Frisbee

Ja, du hast in allen Punkten Recht. Ich habe vom Phantasialand mal ein Schreiben erhalten, dass die Tempel Halle das nächste große Projekt sei. Den Brief hab ich noch, 20 Jahre sind seitdem vergangen. Pläne ändern sich. Das Problem der Halle ist der Brandschutz aber den kann man nachrüsten. Wurde damals bei der Silbermine auch nachgerüstet. Vorteil: die Halle steht bereits. Es wird ja hier im Forum immer wieder angeführt, dass ein Neubau neue Genehmigung braucht und man heute diese nicht mehr (wegen der Anwohner) erhalten würde. Das spricht natürlich dafür, die Halle zu behalten. Mit oder ohne Vekoma Coaster, sei mal dahin gestellt. Aber das Ding ist nun mal da, hat theoretisch auch eine wirklich gute Kapazität. Das Layout ist auch heute noch gut, die Bahn macht Spaß. Familientauglich. Hohe Kapazität. Da wurde damals vieles richtig gemacht.

Crazy Bats hat aktuell 80 Minuten Wartezeit. Die Brillen führen zu Verzögerungen in der Abfertigung, es sind weniger Züge auf der Strecke, die Kapazität mit VR liegt nur noch bei 400 Personen pro Stunde. Der Park könnte die Tempel Halle mit Sternenhimmel, Beleuchtung, Moving Heads, LED Panels, usw ausbauen zu einem "Wuze-Party-Ride". Cooler Soundtrack, Lichteffekte rein und los gehts. Die Kapazität vom Space Center lag bei 1.800 (teilweise bis zu 1.935) Personen pro Stunde. Ursprüngliche Zugkapazität: 4 Züge mit jeweils 7 Wagen (2 Reihen pro Wagen, 2 Sitzplätze pro Reihe = 28 Personen pro Zug). Ich meine, dass auch mal 5 Züge drauf waren aber bin mir nicht mehr sicher. Jedenfalls könnte hier schnell und einfach die Kapazität massiv ausgebaut werden. Ohne Neubau. Ohne Erweiterung. Man bräuchte dafür nicht mal eine neue Genehmigung. Es wäre tatsächlich sehr sehr einfach zu realisieren. Daher mal die Frage in die Runde: Wie gefällt euch die Idee? Hat das SpaceCenter noch ein Leben nach CrazyBats verdient oder sollte CrazyBats möglichst lange erhalten bleiben?

Das wäre in der Tat sinnvoll. So lässt sich der Ansturm intelligent steuern. Das bizarre ist ja: das PHL versucht sich als Kurzreiseziel zu etablieren. Baut drei Hotels. Will erweitern und weitere Hotels dazu bauen. Kurzreisegäste betrachten das Gesamtpaket. Also Anreise + Hotel + Eintritt + Gastro. Da kommen schnell 300 - 400 Euro pro Person zusammen. Und dann freut sich der Gast, will entspannen, einen schönen Tag mit tollen Attraktionen verbringen aber bekommt: Warteschlangen. Elends lange Warteschlangen! Manche User berichten in den Bewertungen, dass sie am ganzen Tag nur 4 Attraktionen fahren konnten. Als Hotelgast würde ich mir da verarscht vorkommen. Da tröstet auch nicht der Quick-Pass für 1 (!), für EINE Fahrt auf einer Attraktion. Denn da ist weder Chiapas noch Taron dabei. Der Gast, der mehrere hundert Euro ausgegeben hat, muss also nochmal 12 euro hin legen oder verschwendet 90 Minuten der kostbaren Urlaubszeit. Das Phantasialand als Kurzreiseziel: ungeeignet.

Hab mir die Bilder nochmal genau angesehen. Nachdem das ja nur ein mobiler Kran ist: könnte es sein, dass hier lediglich das Dach der Rotunde saniert wird? Ich will ja keine Hoffnungen zerstören, aber wenn dort wirklich eine große, neue Attraktion entstehen würde, dann hätte man zuerst die Dreieckige Fläche geräumt (Bauhof verlagern, Wohngebäude Rückbauen), dann auf dieser Fläche einen Kran platziert und von dort aus auch die Baustelle koordiniert. So, sieht es doch mehr nach gewöhnlicher Instandhaltung aus. Leider.

