Phlfuchs

Black Mamba war ne ganz andere Hausnummer als Taron- Klugheim
Jubiläen werden gerne für Marketing verwendet....
Ok Ich wette gerne - wenn ich verliere fahre ich Taron  gerne erst 2017  - wenn ich aber gewinne bekomme ich von jedem 2016 Verfechter 50 Cent * schon mal ein xxl Sparschwein bestelln* 

Dann frage ich mich warum man Black Mamba schon im Mai 2006 eröffnet hat und nicht noch bis zur Saison 2007 gewartet hat. Davon ab ,wann hat das Phantasialand (oder auch irgendein anderer Park) jemals auf irgendwelche Jubiläen attraktionstechnisch wertgelegt.
Sorry ich kann nicht nachvollziehen warum man angesichts der überschaubaren Restarbeiten (bezogen auf das Gesamtprojekt) von einer Eröffnung zur Saison 2017 ausgehen kann. Vielleicht hat ja einer der 2017 Verfechter Lust auf eine Wette. Der Verlierer darf dann erst 2017 fahren

Dann frage ich mich warum man Black Mamba schon im Mai 2006 eröffnet hat und nicht noch bis zur Saison 2007 gewartet hat. Davon ab ,wann hat das Phantasialand (oder auch irgendein anderer Park) jemals auf irgendwelche Jubiläen attraktionstechnisch wertgelegt.
Sorry ich kann nicht nachvollziehen warum man angesichts der überschaubaren Restarbeiten (bezogen auf das Gesamtprojekt) von einer Eröffnung zur Saison 2017 ausgehen kann. Vielleicht hat ja einer der 2017 Verfechter Lust auf eine Wette. Der Verlierer darf dann erst 2017 fahren

Etwas verspätet nun die Screenshots zu PureFun's Erkenntnissen.

Hier sieht man die entstehende Decke über dem linken Raum.



Die, an den Footer anschließende Wand.



Und die fortgeschrittenen Abrissarbeiten am River Quest Lift.


 

Eine Seite der Felsenthematisierung am River-Quest-Lift ist komplett abgerissen. Außerdem wurden die Verschalungen an den neuen Betonwänden oberhalb der Tunneleinfahrt abgenommen und siehe da, dort ist ein riesiger Durchgang. 

Zusammenfassung von Baustellentätigkeiten des heutigen Tages.
- RQ-Lift an den gestern beschriebenen Flächen zum großen Teil von der Felsthematisierung befreit. Im oberen 5-tel jedoch noch nicht. Es wurden aber bereits eine Vielzahl von vorbereitenden Cuts in den Felswänden durchgeführt und auch schon kleinere "Fenster" geschnitten.
- die gestern erwähnte Hebebühne befindet sich derzeit an der Rückseite des RQ-Liftes und es werden dort Arbeiten an der alten Felsthematisierung durchgeführt.
- In dem Bereich des früheren China-Übergangs aus der Westernstadt kamen zudem auch Bagger zum Einsatz, wie geleichermaßen auch vor dem RQ-Lift. Hier wird wohl die gestern und heute demontierte Thematisierung zerkleinert und in Container zum Abtransport geladen.
- der Testwagen mit dem Lichtraumprofil hat den Scheitelpunkt des ersten Overbankedturns überschritten und ist nun wieder auf dem "weg nach unten" um dann bald auf den ersten Camelback zuzusteuern...bis dahin sinds aber noch viele Meter.
- Auch auf dem Stationsgebäude, im speziellen auf dem hohen Kupferdach, fanden wieder Arbeiten statt.
- Ebenso wurde auf der gesamten Betonfläche im Bereich des Tunnels gearbeitet. Es wurden auch wieder neue Verschalungselemente für Mauern angebracht, die auf einer Verbindung des hohen Turms mit dem Holzdach in Richtung der Aufbauten auf der Tunneleinfahrt hindeuten.
- An dem Holzdach selber wurde der Giebel an den Seitenflächen mit Holz geschlossen.

