Aurelien

Quelle: phl_insider 
 
Testfahrten gingen bis um 22 Uhr. 
Die gesamte Rückwand wird in mehreren Farben angestrahlt, darunter Weiß, Blau und Rot.
 

In Rookburgh ist es gerade Taghell siehe phl_insier auf Instagram
 
 

Es gibt auch jetzt schon Mitarbeiter die Klamotten von Rookburgh tragen .😃

Auch der Berlin-Eingang scheint noch nicht fertig zu sein

Scheint ein noch nicht vollständig aufgestellter Kran zu sein:
 

 
Quelle: Instagram
 
Stellt sich die Frage wofür, wo man doch in letzter Zeit immer auf Autokräne gesetzt hat?
Von der Position könnte es für das noch fehlende Dach auf dem Hotelgebäude sein.

Die Rohre sind jetzt fertig, auf diesem Bild ist mir aufgefallen, dass an dem Bogen schon die nächsten Markierungen aufgetaucht sind.
Die Wand ist wohl noch nicht fertig  
 

 
Quelle: Lukas.03

Falls jemandem dieses Detail entgangen sein sollte...
 
Also selbst die angebrachte Deko ist noch nicht „fertig“

Es gibt neue Schornsteine 😁 die Handwerker waren den ganzen Tag dran und haben Rohre montiert. 

Und nochmal am Abend 

Ganz frisch von heute 

Es wurde auch ein Zaun am Hotel zur Straße aufgebaut, zu sehen bei phl_insider
In dem Instagram Post findet man auch weitere Bilder von den Rohren.
 

 

 
Quelle: Phl_insider, Instagram

Es sind Rohre dazugekommen. Quelle: PHLinsider auf Instagram

Wenn bei zukünftigen Phantasialand-Attraktionen wieder voreilig nackte Wände seitenweise hysterisch kritisiert werden, erinnern wir uns bitte an den 17.08.2020. Danke! 🤫

An diese Teile werden Rohre anschließen die dann entlang der Wand führen, damit wurde teilweise schon begonnen.
Auch weitere Halterungen für Rohre sind schon da:
 

 
Quelle: Kiiros_erlebniswelt, Instagram

Das muss temporär sein, die Wand war ja schon fertig.

An der Eingangsfassade werden neue Elemente in Optik von Dampfkesseln angebracht.
 

 
Jetzt ist der Eingang dann aber definitiv fertig.

Das besondere bei diesem System ist das jeder im Darkride-Part in der ersten Reihe sitzt. Nicht wie in anderen Achterbahnen wie wo man hintereinander sitzt und das Sichtfeld  eingeschränkt ist. 

Gestern morgen wurden per Schwerlastkran wieder diverse Dinge in den Bereich gehoben  - und gleichzeitig aus einem Krankorb heraus Aufnahmen aus der Höhe gemacht - in der Strasse hinter dem Hotel Charles Lindbergh standen mehrere Autos einer Werbetechnik Firma aus Bonn... Es geht also fleißig weiter voran ... Foto ist vom 12.08.2020 ca. gegen 12.15 Uhr !

Ich weiß nicht, wie so etwas wie die "Ist die lange Bauzeit von Rookburgh gerechtfertigt?"-Frage immer in entweder-oder-Diskussionen ausartet. Offensichtlich haben beide Standpunkte etwas für sich:
 
Ja, die Baustelle hat einen großen Komplexitätsgrad und ist für die Logisitk schwer zugänglich (wie alle Baustellen der letzten 20 Jahre im Phantasialand), was eine im Vergleich zu Großprojekten anderer Parks längere Bauzeit erklärt. Trotzdem nimmt Rookburgh außergewöhnlich viel Bauzeit in Anspruch - selbst wenn man  mit einrechnet, dass hier ein Themenbereich, Achterbahn und Hotel entstehen und die Welt zwischenzeitlich von einer Pandemie heimgesucht wird. 
 
Ich bin übrigens auch ein Verfechter davon, dass man die Bauzeit ab dem Zeitpunkt messen sollte, ab dem der Abriss von Vorgänger-Attraktionen beginnt. Man buddelt sich schließlich nicht umsonst ein Loch ins Attratktionsangebot, sondern mit dem Ziel, es zeitnah mit etwas besserem zu ersetzen.
 
Zur Übersicht nochmal eine Timeline über die Meilensteine des Bau von Rookburgh:
Februar-Juni 2016: Rückbau & Abriss Race for Atlantis / Werkhof / Event-Locations Lilaque & Solitude August 2016: F.L.Y. Prototyp wird auf dem Werksgelände von Vekoma in Vlodrop gesichtet Oktober 2016: Tiefbau beginnt März 2017: Trademark für Rookburgh wird bekannt / Phantasialand kündigt den Themenbereich offiziell an. Juni 2017: F.L.Y. wird offiziell angekündigt. Juli 2017: Erste Beton- & Fundamentarbeiten Juli/August 2017: Die erste Stützte wird verbaut / Achterbahnkonstruktion beginnt Dezember/ Januar 2017: Tiefbau abgeschlossen / Rückbau der Baustellenrampe Januar 2018: Erste Thematiserungsarbeiten (Verladebrücke) August 2018: Aufbau Lärmschutzwand Dezember 2018: Offizielle Ankündigung Hotel Charles Lindbergh März 2019: Fundamentarbeiten abgeschlossen April 2019: Schienenschluss, Achterbahnaufbau abgeschlossen Juni / Juli 2019: Hochbau Charles Lindbergh beginnt; weitestgehende Fertigstellung Lärmschutzwand November 2019: Rohbau Charles Lindbergh abgeschlossen Februar 2020: erste, bestätigte Testfahrt von F.L.Y. Ongoing 2020: Thematisierung  
Zum Vergleich ein paar andere Bauprojekte:
 
