Bahnschalker

Vielleicht hilft eine Lautsprecheransage. "Willkommen bei Colorado Adventure. Bevor es losgehen kann, folgen hier wichtige Sicherheitshinweise..."😉

"Bitte legen Sie lose Gegenstände in die dafür vorgesehenen Obstkisten im Wartebereich."

Vielleicht hilft eine Lautsprecheransage. "Willkommen bei Colorado Adventure. Bevor es losgehen kann, folgen hier wichtige Sicherheitshinweise..."😉

Mittlerweile fährt die Colo wieder im 4 Zug Betrieb. Habe nie gedacht, dass das nochmal passiert.
Das einzige Problem ist jetzt die Abfertigung bedingt durch die Quick Pässe die noch gescannt werden müssen, stauen sich die Züge bis zu der Bremse bei Tikal. Hier sollte man unbedingt das System nochmal etwas verändern, damit die Abfertigung noch schneller funktioniert wie früher :).

Naja an einer Stelle auch über Taron ;)

Der Gestand ist eine Duftkomposition und soll eben ganz authentisch das Mittelalter erlebbar machen. Mit allen Sinnen.

Ich glaube nicht, dass sich die Personalplanung wesentlich ändert, wenn bestimmte Anzahlung von Tickets verkauft werden. Die Fahrgeschäfte sind personell nahezu gleich besetzt auch bei Gastronomie oder bei der Reinigung sehe ich das nicht wirklich. Ich glaube nicht, dass eine sagt: Oh, diesen Samstag kommen 2000 mehr als vor einer Woche, da müssen wir aber nachlegen.

Die Frühbucherpreise sind auch nicht so differenziert, dass man jetzt gezielt auf schwach ausgelastete Daten gelenkt würde. Im Gegenteil: Zum Saisonstart gab es für alle Tage den gleichen Preis. Und wenn es danach mal um ein paar Euro differiert, juckt das Otto Normalbesucher nicht. Mag sein, dass es auch Sparfüchse gibt, die nicht hingehen, wenn das Ticket nicht mehr 29 sondern 33 Euro kostet. Aber das ist doch eher die Ausnahme.

Soll ich dir was sagen, ich hatte doch gar nicht auf dem Schirm, dass der EP so was haben könnte ^^ Allerdings zeigt ein Blick auf die Homepage heute:



Mit 325 € bzw. 495 € ist der ResortPass allerdings alles andere als ein Schnapper.

Wer als Normalo nur ein-, zweimal pro Jahr im Park ist, fährt da mit Billigtickets schon deutlich besser.

Für mich etwas zu heftig, aber als Freund des PHL toleriere ich es.

Alle die mir aus dem Kopf einfallen in Europa: Plopsa, Walibi, Duinrell, Slagharen, Port Aventura, Alton Towers, Gardaland, Djrus Sommerland, Skara Sommerland, Farup Sommerland, Liseberg, Mirabilandia, Energylandia - Ausnahme also? Weiß ich ja nicht.

So sehr ich auch die Gastronomie und die Detailverliebtheit bei der Deko liebe: langsam ist es höchste, allerhöchste Zeit für eine echte, neue Attraktion. Und zwar nicht "ach, da kann man ja noch einen Spielplatz oder Trail reinquetschen", sondern etwas mit viel Stahl, Strom und Speed. Die letzte Großattraktion war 2020, mitten in Corona. In ferner Vergangenheit, das mit den Masken und so. ;)

Ich hoffe, das ist jetzt die letzte Optimierung der Übergänge zwischen den Bereichen und man sagt nicht "also die große Neuheit 2027 wird dann der Übergang zwischen Mexico und China, und 2028 dann zwischen China und Mystery.

Ich fühle mit dir. Da waren schon einige sehr spezielle Takes dabei.


Ich gehe mal als Erstes auf den Einwurf von Rulantica im Europapark ein. Es hatte einfach verkehrstechnische Gründe, dass man sich bei Rulantica für den jetzigen Standort entschieden hat. Der Standort direkt vor Rust bietet einfach zu viele Vorteile. So wird der Verkehr noch vor Rust, welcher die Besucher von Rulantica betrifft, vorher aussortiert und es kommt nicht dazu, dass das vorhandene Straßennetz Richtung Europapark sowohl von Rulantica-Gästen als auch von Europapark-Gästen genutzt wird. Außerdem ist für Rulantica ja auch seitens des Euroapaparks noch eine Monorailverbindung zwischen Europapark- und Rulanticaresort geplant.




