cephista

Aktuell bekommt man dort Tagestickets für Erwachsene für 29,90 EUR. Hatte im September selbst dort geordert. Nach der Bezahlung per Kreditkarte kam umgehend die E-Mail mit den Karten zum selbst drucken als PDF. Klare Kaufempfehlung! Einziges Manko: Man kann die Seite nicht auf Deutsch umstellen und muss mit Belgisch oder Niederländisch Vorlieb nehmen.

Auf Wunsch habe ich nun drei Screenshots erstellt, welche Zeigen, dass an der zuletzt Diskutierten Stelle genug Platz für einen zweiten Coaster wäre.
@Taron: für dich ist der dritte Screenshot mit dem kompletten Layout von Taron zum einzeichnen deines vermuteten Coasterlayouts.
Der Zug ist lediglich willkürlich gewählt!

Da mir der Bereich des Modells vor der Silbermine noch nicht ganz so gut gefallen hat, weil er noch nicht so gut zum Original und deswegen auch ein paar Stützen nicht so aussahen wie auf der Baustelle habe ich dort nochmal eine komplizierte Änderung vorgenommen. Deswegen auch die Fortschritte von gestern erst heute (und die heutigen Fortschritte natürlich auch). Außerdem ist mir bei der Anpassung sehr interessantes aufgefallen. Was genau dazu ich später. Zuerst zu den Schienen und Stützen welche gestern und heute montiert wurden. Gestern, wie bereits erwähnt, wurden drei Schienen montiert. Eine am twisted Camelback eine am normalen Camelback und der Umschwung vor der Schlusskurve. Heute wurden zwei Stützen (noch nicht komplett montiert) nach dem Camelback aufgestellt und eine Schiene vor dem eben genannten Umschwung montiert. Alles ist auf den folgenden beiden Bildern zu sehen.





Ich spreche das Thema zwar ungern an aber ich wollte ein paar Dinge zeigen, die mir bei der Überarbeitung des Modells aufgefallen sind, welche wieder Hinweise auf eine zweite Achterbahn liefern. Meiner Meinung nach ziemlich deutliche, weshalb ich mich jetzt auch festlege, dass eine kommt. Jemand sprach schon davon, dass zwei Stützen am Overbanked Turn durch den Schnabel ziemlich eng aneinander sind. Somit bildet sich rechts davon eine größere Lücke. Auch die Drei-Bein-Stütze ist sehr verdächtig, es scheint als soll dort auch etwas durchfahren, sonst hätte man die Stütze anders konstruiert. Noch ein Hinweis bietet die blau markierte Fläche bei der die beiden Fundamente voneinander getrennt sind und eine Kurve andeuten.Hier kann also noch gegraben werden, damit man unter dem Umschwung von Taron fahren kann. Und wenn ich ehrlich bin, der Graben kann nur durchfahren werden. Alles andere ergibt für mich keinen Sinn.
Aufgrund der ganzen verdächtigen Vermutungen habe ich mal eine mögliche Kurve eingezeichnet (rot). Alle verdächtigen Footer in dieser Ecke befinden sich ebenfalls in der Nähe.

Da RCS am vergangenen Freitag vier Schienen und einige Stützenteile auf die Baustelle geliefert wurden, konnte ich es mir nicht nehmen lassen die Baustelle wieder zu besuchen und zuzuschauen, wie diese Sachen montiert werden. Und was wäre ich für einer wenn ich keine Bilder mitgebracht hätte. 

RCS hat etwas später als sonst angefangen. Jedenfalls haben sie damit begonnen die Lücke zu schließen. Zu Beginn schien es sehr gut zu passen. Es hat sich jedoch als sehr zäh herausgestellt. Die Schiene passte zwar gut in die Lücke aber es war anscheinend zu gut. Nachdem eine Seite verschraubt war, blieb auf der anderen Seite noch ungefähr ein Zentimeter Platz und die Schiene hatte einen leichten Versatz. Es hat unzählige Spanngurte gebraucht bis man die Schiene nach 3-4 Stunden fast komplett verschraubt hatte. Der Flansch liegt noch nicht optimal an der Stütze und wurde heute auch nicht mit der Stütze verbunden. Hier eine kleine Bilderreihe zur Montage der Schiene:









Nach dieser Schiene folgte die nächste Schiene des twisted Camelbacks (Der Umschwung sieht so überwältigend aus!). Hier lief die Montage super und die Schiene war schnell befesstigt. Auch hierzu eine kleine Bilderreihe: 









Und zu guter letzt wurde auch noch der Umschwung vor der Schlusskurve montiert:


 

Mit Nutella gefüllte Churros wären voll der Hammer.

