie ist in der Tat TEIL des Themenbereiches und befindet sich nicht lediglich in ihm. Ich bin weltweit bereits vielfältige Coaster gefahren, auch recht intensive wie beispielsweise die Kingda Ka, oder den Intimidator 305. Unter all diesen Bahnen war jedoch nicht eine dabei, die vergleichbar dicht thematisiert, bzw. in vergleichbarer Weise eine Einheit mit ihrer Umgebung bildet. 

Das Gefühl von Geschwindigkeit kann und wird hier in KLUGHEIM in ganz besonderer Weise wahrgenommen werden, da den Augen während der Fahrt kontinuierlich direkte Bezugspunkte zur Verfügung stehen. Eingebettet in diesem voller Details gestalteten Themenbereich im Zug durch die engen Gassen zu jagen, die hohen Gebirge empor katapultiert zu werden, um dann über die Dächer KLUGHEIMS zu fliegen bevor es rasend hinab in die tiefen Tunnel unter der Stadt geht...

JA, das alles "flashed" mich - SEHR!

@Tanis Grüß Dich, ich greife jetzt mal @Tobi s Antwort vor. Nein, das ist aufgrund der architektonischen Gegebenheiten und der weitestgehend nachvollziehbaren Streckenführung von RAIK inzwischen nicht mehr möglich, dass es zu einer Durchfahrt der Reste der Silberminenhalle kommt.