Kurzes Baustellen-Statusupdate:
- zuletzt abgeschliffene Holzpalisadenwand rechts neben dem mutmaßlichen China-Durchbruch am Balkon wurde nun auch mit dunkler Holzlasur gestrichen
- Testwagen wird durch die Strecke gezogen (derzeit nahe Scheitelpunkt Steilkurve nach erstem Launch)
- derzeit keine weiteren, sichtbaren Baumaßnahmen am RQ-Lift (Status vergl. Berichte und Tobis Renderings zuvor)
- Betonbauarbeiten im Bereich "Canyon" vor der FJP Wand
- Kupferdach auf dem Stationsgebäude (hoher Turm) scheint nun auch vollständig
- Spitzdach über der Stationseinfahrt (unter dem sich das "Taron-Logo" befindet)  wurde mit Schieferschindeln gedeckt
- Betonwände über der Einfahrt zum Tunnel noch in Verschalung, scheinen jedoch fertig
  

Das deckt sich auch mit meinen Überlegungen. Ich war mal so frei noch weitere Wege einzuzeichnen, und zwar die Anstellwege. Wie die aufmerksamen Beobachter noch wissen, sind vorne in der Stationsmauer 4 Türen. In meinen Augen können diese 4 Türen nur für Erste Reihe, Normaler Anstellweg, Single Rider und Quick Pass sein. Dies führt mich zu den folgenden Überlegungen, wobei es sich hier erstmal nur um Skizzen handelt! Die metergenaue Wegführung kann natürlich abweichen.
 Der Gelbe Weg ist der für Quick Pass und SingleRider. Der türkise Weg stellt die Normale Anstehschlange für erste Reihe und restliche Reihen dar. Und der lila Schlenker eine temporär öffbare Erweiterung der Schlange. Wer sich an die Anfangstage der Black Mamba erinnert (ggf. auch heute noch an sehr vollen Tagen so), weiß dass die Schlange dort über den normalen Dorfweg bis zum Immelmann verlängert wurde. Da es wohl in Klugheim diesen Platz durch die Enge im Dorf nicht geben wird, wird eine solche Möglichkeit unausweichlich bleiben, ähnliches gibt es ja auch bei Chiapas. Jetzt wird noch ein Stückchen spekultativer: Die Grüne Wand wird ja wohl in meinen Augen nur ein Provisorium bleiben, das in 2, 3 oder 4 Jahren für etwas anderes weichen wird (bitte nicht hier im Thread darüber diskutieren was, das können wir woanders machen). Da bis dahin der erste Neuheiten Hype um Taron wohl abgeebbt sein dürfte, könnte man diese Schlangenverlängerung auch sehr einfach zurückbauen und den Platz für etwas anderes nutzen.

Also ich ich brauch keine Pre-Show! Pre-Shows sind etwas für Parks, die davon ablenken dass deren Achterbahnen nur 500m lang sind
Ich denke übrigens auch, dass der Eingang, bzw der Beginn der Warteschlange zu Taron "zentral sein wird. War bei den letzten Großprojekten wie Chiapas und Black Mamba genau so.

Habe hier auch ein paar Bilder aus unserem neuen Facebook Update für euch.
Das ganze Update findet ihr hier.
 

Wie angekündigt kommt hier mein Bilderupdate von heute! Ich hoffe die Bilder sind zu aller Zufriedenheit (an der Stelle einen Gruß an den Herren über mir...!). Bei dem heutigen Update steht vor allem eins im Vordergrund: Die endlich (fast) komplett ausgepackten Schienen! Lediglich in der Einfahrt in den zweiten Launch schimmert noch etwas Folie durch. Dies sollte aber spätestens Morgen auch Geschichte sein (vermutlich). 
 
Los gehts mit einem Blick, wie man ihn eben vorfindet, wenn man durch die Gucklöcher schaut. Heute wurde wie man sehen kann auch wieder fleißig vermessen (die Schienen):

Hier mal ein Blick von der Colorado. Hier sieht man finde ich schön, wie die Schienen und Stützen immer mehr mit den Felsen verschmelzen:

Es folgt eine Foto-Love-Story. Protagonist: die hohen S-Kurven:

Auch mal ein Überblick vom Parkplatz Mystery aus:

Von dieser Seite fällt auch der heute fertiggestellte und ca. 10 Meter hohe Footer des Umschwungs aus, den man hier nochmal etwas besser im Bild sieht (über dem linken Auto). Des weiteren wurde damit fortgefahren, die bereits stehenden Fassaden im Holzton abzudunkeln:

Hier der fertige Footer des Umschwungs nochmal von der anderen Seite:

Und mehr nackte Schienen:

Der angelieferte Testwagen (siehe meinen vorherigen Bericht) ist nun nicht mehr auf der Transportschiene:

Ebenfalls wurden die "Abstellgleise" (zumindest das, welches man auf dem Bild sieht) ausgepackt..:

..sowie das Verschiebegleis. Ich bin mir außerdem Recht sicher, dass dieses bereits bewegt worden ist. Da man diesen Bereich jedoch nicht einsehen kann, ist der Rest reine Spekulation. Generell aber wird es wohl nicht mehr lange dauern, bis der Testwagen seine ersten Runden drehen wird. Vermutlich aber nicht mehr in der laufenden Saison.

