specter

Der Baron wird aber vermutlich eine viel kürzere Strecke haben und bis auf die Station wenig Thematisierung bekommen. Das Phantasialand muss hingegen einen kompletten Themenbereich auf die Beine stellen. 2 Monate auseinander ist dementsprechend sehr optimistisch. Selbst wenn die Bahn inklusive Themenbereich bis Oktober fertig wird, wird man dieses Jahr nicht mehr aufmachen. Wenn dann noch spezielle Elemente wie Darkride Abschnitte, Freefall Element, etc. hinzukommen sollten, wird das auf keinen Fall etwas.
 
Ich denke, dass eine Eröffnung 2015 ursprünglich vorgesehen war, sich aber wegen der Verzögerungen durch Chiapas um ein Jahr verschoben hat. Wir hätten also normalerweise 2014 ein Jahr ohne Neuheit gehabt, was aber auf dieses Jahr fallen wird. (Wenn es keine kleine Neuheit geben wird)

Allerdings ist diese Öffnung sehr schmal, und desweiteren die einzige noch offene Stelle in der Hallenwand. Demnach müssten Ein- und Ausfahrt dort stattfinden. Das halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.

Man kann mit Paint auch Linien ziehen... deine Zeichnung hilft absolut nicht weiter, da kann man auch Tintenklekse online stellen und fragen, was dadurch dargestellt werden soll.

Auch mich hat mal wieder die Neugier gepackt und das tolle Wetter hat sein Übriges getan mal wieder die Baustelle zu besuchen. Und was wäre ein Phantasialand Baustellen Thread ohne Paintzeichnungen
 
Hier meine Überlegungen und Beobachtungen (Blickrichtung vom Lenterbachweg):
 
Auf der linken Grabenwand sind fast auf der kompletten Länge Anschlüsse für Stützen eingelassen (Ist mir bisher nie aufgefallen). Dabei handelt es sich um die Viereranschlüsse für I-Profil Stützen, die schon beim Grabenlaunch verbaut wurden. Daher meine Vermutung, dass dort neben dem Grabenlaunch der 2. Launch entstehen wird.
 
Damit wird die kürzere gerade Strecke rechts des Grabens wohl der Bremsbereich.
 
Am Ende des "Bremsbereich" rechts des Grabens werden gerade die Bohrpfähle freigelegt, um dort wohl eine weitere Fundamentplatte zu errichten. Dies könnte der passende Ort für eine Station sein.
 
Am Ende des Grabens steht eine neue Stütze mit zwei Schienenanschlüssen. Ich habe mir die Stütze aus verschiedenen Perspektiven angeschaut und bin mir fast sicher dass der untere in den "Bremsbericht" führt und die obere die Weiterführung des 2. Launch ist.
 
Am Fuße der Felswand unterhalb der Silberminenhalle, rechts des Grabens, sind 2 Ministützen montiert worden. Ich vermute, dass dies die Zuführung zum Grabenlaunch ist.
 
Endlich tut sich etwas links des Grabens. Auf Höhe des River Quest Aufzugs ist eine größere Grube entstanden.
 
Um meine Beschreibungen und Überlegungen zu verdeutlichen habe ich eine kleine Zeichnung angefertigt.
 

 
 

Vielleicht können sich manche noch an mein Modell erinnern, was ich zu beginn der Baustelle erstellt habe um meine Idee, was da hin kommen könnte, zu entwickeln. Jetzt, da wir mehr wissen, habe ich mit NoLimits einfach mal eine Achterbahn hineingesetzt, um mal zu gucken wie schnell die Achterbahn fahren könnte. 
 
In meinem Modell kann die Achterbahn auf 100km/h beschleunigen, ohne in der Kurve eine Belastung von über 4G zu überschreiten. Wenn man mal falsche Abschätzungen berücksichtigt, was die Maße angeht, können wir eine Beschleunigung auf 95- 110km/h erwarten.
 

 

 
 

Nochmal nachgeguckt, diese Aussage ist einfach falsch. So eine weitere Öffnung gibt es nicht. Vergleiche hier.

Verwechselst du da nicht was? Der lange Tunnel für den Jet war damals über der Silberminen Halle. Direkt daran ist noch der FJP, der natürlich nicht abgerissen werden kann. Daher ein gerader Abschluss und ein paar Meter daneben sind auch die Holzwände. Dass die Felsen an RQ erneuert/abgerissen/neu gebaut werden, dass hat bisher noch niemand berichtet und ich habe auch unter den etlichen Fotos noch keinen Beweis für deine Behauptung gesehen. Desweiteren werden wir es bereits dieses Jahr sehen, ich kann nicht verstehen warum alle davon überzeugt sind, dass der Bereich erst 2016 fertig wird, es spricht nichts für diese These.

