ruelps

Das hoffe ich auch. Gab es denn mal irgendwo mal ein Fall bei der GR, wo sich jemand verletzt hat?

Nicht ganz alleine.

Bei der ganzen Diskussion dürfen wir nicht vergessen, es können nicht alle mit der Bahn anreisen, da die Kapazitäten aktuell überhaupt nicht ausreichen.

Der RE5 hätte morgens noch Kapazität für 50 oder 100 Besucher. Dann wäre der Zug aber schon zu voll.
Aktuell sitze ich im RE5 und habe Brühl verlassen und es fast jeder Sitzplatz besetzt.
Ein paar stehen.
D.h. viel mehr passen da nicht mehr rein.

Die Strecke ist auch ausgelastet.

Mein Wunsch ist einfach nur morgens und abends ein 15 min Takt mit dem Bus.

Was viele vergessen, wenn man mehr Besucher haben möchte, braucht man entweder mehr Parkplätze oder muss den ÖPNV ausbauen.
Gefühlt ist der Parkplatz für das PHL genauso groß wie die Parkfläche. Vielleicht hat da einer genaue Zahlen.

Was viele vergessen, wenn man mehr Besucher haben möchte, braucht man entweder mehr Parkplätze oder muss den ÖPNV ausbauen.
Gefühlt ist der Parkplatz für das PHL genauso groß wie die Parkfläche. Vielleicht hat da einer genaue Zahlen.

@TheDarkKyll Das war beim Duisburger Hauptbahnhof ähnlich. Da hat es auch mehrere Anläufe gebraucht, bis man mit dem Bau angefangen hat. Es geht vor allem darum, mehr Geld zu verdienen. Da gibt man dann halt lieber kein Angebot ab und wartet auf die nächste Ausschreibung.

Für mich ist der Ausbau der Infrastruktur unerlässlich, wenn man auch durch eine Erweiterung mit mehr Besuchern rechnet. Mehr Parkplätze sind am Phantasialand nur schwer zu realisieren. Deshalb muss ein Ausbau des ÖPNV erfolgen - und zwar möglichst so, dass der Bus oder die Bahn nicht im Stau steht.

Probleme:

1) Es gibt kein Interesse vom Nahverkehrsunternehmen zu geben, dass PHL anzubinden
2) Die Stadt Brühl hat scheinbar auch kein Interesse da den ÖPNV zu stärken
3) Dem PHL wird es vermutlich zu teuer sein.

Kosten:
EIn Bus incl. Fahrer wird vermutlich ca. 1000€ pro Tag kosten. Die verwendeten Busse sind bestimmt etwas günstiger :-).
Aktuell werden 2 Busse genutzt. Jetzt ist die Frage nach der Einnahmen?
Bei 5€ Fahrkosten, müssten jeden Tag mindestens 400 Fahrgäste damit fahren.
Ich denke das werden es auch im Durchschnitt pro Tag sein.

Meine Vermutung:
Je häufiger Tackt ist, desto mehr Besucher werden davon angesprochen.

Also zu den zwei Gelenkbussen noch zwei "normale" Busse anschaffen, die den ganzen Tag fahren. Die Gelenkbusse würden dann die normalen Busse morgens und Abends verstärken.

Klar kostet das alles Geld, aber damit könnte man auch werben. Der Freizeitpark mit der besten ÖPNV-Anbindung :-).

Probleme:

1) Es gibt kein Interesse vom Nahverkehrsunternehmen zu geben, dass PHL anzubinden
2) Die Stadt Brühl hat scheinbar auch kein Interesse da den ÖPNV zu stärken
3) Dem PHL wird es vermutlich zu teuer sein.

Kosten:
EIn Bus incl. Fahrer wird vermutlich ca. 1000€ pro Tag kosten. Die verwendeten Busse sind bestimmt etwas günstiger :-).
Aktuell werden 2 Busse genutzt. Jetzt ist die Frage nach der Einnahmen?
Bei 5€ Fahrkosten, müssten jeden Tag mindestens 400 Fahrgäste damit fahren.
Ich denke das werden es auch im Durchschnitt pro Tag sein.

Meine Vermutung:
Je häufiger Tackt ist, desto mehr Besucher werden davon angesprochen.

Also zu den zwei Gelenkbussen noch zwei "normale" Busse anschaffen, die den ganzen Tag fahren. Die Gelenkbusse würden dann die normalen Busse morgens und Abends verstärken.

Klar kostet das alles Geld, aber damit könnte man auch werben. Der Freizeitpark mit der besten ÖPNV-Anbindung :-).

Noch gibt es günstige Tickets für den Wintertraum.
Laut Prognose soll es aber immer voll sein.