Die Betonarbeiten rund um den Tunnel schreiten weiter voran. Dahinter (zwischen Tunnel und RQ) hat man angefangen eine Loch auszuheben. Dieser Bereich ist leider nur sehr schwer einzusehen.

Durch die Auspackmaßnahmen sind mir weitere gethemte Footer aufgefallen, wie hier an der Schlusskurve:

Launch und Bremse:

Das im Diskussionsthread bereits angesprochene Stahl-Dachgestell, was heute mit Holz verkleidete wurde, kann man hier mittig im Bild nochmal sehen:

Der fast fertige Kamin an der RQ-Wand:

Fundamentarbeiten im "Canyon":

Zwar nicht direkt mit Klugheim im Bezug, aber dennoch nennenswert. Ich habe dieses hübsche Tor gefunden (bei Tacana). Ich MEINE es ist ebenfalls eines der neuen Tore. 

Und zu guter letzt nochmal ein stimmiger Blick von Mystery Castle aus:

In diesem Sinne, einen schönen Abend euch allen und viel Spaß mit den Bildern!
PS: Das hier schieb ich noch hinterher:

 

Das klingt so gar nicht plausibel. Bevor hier die nächste Urban Legend entsteht, versuche ich mal Mythbuster zu spielen
1. Wieso baut man zuerst eine Brücke und stellt später fest dass die gegenüberliegende Seite die Besuchermassen nicht tragen kann? Brücken sind keine Wasserfälle!
2. Schließlich liegt die Brücke schon auf Startkurvengebäude auf! Dies bedeutet, dass das Startkurvengebäude bereits die Hälfte der Brücke bzw die Hälfte der Personen einer vollbesetzten Brücke trägt. Dies wiederum bedeutet, dass vorab eine Statik erstellt worden sein muss.
3. Auch Boden hat ordentlich Gewicht. Nach Fotorecherchen würde ich die Höhe der Pflanzerde auf mindesten 50cm schätzen, was einem Gewicht von knapp einer Tonne pro Quadratmeter entspricht. Da sollen die Besuchermassen erst einmal herankommen.
4. Auf einem Baustellenbild von mir kann man gut erkennen, dass die Decke mit Betonfertigelementen hergestellt wurde. Ebenso sind die Seitenwände entweder aus Beton oder  betonierten Hohlraumsteinen hergestellt. Also ziemlich stabil!

5. Dieselben Betonfertigteilelemente sind überall bei DiA zum Einsatz gekommen. So zum Beispiel auch auf dem Dorfplatz wie man auf diesem bild sehen kann

Quelle: http://www.lifthill.net/galerie/phantasialand/black-mamba-2_de/
Und über den Dorfplatz laufen jede Menge Besuchermassen.

Mein Fotobeitrag ohne Kommentar es ist kaum was geschehn die perfekten Perspektiven gingen mir aus dennoch hier das was ich euch zeigen wollte (wollte das schon immer mal machen) sorry für die teilweise schlechte Grafik 

Ich denke die Zeit fehlt aktuell!
Außerdem wäre es meiner Meinung mit dem Anschluss des Weges nicht getan. Die Wege dort sind bedingt durch die ehemalige Jettrasse eh ziemlich kruggelig.Ich könnte mir vorstellen dass man irgendwann die Ganze Wegführung dort umbaut.

Heute morgen um 9 Uhr wurde die letzte Verbindungsschiene nach dem Tunnel installiert. Ich muss dazu sagen, dass mich diese Perspektive heute morgen absolut umgehauen hat, nachdem ich im April das letzte mal dort war, kannte ich die Baustelle zwar von tausend Bildern, aber dieser Anblick von den zig kreuzenden Schienen, ist einfach atemberaubend. 

Die nächsten Bilder sind dann um ca 15 Uhr entstanden. Es wurde fleißig an den Holzkonstruktionen gewerkelt. 

Die hier zu sehende unverbundene Stütze ist nur zur Zwischenlagerung dort abgestellt. 

