Frisbee

Ja, das ist richtig. Mobile Powered-Mack Coaster haben nur einen Zug, da sind Abstände zwischen Zügen schon mal nicht relevant. Mobile Coaster haben in der Regel wenig bis kein Theming so dass viele Bereiche der Norm hier nicht zutreffen. Und dann gibts noch den Bestandsschutz. Glück gehabt. Für neue Attraktionen sieht das leider anders aus. Beschleunigungen und deren Auswirkungen auf Fahrgäste sind stärker und international einheitlicher geregelt. Kritisch sind schnelle Richtungswechsel, hohe G-Kräfte, abrupte Bremsungen oder Kombinationen daraus. Die Norm enthält erstmals Empfehlungen, eingeschränkte Zugänglichkeit angemessen zu berücksichtigen – relevant etwa für Ein- und Ausstieg, Informationshinweise und Evakuierungskonzepte. Zeitlich würde es halt genau passen.

Hab mal recherchiert. Geister Rikscha, Feng ju Palace, Silberminen Halle, China Snack - in China Town dümpelt ja alles vor sich hin. Vielleicht lagen die Pläne für neue Attraktionen und die Neugestaltung des Bereichs längst fertig auf dem Tisch – und dann haben die neue Sicherheitsnormen Umplanen erforderlich gemacht. Ende 2024 wurde die zentrale Normenreihe DIN EN 13814 für Fahrgeschäfte aktualisiert. Die betrifft unter anderem Konstruktion, Sicherheitsabstände, Fahrgastbereiche, Rückhaltesysteme, Steuerungstechnik, Evakuierung und technische Nachweise. Alte Attraktionen haben Bestandsschutz, aber was neu gebaut wird, hätte bei Eröffnung diesen Normen entsprechen müssen. Gerade im Phantasialand kann so etwas weitreichende Folgen haben. Da ist ja alles eng bebaut. Wenn nun ein zusätzlicher Fluchtweg, ein größerer Sicherheitsabstand oder ein anderer Technikraum erforderlich ist, dann müssen Streckenführung, Gebäude, Wege, Warteschlangen, Thematisierung umgeplant werden. Das kann so ein Projekt deutlich verzögern oder ganz zu Nichte machen. Das ist natürlich nur eine Vermutung aber es wäre durchaus denkbar, dass nach FLY das nächste Großprojekt geplant wurde, dann 2024 aber die neue Norm raus kam und die Pläne nicht mehr ohne Anpassungen genehmigungsfähig waren. Das könnte die lange Pause erklären. Damit der Park nicht komplett ins Koma fällt, hat man die Zwischenzeit für Verschönerung, Aufwertung, neue Gastro und das Residenztheater genutzt. Auch das ergibt dann Sinn. Einen Vorteil hat's: die Planungszeit bei früheren Projekten lag bei 2-3 Jahren. Wenn die DIN EN13814 also Schuld war, dann müsste die Neuplanung bald abgeschlossen sein und wir könnten ab 2027 endlich wieder Bagger sehen!!!

Wo ist die Verbots-Partei, wenn man sie braucht? Wie wäre es mit weiteren Eingriffen in den Markt? Nach Verbrenner-Verbot, Heizungs-Verbot, Mietpreis-Deckel, ... es ist Zeit für ein neues "Wartezeiten Verbot". Per Gesetz die Maximal-Wartezeit begrenzen. Ähnlich wie bei Flugreisen oder der Bahn. Ab 60 Minuten Verspätung am Zielbahnhof erhalten Sie 25 Prozent und ab 120 Minuten 50 Prozent des Fahrpreises zurück. Ergo: Wer die Warteschlange betritt und nach 60 Minuten noch nicht draußen ist, erhält 25% des Eintrittspreises und ab 120 Minuten gibt es 50% das Eintrittspreises zurück.... Dann kann man sich direkt nach der Taron Fahrt zum Kaiserplatz begeben und in die Gästeservice-Warteschlange einreihen um das Wartezeiten Formular auszufüllen 😂 😂 😂

Auf Facebook wurden diese Fotos der Schienen gepostet. Gut zu erkennen: die Kurven, auch mit leichtem banking, Abfahrten, usw.... Mackrides beschreibt das Produkt als Hybrid-Attraktion, die Storytelling-Qualität eines thematisierten Dark Rides mit dem Nervenkitzel einer Achterbahn und dem Splash einer Wasserfahrt vereint. Ich denke, die Beschreibung trifft es gut.

Ehrlich? Bei meinem ersten Besuch der Geister Rikscha war ich überwältig! Das riesige Geisterschiff, die singenden Köpfe, die Illusion der mitfahrenden Geister... ich fand die Geister Rikscha RICHTIG gut, vor allem auch wegen der Atmosphäre. Wie gepflegt sie damals war, weiß ich nicht mehr zu beurteilen - es ist rund 25 Jahre her. Und heute? Viele der Effekte funktionieren nicht mehr, viele Figuren sind defekt. Es riecht modrig. Während EP und Holidaypark in ihre Darkrides investieren und diese auf dem aktuellen Stand halten, nagt in Brühl der Zahn der Zeit. Von allein wird's halt nicht besser.