Schätze er meint die Helix vor der Schlussbremse/Station

Grundsätzlich ist die CA vom Fahrprofil garnicht so schlecht. Klar wenn man auf die Fläche eine neue setzen würde, könnte man ein ähnliches Konzept wie bei Klugheim oder Fly verfolgen.
Es wäre auf jeden Fall dann Platz für ein ganz neuer Themenbereich.
Die CA ist aber wichtig für den Park, da es die einzige klassische Achterbahn ist, wo gefühlt noch jeder drauf geht.

Grundsätzlich ist die CA vom Fahrprofil garnicht so schlecht. Klar wenn man auf die Fläche eine neue setzen würde, könnte man ein ähnliches Konzept wie bei Klugheim oder Fly verfolgen.
Es wäre auf jeden Fall dann Platz für ein ganz neuer Themenbereich.
Die CA ist aber wichtig für den Park, da es die einzige klassische Achterbahn ist, wo gefühlt noch jeder drauf geht.

Im Hansapark hat man die alte Loopingbahn Nessie auch neu und sehr schön gestaltet. Noch besser wäre es, wenn man neue Züge und einen LSM-Antrieb einbauen würde. Es würde ein neues völlig neues Fahrerlebnis liefern. Besonders wenn es regnet :-).

Die Bahn könnte dann Berghoch was schneller fahren lassen und dafür könnte man die Bahn ein Stück in der Mitte abbremsen und langsamer fahren lassen um eine Minenfahrt zu simulieren.
Ich fand das früher im Europark beim Alpenexpress ganz nett.

Mein Essen war sehr gut, hatte nur Probleme die Gerichte zu verstehen.
Ich hatte mir eine Kalbsfrikadelle mit Knödel genommen. Die Knödel waren ein Traum!
 
Aber wie gesagt, wenn ich überlege wie oft ich bis jetzt im PHL war und dann bis jetzt nur 1x da drin :-).
 

Ist das so schwer?
Residenz Theater , darum geht es hier. Es ärgert mich total das es gar nichts darüber zu lesen gibt wenn ich neue Benachrichtigungen bekomme. Führt bitte Eure Diskussion in einem passenden Thread weiter oder erstellt einen 😊

Wenn ich die alten Bilder so sehe, hoffe ich, dass das PHL demnächst die Bahn vollständig neu gestaltet.
Mit den neuen gestalterischen Möglichkeiten würde die Bahn wieder zu einer zu einer Top Attraktion.

Wenn ich die alten Bilder so sehe, hoffe ich, dass das PHL demnächst die Bahn vollständig neu gestaltet.
Mit den neuen gestalterischen Möglichkeiten würde die Bahn wieder zu einer zu einer Top Attraktion.

Die Vorbereitung für eine Neugestaltung des China-Bereichs sind gut zu erkennen.
Ich vermute aber, dass man das Schrittweise machen wird. Ähnlich wie bei Chiapas.

Die Vorbereitung für eine Neugestaltung des China-Bereichs sind gut zu erkennen.
Ich vermute aber, dass man das Schrittweise machen wird. Ähnlich wie bei Chiapas.

Mit dem Schalldurchlässigen LED ist garnicht so einfach. Die dürfen nicht zu stark schwingen und es muss genügend Öffnungen für den Schall sein.
Theoretisch könnten auch die LED Schall abstrahlen.
Wenn ich da bin, schaue ich mir die Wand Mal im Detail an und mache dann auch 1-2 Fotos.

Vielleicht macht es einer schon vorher 😄 😄 😄

Mit dem Schalldurchlässigen LED ist garnicht so einfach. Die dürfen nicht zu stark schwingen und es muss genügend Öffnungen für den Schall sein.
Theoretisch könnten auch die LED Schall abstrahlen.
Wenn ich da bin, schaue ich mir die Wand Mal im Detail an und mache dann auch 1-2 Fotos.

Vielleicht macht es einer schon vorher 😄 😄 😄

Mit dem Schalldurchlässigen LED ist garnicht so einfach. Die dürfen nicht zu stark schwingen und es muss genügend Öffnungen für den Schall sein.
Theoretisch könnten auch die LED Schall abstrahlen.
Wenn ich da bin, schaue ich mir die Wand Mal im Detail an und mache dann auch 1-2 Fotos.

Vielleicht macht es einer schon vorher 😄 😄 😄

Danke für deinen super Bericht. Man hätte das Gefühl das man selber mit dabei ist. Besser als manch ein Video 😁.

Ein Video von dem Bewegungen der Sitze wäre cool.

Ich gehe stark davon aus, dass die Um bzw. Neubaupläne für die Rikscha fertig sind.
Die Ecke hat auf jeden Fall ein riesen Potential.
Zu sammen mit der Verschönerung der CA....