Ebenso wurden noch weitere Stützen auf die Baustelle transpoertiert. Die Erste hing dann auch schon direkt am Kran.

meine Bilder von Heute
 

Bilder von heute
Werde so oft wie es geht Bilder machen gehen, als ersatz für Purefuns Pause
 
Schönen abend noch

Hallo zusammen,
zunächst nochmal einen riesen Dank an Transporter für die tollen Baustellenfotos gestern! Super!
Ich möchte - wie gestern angekündigt -  heute eine Info hier im Foto-Blog wiederholen und platzieren und Euch gleichzeitig aufrufen nach Kräften die kommenden eineinhalb Wochen noch aktiver hier mitzuwirken, als Ihr das eh schon begeistert macht!
Es ist echt schön mit Euch und macht riesen Freunde, das alles was sich grade im Phantasialand entwickelt zusammen zu erleben.
In den zurückliegenden Wochen hatten wir die Möglichkeit, immer Mal im Park vorbei zu schauen und kontinuierlich die Fortschritte auf der Baustelle für Euch in Fotos zu fassen. In den nächsten Tagen muss ich jedoch beruflich ins Ausland und bin erst Ende des Monats wieder hier.
Wir werden im Team in dieser Zeit versuchen, möglichst häufig Fotos und Bilder zu machen. Jedoch wird das - auch aus beruflichen Gründen - nicht in jedem Fall gelingen können.
An diesem Punkt möchten wir Euch um etwas bitten. Es wäre toll, wenn wir alle gemeinsam die Dokumentation der Baustellenfortschritte nahtlos in dieser Zeit fortsetzen könnten. Wenn Ihr also in den kommenden Tagen im Phantasialand seid, nehmt bitte eine Kamera mit und veröffentlicht die Fotos dann hier für die anderen Forenmitglieder, die nicht die Möglichkeit haben auf die Baustelle zu gehen.
Für die Fotos gibt es letztendlich nur eine Regel. Macht bitte nur Fotos, die Ihr auch mit Euren eigenen Augen so sehen könntet. Also keine Selfisticks über Zäune halten, oder ähnliches "gruseliges", das ist ein "nogo". Kurzum, bitte fair fotografieren. Fair dem Phantasialand und auch fair den Arbeitern auf der Baustelle gegenüber.
Es ist nicht schlimm, wenn mehrere von Euch gleichzeitig im Park sind und dann Fotos vielleicht doppelt entstehen. Es wäre nur sehr schade, wenn die Beständigkeit in der Baustellendokumentation hier nun Lücken erhalten würde.
Wenn hier Jeder nach seinen Möglichkeiten und der Zeit die er/sie aufwenden kann mitwirkt, können wir alle gemeinsam diese Kontinuität auch in den kommenden eineinhalb Wochen sicherstellen. Das wäre toll! Richtig toll!
Dankeschön an Euch vorab!
PureFun

Ja hallo erstmal! Ich weiß gar nicht ob sie's wussten, aber ich bin die Urlaubsvertretung vom werten Herr PureFun.;) Zumindest heute!
Heute waren die Temperaturen auf der Baustelle wieder etwas humaner und größtenteils trocken, wodurch an allen Ecken und Enden fleißig geschweißt, gespritzt, geschreinert, begutachtet, gethemt, montiert und gebaggert werden konnte. Dies nun nachfolgend im Detail:
 
Beginnen wir mit einem kleinen Überblick auf die spätere Station. Dort fällt als erstes auf, dass nun auch der vierte große Holzbogen verbaut wurde, dem nur noch sein anderes Bein fehlt:

Das Ganze von der anderen Seite:

Bleiben wir noch kurz bei der Station, bzw. der Garage (wo sich ja mutmaßlich schon der erste Zug drin befinden soll...). Hier wurde heute mit Blick aufs Detail die Außenwand weiter gethemt. Dazu wurde die Wand ausgiebig begutachtet und von allen Seiten betrachtet, um zielsicher noch Farbe mit Hilfe einer Sprühflasche zu platzieren. Ich vermute es handelt sich dabei um die weiße Farbe, die dann das Mauerwerk runterläuft:

Sobald man seinen Blick in Richtung Station schweifen lässt, kann man gar nicht anders als sich immer wieder diesen Umschwung anzugucken. Daher hier nochmal der Selbige in ein paar schönen Perspektiven:

