Frisbee

Ich denke dabei nicht an eine große neue Attraktion, sondern eher an etwas Ruhiges und Aufenthaltsorientiertes auf dem Dach von Maus au Chocolat: Sitzgelegenheiten kleine begrünte Bereiche mit thematischer Gestaltung, eventuell ein kleiner Spielbereich für Kinder, Automaten, um sich ein Eis oder einen Kaffee zu kaufen, Picknik Ecke. Gerade im dicht bebauten Phantasialand wäre so eine zusätzliche Aufenthaltsfläche natürlich spannend, weil der Park kaum noch freie Bodenflächen zur Verfügung hat. Dachflächen könnten theoretisch eine Möglichkeit sein, vorhandene Flächen besser zu nutzen. Die große Frage wäre aber: Ist so etwas statisch überhaupt realistisch? Von außen lässt sich das natürlich nicht beurteilen und ich bin auch kein Statiker. Ein Dach, das ursprünglich nur als normales Gebäudedach geplant wurde, ist nicht automatisch dafür geeignet, Besucher, Möbel, Begrünung, Spielgeräte und zusätzliche Aufbauten zu tragen. Dazu kämen weitere Anforderungen wie: Traglasten durch Besucher zusätzliche Lasten durch Aufbauten Absturzsicherung Brandschutz und Fluchtwege Einbindung in die bestehende Thematisierung Wenn die Gebäudestruktur es hergibt, wäre so eine Nutzung nicht völlig abwegig. In Städten werden Dächer ja ebenfalls zu Terrassen, Spielbereichen oder Grünflächen umgebaut. Das Dach ist bereits heute statisch darauf ausgelegt, Schneelast zu tragen. Das Dach der GeisterRikscha ist der Asia Außenbereich. Also technisch machbar ist das und vielleicht wurden beim Bau der Halle bereits Vorkehrungen getroffen. Das wissen wir aber nicht. Ein Dach, das Schneelast tragen muss, hat grundsätzlich Reserven. Aber daraus folgt leider nicht automatisch, dass es als begehbare Aufenthaltsfläche geeignet ist. Und was bei der Geister Rikscha funktioniert, muss hier nicht zwangsläufig auch funktionieren. Wir müssten wirklich die Statik des Gebäudes kennen. Meine Einschätzung: Als kleine, begrünte Ruhefläche oder thematischer Picknik Platz mit kleinen Spielgeräten vielleicht. Definitiv keine große Sache wie Avoras - allein schon wegen Fallschutz. Soll ja niemand vom Dach purzeln. Spannend wäre es halt insofern, weil der Park dadurch zusätzlichen Aufenthaltsraum schaffen könnte, ohne neue Grundfläche zu verbrauchen. Mich würde interessieren, ob ihr so eine Dachnutzung im Bereich Maus au Chocolat für realistisch haltet – oder ob das vollkommen abwegig erscheint.

Ganz andere Theorie: was, wenn das Dach von Maus au Chocolat begehbar gemacht wird? Was, wenn da oben eine Freifläche mit Gastro entsteht? Ähnliche Pläne gab es ja auch mal für das WuzeTown Gebäude. Dann würden auch die zwei Treppen Sinn ergeben. Über die beiden Treppen gelangt man ins Zwischengeschoss und von dort auf's Dach. Die Wand Richtung FLY ist bereits thematisiert, Richtung Wuze Town stehen Bäume, das passt auch. Es müsste nur noch eine optische Trennung Richtung Kaiserplatz / Konferenz Zentrum erfolgen. Beides machbar.

Danke für die Fotos. Es wirft halt echt Fragen auf. Warum zwei schmale Treppen statt einer breiten? Was könnte dort oben hin kommen? Als im Mexico Durchgang vor zwei Jahren die zusätzlichen Sitzgelegenheiten geschaffen wurden, da hat das Sinn ergeben weil direkt daneben die Gastro ist. Aber dort oben? Vielleicht stellt man Automaten auf, damit Gäste sich selbstständig etwas kaufen können. Meine Überlegung, dass es Quantum Catering wird, in Verbindung mit thematischer Abgrenzung, hat sich damit auch erledigt. Um eine Platte mit Häppchen hoch zu tragen, dafür braucht man keine zwei Treppen. Und als Fluchtweg ist eine Treppe ebenfalls ausreichend. Das wirft alles Fragen auf. Der Zeitpunkt ja ebenfalls. Warum nutzt das PHL für solche Arbeiten an einer der wichtigsten Durchgangswege nicht die Offseason? Oder möchte man mit der Baustelle zeigen "wir bauen für euch", also zeigen, dass was passiert?

