flaffstar

Heute morgen um 9 Uhr wurde die letzte Verbindungsschiene nach dem Tunnel installiert. Ich muss dazu sagen, dass mich diese Perspektive heute morgen absolut umgehauen hat, nachdem ich im April das letzte mal dort war, kannte ich die Baustelle zwar von tausend Bildern, aber dieser Anblick von den zig kreuzenden Schienen, ist einfach atemberaubend. 

Die nächsten Bilder sind dann um ca 15 Uhr entstanden. Es wurde fleißig an den Holzkonstruktionen gewerkelt. 

Die hier zu sehende unverbundene Stütze ist nur zur Zwischenlagerung dort abgestellt. 

Ebenso wurden noch weitere Stützen auf die Baustelle transpoertiert. Die Erste hing dann auch schon direkt am Kran.

meine Bilder von Heute
 

Kann am Bundesland liegen - Siehe Wasserrutschen: In Hessen werden die Ampeln an Wasserrutschen durch einen Countdown gesteuert. In NRW ist eine Lichtschrankenanlage installiert. Das heißt: In Hessen schaltet die Ampel nach einer gewissen Zeit wieder auf grün, egal wo sich die Person innerhalb der Röhre befindet. In NRW passiert die Person nach etwa 2 Meter eine Lichtschranke, die Ampel schaltet auf Rot. 2 Meter vor dem Ende der Röhre passiert die Person wieder eine Lichtschranke, die Ampel am Einstieg schaltet wieder auf grün. - Soviel zum Thema: Deutschland einig Vaterland. Jeder Sesself****r hat in Deutschland gerne mal ein Problem. WOBEI ICH AUCH COASTER MIT EINER DOPPELTEN SICHERUNG (GURT) VOR ZIEHE.

Falls das Jemand nicht gesehen hat, hier sieht man die Brücke. Oder bin ich blind ? 

Hallo zusammen,
zunächst nochmal einen riesen Dank an Transporter für die tollen Baustellenfotos gestern! Super!
Ich möchte - wie gestern angekündigt -  heute eine Info hier im Foto-Blog wiederholen und platzieren und Euch gleichzeitig aufrufen nach Kräften die kommenden eineinhalb Wochen noch aktiver hier mitzuwirken, als Ihr das eh schon begeistert macht!
Es ist echt schön mit Euch und macht riesen Freunde, das alles was sich grade im Phantasialand entwickelt zusammen zu erleben.
In den zurückliegenden Wochen hatten wir die Möglichkeit, immer Mal im Park vorbei zu schauen und kontinuierlich die Fortschritte auf der Baustelle für Euch in Fotos zu fassen. In den nächsten Tagen muss ich jedoch beruflich ins Ausland und bin erst Ende des Monats wieder hier.
Wir werden im Team in dieser Zeit versuchen, möglichst häufig Fotos und Bilder zu machen. Jedoch wird das - auch aus beruflichen Gründen - nicht in jedem Fall gelingen können.
An diesem Punkt möchten wir Euch um etwas bitten. Es wäre toll, wenn wir alle gemeinsam die Dokumentation der Baustellenfortschritte nahtlos in dieser Zeit fortsetzen könnten. Wenn Ihr also in den kommenden Tagen im Phantasialand seid, nehmt bitte eine Kamera mit und veröffentlicht die Fotos dann hier für die anderen Forenmitglieder, die nicht die Möglichkeit haben auf die Baustelle zu gehen.
Für die Fotos gibt es letztendlich nur eine Regel. Macht bitte nur Fotos, die Ihr auch mit Euren eigenen Augen so sehen könntet. Also keine Selfisticks über Zäune halten, oder ähnliches "gruseliges", das ist ein "nogo". Kurzum, bitte fair fotografieren. Fair dem Phantasialand und auch fair den Arbeitern auf der Baustelle gegenüber.
Es ist nicht schlimm, wenn mehrere von Euch gleichzeitig im Park sind und dann Fotos vielleicht doppelt entstehen. Es wäre nur sehr schade, wenn die Beständigkeit in der Baustellendokumentation hier nun Lücken erhalten würde.
Wenn hier Jeder nach seinen Möglichkeiten und der Zeit die er/sie aufwenden kann mitwirkt, können wir alle gemeinsam diese Kontinuität auch in den kommenden eineinhalb Wochen sicherstellen. Das wäre toll! Richtig toll!
Dankeschön an Euch vorab!
PureFun

Wisst ihr an was mich die Brücke erinnert: Das Artwork! Ist zwar nicht genau diese Brücke aber es ist wenigsten so etwas in der Art

Auf dem ersten beiden Bildern ist schön zu sehen, wie es in etwa mit der neuen Brücke aussehen müsste. Der Blick von dort nach oben muss gigantisch sein!





Hier ein paar Fortschritte der Dacharbeiten über dem Transfertrack.



Zum Schluss noch zwei Bilder, die zeigen, welche Schienen vor einem kurzen Augenblick montiert wurden. Dieses Element wird es auch in sich haben. 




