Ruechrist

Ich glaube nicht, dass sich die Personalplanung wesentlich ändert, wenn bestimmte Anzahlung von Tickets verkauft werden. Die Fahrgeschäfte sind personell nahezu gleich besetzt auch bei Gastronomie oder bei der Reinigung sehe ich das nicht wirklich. Ich glaube nicht, dass eine sagt: Oh, diesen Samstag kommen 2000 mehr als vor einer Woche, da müssen wir aber nachlegen.

Die Frühbucherpreise sind auch nicht so differenziert, dass man jetzt gezielt auf schwach ausgelastete Daten gelenkt würde. Im Gegenteil: Zum Saisonstart gab es für alle Tage den gleichen Preis. Und wenn es danach mal um ein paar Euro differiert, juckt das Otto Normalbesucher nicht. Mag sein, dass es auch Sparfüchse gibt, die nicht hingehen, wenn das Ticket nicht mehr 29 sondern 33 Euro kostet. Aber das ist doch eher die Ausnahme.

Da muss ich widersprechen. Ich schaue mir immer wieder die Tageskasse im EP an wenn ich dort bin. Ich bin jedesmal verwundert wie viele Leute dort anstehen und an der Kasse Tickets kaufen, obwohl die 10€ teurer sind als online.

Das kommt jetzt drauf an, ich hab ja damals entsprechende Einblicke in einen Ticketshop eines deutschen Freizeitparks gehabt. Wenn es Gruppen sind, die sich aus einzelnen Familien zusammensetzen, dann wird immer mit einer längeren Vorlaufszeit entsprechend gebucht.

Der Großteil der Besucher in den Sommermonaten waren aber prozentual eher Einzelfamilien. Die buchen eher kurz vor knapp und orientieren sich am Wetterbericht. Die meisten Buchungen erfolgten daher am Vortag bis in den Vorabend rein. Viele haben auch morgens erst gebucht.

Mit Dynamic Pricing kann man aber gezielt auch Leute dazu "umerziehen", gewisse Vorlaufzeiten und Wochentage zu favorisieren. Daher gibt es ja die Rabattschlacht beim Phantasialand. Je früher man das Ticket verkauft, desto länger kann man im Voraus planen. :)

Der Schwerpunkt bei den suspended top sind ist viel tiefer als bei der alten Variante mit Stadium Seating. Durch die weite Entfernung zur tatsächlichen Drehachse ist die Rotation dementsprechend deutlich anspruchsvoller für Mensch und Maschine. Die suspended Variante gibts auf der Kirmes ja gar nicht.

Und andere Suspended Topspins laufen auch nicht problemlos. Der einzige der scheinbar einigermaßen gut läuft, ist der neue in Alton Towers. Die Frage ist wie lange..
Bei talocan würde es vielleicht Sinn machen im Vorfeld die Gruppen nach Gewicht zu splitten. Meiner Meinung nach gibt das Queue Setup das sogar her.

Stimmt, @flaffstar du hast Recht - wenn extrem betrachtet - nur links Personen sitzen würden, hätte der Linke Arm eine andere Trägheit und würde bei gleicher Power langsamer reagieren. Das heißt, nicht die Rotation (wie von mir angenommen) ist das Problem, sondern vermutlich eher die unterschiedliche Belastung der beiden Hauptmotoren.

Die Frage ist natürlich: warum passiert das bei allen anderen Top Spin nicht? Kirmes, Freizeitparks, es wurden ja doch recht viele Anlagen ausgeliefert und die arbeiten alle nach dem gleichen Prinzip. Ich werde es nie verstehen.

Es werden immernoch nur die mittleren Plätze besetzt

Natürlich macht die Beladung den Unterschied.
Eine ungleiche Beladung kann sich massiv auf das fahrverhalten auswirken.
Ist die Gondel ungleichmäßig schwer beladen (zb links mehr Gäste oder einfach schwerer), wirkt auf die beiden Auslegerarme ein komplett unterschiedliches Trägheitsmoment. Dadurch läuft ein Arm hinterher oder hat Schwierigkeiten die Position zu halten, besonders bei hohen Beschleunigungen bei den Überschlagsserien. Dadurch verzieht sich die gesamtsymmetrie und kann sich dann "Aufschaukeln" wodurch die lateralen Schwingungen zustande kommen.
So gesehen hast du zwei getrennte Pendel an den Außenarmen - die Gondelachse wirkt als Verbindung, aber auch die hat halt auch irgendwann ihr Limit erreicht.

