Purefun

Hallo miteinander,
 
die/der Eine oder Andere hat vielleicht mitbekommen, dass ich mir insgesamt etwas rar gemacht habe in der Kommunikation hier. Der Bau und der Fotoblog von mir zu KLUGHEIM hatte seinen Abschluss gefunden, daher hab ich alles mal ruhiger angehen lassen. Nochmal an dieser Stelle auch einen grooooooooßen lieben Dank an alle, die sich so herzlich und aufrichtig für den Fotoblog schriftlich und persönlich bei mir bedank haben!
*fühlteuchmalalledollgeknuddelt*
 
Ich lese hier im Forum weiterhin mit und nehme grade eine Entwicklung wahr in der Diskussion die mich nun doch einige Zeilen schreiben lässt. Mich bewegt die Diskussion um die Geschwindigkeit von TARON. Vielleicht eine gleichermaßen einfache, wie simple Klarstellung zu dem Thema:
 
- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
Ergänzend hierzu noch Anmerkungen.
- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
An der Stelle auch noch - obwohl es wohl ehr zu etwas wie "KLUGHEIM allgemein" gehört - einen Dank an das superfreundliche, aufmerksame und schnelle Personal von RUTMOR´S TAVERNE in KLUGHEIM bei denen ich heute noch gegessen habe. Ihr seid toll und das Kalbsschnitzel war lekkaaaaaaaaaa!
 
Ich tapse jetzt mal wieder in die Sonne.
 
Habt Fun!
 
Gruß an Euch alle,
PureFun
 

Hallo miteinander,
 
die/der Eine oder Andere hat vielleicht mitbekommen, dass ich mir insgesamt etwas rar gemacht habe in der Kommunikation hier. Der Bau und der Fotoblog von mir zu KLUGHEIM hatte seinen Abschluss gefunden, daher hab ich alles mal ruhiger angehen lassen. Nochmal an dieser Stelle auch einen grooooooooßen lieben Dank an alle, die sich so herzlich und aufrichtig für den Fotoblog schriftlich und persönlich bei mir bedank haben!
*fühlteuchmalalledollgeknuddelt*
 
Ich lese hier im Forum weiterhin mit und nehme grade eine Entwicklung wahr in der Diskussion die mich nun doch einige Zeilen schreiben lässt. Mich bewegt die Diskussion um die Geschwindigkeit von TARON. Vielleicht eine gleichermaßen einfache, wie simple Klarstellung zu dem Thema:
 
- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
Ergänzend hierzu noch Anmerkungen.
- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
An der Stelle auch noch - obwohl es wohl ehr zu etwas wie "KLUGHEIM allgemein" gehört - einen Dank an das superfreundliche, aufmerksame und schnelle Personal von RUTMOR´S TAVERNE in KLUGHEIM bei denen ich heute noch gegessen habe. Ihr seid toll und das Kalbsschnitzel war lekkaaaaaaaaaa!
 
Ich tapse jetzt mal wieder in die Sonne.
 
Habt Fun!
 
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die/der Eine oder Andere hat vielleicht mitbekommen, dass ich mir insgesamt etwas rar gemacht habe in der Kommunikation hier. Der Bau und der Fotoblog von mir zu KLUGHEIM hatte seinen Abschluss gefunden, daher hab ich alles mal ruhiger angehen lassen. Nochmal an dieser Stelle auch einen grooooooooßen lieben Dank an alle, die sich so herzlich und aufrichtig für den Fotoblog schriftlich und persönlich bei mir bedank haben!
*fühlteuchmalalledollgeknuddelt*
 
Ich lese hier im Forum weiterhin mit und nehme grade eine Entwicklung wahr in der Diskussion die mich nun doch einige Zeilen schreiben lässt. Mich bewegt die Diskussion um die Geschwindigkeit von TARON. Vielleicht eine gleichermaßen einfache, wie simple Klarstellung zu dem Thema:
 
- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
Ergänzend hierzu noch Anmerkungen.
- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
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Ich tapse jetzt mal wieder in die Sonne.
 
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Ich lese hier im Forum weiterhin mit und nehme grade eine Entwicklung wahr in der Diskussion die mich nun doch einige Zeilen schreiben lässt. Mich bewegt die Diskussion um die Geschwindigkeit von TARON. Vielleicht eine gleichermaßen einfache, wie simple Klarstellung zu dem Thema:
 
- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
Ergänzend hierzu noch Anmerkungen.
- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
An der Stelle auch noch - obwohl es wohl ehr zu etwas wie "KLUGHEIM allgemein" gehört - einen Dank an das superfreundliche, aufmerksame und schnelle Personal von RUTMOR´S TAVERNE in KLUGHEIM bei denen ich heute noch gegessen habe. Ihr seid toll und das Kalbsschnitzel war lekkaaaaaaaaaa!
 
