Frisbee

Ich hatte in einem Posting vor ein paar Monaten mal die Kapazität heute berechnet und mit der Kapazität vor ein paar Jahren verglichen: im PHL sind eben viele Attraktionen mit hoher Kapazität ersetzt worden durch Attraktionen mit deutlich niedrigerer Kapa. Der Park kann heute rund 8.000 Besucher weniger pro Stunde abfertigen als es zu besten Zeiten der Fall war.

Das bedeutet erstmal: längere Warteschlangen bei gleichem Besucheraufkommen. Wenn dann auch noch Ausfälle dazu kommen, eskaliert die ohnehin angespannte Lage.

Im Europapark hingegen fühlen sich Ausfälle nicht so dramatisch an, weil es genug Auswahl und Alternativen gibt. Außerdem ist die Fläche größer, man verbringt mehr Zeit mit gehen zwischen den Attraktionen. Es ist daher insgesamt entspannter. Das ist zumindest mein persönlicher Eindruck.

Das stimmt natürlich, macht die Sache aber nicht besser. Ist dem Besucher (und mir) völlig egal.

Du kannst die Wartezeiten historisch jahrelang zurückverfolgen, wenn du Lust hast. Übrigens finde ich die letzten 7 Tage tatsächlich relativ aussagekräftig. Es ist absolute Hauptsaison - da sollte alles so gut laufen wie es nur möglich ist.

Das ist natürlich absoluter bullshit. Sorry für die harten Worte, aber dem Park zu unterstellen sie spielen mit der Sicherheit der Gäste ist eine absolute Frechheit. Wenn es um Sicherheit geht, sind beide Parks ganz klar darum bemüht dass dem Gast absolut nichts zustößt.

Um deine Begründung mal aufzugreifen: wie passiert es denn bei talocan dass das Zahnrad eines Getriebes kaputt geht und die ganze Gondel quersteht? Hat das auch ewig keiner kontrolliert? Oder wie konnten bei Chiapas öfter schon Ketten reißen? Haben da auch alle gepennt? An der einen Schraube bei Voltron hängt nicht die ganze Stütze. Die sind mehrfach redundant berechnet.

Dass es hin und wieder kleine Stillstände gibt, ohne dass es dokumentiert wird ist sowohl in Phantasialand als auch im Europa-Park so. Als geschlossen markiert werden die Rides erst, wenn klar ist dass die Störung ein wenig länger dauert. Dass es im EP auch immer mal wieder Störungen gibt kann man ja nicht abstreiten, es ist einfach deutlich seltener.
Äm... Was?

Selbstverständlich passiert das. Wenn für den Vierzugbetrieb einer fehlt, muss auf Dreizubetrieb (ohne Ausstiegsbahnhof) gewechselt werden. Die Leute müssen ja Pause machen, und wenn kein Springer verfügbar ist, bleibt nichts anderes übrig.

Stunde vor Parköffnung? Wo denkst Du hin? Phantasialand arbeitet mit Ein-Schicht-Betrieb. Die Aushilfen an den Attraktionen kommen morgens und bleiben bis abends. Die kommen gerade mit so viel Vorlauf, dass sie sich umziehen können, aber wenn noch eine Einweisung nötig ist, dann passiert die halt in der ersten Stunde, wo normal geöffnet wäre.

Naja ganz so einfach ist es ja nicht. Die Fahrzeuge haben ja Scanner und werden morgens auf die Strecke trainiert. Wenn dann irgendwas nicht mit dem aufgezeichneten Programm übereinstimmt, zum Beispiel weil jemand nen Rucksack hat fallen lassen, dann bleiben die halt erstmal stehen. Ich kann mir schon vorstellen, dass das einigermaßen fehleranfällig ist.

Ich hatte in einem Posting vor ein paar Monaten mal die Kapazität heute berechnet und mit der Kapazität vor ein paar Jahren verglichen: im PHL sind eben viele Attraktionen mit hoher Kapazität ersetzt worden durch Attraktionen mit deutlich niedrigerer Kapa. Der Park kann heute rund 8.000 Besucher weniger pro Stunde abfertigen als es zu besten Zeiten der Fall war.