Der Vorteil vom Rocking Boat ist halt die Kombination aus Achterbahn, Wasserfahrt und Darkride. Es spricht die ganze Familie an und ist in dieser Form echt besonders. Die Kinderkrankheiten muss Mack natürlich noch in den Griff bekommen. Das schaffen die aber, da bin ich mir sicher.

„Ich möchte nicht in der Warteschlange für MysterCastle1 stehen.“ „Ich stehe schon eine Ewigkeit für MysterCastle1 an.“ "Die Warteschlange für MysteryCastle1 ist zu lang." "Ich habe das seltsame Gefühl, dass mich jemand beobachtet." 😂

Na bevor da Kletterer oder Mechaniker rein können, müssen erstmal Hack & Buddel rein und eine Schneise durch die Staub-Schicht graben.

Kommt halt auf die Zielsetzung an. Mainstream Musik ist beim Einkaufen und im Hotel Aufzug natürlich in Ordnung. Ein Freizeitpark, der Immersion als Erlebnis verkauft, sollte dann schon passende Musik im Portfolio haben - sonst wird die Illusion schnell wieder zerstört. In Alt-Berlin bietet sich Musik im Stil der 30er Jahre an. In Klugheim eher Musik aus dem Mittelalter... dezent im Hintergrund eben. Länderspezifisch - in Mexiko, China oder Afrika könnten aktuelle Charts aus den jeweiligen Ländern laufen. So hätte man einen lokalen Bezug und trotzdem Abwechslung.

Ich fand es vor allem schön als Hotelgast, dass man Abends dieses "Asia Ticket" für 3 Euro kaufen und dann noch im asiatischen Themenbereich bleiben konnte, die Show ansehen, Frühlingsrollen speisen - und dann entspannt und zufrieden ins Bett. Das war richtig schön.

Schönes Konzept auf jeden Fall. Finde ich toll. Auch das Abend Buffet im Matamba ist immer ein echtes Highlight.

Ich höre gerade Lil Nax X. Liebe diesen Track!

Um Gottes Willen! Das ist ja Wahnsinn!

Also die Aussage „HUSS ist wegen der deutschen Bürokratie nach Ungarn gegangen“ hört man ja oft aber die ist nicht so ganz richtig. Die Fertigung in Ungarn begann bereits in den 1990ern und wurde nach der Insolvenz der damaligen HUSS Maschinenfabrik 2006 weiter ausgebaut. Vermutlich, weil Ungarn günstiger ist. Lohnt sich also ein Blick auf die Standortbedingungen: Ungarn hat heute nur 9% Körperschaftsteuer. Hinzu kommt eine lokale Unternehmenssteuer von maximal 2%. Dann gibts noch die EU Regionalförderungen, die können in Ungarn bei großen Unternehmen 30–50 % der Investitionskosten betragen. Das bedeutet natürlich nicht, dass HUSS für seine Verlagerung automatisch eine solche Förderung bekommen hat. Dafür habe ich keinen Beleg gefunden. Es zeigt aber das EU-Problem: Innerhalb der EU konkurriert ein deutscher Produktionsstandort mit Ländern, in denen Löhne und Unternehmenssteuern erheblich niedriger sind und gleichzeitig beträchtliche Investitionsförderungen möglich sind. Da ist doch klar, dass Firmen das Angebot nutzen und neue Werke dann dort aufbauen, wo die Förder-Millionen winken, die Energie günstig und die Lohn- und Lohnnebenkosten niedrig sind. Deutschland hat dagegen nicht nur höhere Kosten. Auch die Bürokratiebelastung ist inzwischen ein erheblicher Standortfaktor. 5% - 7% des Jahresumsatzes müssen Unternehmen aufwenden, nur um die Bürokratie zu befriedigen. In Branchen mit geringer Marge kann das den Jahresgewinn auffressen. Folge: Abwanderung. Bei HUSS würde ich jetzt nicht direkt sagen „Die deutsche Bürokratie war schuld.“ Die Verlagerung hat in den 90ern schon begonnen. Und ja: wenn man sich Steuern, Lohnkosten, Bürokratie und mögliche EU-Regionalförderungen zusammen anschaut, wird durchaus verständlich, warum industrielle Produktion in Ungarn wirtschaftlicher ist. Und dann dauerts eben 2 Tage länger, bis die Ersatzteile in Brühl sind.

Das Rocking Boat ist jedenfalls ein geniales Produkt, das Mack da im Portfolio hat. Ich hoffe, das sehen wir in Zukunft noch öfter.