Ich tapse jetzt mal wieder in die Sonne.
 
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Ich lese hier im Forum weiterhin mit und nehme grade eine Entwicklung wahr in der Diskussion die mich nun doch einige Zeilen schreiben lässt. Mich bewegt die Diskussion um die Geschwindigkeit von TARON. Vielleicht eine gleichermaßen einfache, wie simple Klarstellung zu dem Thema:
 
- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
Ergänzend hierzu noch Anmerkungen.
- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
An der Stelle auch noch - obwohl es wohl ehr zu etwas wie "KLUGHEIM allgemein" gehört - einen Dank an das superfreundliche, aufmerksame und schnelle Personal von RUTMOR´S TAVERNE in KLUGHEIM bei denen ich heute noch gegessen habe. Ihr seid toll und das Kalbsschnitzel war lekkaaaaaaaaaa!
 
Ich tapse jetzt mal wieder in die Sonne.
 
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- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
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- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
An der Stelle auch noch - obwohl es wohl ehr zu etwas wie "KLUGHEIM allgemein" gehört - einen Dank an das superfreundliche, aufmerksame und schnelle Personal von RUTMOR´S TAVERNE in KLUGHEIM bei denen ich heute noch gegessen habe. Ihr seid toll und das Kalbsschnitzel war lekkaaaaaaaaaa!
 
Ich tapse jetzt mal wieder in die Sonne.
 
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- TARON ist nicht langsamer geworden. Ganz im Gegenteil, tendenziell sogar noch etwas schneller. Hier bleibt lediglich abzuwarten, wie sich das System in den Wintermonaten bei sehr niedrigen Temperaturen verhalten wird. Da aber im Antrieb auch noch "etwas Luft nach oben ist", dürften die höheren Rollwiderstände durch die niedrigeren Temperaturen auch hier hervorragend ausgeglichen werden können.
 
- TARON hat eine sehr angenehme Laufruhe. Der durch die "blauen" Räder zu Beginn entstandenen Materialauftrag ist fort.
 
- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
Ergänzend hierzu noch Anmerkungen.
- Selbstverständlich verändert sich die Wahrnehmung der/einer Fahrt mit der Häufigkeit mit der sie durchgeführt wird. Diesen Effekt kennt jeder der z.B. Coster wie "Verbolten" oder Thirteen" häufiger gefahren ist. Bei der zweiten oder dritten Fahrt kommt, der "Drop" nicht mehr ganz so überraschend. Hier hat TARON jedoch etwas ganz Entscheidendes als Differenzierungsmerkmal entgegenzusetzen. Der Coaster ist eingebettet in die detaillierte und lebensnahe Welt von KLUGHEIM und schafft so die Möglichkeit die unfassbar abwechslungsreichen Szenerieelemente als Bestandteil des Rides einzubeziehen und zu erleben. So ist Langzeitspaß sicher und die uns im Winter bevorstehenden, veränderten Lichtverhältnisse werden hierzu weiterhin stark beitragen. Selten habe ich mich so auf die "dunkle Jahreszeit" bereits jetzt gefreut. OK... aber jetzt erstmal den Sommer genießen! 
- Wenn ich schreibe "Zuverlässigkeit im Vierzugbetrieb" ist mir bewusst, dass es zu Störungen im Zugbetrieb kommen kann.
 
Ich war heute nach dem MANDALA SPA im Hotel LING BAO noch in KLUGHEIM und bin fix eine Runde mit TARON gefahren. Das war perfekt und ich kann nur jedem/jeder der/die noch nicht in KLUGHEIM war und die Möglichkeit hat das PHANTASIALAND zu besuchen und das gesamte Areal zu erleben.
 
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- TARON ist im Vierzugbetrieb zuverlässig und mit die damit verbunden Abfertigungsgeschwindigkeit im Bahnhof nahezu perfekt. Verzögernd wirken sich hier am ehesten noch Gäste aus, die gefühlt "eine halbe Stunde" benötigen, um vor der Fahrt einen Rucksack in eines der riesigen Ablagefächer zu legen. Das gehört jedoch wohl irgendwie bei jedem Ride dazu und scheint systemimmanent.
 
