Phantavius

Als Attraktion nicht schlecht, als Hauptattraktion in Rookburgh halte ich da nicht soviel von. Ich bin für nen Darkride, Coaster oder ne Kombi. Beides ohne 3D,4D, 5D oder VR.
 
In Deutschland passiert was Darkrides angeht nichts weltbewegendes mehr, in Europa glaub ich auch nicht, wenn man sieht was so in den USA, Asien entsteht muss Europa mal nachziehen. Bei Achterbahnen und Themenbereichen ist Deutschland dagegen relativ weit vorne mit dabei. Irgendne neue Technik zur Simulation von Tag und Nacht und dazu noch in Darkrides eher selten eingesetzte Effekte wie Feuer, Wind, Nebel, Regen. Dazu ein neuentwickeltes Transportsystem, ein paar schnellere Passagen und ein paar Überraschungsmomente, vielleicht noch der ein oder andere moderne Animatronic. Dagegen kann jeder Simluator fürr meinen Geschlack einpacken, es sei denn man plant eine Mischung aus Darkride und Simulator. Ich erwarte einiges, wenn die Information stimmt, dass Rookburgh teurer/aufwändiger werden soll als Klugheim mit immerhin 2 Coastern und einer davon über 1 km lang. Dazu das wuchtige Theming. Da erwarte ich einfach mehr als nen Simulator als Hauptattraktion. Wenn der dan noch dazu kommt fände ich das nicht schlecht.

Die Sache hat allerdings einen Haken. Da es im Wintertraum und im späten Herbst draußen ab ner gewissen Zeit bereits dunkel ist kann man dann das Ergebnis nichtmehr gewährleisten, außer man machts dann drinnen hell. :-)

Die Sache hat allerdings einen Haken. Da es im Wintertraum und im späten Herbst draußen ab ner gewissen Zeit bereits dunkel ist kann man dann das Ergebnis nichtmehr gewährleisten, außer man machts dann drinnen hell. :-)

Als Attraktion nicht schlecht, als Hauptattraktion in Rookburgh halte ich da nicht soviel von. Ich bin für nen Darkride, Coaster oder ne Kombi. Beides ohne 3D,4D, 5D oder VR.
 
In Deutschland passiert was Darkrides angeht nichts weltbewegendes mehr, in Europa glaub ich auch nicht, wenn man sieht was so in den USA, Asien entsteht muss Europa mal nachziehen. Bei Achterbahnen und Themenbereichen ist Deutschland dagegen relativ weit vorne mit dabei. Irgendne neue Technik zur Simulation von Tag und Nacht und dazu noch in Darkrides eher selten eingesetzte Effekte wie Feuer, Wind, Nebel, Regen. Dazu ein neuentwickeltes Transportsystem, ein paar schnellere Passagen und ein paar Überraschungsmomente, vielleicht noch der ein oder andere moderne Animatronic. Dagegen kann jeder Simluator fürr meinen Geschlack einpacken, es sei denn man plant eine Mischung aus Darkride und Simulator. Ich erwarte einiges, wenn die Information stimmt, dass Rookburgh teurer/aufwändiger werden soll als Klugheim mit immerhin 2 Coastern und einer davon über 1 km lang. Dazu das wuchtige Theming. Da erwarte ich einfach mehr als nen Simulator als Hauptattraktion. Wenn der dan noch dazu kommt fände ich das nicht schlecht.

Als Attraktion nicht schlecht, als Hauptattraktion in Rookburgh halte ich da nicht soviel von. Ich bin für nen Darkride, Coaster oder ne Kombi. Beides ohne 3D,4D, 5D oder VR.
 
In Deutschland passiert was Darkrides angeht nichts weltbewegendes mehr, in Europa glaub ich auch nicht, wenn man sieht was so in den USA, Asien entsteht muss Europa mal nachziehen. Bei Achterbahnen und Themenbereichen ist Deutschland dagegen relativ weit vorne mit dabei. Irgendne neue Technik zur Simulation von Tag und Nacht und dazu noch in Darkrides eher selten eingesetzte Effekte wie Feuer, Wind, Nebel, Regen. Dazu ein neuentwickeltes Transportsystem, ein paar schnellere Passagen und ein paar Überraschungsmomente, vielleicht noch der ein oder andere moderne Animatronic. Dagegen kann jeder Simluator fürr meinen Geschlack einpacken, es sei denn man plant eine Mischung aus Darkride und Simulator. Ich erwarte einiges, wenn die Information stimmt, dass Rookburgh teurer/aufwändiger werden soll als Klugheim mit immerhin 2 Coastern und einer davon über 1 km lang. Dazu das wuchtige Theming. Da erwarte ich einfach mehr als nen Simulator als Hauptattraktion. Wenn der dan noch dazu kommt fände ich das nicht schlecht.