Wie versprochen habe ich mal versucht eine kleine Übersicht der Airtime-Momente zu erstellen. Bei den rot markierten Stelle handelt es sich um Ejactor-Airtime mit max negativen g-Kräften beim ersten Camelback. Bei den gelb markierten Stellen handelt es sich um Floating-Airtime. Bei dem Hügel vor der Schlussbremse habe ich mich nicht festlegen können, weil es dort davon abhängt, wie stark einen die Trimbremsen abbremsen.

Wenn der erste Launch den Zug auf 90 km/h beschleunigt besitzt man bei diesem Camelback eine Airtime mit max -1G. Ich find das schon ganz ordentlich und kann morgen mal alle Airtimemomente der Bahn ausfindig machen und davon berichten. 

Für die, die sich mit No Limits 2 nicht auskennen, die grünen Striche geben die Kräfte an. Je länger die Striche, desto höher die Kräfte. Striche nach oben geben die negative Kräfte an, Striche nach unten positive.

Hier habe ich für euch auch noch ein Offride erstellt vor einigen Wochen. Dort lag ich ja schon mal richtig mit dem Streckenlayout.
Geschwindigkeitstechnisch sollte es wohl auch nah an die Realität kommen.
 
Also die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei meiner Simulation nun "114km/h" bei einer Schienenhöhe von ca. 29m und einer Länge von 1383m

Ich war heute (02.10.2015, letzter Freitag vor den Ferien) im Park: es war ziemlich gefüllt, sehr viele ältere Besucher, sowie Erwachsene mit Kindern, hauptsächlich holländische und belgische Besucher.
Ich hatte bei BlackMamba so gegen 11:00 Uhr 5 Minuten angeschlagen, musste allerdings 20-25 Minuten real warten.
Chiapas war mit 5 Minuten angeschlagen, jedoch konnten wir komplett durch ohne zu warten.
Talocan waren 9 Personen vor mir, ich musste +/- 5 Minuten warten.
MysteryCastle um 17:40: 5 Minuten Wartezeit real, 5 Minuten angeschlagen.
 
Ist also so ziemlich relativ mit den Wartezeiten außerhalb der Ferien :)
 

Zumindest mit einem "Bischen Outdoor"... wenn Du Scream nicht magst würd ich Dir... da es auch wirklich fein in einer Story verpackt ist - das Hollywood Tower Hotel ("Tower of Terror") von Disney empfehlen. Und nicht zu viel zu spoilern - weil die Story echt fein ist und die Thematiesierung ein Hammer, hab ich Dir mal ein Youtube Video rausgesucht auf dem man zwar viel sieht was abgeht, aber eigentlich auch wieder nichts vom ganzen drumherum. Du wirst sowohl auf dem Weg nach "oben", als auch beim Fall beschleunigt. Nice ist das, weil die Version des Towers in Paris ohne Schulterbügel und nur mit einem Beckengurt gebaut wurde. Kommt bei den Drops gut. Und die Version musst aufgrund der französischen Sicherheitsauflagen - anders als die anderen Versionen in den Disneyparks - massiv aus Beton gebaut werden. Es ist also ein echtes Gebäude und nicht nur ein Stahlgerüst mit Kulisse.
Youtube Ride "DLP Hollywood Tower Hotel" 

Ja, einige die ähnlich sind, du kannst dir momentan sogar für deinen Garten einen eigenen aus Göteborg kaufen:
http://www.interlink-lg.com/form/uploads/occasion/pdf/74_ae104_space_shot__.pdf

Wenn Ihr Jungs im Fotoblog von neuen Geschehnisse auf der Baustelle berichtet, habe ich immer gleich dieses Bild vor Augen 

Klasse Fotos Transporter!! Auf einem deiner Bilder sieht man schön deutlich die unterschiedliche Lackierung. Also mir gefällt es, hat was von Schiene=Basaltgestein, Fels und Stütze=Holz, Erde. Damit wird das Thema gut aufgenommen. Alles grau wäre weniger optimal, alles braun genauso. So passt es perfekt, meiner Meinung nach

Ein neuer Bericht über Taron im Phantasialand Magazin: http://magazin.phantasialand.de/taron-on-the-rocks/