Ich glaube, beim Thema „Gewinnmaximierung“ könnte noch ein anderer Aspekt eine Rolle spielen. Vielleicht hat sich das Phantasialand ein Stück weit selbst in eine Billigpreis-Spirale manövriert. Die ursprüngliche Idee war ja sinnvoll: An schwachen Tagen verkauft man günstigere Tickets und bekommt den Park besser ausgelastet. Dann wurden aus einzelnen Aktionen immer mehr günstige Angebote. Irgendwann gewöhnen sich die Besucher aber an diese Preise. Und genau da beginnt das Problem: Wenn viele Gäste gelernt haben, dass ein Phantasialand-Besuch regelmäßig für 29 Euro möglich ist, wird es halt schwer, plötzlich wieder das Doppelte zu verlangen. Und selbst, wenn der höhere Preis n echten Vorteil hätte – zB deutlich weniger Besucher und damit einen entspannteren Tag mit kürzeren Wartezeiten – ist das marketingtechnisch schwer zu verpacken. Denn: „Zahl mehr, dann ist der Park nicht so überfüllt“ wäre die Marketing Botschaft. Viele Gäste würden aber völlig zu Recht denken: Sollte ein Freizeitpark nicht ohnehin darauf achten, dass der Besuch angenehm bleibt? So eine Botschaft zieht also nicht. Vielleicht ist "Billig-Ticket + Fastpass" also ein Geschäftsmodell, aus dem man nur schwer wieder herauskommt: Höhere reguläre Eintrittspreise würden die Besucherzahlen zunächst deutlich drücken. Eine klassische Billigschleife: Man hat die Kunden an niedrige Preise gewöhnt – und bekommt sie anschließend nur sehr schwer wieder auf ein anderes Preisniveau. Banken haben den selben Fehler begangen, kostenlose Konten angeboten und sich gegenseitig unterboten bis das Filial-Sterben begann. Die Idee, zunächst viele Kunden zu gewinnen und dann später wieder normale Bankgebühren zu verlangen, ist bekanntlich gescheitert. Finanziell glaube ich nicht, dass die Strategie "Billig Ticket + Fastpass" aufgeht, sonst hätten Disney, Universal und Merlin dieses Preismodell längst für sich entdeckt. Das sind schließlich alles Gewinnorientierte Unternehmen. Vorstellen kann ich mir, dass man diese Saison noch so zu Ende bringt und nächstes Jahr wieder normale Preise aufruft. Vielleicht dauert es auch noch bis zur nächsten Großattraktion und man nutzt dann die Zugkraft dieser Attraktion als Rechtfertigung, wieder "normale" Preise zu verlangen.

Bewertungen sind aber für die anderen Gäste relevant. Für Familien, die den Park noch von früher kennen und gemeinsam dort ne schöne Zeit haben wollen - und dann möglicherweise enttäuscht werden. Ich, es sollte jeder im Vorfeld wissen, worauf er sich einlässt.

Na, da hilft nur eins: Bewertungen schreiben! Trustpilot Google

Wenn man bedenkt, dass das eigentliche Hauptprodukt eines Freizeitparks „ein schöner Tag mit der Familie“ ist, sind manche Wartezeiten schon ziemlich bizarr. 120 Minuten beim Mystery Castle oder 90 Minuten bei den Winjas sind keine normalen Wartezeiten mehr. Wenn ich für eine Attraktion länger anstehe, als ein durchschnittlicher Kinofilm dauert, läuft meiner Meinung nach etwas schief. Niemand sagt am Sonntagmorgen zu seiner Familie: „Kommt, heute machen wir mal was Schönes zusammen. Wir spielen Phantasialand. Wir stellen uns jetzt 2 Stunden in den Flur. Keiner bewegt sich. Wir warten hier.“