Als Attraktion nicht schlecht, als Hauptattraktion in Rookburgh halte ich da nicht soviel von. Ich bin für nen Darkride, Coaster oder ne Kombi. Beides ohne 3D,4D, 5D oder VR.
 
In Deutschland passiert was Darkrides angeht nichts weltbewegendes mehr, in Europa glaub ich auch nicht, wenn man sieht was so in den USA, Asien entsteht muss Europa mal nachziehen. Bei Achterbahnen und Themenbereichen ist Deutschland dagegen relativ weit vorne mit dabei. Irgendne neue Technik zur Simulation von Tag und Nacht und dazu noch in Darkrides eher selten eingesetzte Effekte wie Feuer, Wind, Nebel, Regen. Dazu ein neuentwickeltes Transportsystem, ein paar schnellere Passagen und ein paar Überraschungsmomente, vielleicht noch der ein oder andere moderne Animatronic. Dagegen kann jeder Simluator fürr meinen Geschlack einpacken, es sei denn man plant eine Mischung aus Darkride und Simulator. Ich erwarte einiges, wenn die Information stimmt, dass Rookburgh teurer/aufwändiger werden soll als Klugheim mit immerhin 2 Coastern und einer davon über 1 km lang. Dazu das wuchtige Theming. Da erwarte ich einfach mehr als nen Simulator als Hauptattraktion. Wenn der dan noch dazu kommt fände ich das nicht schlecht.

Spannung aufbauen ja, aber es fällt mir schwer zu glauben, dass in einer derart schnelllebigen Welt 2 Jahre lang die Spannung aufrecht erhalten werden kann.
Und wie du sagst, etliche Dinge können dazu führen, dass der angepeilte Termin nicht eingehalten wird, könnte dann genauso dazu führen, dass es anstatt 2019 doch 2020 wird und die Leute gucken doof, wenn das Rookburgh-Ankündigungsschild oder eben ein neues Schild da in 2 1/2 Jahren immernoch steht. Das wäre dann spätestens 2019 der neue Running-Gag. Ein Themenbereich/Attraktion, die nie fertig wird.
 
Und erzähl mir mal, wieso muss man naiv sein um zu glauben, dass Rookburgh evt. schon 2017 eröffnet, wenn man nicht grad hier oder in ähnlichen Foren liest. Niemand sieht die Baustelle, viele wissen ja nichtmal, seit wann dieses Schild dort steht.

Spannung aufbauen ja, aber es fällt mir schwer zu glauben, dass in einer derart schnelllebigen Welt 2 Jahre lang die Spannung aufrecht erhalten werden kann.
Und wie du sagst, etliche Dinge können dazu führen, dass der angepeilte Termin nicht eingehalten wird, könnte dann genauso dazu führen, dass es anstatt 2019 doch 2020 wird und die Leute gucken doof, wenn das Rookburgh-Ankündigungsschild oder eben ein neues Schild da in 2 1/2 Jahren immernoch steht. Das wäre dann spätestens 2019 der neue Running-Gag. Ein Themenbereich/Attraktion, die nie fertig wird.
 
Und erzähl mir mal, wieso muss man naiv sein um zu glauben, dass Rookburgh evt. schon 2017 eröffnet, wenn man nicht grad hier oder in ähnlichen Foren liest. Niemand sieht die Baustelle, viele wissen ja nichtmal, seit wann dieses Schild dort steht.

Meint ihr denn, die Leute die die Werbung für Rookburgh im Park sehen würden erwarten, dass Rookburgh erst 2019 eröffnet? Ich glaube fast jeder denkt 2018 oder gar noch 2017. Gerade weil man ja nicht sieht, wie weit die schon sind. Wieso sollte es der Park überhaupt so eilig haben und schon am ersten Saisontag damit werben, wenn es dann noch 2 Jahre dauert? Die hätten auch warten können, gerade da man die Baustelle nicht einsehen kann. Das ist auch der Unterschied zu Klugheim, wo jeder die Baustelle sehen konnte.
 