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Gruß an Euch alle,
PureFun
 

Auch von mir noch mal ein herzliches Danke an alle Beteiligten. Vielen Dank für die zahlreichen spannenden (manchmal auch etwas "intensiveren" ) Diskussionen. Dabei gilt mein Dank natürlich auch @Tobi für sein großartiges Model und @Purefun für seinen tollen Baustellenblog. Außerdem möchte ich mich auch bei den anderen zahlreichen Fotographen wie @Transporter, @Mühle und @Rollercoaster1137. Es gab noch zahlreiche Andere, die mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf einfallen, aber auch an diese ein großes Danke! 
 
Und natürlich auch ein Danke an die Admins und Moderatoren, auch wenn ich nicht bei jeder Entscheidung der gleichen Meinung war.  
 
Ich freue mich schon auf zahlreiche weitere Diskussionen über die neue Baustelle!
Und jetzt wünsche ich allen viel Spaß mit dem Eröffnungsevent!  

Selbstverständlich Dummies! Sonst hätte ich das sicher erwähnt!;) 

Leider konnte ich nichts mehr posten vom Smartphone aus...ob es an der Forensoftware lag..kA! 
Um mal die Fragen aufzugreifen zur Geschwindigkeit Tarons und zum Bereich vor der Pflanzenwand:
 
Zur Geschwindigkeit: Wow! So schnell hab ich Taron noch nicht fahren sehen. Das bezieht sich vornehmlich erstmal auf den 2. Teil, also den Teil nach dem 2. Launch. Dieser wird mit deutlich höherer Geschwindigkeit durchfahren als der erste Teil. Besonders der letzte Umschwung (nach dem twisten Camelback und vor der Schluss-Helix) hat es mir angetan, welchen ich mit solch hoher Geschwindigkeit noch nicht in Aktion gesehen hab. Ich kann es wirklich kaum mehr erwarten dort binnen Sekunden von 90 Grad links auf 90 Grad rechts gewendet zu werden!;) 
Generell wurde heute mit leeren und vollen Zügen getestet, bei Sonne und strömenden Regen.
 
Zum Bereich vor der Pflanzenwand: Der Bereich scheint größtenteils fertig gepflastert zu sein. Gegen späten Nachmittag fanden dort, in Richtung Taron Station, 4 hohe Baumstämme Platz (etwa in einem Viereck angeordnet), deren Nutzen mir sich noch nicht ganz erschlossen hat. Möglicherweise entsteht hier noch ein Turm und die Baumstämme dienen als Stützen.
 
Sonstige Neuigkeiten:
-Am zuletzt entstandenen Runddach zwischen Taverne und Schallschutzwand wurde begonnen Kupfer aufzutragen. 
-Einige Laternen wurden heute bepinselt und sehen nun rostiger und leicht bronzefarben aus.
-RQ war heute Nachmittag bis Abend immer noch zu (schon am Freitag als ich da war und wohl auch schon zuvor). Gut möglich das man dort auch noch letzte Arbeiten durchführt (möglicherweise wird die Dachkonstruktion über dem 2. Drop geschlossen? Aber das ist reine Spekulation!!)

Herzlichen Glückwünsche auch von meiner Seite an Euch!

auch von mir ein riesiges Lob an @Tobi und seine Helfer (ich erinnere unter anderen an @Purefun!!!). Ihr habt tolle Arbeit geleistet, und deshalb solltet ihr, wie @Parkfan erwähnt hat, ins klugheimer goldene Buch eingetragen werden!  Ich war bei Purefuns Abgang etwas traurig, und bei Deinem, Tobi, ist es wieder ähnlich, denn eure Beiträge waren immer sachlich und perfekt ins Licht gerückt, und ich denke, wir alle hier im Forum werden die Updates vermissen! Vielen Dank

Liebe Phantafriends, 
 
es kann nicht mehr lange dauern bis das Phantasialand die neue Themenwelt Klugheim mit seinen beiden Achterbahnen Taron und Raik eröffnet. Es schwinden immer mehr und mehr große Baugeräte von der Baustelle und es stehen scheinbar nur noch kleinere Arbeiten an. Mein heutiger Beitrag passt vom Thema zwar nicht in diesen Thread hier aber ich denke es ist dennoch der richtige Thread um zu sagen, dass ich ab heute bis zur Eröffnung damit aufhöre Updates zu posten. Das Modell führe ich zwar weiterhin so fort wie gehabt, ich werde es allerdings nicht mehr zum Berichten nutzen. 

Für nach der Eröffnung plane ich ein letztes großes Update, bzw. einen Abschlussbericht von mir zur Klugheimbaustelle.

Warum ich bis zu gegebenen Zeitpunkt keine Updates mehr mache hat seine Gründe und es sollte auch nicht ausdiskutiert werden(, wie zum Beispiel die Diskussion darüber warum ich keine weiteren Videos poste). Meine Berichte waren trotz der großen Sichtschutzvorrichtungen immer sehr detailreich und der Sichtschutz ist ja nicht um sonst da. Man will Überraschungen erzeugen, welche ich mit keiner Absicht vorab schon lüften will. 