Nehmen wir mal an, diese obere Etage ist eine Erweiterung für's Quantum. Also für Quantum Gäste um dort eine Pause zu verbringen oder für Häppchen, kleines Buffet etc. Für solche Flächen ist immer ein Fluchtweg vorgeschrieben - was in diesem Fall dann eben diese Treppe wäre. Wenn diese Vermutung stimmt, dann wäre die Treppe also nicht frei zugänglich sondern im Normalfall gesperrt. Diese zweite Etage hat jedoch einen zweiten, viel wichtigeren Zweck: die visuelle Trennung von Alt Berlin und WuzeTown. Um einen ähnlichen Effekt wie bei Rookburgh zu erzielen, geht man durch diesen etwas niedrige und dunkle Passage um dann dahinter Wuze Town zu entdecken, bzw. Alt Berlin. Die neuen Einbauten fungieren also in erster Linie als räumliche Trennung und um den Durchgang interessanter zu gestalten. Dass man oben noch Häppchen servieren kann, ist also eher ein netter Nebeneffekt aber nicht der Hauptnutzen.

Gibt es Neuigkeiten zur Top Neuheit: DIE Treppe?

Du hast es schöner formuliert.

Ja, das ist so eine Person aus dem "Hauptsache dagegen" Lager. Alles blockieren. Fortschritt verweigern. Witzig ist auch das Punkt mit den Steuern, die Erweiterung würde keine Steuereinnahmen bringen. Wie bitte??? Schon heute zahlen Unternehmen fast 50% vom Umsatz für Körperschaftssteuer, Soli, CO2 Steuer, Verpackungssteuer, Umsatzsteuer, Gewerbesteuer, Energiesteuer und führen natürlich auch die Einkommenssteuer der Mitarbeiter ab. Das Argument geht also nach hinten los. Was mich halt echt irritiert: die Dame ist ja noch gar nicht sooooo alt. Also häufig sind es ja eher ältere Menschen die sich an "früher war alles besser" und "bitte nichts verändern" klammern. Blockieren. Aber dieser Dame hätte ich tatsächlich etwas mehr Weitblick zugetraut. Schade.

In der Wikinger Bootsfahrt damals waren mehr Animatronics als heute im gesamten Park! 😲

Vermutlich waren die Kisten einfach übrig. Statt sie weg zu schmeißen, hat man sie eben dort drapiert. Vielleicht auch, damit da niemand quer durch das Beet rennt und "abkürzt". Sobald das etwas dichter bewachsen ist, kommen die Kisten sicher wieder weg. Oder sie sind dann so stark eingewachsen, dass es auch egal ist.

Ist ja witzig. Leider hat sie ziemlich wenig Ahnung von dem, was sie da sagt.

Das ist genau der Punkt: Neubau benötigt neue Baugenehmigung. Umbau im Inneren ist ohne erneute Genehmigung möglich, so lange die Außenhülle unangetastet bleibt. Man kennt das ja aus dem Privaten: zuhause eine Wand raus reißen um Küche und Esszimmer zu verbinden - kein Problem. Eine simple Standard Garage aufs Grundstück setzen: nur mit Baugenehmigung. Was ich in meinem vorherigen Post ausdrücken wollte: vielleicht hat man jetzt die Lösung gefunden, wie die Halle (Hülle) erhalten werden kann und im Inneren dann entkernt bzw. der Umbau stattfinden kann. Die Rhodungsarbeiten auf der Fläche des ehemaligen Irrgartens würden dann für die Baustellenlogistik dienen.