Auch am Umschwung, bzw. sofort danach, wurde bereits von RCS der Schienenübergang abgeschliffen (PureFun erwähnte dies schonmal):

Zum Thema Schienenübergänge fiel heute noch folgendes Konstrukt auf:

Auch an der RQ Wand ging es heute mächtig voran, so sind bereits einige sehr schöne Details zu erkennen, wie z.B. der entstehende Bogen:

Hier sieht man die fast fertig gegossenen Footer in der Mitte des Geländes. Ich bin gespannt wie hoch die Stützen werden, die dort oben bald draufkommen:

Außerdem wurden heute wieder zahlreiche neue Verschalungen auf die Baustelle gehoben und teils schon eingesetzt. Es scheint wirklich ein großer Gebäudekomplex rund um den Tunnel zu entstehen:

Hier noch mal von etwas weiter weg. Man beachte auch die Verschalung rechts neben der Tunnelausfahrt, die man unter der rechten Schiene erahnen kann:

Auch unter dem "Balkon" wurde heute fleißig gearbeitet. Die Wand über den Bohrpfählen scheint fertig thematisiert zu sein. Dies kann man auf einem späteren Foto noch sehen. Außerdem wurde unter dem Balkon fleißig geschweißt. Leider war schwer zu erkennen was hier genau geschweißt wurde. Ich gehe aber von Baugerüsten aus.

Das Geländer, was PureFun heute Mittag noch bei der Anlieferung fotografiert hatte, entpuppte sich letztendlich als Brücke, die im Bereich der aller ersten Kurve aus der Station über dem Launchgraben entsteht und vermutlich ein Fotopunkt und Weg Richtung RQ darstellen wird. Hier kann man sehen, wie Teile der Brücke mit einem neuen Kran in das Gebirge gehoben wurden:

Und nun zu guter Letzt, das wo wahrscheinlich die meisten drauf gehofft haben. JA, es wurden Schienen verbaut. Zwei an der Zahl. Die erste Schiene ist auf folgenden Bild zu sehen und führt später in Richtung der S-Kurven vor dem 2. Launch. Die Schiene weist wieder ein ordentliches Banking auf!! Sehr cool!! Im Hintergrund kann man die eben angesprochene fertig gethemte Wand unter dem "Balkon" sehen.

Die zweite Schiene die heute noch gegen Abend verbaut wurde, schließt nicht an die eben genannte Schiene an, sondern befindet sich einige Schienen davor, am hinteren Ende des "Canyons". Hier hat RCS die Stütze bereits vormontiert:

Hier an ihrem endgültigen Platz:

So, das waren die größten Fortschritte von heute. Zum Schluß gibt es noch eine schöne Perspektive auf die beiden Camelbacks! Ich hoffe ich war eine würdige Urlaubsvertretung!;) Viel Spaß mit den Bildern und eine produktive Diskussion im anderen Thread! Gruß, Transporter

 

Hallo zusammen,
wer gestern gedacht hatte, es könne nicht unangenehmer kommen mit dem Wetter auf der Baustelle, der wurde heute überrascht. Und zwar mit 3 Grad und diesmal richtigem Regen.
Ich ziehe ja den Hut vor den Gewerken auf der Baustelle... die sind dort und arbeiten egal ob es schweißtreibende 40 Grad im Sommer sind, oder nun diese nasskalten Witterungsbedingungen.
Die Fotos stellen den Stand auf der Baustelle heute bis 13 Uhr dar, weitere Informationen zu den Fortschritten des heutigen Tages werden dann im Verlauf des Abends folgen.
Auf dem Dach des Transfergleises wurde auch bei diesem Wetter fleißig weitergearbeitet. Die bisher auf dem Dach gelagerten Holzbalken wurden montiert.



Wie unangenehm es bei den Temperaturen regnete, lässt dieses Foto erahnen.


Das Dach des Transfertracks wurde weiter mit Schindeln bedeckt.


Der Boden vor dem Eingang zur Wartungshalle wurde heute eingeebnet.

Im Bereich des Tunnels wurde heute wieder weiterer Beton eingebracht. Hier werden grade eingeschalte Footer mit Beton verfüllt.

Die Moniereisenstruktur von gestern wurde vervollständigt. Jetzt ist die Tür, die sich gestern bereits andeutete, gut zu erkennen und auch die umgebende Wand. Beides ist zur besseren Orientierung im Foto neongrün markiert.