Chiapas (Abriss WiWas: November 2011; Eröffnung: April 2014) Klugheim (Abriss Silbermine: Februar 2014; Ankündigung Rookburgh: Oktober 2014, Eröffnung: Juni 2016) Harry Potter Wizarding World Orlando (Ankündigung: Mai 2007; Abriss Merlinwood: Januar 2008; Eröffnung: Juni 2010) Super Nintendo World Orlando (Baubeginn: Juni 2017; voraussichtliche Eröffnung: Juli 2021)  
Fazit: Eine Bauzeit von 4 Jahren und mehr ist selbst bei deutlich größeren Projekten eine absolute Seltenheit - auch wenn man aus Fertigstellungsgründen (Chiapas) oder Pandemie-bedingt (Super Nintendo World) mit einem Jahr in Verzug gerät. Bei Rookburgh befinden wir uns Stand heute nach meiner Zählweise bereits bei Bauzeit von 4,5 Jahren und steuern wegen Corona stramm auf das fünfte zu. Aus der Timeline lässt sich meiner Meinung nach herauslesen, dass das Phantasialand - gerade am Anfang - immer mal wieder ein paar Monate hat liegen lassen: Dass der Tiefbau über ein halbes Jahr nach dem Rückbau beginnt ist bestimmt ein, zwei Monate zu lang. Dass Fundamentarbeiten erst 9 Monate nach Beginn des Tiefbaus starten, ist in meinen Augen ebenfalls äußerst ungewöhnlich. Rückblickend finde ich auch kurios, dass in Brühl eine Baustelle vorbereitet wird und erst ein halbes Jahr später der Prototyp ein paar hundert Kilometer westlich anfängt, seine Runden zu drehen. Nimmt man hier und da ein paar Monate Bauverzögerung hinzu, die erst im Weltkrisenjahr 2020 entstanden sind, hätte man vielleicht sogar im Spätsommer 2019 eröffnen können (was m.E. der ursprüngliche Plan war) und wäre Covid-19 so aus dem Weg gegangen. 
 
Andererseits zeigt der Zeitstreifen auch deutlich, was das Bauprojekt Rookburgh einzigartig kompliziert und arbeitsintensiv macht. Die typische Abfolge eines Freuzeitpark-Bauprojekts - Fläche räumen, Loch graben, Fundament gießen, Achterbahn drauf stellen, Thematisierung aufbauen - ist bei Rookburgh in einem noch extremeren Maße als bei Klugheim aufgrund der kompakten Grundfläche und dem größeren Anfall von Betonarbeiten komplett über den Haufen geworfen. Im Sommer 2017 wurden zeitweise schon Schienen installiert, wo an anderer Stelle noch Erde abgetragen wurde - total wild! Da kann man sich leicht vorstellen, welche Folgen eine Zeitverzögerung in einem Bauabschnitt nach sich ziehen kann. Infolge dessen haben sich die individuellen Bauabschnitte enorm gestreckt: Fundamentarbeiten, die 21 Monate dauern; ein Achterbahnaufbau, der sich über fast 22 Monate erstreckt; Thematisierung, die über mehr als zweieinhalb Jahre peu-a-peu aufgetragen wird. Eine Monster-Herausforderung für jeden Freizeitpark.

Ich glaube halt, dass man wohl oder übel auf Storytelling setzen muss, weil eben der Weg zum Launch so lang ist.
Im Vergleich: Bei Taron fährt man vor dem Launch nur kurz um eine Kurve und da ist es viel spektakulärer, wenn gerade der andere Zug unter einem beschleunigt wird – hier reicht aus zu sagen „Das ist der Zug, der die Bewohner mit Energie versorgt“, ohne groß eine Story erzählen zu müssen.
Bei F.L.Y. geht man ja ähnlich ran und sagt, dass das ein neues „Verkehrsmittel“ ist... Das ist mir persönlich aber zu flach...
 
Worauf ich hoffe ist eine Pre-Show vor dem Einstieg, ähnlich wie beim Baron 1898. Ein Animatronic vom Grafen Otto Wilbur von Lilienhofen oder vom Ingenieur Otto Lilienthal erzählt uns von dem Meisterwerk samt Storyline (+ erklären im Anschluss, wie der (komplizierte/ungewohnte) Einstieg funktioniert). Dann öffnen sich die Türen und man wird in die Station gelassen.
Auf dem Weg zum Lift sehen wir dann die Ingenieure an der Flugmaschine tüfteln (vllt. um die Geschwindigkeit zu erhöhen und wir sind die Testpersonen?). Auf dem Lift blickt man dann in den Hangar (liegt ja genau bei Tor 1) und sieht Zeppeline starten.
Ach... das wäre was...😍
 
Ich kann es nicht genau sagen, aber ich würde raten, dass man von der Station aus bestimmt 20-30 Sekunden brauchen wird, bis man beim Abschuss zum Stehen kommt. Beim Video vom Vekoma-Testgelände braucht der Zug rund 15 Sekunden allein für den Lift...
 
Nicht zu vergessen Chiapas und der Feng Ju Palace😉

Irgendwie silber mit Deko drauf. Ganz entfernt erinnert das vielleicht an die Spirit of St. Louis, dem Flugzeug mit dem Charles Lindbergh den Atlantik überquert hat mit ihrem silbergrauen Anstrich oder der Wellblechbeplankung der Flügel der Tante Ju.

Es gibt ein neues Update von phl_insider auf Instagram.
 
Sieht so aus als hätte ein Teil von FLY bzw. das Hotel ein Wellblechdach erhalten.

Direkt neben dem Restaurant, in Richtung Straße (ob die komplette gelbe Fläche von der Bar eingenommen wird oder nur der untere Teil weiß ich nicht).