Purefun

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen.
Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen.

Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen.
Vorbereitung für Basaltthematisierung:

Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!):

Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild.

Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt.

Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen.  

Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser.

Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden.

Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen.

Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht.

Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt.

Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt.

Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!
 

Das mit dem braun/schwarz ist schon auffällig - ich habs mir erstmal so erklärt, dass die Stützen auf "Holz" anspielen sollen. Was aber auch auffällig ist, dass die Folie doch an der einen oder anderen Stelle gar nicht so einfach von den Schienen zu lösen zu sein scheint. (vielleicht lieg ich da auch falsch, aber es scheinen Partikel und Reste der Folie an der Schiene zu haften, nachdem sie entfernt wurde. Ich hatte zuerst gedacht, man hätte hier nochmal das Schleifgerät bemüht an den Schienen im Vordergrund, aber es sind Folienreste. Ich hoffe, die lassen sich durch Wasser dann gut entfernen.Was ich nicht genau sehen konnte ist, ob blei den kleinen Stellen recht und links vom großen Folienstück dann Folienpartikel anhaften an der Schiene, oder beim entfernen der Folie Farbe von der Lackierung abgegangen ist.
Ich hatte gestern davon eine Aufnahme gemacht, die aber nicht gepostet, weil ichs nicht soooooo wichtig fand.

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Ich denke bis ende Oktober wissen wir mehr. Ich geh davon aus das bis dahin alle Footer stehn werden und das wir auch noch paar Stützen sehen werden. Deshalb lasst uns bitte das Thema mit den 2 Coaster erstmal sein lassen. Alle gegossene Footer gehören meiner meinung nach zu Taron. Und ganz erlich kann ich mir nicht vorstellen das dort ne zweite Bahn hin kommt. Vor allem wo soll die Station hin? Der Eingang und Ausgang? Die Wegführung zum Coaster? Und vor allem muss ja auch noch Platz sein für mindestens ein Shop,eventuell WC Anlage sowie Restaurant und das besargte Dorf von Klugheim. 

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Zur Erinnerung, so sah es damals unter dem jetzigen Platz bei Chiapas aus: Klick
Scheint also normal zu sein.
Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus.

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt.
Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert  lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand.

Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden.
 
Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen.

An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird.

Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet.

Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee?

Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht.

Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen.
 
Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein.

EDIT (23:45 Uhr):
PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst.
"Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg  "
Dankeschön für den Hint an ihn!!!
 

Ich hab heute mal einige Fragen die Ihr so im Verlauf des Tages hattet aufgenommen und bin losgetapst um vielleicht das eine oder andere zu beantworten davon.
Wie schaut es derzeit mit der Thematisierung der Wartunghalle und des Bahnhofs aus? Es ist wieder ein ganzes Stück weitergegangen der Teil links vom (Kamin?) wurde bearbeitet und entsprechend der Bauteil wiederum links davon für die Thematisierung mit einer ersten Betonschicht grundiert.

Es wurde begonnen die Netze für Thematisierung der Banhofseinfahrt anzubringen. Die Bahnhofseinfahrt ist mit einer Vielzahl von Markierungen versehen. (Vielleicht geben die markierten Bereiche die Thematisierung vor...ich denke da an sowas wie "Malen nach Zahlen".)

Wen es interessiert... das Gewicht des Gerüstes des schmalen Schornsteins beträgt:

Mit der bereits durch die Vorbereitungen angekündigten Thematisierung der Footer 112/112A wurde begonnen.

Die Gerüste auf dem Dach der Wartungshalle wurden weiter ausmodelliert. Ein Aufbau, an dem hier gearbeitet wird, scheint ehr die Form eines "abgeschnittenen Kegels" zu bekommen. Im Hintergrund kann man erkennen, dass aus den senkrechten Holzbohlen auf dem Tunnel ein provisorisches Geländer entstanden ist. Das war auch irgendwo eine Frage.

Ich hab mir nochmal die Ecke mir dem "8-Befestigungsschrauben-Footer" angeschaut. Der ist dort ... soweit man das einsehen kann... ganz allein. Der benachbarte Footer ist wieder "normal rund". (es hat ewig gedauert bis das Stück Folie da endlich aus dem Blickfeld wehen wollte  )
 
Und dann war ja noch die Frage aufgekommen was aus dem "Footer mit Versatz" geworden ist... ich hoffe, das beantwortet die Frage nach dem Status hinreichend.

 

Ich hab heute mal einige Fragen die Ihr so im Verlauf des Tages hattet aufgenommen und bin losgetapst um vielleicht das eine oder andere zu beantworten davon.
Wie schaut es derzeit mit der Thematisierung der Wartunghalle und des Bahnhofs aus? Es ist wieder ein ganzes Stück weitergegangen der Teil links vom (Kamin?) wurde bearbeitet und entsprechend der Bauteil wiederum links davon für die Thematisierung mit einer ersten Betonschicht grundiert.

Es wurde begonnen die Netze für Thematisierung der Banhofseinfahrt anzubringen. Die Bahnhofseinfahrt ist mit einer Vielzahl von Markierungen versehen. (Vielleicht geben die markierten Bereiche die Thematisierung vor...ich denke da an sowas wie "Malen nach Zahlen".)

Wen es interessiert... das Gewicht des Gerüstes des schmalen Schornsteins beträgt:

Mit der bereits durch die Vorbereitungen angekündigten Thematisierung der Footer 112/112A wurde begonnen.

Die Gerüste auf dem Dach der Wartungshalle wurden weiter ausmodelliert. Ein Aufbau, an dem hier gearbeitet wird, scheint ehr die Form eines "abgeschnittenen Kegels" zu bekommen. Im Hintergrund kann man erkennen, dass aus den senkrechten Holzbohlen auf dem Tunnel ein provisorisches Geländer entstanden ist. Das war auch irgendwo eine Frage.

Ich hab mir nochmal die Ecke mir dem "8-Befestigungsschrauben-Footer" angeschaut. Der ist dort ... soweit man das einsehen kann... ganz allein. Der benachbarte Footer ist wieder "normal rund". (es hat ewig gedauert bis das Stück Folie da endlich aus dem Blickfeld wehen wollte  )
 
Und dann war ja noch die Frage aufgekommen was aus dem "Footer mit Versatz" geworden ist... ich hoffe, das beantwortet die Frage nach dem Status hinreichend.

 

...ich stelle gleich ein Fotoupdate online.