Ich frage mich, ob man die letzten Jahre vielleicht anders betrachten muss. Seit der Schließung der Hollywood Tour haben wir uns ja oft gefragt, warum in der Space-Center-Halle scheinbar nichts passiert. Von außen betrachtet wirkt es natürlich so, als würde ein riesiger Bereich einfach ungenutzt bleiben. Aber was, wenn genau dort im Hintergrund sehr viel passiert ist? Die alte Situation war ja baulich extrem speziell: unten die Hollywood Tour als Darkride, darüber die Achterbahn, dazu die Hallenkonstruktion selbst. Alles war vermutlich stärker miteinander verbunden, als man von außen vermuten würde. Wenn man in diesem Bestand ein komplett neues Konzept entwickeln wollte, müsste man nicht nur kreativ, sondern vor allem statisch und technisch eine komplexe Lösung finden. Was, wenn genau das das große Problem war? Vielleicht hat man in den letzten Jahren tatsächlich verschiedene Konzepte geprüft, Ingenieurbüros eingebunden, Varianten durchgerechnet und immer wieder festgestellt: Im Bestand ist das entweder technisch kaum machbar oder wirtschaftlich nicht sinnvoll. Ein neuer Darkride im Untergeschoss, eine Bahn darüber, die bestehende Tragstruktur, Fluchtwege, Brandschutz, Zugänglichkeit, Bauablauf im laufenden Parkbetrieb und dazwischen das Fantissima Theater – das dürfte alles andere als trivial sein. Das würde zumindest erklären, warum über Jahre hinweg nach außen kaum sichtbare Fortschritte zu erkennen waren. Nicht, weil man den Bereich vergessen hat, sondern weil die Aufgabe möglicherweise deutlich komplizierter war als „alte Bahn raus, neue Bahn rein“. Umso spannender finde ich die aktuellen Vermessungsarbeiten im Außenbereich. Vielleicht ist genau jetzt der Punkt erreicht, an dem eine Lösung gefunden wurde. Vielleicht musste man erst verstehen, was im Bestand überhaupt möglich ist. Oder man hat inzwischen ein Konzept entwickelt, das über die bestehende Halle hinausdenkt - was die Vermessungsarbeiten im Außenbereich erklären würde. Natürlich ist das alles Spekulation. Aber für mich wäre es eine schlüssige Erklärung dafür, warum die Space-Center-Halle so lange unangetastet wirkte. Und vielleicht sehen wir gerade die ersten sichtbaren Zeichen dafür, dass bei einem der schwierigsten Areale im Park nun doch Bewegung entsteht.

😂 😂 😂 Diskurs läuft da so: wir sind offen für Ideen, aufgeschlossen für Neues und tollerant. So lange du UNSERE Meinung vertrittst.

Die Idee ist echt interessant. An der Straße können Regionalbus, Shuttle Bus und Reisebusse besser halten. Und eine hohe Bebauung ist in dem Bereich ohnehin nicht möglich - also für einen neuen Eingangsbereich eigentlich perfekt. Nachteil ist natürlich, dass es dort keine Parkplätze gibt. Es wäre also ein reiner Bus-Eingang. Aber mal in die Zukunft gedacht: wenn ggü Haupteingang ein Fantissima Theater oder andere Erweiterung entstehen sollte (also auf der Fläche der aktuellen Parkplätze), dann wäre der jetzige Haupteingang nicht mehr nötig und ein neuer Eingang hinter dem Mondsee tatsächlich eine sehr gute Idee. Neuer Haupteingang wäre dann China - wo heute schon die Mehrheit der Besucher den Park betreten und verlassen. Angenommen, China wird modernisiert, dann wäre auch dieser Bereich inkl. Eingang wieder up to date. Der Park hätte dann für Freunde der individuellen Mobilität den China Eingang als Haupteingang und für ÖPNV Anreisende einen kleineren, neuen Eingang an der Hauptstraße (Schnorrenberg Straße).

Es wurde ja schon öfter spekuliert, dass der Eingang bzw. die Station von CA umgebaut werden sollte, auch um China und Mexico sauber voneinander zu trennen. Wenn Umbau, dann würde Single Rider schon Sinn machen finde ich.