Meine Meinung: Damit es einfach jeder sieht, der nur eimal im Jahr im Phl ist was die Besucher das Jahr darauf im Phl erwarten wird.

Wie kommen hier manche nur auf 2019? Wenn ich sehe wie die Black Mamba Baustelle noch im Sommer 2015 aussah, auch nicht viel anders als wohl aktuell. Zumindest sollte im Sommer 2017 der selbe Stand erreicht sein. Mit dem Bau von Klugheim hab ich mich nicht wirklich beschäftigt. Die Bauarbeiten laufen doc bereits auf Hochtouren , und das nicht erst seit gestern. Soll der Bau über 2 Jahre dauern. Gibt es so gute Gründe dafür? Natürlich kann es Verzögerungen geben, wie bei Chiapas. Aber darum wird es hier wohl kaum gehen, sondern um den angedachten ungefähren Eröffnungstermin.
 
Eine Eröffnung zum Wintertraum halte ich für problematisch. Es könnte zu Problemen beim Bau kommen, aufgrund der Kälte. Auch ruhen Baustellen im Winter, sollte es mal wieder nen sehr kalten Winter geben. Man muss ja damit frühzetig werben. Mal angenommen es gäbe Verzögerungen, dass wäre Marketingtechnisch für den Wintertraum nicht gut. Die Leute haben ja dies jahr schon total zu murren angefangen als um 18 Uhr alle Outdoor-Bahnen wegen der Witterung geschlossen wurden, dann fiel noch das groß beworbene tägliche Feuerwerk aus und keiner sagte so richtig warum, jedenfalls war klarer Himmel. Dazu dann bald noch eine beworbene Top-ttraktion, die dann garnicht aufhat? Der Park scheint im Wintertraum massive Probleme zu haben an jeden Tag das volle Programm die volle Zeit anbieten zu können. Klar wäre da eine zusätzliche Indoor-Attraktionen hilfreich, aber die gibt es dann ja eh, wenn 2018 der Termin ist. Könnte alles schnell in nen Shitstorm ausarten wenn angekündigtes nicht eröffnet und man dann an manchen Tagen nichtmal in der Lage ist, Taron, Raik, CA, BM den ganzen Tag am laufen zu halten.
 
Außerdem würde riskiert werden, dass die Baustelle dann Witterungstechnisch kurz nach dem Wintertraum fertig wäre, wo niemand was von hat. Ma wird sicherlich nicht schon im November nach der Sommersaison fertig, sodass im Winter nicht gebaut werden muss. Wäre kontraproduktiv, dann kann man gleich mehr Gas geben und früher aufmachen. Es wäre mir auch nicht bekannt, dass ein Park eine Top-Attraktion zur Wintereröffnung in Betrieb genommen hätte. Disney zähle ich nicht, denn da ist Ganzjahresbetrieb.
 
Ich denke, es wird wieder der Zeitraum, indem schon viele andere Attraktionen eröffnet haben, Juni-Jul 2018. Saisonstart halte ich auch für nict umbedingt realistisch, aber was hat schon im Phl zum Saisonbeginn eröffnet? Meistens war es doch ein späterer Zeitpunkt.

Wie kommen hier manche nur auf 2019? Wenn ich sehe wie die Black Mamba Baustelle noch im Sommer 2015 aussah, auch nicht viel anders als wohl aktuell. Zumindest sollte im Sommer 2017 der selbe Stand erreicht sein. Mit dem Bau von Klugheim hab ich mich nicht wirklich beschäftigt. Die Bauarbeiten laufen doc bereits auf Hochtouren , und das nicht erst seit gestern. Soll der Bau über 2 Jahre dauern. Gibt es so gute Gründe dafür? Natürlich kann es Verzögerungen geben, wie bei Chiapas. Aber darum wird es hier wohl kaum gehen, sondern um den angedachten ungefähren Eröffnungstermin.
 