Eben (zum Glück) nicht! Blue Fire ist nicht über 90° und wird auch langsam durchfahren, hier entsteht eine "overbanked" Kurve, die darauf schließen lässt, das sie schnell durchfahren wird. Damit, dass die Kurve insgesamt kleiner ausfällt, hast du aber natürlich recht.

Eben (zum Glück) nicht! Blue Fire ist nicht über 90° und wird auch langsam durchfahren, hier entsteht eine "overbanked" Kurve, die darauf schließen lässt, das sie schnell durchfahren wird. Damit, dass die Kurve insgesamt kleiner ausfällt, hast du aber natürlich recht.

Eben (zum Glück) nicht! Blue Fire ist nicht über 90° und wird auch langsam durchfahren, hier entsteht eine "overbanked" Kurve, die darauf schließen lässt, das sie schnell durchfahren wird. Damit, dass die Kurve insgesamt kleiner ausfällt, hast du aber natürlich recht.

Eben (zum Glück) nicht! Blue Fire ist nicht über 90° und wird auch langsam durchfahren, hier entsteht eine "overbanked" Kurve, die darauf schließen lässt, das sie schnell durchfahren wird. Damit, dass die Kurve insgesamt kleiner ausfällt, hast du aber natürlich recht.

Eben (zum Glück) nicht! Blue Fire ist nicht über 90° und wird auch langsam durchfahren, hier entsteht eine "overbanked" Kurve, die darauf schließen lässt, das sie schnell durchfahren wird. Damit, dass die Kurve insgesamt kleiner ausfällt, hast du aber natürlich recht.

Ich persönliche Hoffe, dass man diesmal auf auf irgendwelche Effektschienen oder ähnliches Verzichtet. Das Stört in meinen Augen nur den "Fluss" der Fahrt und führt zudem, siehe Winjas und Riverquest, oft zu vielen Problemen.

In deinen Beiträgen gäbe es auch Platz für Satzzeichen Sorry für Offtopic

Vorhin wurden 2 große Supports in der länge der kompletten Ladefläche abgeladen.
Bei River Quest beginnen die ersten Malerarbeiten am Stationsdach.

Zudem scheinen generell im Park nun die Testfahrten und TÜV Abnahmen zu beginnen.
Deutlich hörbar heute beim Night Hawk.

Oder um mal nicht nach Asien fliegen zu müssen: Auch beide Winjas Bahnen haben ein Tilt Element, die Kippschienen recht am Ende.

Wie ich auch schon bei den Coasterfriends geschrieben habe, halte ich 2015 immer noch für ziemlich unrealistisch. Schaut euch die Baustelle an, und bedenkt, dass es beim Phantasialand immer deutlich länger dauert als in anderen Freizeitparks durch die aufwändige Thematisierung. Die angelieferten Teile sind vermutlich für den Graben und werden nur jetzt schon eingebaut, damit man dort drüber die nächsten Schritte im Bauprozess angestoßen werden können.

Die ersten Schienen sind da !
Leider verpackt in Folie, daher ließ sich der Hersteller nicht erkennen. Ein Element hatte jedenfalls Halterungen für Reibräder, Launchtechnik o.Ä. Farbe dürfte ebenfalls schwarz sein. ;)

Naja, eine Achterbahn ala Th13teen würde ich recht enttäuschend finden. Wenn man von dem kleinen, einmaligen Erstfahrer-Überaschungseffekt der Fallschiene absieht, ist das auch nur eine Kinderachterbahn...

Bestätigt ist hier doch gar nichts.

Klugheim wird definitiv nicht dieses Jahr aufmachen. Punkt Ende Aus. Wer in den letzten Jahren verschiedenste Achterbahn / Freizeitpark Baustellen verfolgt hat, wird einschätzen können, dass ein so großes Projekt frühstens im Herbst fertig sein könnte (!) und das Phantasialand wird dann den Bereich nicht zu diesem Zeitpunkt öffnen. Stattdessen wird man die entspannte Bauzeit bis zur Sommersaison 2016 nutzen, um einen komplett fertigen Bereich zu haben, bei Chiapas gab es da ja bereits genügend Erfahrung und auch Deep in Africa ist ja im Grunde immer noch nicht fertig (wenn man sich mal das Innere des Lifthillsgebäude anguckt ..).

http://www.freizeitparkinfos.de/news/phantasialand/chiapas-die-wasserbahn-baustellenupdate-januar-2013
 
So sah Chiapas z.B. im Januar aus, erste Testfahrten gab es mitte August, eine Eröffnung wäre also ohne die Prototyp Probleme kurz danach möglich gewesen. Klugheim ist meiner Meinung nach noch deutlich vor dem damaligen Stand im Januar, das einzige was momentan nüchtern betrachtet schon existiert sind ein Graben und Felsen entlang einer Mauer. Da kann mir keiner sagen, dass das vergleichbar wäre mit dem, was man damals im Januar schon aufgebaut hatte. Da gab es schon ein Stationsgebäude, einen fast fertigen Bergunterbau, Schienensysteme, auch vereinzelt Thematisierung und und und. 
 