 

Nabend Leute,
hab heute meinen Kollegen Purefun ganz knapp verpasst da ich erst gegen Nachmittag im Park war.
Schon bei Ankunft am Park fiel mir dieser LKW mit schwerem Betonelement vor dem Parkeingang auf.
Durch die Aufkleber die sich darauf befunden war sicher, das diese auch für Klugheim/Taron gefertigt wurden. Aber was könnte das werden?

Kommen wir nun zum angesprochenem "A" förmigen Metall Konstrukt welches erst gegen Nachmittag auf der Baustelle platziert wurde.
Es steht aktuell Nähe River Quest an den Bauwagen. Sieht aus wie weitre Dachelemente eines Gebäudes wie ich finde.

 
Am Schluss noch zwei Eindrücke der heute montierten Schienen.

 
peace out
Chaosz

Ganz kurz, ich war grad noch fix auf einen letzten Burger für über eine Woche im Phantasialand, allerdings nur mit dem Handy und nicht mit der Kamera.
Aber es gibt ganz aktuell etwas zu berichten. Just im Moment werden Geländer angeliefert.

Hallo zusammen,
im Gegensatz zu den vorangegangenen Tagen war heute genaues hinschauen wichtig, um die ganzen Veränderungen und Fortschritte zu erkennen.
Der Tag selber war recht kühl, grade mal 5 Grad hatte es auf der Baustelle und der Himmel entließ von Zeit zu Zeit etwas Nieselregen. Dementsprechend waren auch die Lichtverhältnisse auf der Baustelle. Alles war leicht dunkel und wirkte durchnässt und klamm.
Warum war nun genaues Hinschauen wichtig? RCS hatte heute sehr viele Tätigkeiten rund um die finale Befestigung von Schrauben und Muttern durchgeführt. Dies dann aber auch an nahezu allen in den letzten Tagen montierten Schienenelementen. Somit waren die Monteure von RCS an den verschiedensten Punkten der Baustelle tätig und das gleichzeitig, wie auf dem folgenden Foto gut zu sehen ist. Sowohl vom Montagekorb des RCS-Krans, als auch vom RCS-Hebebühnenwagen aus wurde sich durch den Schienenknäul manövriert.

Die Muttern wurden mit vollem Krafteinsatz und ganzem Körpergewicht festgezogen.

Bei diesen Tätigkeiten hier noch eine schöne Perspektive auf den Twist nach der Gassendurchfahrt.

Rund um diese Gasse am Tunnel wurde weiter an den Betonwänden, Moniereisenstrukturen und Footern gearbeitet. Im Bildvordergrund scheint eine weitere Tür zu entstehen.

An der RQ-Wand hinter dem Baukomplex des Tunnels wurde mit der Thematisierung der Steinwände fortgefahren. Die Strukturen sind bereits gut zu erkennen.

Hier nochmal im Detail zu sehen. Die senkrecht scheinenden Elemente im Mauerwerk könnten später als Fenster mit Holzrahmen thematisiert werden.

Die Wirkung der entstehenden Steinwand wurde von den UR-Mitarbeitern sorgfältig von diesem Punkt am RQ-Aufzug aus, also mit etwas Abstand zur entstehenden Fassade, kontrolliert.

Parallel zu den bereits entstehenden Steinwänden im linken Bereich der RQ-Wand, oberhalb des ehemaligen Photoshops, wird im rechten Bereich der Wand, nahe der ehemaligen Jet-Durchfahrt, weiterer Beton aufgetragen. Der Foto-Shop wird inzwischen als Lager für Handwerksmaterialen genutzt.

Im Bildhintergrund des folgenden Fotos sind noch gut die Arbeiten an der RQ-Wand zu erkennen. Gleichzeitig sind auch die bisherigen Ergebnisse der Arbeiten im Canyon zu sehen. Der hintere Bereich wurde deutlich sichtbar ausgehoben.

Hier der Bereich im Detail.

Weiter rechts davon und ein gutes Stück oberhalb auf dem Balkon zum potenziellen China-Durchbruch wurde ein kleiner Bereich der als Holzwand thematisiert ist abgeschliffen.

Unterhalb des Balkons, im Bereich des ehemaligen "Klettergartens" (Für "Späteinsteiger" in diesen Fotoblog zur Erklärung: Die Säulen für die Stützen auf dem folgenden Foto waren für die Thematisierung vollständig mit Gerüsten umgeben, die dann wiederum auch miteinander verbunden waren. Alles wirkte seinerzeit wie ein "Klettergarten") wurden die Säulen an ihrer Basis von den umgebenden Steinen wieder befreit. Von simplen Footern möchte man bei der vorhandenen Thematisierung der Säulen nicht sprechen wollen. Einige der besagten Stellen sind hier mit neongrünen Pfeilen gekennzeichnet.

 Auch der Basisbereich am Durchgang durch die Basaltstruktur rechts neben der Wartungshalle ist bis auf das Gerüst freigelegt.

Eine Vielzahl von Arbeiten fanden heuten auch wieder rund um die Dächer auf der Station und über dem Transfertrack statt. So wurde das Holzdach in der Bildmitte unten nun verschlossen und im rechten Dachbereich mit dem Aufbringen von Holzschindeln begonnen.