Von daher bedanke ich mich sehr für die zahlreichen ''Gefällt-Mir''-Angaben,das viele tolle Lob, das Teilen meiner Arbeit und die großartige Hilfe von vielen Usern. Sowohl von denen die mir kleine Hinweise und Bilder aus dem Park haben zukommen lassen, als auch diejenigen, die mir durchweg große Bildermengen zugeschickt haben und mit mir diskutiert haben, sei es im Park oder am Handy. 

Besten Dank, viele Grüße und bis nach der Eröffnung

Tobi

 

Hallo zusammen,
nun gibt es hier doch mal einen Textbeitrag im Bilderbereich. Und das auch noch von einem Admin.
Ich möchte mich von Euch als Admin des Forums verabschieden und das möchte ich gern in dem Bereich des Forums machen, in dem nun seit Mitte des letzten Jahres die meisten Beiträge von mir eingeflossen sind, im Bilderbereich von KLUGHEIM. Es war für mich faszinierend die Entstehung des neuen Bereiches im PHANTASIALAND in dieser Form begleiten zu dürfen und ich habe dies mit großem Vergnügen gemacht.
Ich möchte mich an dieser Stelle für die vielen lieben und positiven Kommentare von Euch bedanken, die konstruktive und auch zum Teil heftige Kritik. Aber auch diese Kritik war hilfreich und gut, denn sie war offen und nicht durch die Hintertüre.
Vielleicht sehen wir uns wieder im Park, denn ich verabschiede mich hier lediglich als Admin und nicht als Mensch.
Ich würde mich sehr freuen.
Grüßle,
PureFun
 

@Tommy6319 Das was du auf Shades Bild siehst ist ein 90° Eckverschalung und wurde für die Verschalung des neuen Gebäudes benötigt.
@TOTNHFan Du saßt heute ja auch den ganzen Tag in der nähe davon. Ich denke eher, dass die Stimmen nicht zu Testzwecken angeschaltet sind, sondern eher um die Aufmerksamkeit der Besucher auf sich zu ziehen, die dann einen Moment verweilen sollen und sich einen schon fertigen Teil von Klugheim anschauen können. Wenn sie Glück haben sehen sie dann auch noch einen Zug vorbeifahren. Aus diesem Grund wurde der Sichtschutz vermutlich auch entfernt. 
Nun zu meinem Update von heute:
Viele haben sich ja bei den ganzen Holzbrücken eine Steinbrücke als Abwechslung gewünscht. Eine solch konnte ich heute entdecken. Die Brücke zur Station von Raik hat nämlich eine Steinthematisierung mit momentan zwei erkennbaren Steinbögen bekommen. Das Geländer ist aus Holz.


An der Schallschutzwand wurden weitere Wellblechteile angebracht. Außerdem wurde der Holzbogen innerhalb des Schallschutzes komplett mit Holz bedeckt.

Auf den folgenden Bildern sieht man die Beobachtungen von gestern.

Das sieht für mich eher wie ein stahlträger aus als wie ein basaltfelsen [emoji2]
Ich denke der wurde in der schallschutzwand verbaut [emoji6]
Gesendet von SM-G800F und benutzt die PhantaFriends.de App

Heute gibt es von mir mal ein etwas anderes Update, da ich momentan nicht am Modell weiterarbeiten kann.
 Unter den Dächern auf dem Schallschutz wurden bereits abgedunkelte Holleisten angebracht um die Lücke zwischen Basaltfelsen und den Dächern zu schließen.

Über dem Transfertrack wurden auf dem noch freien Teil des Stahlgerüst ebenfalls Holzleisten angebracht. 

Außerdem hat der der große Turm auf der Raik-Station eine Dachkonstruktion bekommen.
 

So hier sind die Fotos:
An dieser stelle ist nun der Trockner zu finden. Hinter dem Ausgangs-Tor von Chiapas.
Das Foto wurde am 22.3.16 gemacht. Da waren die Klappen noch offen.

Hier 2 Fotos von der stelle wo ein Lautsprecher zu finden ist. Dazu habe ich auch ein Foto von Purefun genommen. Ihr müsst euch ganz Rechts ans Tor stellen. Dann ist er zu sehen.

 

Gerne bringe ich mit ein paar Neuigkeiten ein bisschen Abwechslung in die abgedrifteten und durcheinander geworfenen Diskussionen. 
Um die Moniereisenstrukturen in Verlängerung von der Schallschutzwand wurden nun Beton gegossen und die Verschalungen bereits entfernt. Auf der hinteren Seite erkennt man eine längliche Öffnung. Sehr schmal und sehr hoch. Die Moniereisen verraten, dass direkt daneben eine ähnliche Öffnung entsteht. 