 
Ja es ist müßig hier darüber zu diskutieren, da keiner gesicherte Informationen hat, wie es wirklich ist. Ich möchte nur die Erwartungen auf ein realistisches Maß herunterschrauben.

Ich glaube nicht an einer Eröffnung 2015. Der Sinn der schnellen Thematisierungsarbeiten könnte auch daran liegen, dass man den Arkadengang weiter fortführen will bis nach China.
Lassen wir uns doch einfach mal überraschen. Hier werden schon wieder Fantasien als Fakten interpretiert.

Wie soll das Layout denn nur Ansatzweise ins Phantasialand passen?  Ich frage mich bei solchen Beiträgen wirklich, ob sich da mal ausreichend Gedanken drüber gemacht wurde. 
 
Auch wenn nun hoffentlich auch die letzten Zweifler endlich aufgeben, dass es ein SFX Coaster wird, da der 2. bestätigte nach Asien geht (ja, theoretisch könnte es auch einen 3. unangekündigten im PHL geben), nochmal Ausführungen, dass zumindest dieses Layout (und meiner Meinung nach auch kein anderes) nicht auf die Baustelle passt:
 
Die restliche Silberminenhalle ist noch 15m*30m breit, maximal! Also in etwas so groß wie ein Fußball-Strafraum. Wie man auf dieser Fläche eine Station, Anstellgänge und geschweige denn ein Darkride-Part unterbringen will, verschließt sich mir vollkommen. Außerdem verhindern doch zusätzlich die schon gebauten Felsen den Zugang. 
Das abgebildete Layout passt dann zusätzlich wie schon von einem Vorredner angemerkt auch in keinster Weise auf die Baustelle, zwischen Graben und Chiapas sind an der engsten Stelle um die 15m, ca 30% der Länge des Graben. Das gezeigte Layout ist aber je nachdem sogar breiter als die Launch Strecke.
 
Ich persönlich bin ja der Meinung, dass dort auf gar keinen Fall ein SFX Coaster hinkommt (in meinen Augen spricht einfach alles dagegen), aber da kann ich ja noch halbwegs verstehen, dass da Leute sich das irgendwie passend zusammen spinnen. Aber können wir bitte bitte aufhören immer wieder dieses absurde Layout hervor zu kramen und zu sagen, dass das doch ins Phantasialand passen würde!

Wie soll das Layout denn nur Ansatzweise ins Phantasialand passen?  Ich frage mich bei solchen Beiträgen wirklich, ob sich da mal ausreichend Gedanken drüber gemacht wurde. 
 
Auch wenn nun hoffentlich auch die letzten Zweifler endlich aufgeben, dass es ein SFX Coaster wird, da der 2. bestätigte nach Asien geht (ja, theoretisch könnte es auch einen 3. unangekündigten im PHL geben), nochmal Ausführungen, dass zumindest dieses Layout (und meiner Meinung nach auch kein anderes) nicht auf die Baustelle passt:
 
Die restliche Silberminenhalle ist noch 15m*30m breit, maximal! Also in etwas so groß wie ein Fußball-Strafraum. Wie man auf dieser Fläche eine Station, Anstellgänge und geschweige denn ein Darkride-Part unterbringen will, verschließt sich mir vollkommen. Außerdem verhindern doch zusätzlich die schon gebauten Felsen den Zugang. 
Das abgebildete Layout passt dann zusätzlich wie schon von einem Vorredner angemerkt auch in keinster Weise auf die Baustelle, zwischen Graben und Chiapas sind an der engsten Stelle um die 15m, ca 30% der Länge des Graben. Das gezeigte Layout ist aber je nachdem sogar breiter als die Launch Strecke.
 
Ich persönlich bin ja der Meinung, dass dort auf gar keinen Fall ein SFX Coaster hinkommt (in meinen Augen spricht einfach alles dagegen), aber da kann ich ja noch halbwegs verstehen, dass da Leute sich das irgendwie passend zusammen spinnen. Aber können wir bitte bitte aufhören immer wieder dieses absurde Layout hervor zu kramen und zu sagen, dass das doch ins Phantasialand passen würde!