Wart ihr da schon mal drinnen? Wir waren letztens das erste Mal, und haben uns total verlaufen Ich wollte irgendwann schon durch die Büsche krabbeln, hauptsache raus. Da kann man sicherlich, falls vorhanden, seine Kinder reinstecken und dann erstmal ein paar Runden gemütlich Black Mamba fahren, so schnell kommen die da nicht wieder raus

 
 

Baustellen Video online:
 

Hallo Zusammen,
PC funktioniert wieder und daher nun auch die Fotos des heutigen Tages. Video kommt ja gleich auch noch wie ich gelesen hab. (Dann weiß ich ja, wer da vorhin neben mir gestanden hat und geflimt hat  
Vielleicht brauche ich dann heute auch weniger beschreibenden Text, da ich mal davon ausgehe, dass das Video dann noch weiteres zeigen wird.
Zunächst zur besseren Orientierung ein Panorama des mittleren und rechten Baustellenbereiches.
Hinten an der Wand zu RQ haben umfangreiche Thematisierungsarbeiten stattgefunden heute. Hervorzuheben ist, dass die Fenster am oberen Rand der Wand von RQ nicht nur ansteigen, sondern sich auch noch verkleinern. So wird zusätzlich der optische Eindruck von Höhe erzeugt.

Im unteren Bereich wird mit feineren Holzlatten eine zusätzliche Rahmenkonstruktion innerhalb des Fachwerks geschaffen.  


An dem kleinen Anbau an der Wand zu RQ entsteht das Drahtgeflecht für die Thematisierung eines Bogens um die Eingangstür.

Die Thematisierung des Bereiches um den potenziellen China-Durchgang schreiten ebenfalls voran. Die Gerüste an der Wand zu FJP werden hier nach und nach entfernt. Die Basaltstrukturen in den entstandenen Nischen oberhalb des Podestes werden bereits mit neuen Gitterstrukturen für die anstehende Vervollständigung der Thematisierung vorbereitet. Diese hier im Detail.

Die waagerechten Quertäger haben ebenfalls weitere Gitterstrukturen erhalten.

Im Halbdunkel links wurde bereits begonnen Beton aufzutragen. Es könnte ein Holzstruktur darstellen. Die Nummerierung der Footer im mittleren Bereich der Baustelle ist ebenfalls gut auf dem Bild zu erkennen.

Die thematisierten Footer im ehemaligen "Klettergarten" (die Gerüste wurden heute fast vollständig entfernt)  wurden weiter mit Acrylfarbe thematisiert. Hier die Footer in diesem Bereich im Detail. Das ist so ganz kurz vor Kunst!

Die detaillierte Ausarbeitung der Steinstrukturen auf dem Betonsockel des Bremsbereiches (auf dem Panorama unter der blauen Folie) wurde ebenfalls fortgesetzt. Es sind einzelne Steine zu erkennen.

Um die Footer unterhalb der Öffnungen im Holzzaun wurden nun auch Steinfindlinge angehäufelt.
 Die Thematisierung an allen Schornsteinen und Aufbauten auf der Montagehalle kam sehr gut voran heute.

Was hier auch nochmal sichtbar ist, dass die Verschraubungen der Stützen auch trotz Thematisierung weiterhin (außerhalb des für das Publikum einsehbaren Bereiches, "toter Winkel") zugänglich bleiben. Unten rechts ist die Zugangsöffnung erkennbar. Das war gestern ja mal ein Thema im Forum.

Auch ist schon mit Acrylfarbe "Ruß" an dem oberen Ende des linken Schornsteins sichtbar. (ich hoffe wirklich, dass die dann später auch rauchen werden).

Hier der "Ruß" nochmals im Detail.

Was heute enorm angewachsen ist, ist die Holzkonstruktion auf dem Metallübergang zwischen Wartungshalle und "Station". Es wurde sehr viel Holz verbaut.


Was hier neben der beeindruckenden Holzkonstruktion auch zu sehen ist, dass die Schienen in diesem Bereich nun ebenfalls nach und nach ausgepackt werden. In anderen Bereich ist dies ja schon in den vorangegangenen Tagen geschehen.



Über das "Taron" Logo (Einfahrt nach Schlussbremse ins Gebäude) wurde eine Fachwerkkontruktion angebracht heute.