Eine Eröffnung zum Wintertraum halte ich für problematisch. Es könnte zu Problemen beim Bau kommen, aufgrund der Kälte. Auch ruhen Baustellen im Winter, sollte es mal wieder nen sehr kalten Winter geben. Man muss ja damit frühzetig werben. Mal angenommen es gäbe Verzögerungen, dass wäre Marketingtechnisch für den Wintertraum nicht gut. Die Leute haben ja dies jahr schon total zu murren angefangen als um 18 Uhr alle Outdoor-Bahnen wegen der Witterung geschlossen wurden, dann fiel noch das groß beworbene tägliche Feuerwerk aus und keiner sagte so richtig warum, jedenfalls war klarer Himmel. Dazu dann bald noch eine beworbene Top-ttraktion, die dann garnicht aufhat? Der Park scheint im Wintertraum massive Probleme zu haben an jeden Tag das volle Programm die volle Zeit anbieten zu können. Klar wäre da eine zusätzliche Indoor-Attraktionen hilfreich, aber die gibt es dann ja eh, wenn 2018 der Termin ist. Könnte alles schnell in nen Shitstorm ausarten wenn angekündigtes nicht eröffnet und man dann an manchen Tagen nichtmal in der Lage ist, Taron, Raik, CA, BM den ganzen Tag am laufen zu halten.
 
Außerdem würde riskiert werden, dass die Baustelle dann Witterungstechnisch kurz nach dem Wintertraum fertig wäre, wo niemand was von hat. Ma wird sicherlich nicht schon im November nach der Sommersaison fertig, sodass im Winter nicht gebaut werden muss. Wäre kontraproduktiv, dann kann man gleich mehr Gas geben und früher aufmachen. Es wäre mir auch nicht bekannt, dass ein Park eine Top-Attraktion zur Wintereröffnung in Betrieb genommen hätte. Disney zähle ich nicht, denn da ist Ganzjahresbetrieb.
 
Ich denke, es wird wieder der Zeitraum, indem schon viele andere Attraktionen eröffnet haben, Juni-Jul 2018. Saisonstart halte ich auch für nict umbedingt realistisch, aber was hat schon im Phl zum Saisonbeginn eröffnet? Meistens war es doch ein späterer Zeitpunkt.

Aber wenn man wissen will, wieviel Besucher der Park aufnehmen kann/darf kann man nicht nur nach der Warteschlange gehen. Nehmen wir an es gäbe eine Panik im Park, eine Situation ähnlich wie 2001. Es brennt oder sonstwas und überall im Park bricht Panik aus, wenn die Leute im ganzen Park ungefähr zeitgleich die Warteschlangen verlassen wird ist die Zahl nicht relevant sein. Wenn man bedenkt, dass die Wege des Parks schon bei der hälfte der Wartezeiten im Vergleich zu absoluten Spitzenwerten größtenteils total überfüllt sind, es vor fast allen Toiletten schon zu Warteschlangen kommt will ich mir garnichts vorstellen wie das bei 25.000 Besuchern aussieht. Eine große Massenpanik , gerade im Bereich Chiapas, Klugheim und es gäbe tote, da bin ich mir sehr sicher. Zu viele enge und verzweigte Wege, die kaum Leute aufnehmen können und in Panik wüsste niemand so recht wohin.
 
Außerdem mag die Kapazität seitdem höher sein, aber wäre ich für die Sicherheit zuständig würde ich dem Park nicht gestatten mehr Besucher aufzunehmen, wenn weniger freie Flächen, auf denen sich die Menschen im freien sammeln können zur Verfügung steht. Durch wegfall von Silvercity ist einesehr große recht freie und offene Stelle verschwunden. Wenn es nur um die theoretische Zahl geht, ohne Sicherheitsauflagen gingen ohne Probleme über 30.000 in den Park.
 
Mich wundert auch warum es nur offizielle Zahlen von vor Klugheim gibt. Es waren jährlich 1,75 Mio. 2015, was 2016 war weiß wohl niemand.
Ich nehme an de Grundlage der Zahlen sind die Besuchszahlen auf http://www.teaconnect.org
Dort gibt es seit 2015 keine Zahlen mehr.

