Betatester.exe
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Ich konnte das Theater auch vor ein paar Tagen zum ersten mal testen. Das größte Problem für mich als Brillenträger waren die 3D-Brillen. Wenn man nicht zufälligerweise mit Kontaktlinsen unterwegs ist kann man die Attraktion leider getrost vergessen. Ansonsten schließe ich mich an, dass der Film leider keinen thematischen Bezug hat. Technik und Thematisierung sind allerdings Top! Kernzielgruppe würde ich sagen sind Kinder bis 14 ca. Für ältere wirds tendenziell etwas unspektakulär. Ich glaube nicht das ich in naher Zukunft mir das unbedingt nochmal anschauen müsste.
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Spannender finde ich das die verbleibenden reisenden Anlagen minimale Downtimes haben. Also irgendwie scheint es dann ja doch zu gehen.
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Kennt jemand irgendwelche Details? Was könnten denn witterungsbedingte Schäden bei der Mamba sein?
- 793 Antworten
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- Schlange
- Looping
- Inverted Coaster
- ohne Boden
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Mit dem Tag versehen:
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Würde man bei einem Flying Theater wirklich mit "4D der nächsten Generation" werben? Ich denke die Fläche wäre zu kostbar für ein mini Flying Theater. Außerdem scheint man das ganze ja mehr oder weniger in die bestehende Struktur einzubauen. Ich sage wir bekommen (leider) das was dort auf dem Zettel steht. Ein hochmodernes 4D Kino mit passendem Film zu Maus au Chocolat.
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Nur so als Info weil es ja zeitweise auch anders war, bei meinem letzten besuch vor ein paar tagen wurde die VR-Brillen Ausgabe Station und das Band zum Einsammeln der Brillen wieder ganz normal wie zu beginn genutzt. Es waren auch mindestens 3 Züge auf der Strecke. Abfertigung und allgemeiner Zustand war echt eigentlich ganz gut.
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Habe mich glaube blöd ausgedrückt und wusste den Wert von über 75% tatsächlich nicht. Ich habe meine Aussage auch etwas falsch formuliert. Mit den Fakten war gemeint (wie du auch geschrieben hast) das die Kontrollen durch den TÜV bei Transportablen Fahrgeschäften noch einmal deutlich stärker und häufiger sind als bei stationären und somit (theoretisch) eine noch höherer Grad der Sicherheit gewährleistet wird. zum Thema Personal möchte ich darauf hinweisen das selbst in meiner Erfahrung bisher ein weitaus besseren Job gemacht haben als die meisten Mitarbeiter in Freizeitparks. Trotzdem danke für die Antworten, ich kann auf jeden fall jetzt besser nachvollziehen warum diese Auffassung in der Gesellschaft herrscht auch wenn ich es selber nicht teile.
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Ohne das in irgendeiner Weise angreifend oder blöd zu meinen, aber ich verstehe nicht warum viele Leute denken das Kirmes Fahrgeschäfte unsicherer wären, wenn doch die Fakten das genaue Gegenteil zeigen.
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War seit Saison Start noch nicht im Park aber frage mich um ehrlich zu sein wo das alles hinpassen soll.
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kann man dann von innen im Themenbereich die Straße sehen ? Wenn ja wäre das meiner Meinung nach ein riesiger Rückschritt.
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Montag war bei so weit ich weiß allen Schulen in NRW Zeugnisskonferenz, und da hat man in der Regel als Schüler frei, allgemein gibt es sehr viele Tage kurz vor den Sommerferien die ausfallen, dazu kommen noch Ausflüge seitens der Schulen die auch erst seit kurzem wieder möglich sind. All das ist aber jedes Jahr so also eigentlich nix Außergewöhnliches. Ich bin mal gespannt wie es in der ersten Ferienwoche aussehen wird. Ich finde Schüler werden in dieser Diskussion relativ negativ bzw als Problem dargestellt, das finde ich Persönlich schade.
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Immer Gerne @Elector Übrigens, man kann bei allen Reisenden Top Spins das Automatische Programm daran erkennen das die Gondel vorher unten sich einpendelt und quasi kurz parkt (siehe: https://youtu.be/r8n6_M1amaE?t=195 ), der gleiche Effekt ist auch vor den Loopingfolgen von Talocan sichtbar, nur das bei Talocan die Gondel nicht unten halten muss sondern das auch an anderen Stellen des Fahrablaufes passieren kann (siehe: https://youtu.be/CLhXBGWVtnM?t=94 ) Edit: der erste link sollte dieser hier sein: https://youtu.be/r8n6_M1amaE?t=161
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Das passiert übrigens auch (wie von mir schonmal weiter oben erklärt) bei Transportablen Anlagen, diese werden zwar Hauptsächlich Manuell Gesteuert, haben allerdings eine Automatische Lastenabhängige Überschlagsfolge (weiter Infos hier: https://www.youtube.com/watch?v=_CERBNPX2u0&feature=youtu.be&t=241 ) ich kann mir desshalb nicht vorstellen das das bei Talocan nicht der Fall ist, was ich mir hingegen gut vorstellen kann ist das diese Automatik die Anpassungen auch abhängig von der genauen Gondelposition macht.
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Ich denke die Probleme derzeit können natürlich viele Gründe haben, mir fällt dazu ein das bei den Reisenden (und natürlich gleichzeitig auch älteren) Anlagen die Überschlagsserie Lasten abhängig berechnet wird und dann automatisch ausgeführt wird, wenn diese Last falsch ist kann es bei diesen Anlagen erhebliche Probleme mit Bremse und der Steuerung durch den Computer geben vielleicht gibt es in diesem Zusammenhang auch Probleme bei Talocan
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Auf den Bildern die SAD heute hochgeladen hat kann man genau das gegenteil beobachten, so wie von mir und anderen angemerkt wurde die Gondel ausgebaut ohne die Endstücke der Arme zu demontieren Quelle: SAD Facebook
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