Hier ist auch das komplexe Gewirr aus Fachwerk, Metallgestänge, Gerüsten und Stützen zu erkennen. Im unteren Bildbereich dann die Fachwerkkonstruktion über dem "Taron" Logo.

Es wurde auch damit begonnen das Holz am Stationsgebäude abzudunkeln. Im oberen Teil ist man hier derzeit noch weiter als im unteren Bereich.

Ergänzend zu den Fortschritten im Gebäudebereich noch der Blick in die Wartungshalle. Hier sind die Schienen weiterhin gut eingepackt und geschützt.

Im Bereich um die Tunneleinfahrt wurden wieder Unmengen von Beton eingebracht. Es ist inzwischen eine Betonfläche vor der Einfahrt in den Tunnel entstanden. So bleibt zusammen mit der in den letzten Tagen entstandenen Betondecke im direkten Anschluss an den Tunnel nur noch ein "schmaler Spalt" um von der Oberfläche in den Tunnel abzutauchen. WOW!

Der neue Beton (hier im rechten Bildteil) ist noch ganz frisch. Dann kommt nach Links die verbliebene Öffnung und dann auch schon wieder die Betondecke. Durch die Moniereisen in der frischen Betonfläche ist bereist zu erahnen, dass hier noch weiter nach oben gebaut wird. Das wird GANZ GANZ eng dort...was für ein Spaß!

Der Tunnel vor dem FJP wurde weiter und weiter ausgehoben. Inzwischen liegen auch schon vier der kleineren Betonstreben über dem ...nennen wir es "Canyon".

Im Bildvordergrund ist zu erahnen was für ein "Gewusel" das auf der Baustelle ist". Hier wird grade wieder an einem neuen Footer gearbeitet.

Vergleicht man die Person neben dem Rand des "Canyons" mit der Position der Bagger ist ein wenig abzuschätzen wie TIEF es dort runtergeht.

RCS war nicht präsent auf der Baustelle zu sehen, aber in den Lagerbereichen waren die Kranwagen voll ausgefahren und aktiv.

Im Lagerbereich am Lenterbachsweg sind heute Betonwinkel aufgetaucht. Weiß jemand wo diese hinkommen könnten?

Viel Freude mit den Bildern und den Fortschritten des heutigen Tages von der Baustelle.
PureFun

25.09.2015 Baustellenupdate
Bilder stammen aus dem Video was um ca. 22 Uhr folgt!
 

Aber die Vekoma Dinger haben doch nur sechs Gewindestangen und die auf dem oberen Foto acht. Ich geb's auf. Ich bin raus! Gehe mal eben Maschinenbau oder so studieren und melde mich dann wieder.

Wir waren gestern mal da, zuletzt im April - Wahnsinn wie das alles in Echt aussieht! Auch gestern wurde fleissig in vielen Ecken gearbeitet.
Hier an der Stelle dem Bauarbeiter wurden noch Details angebracht - und einige Stützen und Schienen sind ausgepackter als sonst
An dieser Stelle wurde fleissig geschweißt


 

Wart ihr da schon mal drinnen? Wir waren letztens das erste Mal, und haben uns total verlaufen Ich wollte irgendwann schon durch die Büsche krabbeln, hauptsache raus. Da kann man sicherlich, falls vorhanden, seine Kinder reinstecken und dann erstmal ein paar Runden gemütlich Black Mamba fahren, so schnell kommen die da nicht wieder raus

 
 

Nein, bloß nicht, sollte das Phantasialand dies jemals einführen bin ich längste Zeit Jahreskarten Inhaber gewesen. Ich finde dieses System absolut ungerecht leute die sich gerade einmal freuen den Eintritt bezahlen zu können fahren dann im Schnitt noch 2 Fahrten weniger am Tag weil sich ständig alle bei den QP Gängen anstellen. Unter anderem wäre die QP Schlange bei Taron dann wahrscheinlich minimum genau so lang wie die normale. Das jetzige System kann so bleiben wie es ist...
Das es andere Parks machen schön und gut, aber es verschreckt einige Besucher...

Bitte lass es das Einhorn sein!!! 

Ihr wisst ja schon alle, dass das Softeis dann wenn während der Fahrt auf dem Junior-Coaster gegessen werden muss, gell!!!!
Da RCS ja wieder da ist, können wir ja in nächster Zeit sowieso sehen, was gemacht wird. Also entspannt euch und genießt die Show.
Spätestens nächstes Jahr wissen wir Bescheid.