Aber wenn man wissen will, wieviel Besucher der Park aufnehmen kann/darf kann man nicht nur nach der Warteschlange gehen. Nehmen wir an es gäbe eine Panik im Park, eine Situation ähnlich wie 2001. Es brennt oder sonstwas und überall im Park bricht Panik aus, wenn die Leute im ganzen Park ungefähr zeitgleich die Warteschlangen verlassen wird ist die Zahl nicht relevant sein. Wenn man bedenkt, dass die Wege des Parks schon bei der hälfte der Wartezeiten im Vergleich zu absoluten Spitzenwerten größtenteils total überfüllt sind, es vor fast allen Toiletten schon zu Warteschlangen kommt will ich mir garnichts vorstellen wie das bei 25.000 Besuchern aussieht. Eine große Massenpanik , gerade im Bereich Chiapas, Klugheim und es gäbe tote, da bin ich mir sehr sicher. Zu viele enge und verzweigte Wege, die kaum Leute aufnehmen können und in Panik wüsste niemand so recht wohin.
 
Außerdem mag die Kapazität seitdem höher sein, aber wäre ich für die Sicherheit zuständig würde ich dem Park nicht gestatten mehr Besucher aufzunehmen, wenn weniger freie Flächen, auf denen sich die Menschen im freien sammeln können zur Verfügung steht. Durch wegfall von Silvercity ist einesehr große recht freie und offene Stelle verschwunden. Wenn es nur um die theoretische Zahl geht, ohne Sicherheitsauflagen gingen ohne Probleme über 30.000 in den Park.
 
Mich wundert auch warum es nur offizielle Zahlen von vor Klugheim gibt. Es waren jährlich 1,75 Mio. 2015, was 2016 war weiß wohl niemand.
Ich nehme an de Grundlage der Zahlen sind die Besuchszahlen auf http://www.teaconnect.org
Dort gibt es seit 2015 keine Zahlen mehr.

Aber wenn man wissen will, wieviel Besucher der Park aufnehmen kann/darf kann man nicht nur nach der Warteschlange gehen. Nehmen wir an es gäbe eine Panik im Park, eine Situation ähnlich wie 2001. Es brennt oder sonstwas und überall im Park bricht Panik aus, wenn die Leute im ganzen Park ungefähr zeitgleich die Warteschlangen verlassen wird ist die Zahl nicht relevant sein. Wenn man bedenkt, dass die Wege des Parks schon bei der hälfte der Wartezeiten im Vergleich zu absoluten Spitzenwerten größtenteils total überfüllt sind, es vor fast allen Toiletten schon zu Warteschlangen kommt will ich mir garnichts vorstellen wie das bei 25.000 Besuchern aussieht. Eine große Massenpanik , gerade im Bereich Chiapas, Klugheim und es gäbe tote, da bin ich mir sehr sicher. Zu viele enge und verzweigte Wege, die kaum Leute aufnehmen können und in Panik wüsste niemand so recht wohin.
 
Außerdem mag die Kapazität seitdem höher sein, aber wäre ich für die Sicherheit zuständig würde ich dem Park nicht gestatten mehr Besucher aufzunehmen, wenn weniger freie Flächen, auf denen sich die Menschen im freien sammeln können zur Verfügung steht. Durch wegfall von Silvercity ist einesehr große recht freie und offene Stelle verschwunden. Wenn es nur um die theoretische Zahl geht, ohne Sicherheitsauflagen gingen ohne Probleme über 30.000 in den Park.
 
Mich wundert auch warum es nur offizielle Zahlen von vor Klugheim gibt. Es waren jährlich 1,75 Mio. 2015, was 2016 war weiß wohl niemand.
Ich nehme an de Grundlage der Zahlen sind die Besuchszahlen auf http://www.teaconnect.org
Dort gibt es seit 2015 keine Zahlen mehr.

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Wenn Disney für eine Saison Space Mountain zu Hyperspace Mountain machen kann, kann das Phl sowas schon lange.
 
Der Würmling Express wird zu RCR- Rookburgh Construction Ride. Ich hoffe hier fahren viele dann damit, weil ich will die 3 Stunden bei der neuen Top-Attraktion nicht anstehen. :-)

Da wird garnichts auseinanderfallen, wenn man sich darum kümmert. Vieleicht mal in 30 Jahren, in 15 Jahren sicherlich nicht. Es gibt soviele alte Achterbahnen in anderen Parks. Problem ist eher, dass die Felsen zu schnell total versifft aussehen, so dass es sich finanziell irgendwann nichtmehr lohnen wird da was zu renovieren und es zum Schandfleck wird wie vieles andere was schon abgerissen wurde.
 