Heute wurden im Laufe des Vormittages von RCS weitere Stützen und Schienenelemente angeliefert. Wie weit der RCS LKW sich dabei auf die Baustelle bewegt, ist auf dem nachfolgenden Foto zu erkennen. LKW und Auflieger sind hier durch das neongrüne Quadrat markiert. Dieser Bereich der Baustelle ist also auch für LKW noch zugänglich.

Hier Fotos einer heute gelieferten Stütze.

Die Stütze trägt die Nummer 53/1.

Danach wurde ein weiteres Schienenelement angeliefert. Grade im Moment werden wieder Schienenteile auf der Baustelle montiert. Wünschen wir uns, dass wir im Laufe des Abends auch davon Fotos erhalten werden.



Das Schienenelement wurde heute Mittag neben dem Rand des Canyons abgelegt.
Wichtig ist hier das neongrüne "A" auf dem folgenden Foto. Es bezeichnet den derzeitigen Ort und die Form eines völlig neuen Elementes auf der Baustelle. Auch dazu dann im Laufe des Abends mehr, sobald weitere Bilder eintreffen.

Die Schiene trägt die Nummer 49.


An der RQ-Wand wurde an den Thematisierungen der Mauerfassaden weitergearbeitet. Dies war unter den herrschenden Witterungsbedingungen, insbesondere des Regens wegen, nicht leicht. Hier ist gut zu erkennen, dass begonnen wurde im oberen Bereich neben der alten "Jet-Durchfahrt" Mauersteine zu formen.
 
Die leicht von oben links, nach unten rechts fallenden "Streifenmuster" sind dicke Regentropfen.

In einer kleinen Regenpause konnte deutlich besser weiter gearbeitet werden.

Viel Freude mit den Fotos der Baustelle, so wie sie bis heute 13 Uhr aussah. Die Fotos, wie es denn dann nach 13 Uhr weiter ging und was es mit dem neongrünen "A" auf dem Foto auf sich hat, werden im Laufe des Abends publiziert.
Ich bin selber gespannt!
PureFun

Nabend Leute,
hab heute meinen Kollegen Purefun ganz knapp verpasst da ich erst gegen Nachmittag im Park war.
Schon bei Ankunft am Park fiel mir dieser LKW mit schwerem Betonelement vor dem Parkeingang auf.
Durch die Aufkleber die sich darauf befunden war sicher, das diese auch für Klugheim/Taron gefertigt wurden. Aber was könnte das werden?

Kommen wir nun zum angesprochenem "A" förmigen Metall Konstrukt welches erst gegen Nachmittag auf der Baustelle platziert wurde.
Es steht aktuell Nähe River Quest an den Bauwagen. Sieht aus wie weitre Dachelemente eines Gebäudes wie ich finde.

 
Am Schluss noch zwei Eindrücke der heute montierten Schienen.

 
peace out
Chaosz

Hallo zusammen,
heute wurde zwar auch die Schienenlücke im Anschluss an die "Gasse" geschlossen, aber das wichtigste heute verbaute Material war eindeutig Holz. Es ist derart viel damit gemacht worden, dass es eine Freude war das mit zu erleben. Es sind sehr schöne Strukturen entstanden.
Über dem bisher noch offenen Dachbereich über dem Transfertrack, also dem Bereich zwischen Wartungshalle und Station, ist eine große Struktur aus bisher drei Holzbögen entstanden. Es ist fast ein Turm, nimmt jedoch ehr die Form des bereits bestehenden Daches über der Station wieder auf, das bereits mit Kupfer bedeckt wurde. Um diese Holzstruktur errichten zu können, war in den vergangenen Tage ein Gerüst errichtet wurden. Dieses reichte bis fast unter die Kuppel der heute neu errichteten Holzstruktur, so dass dort gut gearbeitet werden konnten.

Das Gerüst wurde direkt nach errichten der Holzbögen wieder zurückgebaut.



Dieser hallenartige Eindruck blieb jedoch nicht lange in dieser Form bestehen. Es wurde, bereits zur Vorbereitung weiterer Arbeiten an der neuen Holzstruktur, sofort wieder eine neue Gerüststruktur errichtet.



Was auf dem Foto zuvor auch erkennbar ist, dass auf der "fließenden Holzstruktur" direkt links neben dem großen Holzdach Holzlatten befestigt wurden. Das Holzdach selber wurde heute in Teilen auf den Seiten bereits verschlossen.