Rein wirtschaftlich betrachtet bedeuten 2 voneinander entfernte Flächen auch deutlich höhere täglich anfallende Kosten. Kann ich z.B. bei einer Erweiterung am gleichen Standort die Logistik zentralmittig auf der Erweiterungsfläche sowohl für Park als auch für das wir nennen es mal Aquaresort realisieren, sind die Herausforderungen bei einem neuen Standort ein paar Kilometer entfernt auch deutlich größer. Du kannst zwar immer noch hingehen und einen zentralen Logistikpunkt auf der Erweiterungsfläche bauen, allerdings hast du dann immer die Transportwege und entsprechenden Fahrzeiten als Kostenfaktor. Wo du beim "PhantAqua" vor Orteinfach auf die andere Straßenseite fahren müsstest, würdest du hier erst mal 2 Kilometer mit einem Elektrotransportfahrzeug mit Anhängern meistern müssen. Klingt relativ machbar, aber auch so Kleinigkeiten im Alltag, wo irgendein Produkt auf einmal ausverkauft ist und schnell Nachschub vorhanden sein muss, bedeutet mit einem entfernten Logistiklager längere Lieferzeiten. 😅

Zusätzlich hast du auch für die Hotelgäste vor Ort im Phantasialand die Herausforderung einen funktionierenden Shuttle-Service zu realisieren. Und da erwarte ich etwas qualitativ Gehobeneres als der Ranz-Shuttlebus vom Park.

Es ist aber deutlich unbequemer, wenn du erst Mal vom Park in irgend einen Bus steigen musst, um am anderen Ende dann am Aquaresort auszusteigen statt fußläufig über eine Brücke ins "PhantAqua" zu kommen. Bei Rulantica z.B. sind wir beim zweiten Besuch auch lieber mit dem Auto rüber gefahren, weil die Bestandslösung gelinde gesagt scheisse gelöst war. Und eine Monorail zwischen "PhantAqua" und Phantasialand wird man wegen der Umweltschützer erst recht nicht realisieren. 🙂

Ich bin persönlich nicht unbedingt dafür, aber wenn wird es Option 3 ziemlich sicher

Der afd zu unterstellen, dass sie Vorteile für die Stadt will, ist das Gegenteil von neutral.

Einer meiner Vorfahren war ein sehr schlimmer Nazi und ich sehe mich in der Pflicht, weiteres Unheil abzuwenden.

Ich frage mich, ob man die letzten Jahre vielleicht anders betrachten muss.

Seit der Schließung der Hollywood Tour haben wir uns ja oft gefragt, warum in der Space-Center-Halle scheinbar nichts passiert. Von außen betrachtet wirkt es natürlich so, als würde ein riesiger Bereich einfach ungenutzt bleiben. Aber was, wenn genau dort im Hintergrund sehr viel passiert ist?

Die alte Situation war ja baulich extrem speziell: unten die Hollywood Tour als Darkride, darüber die Achterbahn, dazu die Hallenkonstruktion selbst. Alles war vermutlich stärker miteinander verbunden, als man von außen vermuten würde. Wenn man in diesem Bestand ein komplett neues Konzept entwickeln wollte, müsste man nicht nur kreativ, sondern vor allem statisch und technisch eine komplexe Lösung finden.

Was, wenn genau das das große Problem war?
Vielleicht hat man in den letzten Jahren tatsächlich verschiedene Konzepte geprüft, Ingenieurbüros eingebunden, Varianten durchgerechnet und immer wieder festgestellt: Im Bestand ist das entweder technisch kaum machbar oder wirtschaftlich nicht sinnvoll. Ein neuer Darkride im Untergeschoss, eine Bahn darüber, die bestehende Tragstruktur, Fluchtwege, Brandschutz, Zugänglichkeit, Bauablauf im laufenden Parkbetrieb und dazwischen das Fantissima Theater – das dürfte alles andere als trivial sein.

Das würde zumindest erklären, warum über Jahre hinweg nach außen kaum sichtbare Fortschritte zu erkennen waren. Nicht, weil man den Bereich vergessen hat, sondern weil die Aufgabe möglicherweise deutlich komplizierter war als „alte Bahn raus, neue Bahn rein“.
Umso spannender finde ich die aktuellen Vermessungsarbeiten im Außenbereich. Vielleicht ist genau jetzt der Punkt erreicht, an dem eine Lösung gefunden wurde. Vielleicht musste man erst verstehen, was im Bestand überhaupt möglich ist. Oder man hat inzwischen ein Konzept entwickelt, das über die bestehende Halle hinausdenkt - was die Vermessungsarbeiten im Außenbereich erklären würde.

Natürlich ist das alles Spekulation. Aber für mich wäre es eine schlüssige Erklärung dafür, warum die Space-Center-Halle so lange unangetastet wirkte. Und vielleicht sehen wir gerade die ersten sichtbaren Zeichen dafür, dass bei einem der schwierigsten Areale im Park nun doch Bewegung entsteht.

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Man könnte damit drohen, alternativ eine Seilbahn vom Bahnhof Brühl zu bauen und der Anwohner, der am lautesten meckert, bekommt in den Garten einen schönen Pfeiler.😉

Ich bin für einen neuen Eingang an der Stelle mit großem Vorplatz, wo die Shuttlebusse halten. Vom Eingang um den Mondsee schlendern und dann langsam im Park anzukommen.

Ich bin für einen neuen Eingang an der Stelle mit großem Vorplatz, wo die Shuttlebusse halten. Vom Eingang um den Mondsee schlendern und dann langsam im Park anzukommen.

Ich bin für einen neuen Eingang an der Stelle mit großem Vorplatz, wo die Shuttlebusse halten. Vom Eingang um den Mondsee schlendern und dann langsam im Park anzukommen.