Das bedeutet erstmal: längere Warteschlangen bei gleichem Besucheraufkommen. Wenn dann auch noch Ausfälle dazu kommen, eskaliert die ohnehin angespannte Lage.

Im Europapark hingegen fühlen sich Ausfälle nicht so dramatisch an, weil es genug Auswahl und Alternativen gibt. Außerdem ist die Fläche größer, man verbringt mehr Zeit mit gehen zwischen den Attraktionen. Es ist daher insgesamt entspannter. Das ist zumindest mein persönlicher Eindruck.

Und nur um das Thema noch mal anzuheizen: Chiapas ist heute auch wieder bislang nicht gefahren und River Quest ist auch in Störung. Klar ich bin nicht vor Ort, kann die Situation nicht einschätzen, aber bitte.... Das ist doch nicht normal.

Auch für mich ist es so, dass im EP viel mehr rund läuft und es wenig Downtimes gibt. Ich guck auch oft auf die Wartezeiten über die Apps die es so gibt. Und es ist schon signifikant auffällig, wie oft im PHL was down ist. Chiapas ist da wohl die Oberdiva ;)
Und klar, der EP hat ganz andere Ressourcen als das PHL. Aber mal ehrlich... Das interessiert den "Normalo" Besucher nicht, warum gerade Taron, Chiapas, etc. nicht fahren und warum es im EP besser läuft. Die wollen fahren an dem Tag.... Und sage sich nicht, ach das arme PHL hat ja auch gar keine Chance gegen den Goliath Europa-Park. Dann ists ja okay, dass hier nix fährt. Überspitzt gesagt.
Den Vorwurf muss sich das PHL, meiner Meinung nach, gefallen lassen, dass oft was nicht verfügbar ist.

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft...

Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft.

Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt.

Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte.

Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird.

Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft...

Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft.

Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt.

Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte.

Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird.

Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft...

Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft.

Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt.

Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte.

Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird.

Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft...

Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft.

Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt.

Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte.

Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird.

Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft...

Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft.

Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt.

Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte.

Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird.

Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Das 28-Euro-Billig-Ticket statt 64 Euro macht den Besucher zunächst glücklich – zumindest in dem Moment, in dem er das vermeintliche Schnäppchen kauft. ich hab so ein Ticket für September gekauft...

Spannend wird es dann am Besuchstag: Park is völlig überfüllt, für alles steht man an und bei den Attraktionen werden plötzlich Quick Pässe für etwa 5 bis 12 Euro pro Fahrt verkauft.

Im Grunde nähert man sich damit dem Konzept der Tivoli-Parks in Schweden an: günstiger Eintritt und wer fahren möchte, bezahlt zusätzlich. Das ist grundsätzlich auch ein legitimes Geschäftsmodell. Der entscheidende Unterschied ist nur: Tivoli kommuniziert dieses Modell offen. Der Besucher weiß vorher, worauf er sich einlässt.

Beim Phantasialand kauft der Gast dagegen in dem Glauben ein Ticket für einen klassischen Freizeitpark, bei dem die Attraktionen im Eintritt enthalten sind. Vor Ort stellt er dann fest, dass er zwar theoretisch überall fahren kann – praktisch aber zusätzlich bezahlen soll, wenn er nicht einen erheblichen Teil seines Tages in Warteschlangen verbringen möchte.

Die Bewertungen zeigen genau das. Besucher fühlen sich schnell über den Tisch gezogen. Sind verärgert weil der erwartete, schöne Tag mit der Familie zu einer Qual in der Queue wird.