Die Holzlatten sind vermutlich Vorbereitungen für spätere Dachsschindeln darauf. Was bemerkenswert ist, dass die Holzlatten so befestigt werden, dass Sie der "fließenden" Form des Daches darunter folgen. 

Dies wirkt auf die Holzlatten und erfordert einen sorgsamen Umgang und ebenso eine sorgsame Befestigung. Nicht alle Holzlatten machen solche Belastungen mit und brechen.

Im Bereich des Pultdaches wurde damit begonnen die Verkabelung zu verlegen.

Die Holzstrukturen im Bereich der Stationseinfahrt wurden weiter ausgearbeitet und verstärkt.

Der vermutlich entstehende Schornstein um die Stütze auf der anderen Seite des Pultdaches wurde heute auch mit einer ersten Betonschicht versehen. Bald werden wir final wissen, was das für ein Objekt auf dem Dach wird.

Ein Schornstein würde sich am Übergang zum Pultdach gut machen.

Der Bisher etwas verloren an der Wartungshalle herumstehende Holzvierkant wurde heute in die Thematisierung der Wand eingefügt. Nun überspannen Holzbalken die gesamte Außenwand der Wartungshalle.

Da die Thematisierungsarbeiten mit Beton in diesem Bereich der Wartungshalle abgeschlossen scheine, wurde auch die schwere, grüne Folie, die zum Schutz in der Wartungshalle aufgehängt worden war wieder entfernt.

In der Halle selber sind die Wartungsschienen weiterhin in Folie eingepackt.

Im Bereich des potenziellen "China-Durchbruches" wurde heute an den massiven Holzbalken unterhalb des Balkons die Thematisierung mit Acrylfarbe fortgesetzt, nachdem in den vergangenen Tagen noch weiter fleißig dort die Holzstrukturen in den Beton eingearbeitet wurden. Es schaut einfach absolut überzeugend aus!
 
Ganz viel ausgebaggert wurde heute auch wieder am, bzw. im  "Canyon". Hinten sind zwei der Bagger zu erkennen. Der "gelbe" Bagger hebt nun den hinteren Bereich des "Canyons" aus und legt das Material dann neben dem Betonrand ab. Dort wird es vom durch die Stützen zu erkennenden "roten" Bagger auf LKWs zum Abtransport geladen.

An der Position der Arme der Bagger kann man diese Arbeitskette hier gut erkennen.

Wie zu Beginn erwähnt wurde heute auch die noch bestehenden Lücke im Track, die sich an die Durchfahrt durch die "Gasse" anschloss...geschlossen. Nun ist es keine Reihe von neongrünen Pfeilen auf einem Foto mehr, die es gestern noch war. Damit ist diese Aufwärtsfahrt hinein in den "Twist" auch fertig.


Aus der gegenüberliegenden Perspektive ist sichtbar, dass noch zwei Stützenelemente fehlen. In diesem Bereich finden noch intensive Bauarbeiten statt, daher können diese Stützen erst später gesetzt werden.

Stellvertretend für alle Montagearbeiten die darüber hinaus noch heute an den bereits montierten Schienenelementen durchgeführt wurden noch dieses Foto.

Es ist wieder arg vieles geschehen und es geht deutlich sichtbar weiter.
Viel Freude mit den Fotos der Baustelle vom heutigen Tag!
PureFun
 

Also ich ich brauch keine Pre-Show! Pre-Shows sind etwas für Parks, die davon ablenken dass deren Achterbahnen nur 500m lang sind
Ich denke übrigens auch, dass der Eingang, bzw der Beginn der Warteschlange zu Taron "zentral sein wird. War bei den letzten Großprojekten wie Chiapas und Black Mamba genau so.

Also ich ich brauch keine Pre-Show! Pre-Shows sind etwas für Parks, die davon ablenken dass deren Achterbahnen nur 500m lang sind
Ich denke übrigens auch, dass der Eingang, bzw der Beginn der Warteschlange zu Taron "zentral sein wird. War bei den letzten Großprojekten wie Chiapas und Black Mamba genau so.

Also ich ich brauch keine Pre-Show! Pre-Shows sind etwas für Parks, die davon ablenken dass deren Achterbahnen nur 500m lang sind
Ich denke übrigens auch, dass der Eingang, bzw der Beginn der Warteschlange zu Taron "zentral sein wird. War bei den letzten Großprojekten wie Chiapas und Black Mamba genau so.