Beim Temple kommt es nicht auf die Besucherzahlen an. Die sind nicht relevant, weil es dem Park nicht mehr Geld bringt, wenn da regelmßig 20 Minuten Wartezeit sind statt nur 5. Eher will man für höhere Besucherzahlen des Parks sorgen und dafür muss man irgendwo was bauen, was die Leute anzieht. Was liegt näher, als das abzureißen was am ältesten und am wenigsten besucht ist?
 
Selbst wenn man Colorado mit sagen wir 30 Minuten Wartezeit abreißt, darum geht es garnicht. Es geht eigentlich nur ums Geschäft. Wenn man dort was bauen kann was ein Besucherplus von 15 % im Park verspricht wird man es machen. Bei BM das selbe. Es werden aber sicherlich noch Besucher hauptsächlich oder auch wegen BM in den Park kommen, wegen CA, Temple, HT eher weniger. Allein das zählt. Wenn ein Wegfall der Attraktion nicht Besucherzahleneinbußen zur Folge hat ist die Wartezeit nicht relevant.

Ja, sicherlich kann man das machen, wenn der Fahrkomfort oder so dem Park nichtmehr genügt, aber Disney und Universal als Beispiel zu nehmen, da halte ich nichts von ehrlich gesagt. Die haben ja fast Geld wie heu. Wenn du kein anderes Beispiel bringen kannst ist das Argument kaum haltbar.

Da wird garnichts auseinanderfallen, wenn man sich darum kümmert. Vieleicht mal in 30 Jahren, in 15 Jahren sicherlich nicht. Es gibt soviele alte Achterbahnen in anderen Parks. Problem ist eher, dass die Felsen zu schnell total versifft aussehen, so dass es sich finanziell irgendwann nichtmehr lohnen wird da was zu renovieren und es zum Schandfleck wird wie vieles andere was schon abgerissen wurde.
 
Beim Temple kommt es nicht auf die Besucherzahlen an. Die sind nicht relevant, weil es dem Park nicht mehr Geld bringt, wenn da regelmßig 20 Minuten Wartezeit sind statt nur 5. Eher will man für höhere Besucherzahlen des Parks sorgen und dafür muss man irgendwo was bauen, was die Leute anzieht. Was liegt näher, als das abzureißen was am ältesten und am wenigsten besucht ist?
 
Selbst wenn man Colorado mit sagen wir 30 Minuten Wartezeit abreißt, darum geht es garnicht. Es geht eigentlich nur ums Geschäft. Wenn man dort was bauen kann was ein Besucherplus von 15 % im Park verspricht wird man es machen. Bei BM das selbe. Es werden aber sicherlich noch Besucher hauptsächlich oder auch wegen BM in den Park kommen, wegen CA, Temple, HT eher weniger. Allein das zählt. Wenn ein Wegfall der Attraktion nicht Besucherzahleneinbußen zur Folge hat ist die Wartezeit nicht relevant.

Da wird garnichts auseinanderfallen, wenn man sich darum kümmert. Vieleicht mal in 30 Jahren, in 15 Jahren sicherlich nicht. Es gibt soviele alte Achterbahnen in anderen Parks. Problem ist eher, dass die Felsen zu schnell total versifft aussehen, so dass es sich finanziell irgendwann nichtmehr lohnen wird da was zu renovieren und es zum Schandfleck wird wie vieles andere was schon abgerissen wurde.
 
Beim Temple kommt es nicht auf die Besucherzahlen an. Die sind nicht relevant, weil es dem Park nicht mehr Geld bringt, wenn da regelmßig 20 Minuten Wartezeit sind statt nur 5. Eher will man für höhere Besucherzahlen des Parks sorgen und dafür muss man irgendwo was bauen, was die Leute anzieht. Was liegt näher, als das abzureißen was am ältesten und am wenigsten besucht ist?
 
Selbst wenn man Colorado mit sagen wir 30 Minuten Wartezeit abreißt, darum geht es garnicht. Es geht eigentlich nur ums Geschäft. Wenn man dort was bauen kann was ein Besucherplus von 15 % im Park verspricht wird man es machen. Bei BM das selbe. Es werden aber sicherlich noch Besucher hauptsächlich oder auch wegen BM in den Park kommen, wegen CA, Temple, HT eher weniger. Allein das zählt. Wenn ein Wegfall der Attraktion nicht Besucherzahleneinbußen zur Folge hat ist die Wartezeit nicht relevant.