achterbahndennis

Im Keller einer großen Brühler Blechhalle? 

Mich würde ja viel mehr interessieren, für welchen Preis die Dinge käuflich waren  😁

Darauf hat man 2001-2019 satte 18 Jahre vergebens gewartet.
 
Einer der Grrund dafür ist wohl der Brandschutz. Im oberen Teil der Halle, also in dem sich die Achterbahn befindet gibt es z.B. keine Sprinkler.
 
Und in das heute optisch heruntergekommene Gebäude wird man keine Unsummen mehr für ein neues Brandschutzsystem investieren. Erst Recht nicht nach 36 Jahren.
 
VR war wohl leider die für den Park einzige wirtschaftlich erscheinende Budget-Zwischenlösung.

Man baut sich nicht über Jahre hinweg eine eigene Dance Crew auf  - ein eigenes Management mit einem eingespielten festen Team rein für Fantissima - um dies dann für einige Jahre für einen Umbau stillzulegen oder dadurch im schlimmsten Fall ganz zu verlieren ! 
So mit dem Klammerbeutel gepudert ist keiner der Löffelhardts ! 

Fantissima gehört nicht zwangsweise IN den Park. Das könnte genauso wie das Stocks auch gegenüber stehen. Finde fantissima als "K.O.-Kriterium" immer eher schwach.

Ich denke nicht, dass der Temple-Komplex als nächstes dran ist. Die fehlende neue Fantissima-Location spricht für mich eindeutig dagegen. Das große Avoras-Schild, außen am Rondell, sehe ich auch nicht als Indiz für einen baldigen Temple-Abriss. Dieses Schild soll wahrscheinlich einfach nur an präsenter Stelle auf die im Rondell relativ versteckt liegende neue Attraktion hinweisen.
 
Die nächste Baustelle vermute ich auf der Fläche von Octowuzy. Dafür spricht erstmal der Abriss von Octowuzy selbst. Diese Attraktion hätte ja sonst erhalten werden können, evtl. mit einer Auffrischung. Außerdem spricht dafür, dass die Fläche nur temporär hergerichtet wurde mit den Palmen in Plastikkübeln und der teilweise unsauber entfernten Vegetation. Ich gehe davon aus, dass diese Baustelle noch im Laufe der Sommersaison beginnt. Darauf deuten die entfernten Büsche vor der Wand zum Bauhof hin. Zur Zeit ist die Fällsaison vorbei und wenn man diese Fläche erst später bebauen wollen würde, dann hätte man mit der Entfernung der Büsche bis zur nächsten Fällsaison (ab Oktober) warten können und hätte den Blick auf die nackte Wand zum Bauhof während dieser Saison vermieden. Diese Wand wird wahrscheinlich entfernt, um eine Baustellenzufahrt zu haben oder um die Fläche des Bauhofes mit in eine Fantasy-Erweiterung einzubeziehen. Auf dieser Fläche könnten neue Kinder-/Familienattraktionen entstehen (z.B. ein Kontiki von Zierer (indoor)).
 
Die nächste Großbaustelle vermute ich auf dem Streifen hinter dem Kaiserplatz, der genauso breit ist wie die begrünte Wand am erweiterten Taron-Wartebereich. Darauf deuten für mich die Veränderungen am Übergang Chiapas/Klugheim hin. Man wertet diesen Bereich gerade auf und wenn die hier bereits vermutete Treppe, von der großen Brücke runter zur Chiapas-Schlusskurve, wirklich kommt, hätte man hier auch eine leistungsstarke Infrastruktur geschaffen, um die Leute vom Hauptweg in den Bereich nach unten zu bringen. Diese wäre vermutlich notwendig, wenn der Zugang zur neuen Großattraktion von der Fläche des jetzigen erweiterten Taron-Wartebereichs erfolgen soll. Dafür müsste man noch Ersatz für diesen schaffen.

da ich schon mit einer anderen VR-Achterbahn gearbeitet habe, bin ich absolut der Meinung, dass es nicht so viel war. absolut nichts im Vergleich zum Bau einer neuen Attraktion.
insbesondere beim Testen von Headset prototypen für VR Coaster GmbH und der Verwendung von existierende Charakters.

Wenn etwas seltsam klingt, ist das doch oft genau das, was solche Unfälle ausmacht: Eine Verkettung unglücklicher Umstände. 
 
Ein Missverständnis, eine fehlende Durchsage und schon können die Auswirkungen fatal sein.
 
Die Leute haben echt verantwortungsvolle Jobs

Ich finde das auch alles mehr als merkwürdig. Kein Mensch fummelt an irgendwelchen Bremsen auf den Schienen rum, wenn die Bahn Testfahrten dreht. Das wäre grob fahrlässig und wird definitv nicht erlaubt sein. Mal abwarten ob man noch Genaueres erfährt. 

OK um das mal zusammenzufassen, wie ich den Artikel verstehe:
Ein Mitarbeiter prüft die Magenbremsen der Bahn und ist dabei im Gefahrenbereich. 
Währenddessen finden Testfahrt statt und der Mitarbeiter wird gewarnt, wenn ein Zug kommt.
 
Bei der Bahn gibt es auch so was, aber:
1) Im Baustellen Bereich gibt es eine reduzierte Geschwindigkeit
2) Es gibt einen Fahrer, der eine Notbremsung auslösen kann und den Arbeiter mit einem Signalton warnen kann.
3) Es gibt immer ein Sipo bzw. eine Anlage die frühzeitig warnt.
 
Bei Taron kann ich mir nicht vorstellen, dass Arbeiten während der Testfahrten im Gefahrenbereich erlaubt sind!
 