Bei meinem letzten Besuch im EP habe ich festgestellt: es gab 4 Attraktionen, die wir unbedingt fahren wollten. Da war auch die Wartezeit etwas länger. Wir haben 1 Show besucht und sind ansonsten kleine Dinge gefahren. Die vielen kleinen Sachen haben den Tag angenehm gefüllt. An diesen Attraktionen war wenig los. Am Ende des Tages hat es sich gut angefühlt, weil wir die 4 wichtigen Sachen + einige andere + kleine Rides fahren konnten. Diese Mischung fehlt meines Erachtens im Phantasialand. Die Attraktionen, die eine extrem hohe Kapazität hatten (Silbermine, Hollywood Tour, Tempel, Galaxy) sind inzwischen geschlossen, oder so umgebaut, dass die Kapazität eine Katastrophe ist (Tempel). Das führt dazu, dass Besucher sich dann eben wieder bei den Hauptattraktionen anstellen und es dort unfassbar voll wird. Auch, wenn ich das PHL lieber mag als den EP. In Sachen Attraktionen, Auswahl und Besucher-Steuerung läuft's im EP einfach um Welten besser. Und zur Frage: was kann der Park tun? Weniger Tickets aber zu höheren Preisen verkaufen. Dringend in zusätzliche Attraktionen investieren. Kapazität erweitern. Klassische Flatrides mit hoher Kapazität fehlen im Park. Darkrides mit hoher Kapazität fehlen. Märchenfahrten fehlen. Die Arbeiten an der Rotunde machen Hoffnung, dass sich nun doch etwas ändert.

Für Banken sind vor allem Cashflow und ROI relevant - die Anzahl der Besucher ist keine Kennzahl.

Bei meinem letzten Besuch im EP war Blue Fire ganztägig außer Betrieb. Atlantic Supersplash war down und Wodan wurde geschlossen, während wir in der Schlange standen. Anstehen für nix. Sowas ist ärgerlich aber es fühlt sich nicht so schlimm an, weil es einfach genug Alternativen dort gibt. Bei Voltron waren den ganzen Tag über gerade mal 15 Minuten Wartezeit. Wer die Bahn mag, kommt hier voll auf seine Kosten. EuroMir konnten wir durchgehen und Matterhorn Blitz sogar sitzen bleiben! Da vergisst man den Ausfall anderer Attraktionen schnell mal. Schließlich hat der EP genug Auswahl. Wenn jedoch jemand 90 Minuten für FLY ansteht um dann zu erfahren, dass die Bahn heute vermutlich nicht mehr öffnet und die Alternative sind dann weitere 90 Minuten für Winjas im stickigen Obergeschoss - dann steigt die Wut, dann ist die Wahrnehmung: es reicht mir, ich komme nie wieder!

Ich hatte in einem Posting vor ein paar Monaten mal die Kapazität heute berechnet und mit der Kapazität vor ein paar Jahren verglichen: im PHL sind eben viele Attraktionen mit hoher Kapazität ersetzt worden durch Attraktionen mit deutlich niedrigerer Kapa. Der Park kann heute rund 8.000 Besucher weniger pro Stunde abfertigen als es zu besten Zeiten der Fall war. Das bedeutet erstmal: längere Warteschlangen bei gleichem Besucheraufkommen. Wenn dann auch noch Ausfälle dazu kommen, eskaliert die ohnehin angespannte Lage. Im Europapark hingegen fühlen sich Ausfälle nicht so dramatisch an, weil es genug Auswahl und Alternativen gibt. Außerdem ist die Fläche größer, man verbringt mehr Zeit mit gehen zwischen den Attraktionen. Es ist daher insgesamt entspannter. Das ist zumindest mein persönlicher Eindruck.

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft... Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft. Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt. Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte. Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird. Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Bestandspflege ist wichtig und natürlich schön zu sehen. Aber ganz ehrlich: Dafür würde ich jetzt auch keinen goldenen Blumentopf verleihen. Das ist schließlich das Kernprodukt eines Freizeitparks. Sechs Jahre nach FLY wäre eine neue Hauptattraktion inzwischen durchaus angebracht. Bei zwei Jahren Bauzeit wäre FLY zur Eröffnung bereits acht Jahre alt und Taron zwölf. So langsam dürfte also nicht nur der Bestand gepflegt, sondern auch wieder etwas Neues gebaut werden.