Ich hab mal in meinem Fotoarchiv gewühlt... 26. April 2015:

Bei einer Rotation parallel zur Hauptachse dürfte die Beladung nur eine untergeordnete Rolle spielen, weil das Gewicht im Prinzip um die eigene Achse rotiert und dadurch keine seitlichen Kräfte entstehen sollten. Das kurze Schleudern könnte daher eher dadurch entstehen, dass die beiden Antriebe nicht 100% synchron laufen und sich die Gondel für einen Moment aufschaukelt.

Der kurze Knackton, den man hört, ist wahrscheinlich der Moment, in dem die Steuerung eingreift, die Bewegung abbremst und beide Arme wieder synchronisiert. Ob dieses gezielte Einbremsen vor der Generalüberholung schon in dieser Form möglich war, kann ich natürlich nicht beurteilen. Dafür kenne ich die Anlage zu wenig.

Auffällig ist aber: Das Programm wurde danach normal zu Ende gefahren und Talocan blieb geöffnet. Das spricht zumindest dafür, dass die Anlage den Zustand erkannt und kontrolliert verarbeitet hat.

Warum es zum schaukeln kommt? Vielleicht gefällt Gott Talocan der neue Soundtrack nicht. 😂

Guten Morgen @Peppy, @ThorHH und @Hector#14, alles Gute zu Eurem Geburtstag wünsche ich Euch! Viele Grüße Rüdiger

Guten Morgen @Peppy, @ThorHH und @Hector#14, alles Gute zu Eurem Geburtstag wünsche ich Euch! Viele Grüße Rüdiger

Excuse-moi? Die Anlehnung kann ich nur als richtungweisend begrüßen... 😉



Quelle: https://documenten.eftelist.nl/data/dv/wachthal.jpg

Hallo zusammen, auf der großen Phantasialand-Baustelle tut sich aktuell einiges. Zudem gibt es momentan eine weitere kleine Baustelle und an einer bekannten Attraktion wird momentan auch gearbeitet. Was ich entdeckt habe, wo es bald einen neuen Shop geben wird und welchen kleinen Neuerungen es sonst noch so gibt, seht ihr in diesem neuen Video.

Das war der stand von heute an den anderen Stellen waren immer Mitarbeiter im weg wollte ich nicht unbedingt dan Bilder von machen. Das letzte Bild ist direkt am hinteren Durchgang sieht aus als ob die das Pilz Ding von der linken Seite jetzt auch rechts bauen

Dieses Plakat aus dem @funtime_arena Video spricht ja schonmal für die Limo Theorie.

Guten Morgen @littlemeeple und @Würfelkönig, zu Eurem Geburtstag wünsche ich Euch alles Gute! Viele Grüße Rüdiger

Ich verstehe den Sinn hinter der Aussage leider nicht. Denn genau DAS ist es ja, was oft kritisiert wird. Die Spontanität dieses ominösen Produkts, das jeder andere Park anbieten kann, fällt weg. Früher war das so, dass man

A: sich kurzfristig mit anderen Jahreskartenbesitzern treffen konnte.
B: Zu Zeiten vor der Buchungspflicht einfach kurzfristig dazustoßen konnte. Auch bei Normalos, die diesen Besuch Monate im Voraus geplant haben.

Zu B sei noch angemerkt, dass andere Parks dieses Reservieren beibehalten haben, es aber VIEL besser läuft als es in Brühl jemals lief. Da ist es durchaus üblich, für den aktuellen Tag noch buchen zu können. Fairerweise sei hier auch dazugesagt: Zu Corona mag die Einschränkung der maximalen Besucherzahl eine Rolle gespielt haben, jetzt ist sie IMHO in den meisten Parks an fast allen Tagen nutzlos. Außer für Personalplanung, da machen aber die möglichen kurzfristigen Buchungen keinen Sinn mehr.


Wer als Normalo nur ein oder zweimal im Jahr im Park ist, ist auch früher mit normalen Tageskassenpreisen besser gefahren. Einzige Ausnahme: Movie World, müsste im Jahre 2000 gewesen sein. Das aber auch nur, wenn man nach einer während der Saison stattgefundenen Preiserhöhung als Einzelperson mit dem PKW angereist ist und sich die Jahreskarte vor Beginn der Saison gekauft hat. Dann standen 49 DM* für die Jahreskarte 40 DM Eintritt und 10 DM Parkgebühr gegenüber.