Unter dem Strich könnte das sogar wirtschaftlich sinnvoller sein: lieber 64 Euro von einem zufriedenen Besucher, der entspannt im Park isst und trinkt und der wiederkommt, als 28 Euro Eintritt plus einige Quick-Pass-Verkäufe von jemandem, der am Abend frustriert nach Hause fährt und sich denkt: „Einmal gesehen reicht.“

Puh., habe lange überlegt, ob ich mich äußern soll 🙈
Wer mich kennt , weiß das ich ein Mensch mit einem großen Herzen bin. Für viele Menschen ist selbst ein Tag im Phl mit BilligTickets kaum zu bezahlen. Freizeitparks allgemein. Die sparen sich so n Ticket vom Mund ab. Ich finde es echt total schade, dass die dann in so einem überfüllten Phl landen und diesen einen Tag nicht so genießen können. Ich frage mich wirklich, muss man den Park so voll knallen? Das macht doch keinen Spaß mehr, egal auf welcher Seite man steht.
Für die Menschen, die lange gespart haben, ist es eben kein "Luxusproblem" mehr, sondern die Tatsache.....so schnell kann ich nicht nochmal kommen. Leider gehen genau solche Menschen in der Masse immer unter. Ein voller Park mag für viele egal sein, weil sie eh noch 20 mal hin fahren. Aber nicht für jeden. Humane WZ von 30 bis 45 Minuten sind doch vertretbar, aber nicht mehr ab 90 aufwärts. Das kann man anhand der Tickets steuern wenn man will. Zumal im Phl Dauerkarten ja weg fallen und der Park nur mit gekauften Tagestickets gefüllt wird.
Wir hatten diese Diskussion schon so oft, aber solange das Prinzip funktioniert, wird sich nie was ändern.
Aber schön ist das langsam nicht mehr.. Wartezeiten jenseits von Gut und Böse, relativ viele Ausfälle der Hauptattraktionen, und im Park selber wird es immer lauter und immer enger. Ich selber fahre ca 2 mal in der Sommersaison und höchstens 3 mal im Winter. Freue ich mich auch immer, aber zu Hause fühle ich mich in meinem ehemaligen Homepark aus eben genannten Gründen nicht mehr.
Mein Herz schlägt mittlerweile für den EP .

Auf Grund der mittlerweile zu erwartenden Parkfülle findet auch das alljährliche Winterevent von onride.de nun nach Abstimmung nicht mehr in Brühl statt.

Hier stellt sich für mich die Frage, warum musste man in den Ferien vergünstige Tickets verkaufen?
Wenn an den Top Attraktion mehr als 40 min zu erwarten sind sollten die Tickets von vornherein zum Normalpreis verkauft werden. Und wenn mehr als 60 min erwartet werden, dann sollte man keine mehr verkaufen!

Die kennen doch ihre Zahlen!

Wenn man sich so die ganzen Rezensionen von heute durchliest (die echt im Schnitt sehr negativ sind) scheint sogar eher das Gegenteil der Fall zu sein. Hab mal Auszüge von zwei Rezensionen angehangen.
Klar kann im Internet jeder alles behaupten, aber die Erlebnisse decken sicht halt.

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Vielen vielen lieben Dank @Ruechrist und @Mümpfchen - Ich war gestern gar nicht online aber freue mich heute umso mehr. Danke, dass es Phantafriends gibt - super Community!!!!

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!

Bestandspflege ist wichtig und natürlich schön zu sehen. Aber ganz ehrlich: Dafür würde ich jetzt auch keinen goldenen Blumentopf verleihen. Das ist schließlich das Kernprodukt eines Freizeitparks.

Sechs Jahre nach FLY wäre eine neue Hauptattraktion inzwischen durchaus angebracht. Bei zwei Jahren Bauzeit wäre FLY zur Eröffnung bereits acht Jahre alt und Taron zwölf. So langsam dürfte also nicht nur der Bestand gepflegt, sondern auch wieder etwas Neues gebaut werden.

Oh, das ist ein neues Konzept! Die Warteschlange reicht künftig bis raus auf den Parkplatz. Das ist praktisch: Man steigt aus dem Auto und steht direkt richtig!