An der Schallschutzwand wurden weitere Wellblechteile angebracht.

Da die Arbeiten am River Quest Lift nun schon ein paar Tage abgeschlossen wurden (Gerüst abgebaut), möchte ich die Fortschritte an dieser Stelle nun auch im Modell vorstellen. 


So sieht der Lift aus, wenn man auf der Station von Raik steht!
 

Hallo Zusammen,
einige weitere Bilder vom heutigen Tag für Euch aus KLUGHEIM.
Wie Ihr sicherlich hier im Forum und auch auf unsere Facebook-Seite gesehen habt, fanden heute erste Test-Launches für TARON statt. Vor dem ersten der Launches wurde einer der Züge von TARON vorsichtig über Teile der Strecke des ersten Launches bewegt.

Das zugehörige Video des Test-Launches findet Ihr hier im Forum/Youtube:
YouTube: Taron Launchtest 24.03.2016
oder auch auf unserer Facebook-Seite:
PhantaFriends auf Facebook
Natürlich ist auch wieder sehr viel mehr in KLUGHEIM geschehen. Beispielsweise wurde der Sichtschutz des Weges in Richtung Balkon hinter dem ersten Overbanked-Turn nach dem ersten Launch entfernt und der Blick auf diesen wunderbar gestalteten Bereich freigegeben.



Über dem Durchgang zu diesem Weg wachen diese zwei faszinierende Figuren.

Über diesen Figuren befindet sich ein Holzdach, welches zwar von den Seiten, jedoch aus leicht nachvollziehbaren Gründen nicht aus Richtung KLUGHEIM einsehbar ist. Würde man aus Richtung KLUGHEIM auf dieses Dach schauen, sähe man ein dreieckiges Giebelfenster. In dieses wurde heute eine Scheibe aus grünem Waldglas eingesetzt.
Auf der anderen Seite KLUGHEIMS wächst weiter das Gebäude entlang des Mystery-Parkplatzes. Über einem Eingang scheint ein Balkon zu entstehen (neongrün), der später ein sehr schöner Erker werden könnte. Ebenfalls zu erahnen sind die neuen, in der Offseason entstandenen Gebäude die dem Eingang in das Basaltfelsmassiv nach dem zweiten Launch vorgelagert sind
 
Hier nochmals das Foto ohne die Markierungen.

Blick man etwas weiter rechts in KLUGHEIM hinein, sieht man den vom Artwork bekannten Kran in seiner Entstehung. Heute wurde weiter am Ausleger des Krans gearbeitet. (neongrün markiert)

Senkt man den Blick ein wenig, schaut man hier dann auf das schön gestaltete Dach des Wartungsgebäudes. Hier wurden heut ganze Schienen Bereiche mittels Pinseln (neongrüner Pfeil) mit sogenanntem "Track-Lube" eingestrichen.

Dies wurde ebenfalls vor den ersten Test-Launches im Bereich des ersten Launches akkurat durchgeführt.
Blickt man wiederum etwas weiter nach rechts fällt der mächtige Schornstein auf der Wartungshalle ins Auge. Hier war bereits in den letzten Tagen eine kupferähnliche Abschlusshaube aufgebracht worden. Diese hat heute an ihrem Fuß einen umgebenden Kranz weiterer Platten erhalten, sodass dieser "Schornstein" nun verschlossen ist.
(Im Hintergrund des Bildes, ist das entstehende Holzgebäude auf der RAIK-Station zu erkennen.)

Hier nochmals in der Ausschnittvergrößerung.

Abschließend noch ein Blick auf die inzwischen bekannten, sehr gelungenen Wasserfälle im Stationsbereich von RQ.

Hervorzuheben sind hier die detailreich gestalteten Abschlüsse der Basaltfelsen im Übergangsbereich zur Wasseroberfläche. Schaut Euch das mal genau an.


Viel Freunde mit den Bilder von heute aus KLUGHEIM.
Grüßle,
PureFun
 

Kleine Ergänzung noch zu heute: Gegen Parkschluss hin wurden noch ca. 5 Testfahrten gemacht. Dabei kamen blaue Laufräder (mit Aluminiumfelge, nicht wie die gelben Vollmaterial-Räder) je auf der Hinterachse eines Wagens zum Einsatz. Der Zug war besonders im zweiten Teil sehr fix unterwegs. Generell gab es heute Testfahrten mit und ohne Dummies.