Zugegeben, die Überlegung dahinter ist nachvollziehbar. Ein Preis von über 300 Euro wäre schon teurer als 10 Ramschtickets. Gab es Jahreskartenbesitzer, die „nur“ ca. 10 Besuche pro Jahr hatten? Bestimmt. Diese Gedanken sind aber nichts Neues, die gab es dank „1 mal zahlen, 2 mal Spaß“ und „Ferienfun mal 2“ auch früher schon. Musste dann eben einfach jeder für sich selbst wissen, wo er besser aufgehoben ist.

* Für die Jüngeren: 49 Deutsche Mark (DM) sind nicht inflationsbereinigt ungefähr 25 Euro. Und JA, das war fast geschenkt und ein absoluter Kampfpreis. Vermutlich auch, um auf das Produkt aufmerksam zu machen. Denn auch die Movie World hatte zu Warner-Zeiten keine Jahreskarten.

Alles klar. Danke Dir für die Erläuterung!
Na klar. Mit den Frühbuchertickets deckt das PHL sehr viele Zielgruppen ab. Das stimmt. Scheint ja auch zu funktionieren. Ich komm damit auch klar. Aber ja, die Spontanität der Jahreskarte fehlt natürlich. Ich war auch der Typ, der einfach mal nach Feierabend noch in den Park gefahren ist. Aber es ist, wie es ist.

Man hat doch beim letzten Schade schon beide Arme getauscht. Noch mehr tauschen und die können dan direkt ein neuen Hinstellen 😂 Aber ich bin der Meinung bei den Anlagen wen was schief läuft sieht es immer tramatischer aus als sie am Ende sind

Soll ich dir was sagen, ich hatte doch gar nicht auf dem Schirm, dass der EP so was haben könnte ^^ Allerdings zeigt ein Blick auf die Homepage heute:



Mit 325 € bzw. 495 € ist der ResortPass allerdings alles andere als ein Schnapper.

Wer als Normalo nur ein-, zweimal pro Jahr im Park ist, fährt da mit Billigtickets schon deutlich besser.

Naja wir wissen nicht, ob dieses Verhalten der Anlage nach der längeren Pause nicht sogar within spec ist. Auf dem Video sieht es so aus, als würden die Arme bei TC 00:47 zwar wirklich kurz nicht mehr synchron laufen, scheinen sich aber binnen weniger Sekunden wieder automatisch nachjustiert zu haben, so dass die Fahrt nicht abgebrochen wurde. Wenn ich mich recht erinnere, sah es bei den vorherigen Zwischenfällen nicht unbedingt viel schlimmer aus, dennoch wurden da Fahrten abgebrochen und der Ride danach geschlossen. Aktuell scheint es ja trotz dieser Vorfälle nicht zu einem Fahrtabbruch bzw. Schließung der Anlage zu kommen. Und ich glaube nicht, dass der Park hier auf Risiko geht. Irgendwas muss bei den letzten Arbeiten so umgebaut worden sein, dass so ein Fahrverhalten zumindest für einen kurzen Moment tolerierbar ist.

Aber das sind nur meine Gedanken als Laie, falls hier jemand einen fachlicheren Blick auf die Dinge hat, korrigiert mich gerne!

Für mich etwas zu heftig, aber als Freund des PHL toleriere ich es.

Vielen Dank,
das freut mich sehr, wenn das Projekt gefällt!
Dankeschön!
Ja richtig, bei der PC Version gibt es diese Begrenzung nicht, da kann man drauf los bauen bis der PC in Flammen aufgeht.😄

Hallo Community,
heute gibt es wieder ein kleines Update aus dem Themenbereich Berlin.

Meine erste Veröffentlichung von meinem ersten Fahrgeschäft steht bevor!
Am 01.06.2026 wird das Kettenkarussell im Workshop für jeden verfügbar sein.
Für diesen Anlass wurde ein kleines Video von dem Karussell erstellt, und was euch demnächst erwartet.

PTOX

Für mich etwas zu heftig, aber als Freund des PHL toleriere ich es.

Ich fand das sah auch wirklich heftig aus, wenn man es mit eigenen Augen sieht und dachte schon, dass die Anlage bestimmt gleich in den Notstopp geht.
Es war aber so, dass bei einer mittigen Beladung der Gondel und dem freibleiben der äußeren Sitzplätze dieses Wackeln nicht mehr vorgekommen ist.
Kann es sein, dass Talocan garnicht mehr mit vollbesetzter Gondel fahren kann?! Dann sollen sie lieber weiterhin die äußeren Plätze freilassen 🫣
Ich finde Talocan ist einfach ein richtiges Schmuckstück. Ich schaue bei jedem Besuch sehr gerne den Fahrgästen zu und die Feuereffekte machen richtig was her 🤩