 
 

Jede Person verarbeitet so ein Erlebnis auch anders. Für einige mag genau diese Routine auch helfen.  Wenn das Gerücht stimmt, dass einige Mitarbeitende des Technik-Teams noch nicht im Einsatz sind, dann gilt das für diese Personen wohl nicht. Sie sollten sich die nötige Auszeit nehmen, egal, ob Taron dann mit weniger Bahnen fährt.

Für die große Geste muss ich dem Phantasialand wirklich meinen Respekt zollen. Da ist alles andere erst einmal Nebensache. 
 
Dadurch, dass man durch die damaligen Off-Saison Videos nun leider auch ein Gesicht zu dem Verunglückten hat, wirkt das ganze leider "greifbarer" (weiß nicht ob es das richtige Wort ist) als damals bei den Winjas. Da geschah der Unfall aber auch soweit ich mich erinnere nicht so nahe dem Saisonstart.

Je nach Ort war nicht ganz klar, dass diese Minuten sind.
 
Schreiende Kinder (die davon vmtl nichts wussten), respektlose Leute die dennoch geredet haben usw.
 
In einem anderen Themenbereich sah das ganz anders aus. Still, gruselig und unwohl. Die richtige Beschreibung für so einen Vorfall. 
 
Bei jedem Blick auf Taron an diesem Tag gab es mal die klein oder größere Träne, weil das Geschehen Immer noch so unreal und traurig wirkt.
 
 

Am Kaiserplatz gingen alle Wasserfälle und die Musik aus. Die Mitarbeiter versammelten sich alle im Kreis auf dem Platz vor dem Wellenflug. War eine sehr bedrückende Stimmung.

Attraktionen zu, Musik aus, Snacks zu, Wasserfälle aus. Im Prinzip alles was Geräusche macht. 
war dann komplett still.

Weiterer Vorteil der im Voraus gebuchten Tickets sind die Daten. 
 
Der Park sieht bei den Onlinetickets, woher die Besucher kommen. Das Phantasialand kann mit diesen Daten überprüfen, ob Marketingaktionen funktionieren und zu wie vielen Ticketverkäufen z.b. ne Fernsehwerbung vs Google Banner vs Plakatwände geführt haben. 
 
Beispiel: in Ort A werden Plakatwände mit Motiv X gebucht. In Ort B Plakatwände mit Motiv Y. Über die Geodaten der Buchungen lässt sich dann vergleichen ob mehr Buchungen aus Ort A oder B kommen und somit ob Plakat Kampagne X oder Y besser funktioniert. 
 
Oder TV Werbung. Da kann das PHL jetzt schon in der Off Season eine Kampagne starten, und wir können jetzt schon Tickets kaufen. Mit reiner Tageskasse ginge das nicht. Und man sieht aber auch an den Zugriffszahlen auf die Website, wie stark eine TV Kampagne wirkt. Ob sie die Menschen berührt oder nicht. 
 
Und: es lässt sich das Besucherverhalten messen. Wieviele Tage im Voraus werden Tickets durchschnittlich gebucht? Welchen Preis sind kurzentschlossene Besucher bereit zu zahlen? Wie gut verkaufen sich die rabattierten Tagestickets im Vergleich dazu?
 
Und: wenn eine sehr große Veranstaltung im Park ist, dann kann die Anzahl der verfügbaren Tagestickets reduziert werden, damit es für die Veranstaltungsgäste angenehm und nicht so voll ist. 

Ganz viele Vorteile: man weiß genau wie viele Leute plus minus an einem Tag kommen. Danach kann man das Personal planen, z.B mehr an Snack Ständen etc. Oder eben an leeren Tagen weniger Mitarbeiter. Außerdem kann man den Einkauf von Food und beverage viel besser Tagesgenau planen. Im besten Fall schmeißt man weniger weg und spart dadurch. 

Der Vollständigkeit auch nochmal hier
 

Dieses Schloss gehört zum Tag out lock out Programm, kurz Loto, an dem nur der Arbeitsverantwortliche das Schloss oder die Haspe entfernen kann. Benutzen wir in der Windenergie, gerade bei elektrischen Arbeiten oder bei sich drehenden Teilen ebenfalls. Wird bei Achterbahnen und anderen Fahrgeschäften auch angewendet. 

Absolut

Wenn man ein lebendiges Gesicht zu dieser Nachricht vor Augen  hat (verlinktes Dokuvideo), ist es nochmal doppelt so schrecklich.

Das ist wirklich schlimm zu hören und unfassbar. Mir tut die Familie so unendlich leid, aber auch das Team das ihren Kollegen verloren hat. 
 
Ich hoffe, dass hier genau untersucht wird was die Ursache war. Es bringt den Menschen nicht zurück, trägt aber dazu bei, dass nachgebessert werden kann und ein solch schreckliches Ereignis nicht mehr vorkommt. 

Es ist definitiv Sascha. Sie haben den Namen im Spendenaufruf geteilt. 

Völlig richtig. Es muss aufgeklärt werden, damit solche Vorfälle an dieser und ähnlichen Anlagen niemals passieren kann.
Ich kenne es von einigen Bahnen auch, dass man ein Schloss oder ähnliches im Bedienerhäuschen befestigt und erst, wenn man den Sicherheitsbereich wieder verlassen hat und das Schloss gelöst hat, wieder ein Betrieb möglich ist. Wie ist das eigentlich bei Intamin Bahnen?

Auf jeden Fall wird man die Frage stellen, hätte der Unfall verhindert werden können und wenn ja, was muss gemacht werden.
Das kann auch baulich passieren.