Die Holzschindeln hier nochmals im Detail. Was für eine tolle Arbeit hier ausgeführt wird!

Gestern wurde angemerkt, dass sich noch ein vierter Bogen auf den Fotos versteckt. Ja, das ist auch so, nur wurde dieser entgegen der drei anderen die sich schon auf dem Gebäude befinden noch nicht verbaut. Er scheint auch eine marginal andere Form zu besitzen. Bei genauem hinschauen erscheint der Bogen nach vorn etwas überneigt. Sollte dem so sein, liegt die Annahme nahe, dass dieser Bogen sich an den drei bereits verbauten in Richtung der RQ-Wand anschließt und der Giebel sich dann sozusagen etwas nach vorn neigen wird.

Auf dem Stationsdach wurde mit der Thematisierung einer weiteren Stütze begonnen. Hierbei dürfte es sich um entstehende Basaltfelsen handeln.

Auf der anderen Seite der drei Stationsgebäude wurde auch fleißig weitergearbeitet.
 Auch hier heißt es wieder genau hingucken. Am kleinen viereckigen Turm wurde begonnen, ihn mit Schindeln zu bedecken.

Die vielen gestern noch lose herumhängenden Kabel am Pultdach sind bereits verarbeitet worden und nicht mehr sichtbar.

Und es wurde im Bereich der Treppe auf der "Rückseite" (vermutlich spätere Vorderseite) des Stationsgebäudes eine erste Betonschicht für die Thematisierung aufgebracht.

Viel Freude mit den Fotos der Baustelle vom heutigen Tag!
PureFun

Heute gibt es viele Neuigkeiten und vieles Sehenswertes. Über den Bildern gebe ich in ein paar kurzen Sätzen an was ich mit dem jeweiligen Screenshot zeigen will.

Die Rückwand des Basaltgebirges wird, wie vermutlich schon jeder weiß, mit einem Wellblech versehen. So weit ich weiß, wurden diese Arbeiten bereits abgeschlossen.



Nun zu den Arbeiten von heute. Der Umschwung wurde komplettiert und ausgepackt. Es sind noch zwei Flansche frei. Hier werden die Stützen, für die momentan noch Footer gegossen werden angebracht.



Hier sieht man nochmal die komplette Rückwand. Die rot markierte Betonfläche wurde bereits letzte Woche gegossen. Dort werden nun die Footer für die eben bereits erwähnten Stützen gegossen. 



Über dem Transfertrack wurden drei weitere riesen Holzbögen angebracht. Die rechteckige Aussparung über dem Transfertrack ist nun nicht mehr frei. Dazu später.



Aus einer anderen Perspektive.



Um wieder zur rechteckigen Aussparung zu kommen. Es wurde vermutet, dass dort die Züge eingesetzt werden. Angeblich wurden die Züge heutemorgen genau an dieser Stelle eingesetzt. Man habe wohl gesehen, wie Schienen mit den dick eingepackten Wagen hineingetragen worden. Versichern kann ich da leider nichts.

Und zum Schluss noch einmal den Umschwung in seiner ganzen Schönheit!

Hier schonmal ein Stück der wichtigsten Form von heute auf der Baustelle. Schaut so harmlos aus...

Alles Weitere gleich im Fotoblog...ich denke mal in 45 Minuten
 

Also ich ich brauch keine Pre-Show! Pre-Shows sind etwas für Parks, die davon ablenken dass deren Achterbahnen nur 500m lang sind
Ich denke übrigens auch, dass der Eingang, bzw der Beginn der Warteschlange zu Taron "zentral sein wird. War bei den letzten Großprojekten wie Chiapas und Black Mamba genau so.

Hier der versprochene Bilder-Nachtrag von den Bauarbeiten am Freitag (auf einem Bild ist auch ein schönes Detail zu erkennen) :
 
Hier sieht man das Gerüst über dem Transfergleis.

Auf dem folgenden Bild sieht man auch wie eng die Schienen, auf dem Wartungsgebäude, beieinander liegen.

Auf dem nächsten Bild sieht man noch einmal wie eine Schiene am Twisted-Camelback montiert wird.

 
Auf diesem Bild sieht man schon wie der künftige Bodenbelag, vor dem Balkon der SM-Halle, aussieht.

Hier das angesprochene Detail, welches man vom Restaurant-Mandschu aus gut sehen konnte. Bei dem Detail handelt es sich um einen Drachen, welcher seine Flügel ausbreitet und auf die Taronschiene herab schaut (der Drache befindet sich nahe des großen Vogelkopfes an der ehemaligen SM-Halle).

Viel Spaß mit den Bildern

Für mich steht mit diesem Bild was fest... AIRTIME!
Tolle Abschüsse, enge Helices, Umschwünge und Airtime. Taron kann gar nicht schlecht werden... Hoffe ich.

Tse...da waren doch glatt dieser Tobi und dieser PureFun schneller als ich! Frech!!;) Trotzdem sind in meinem Bericht neue Perspektiven und beinahe aufreizende Detailaufnahmen von Taron zu finden! Auf die Plätze, fertig, ...
...los..gehts mit einem Panoramablick von Colorado aus:

Im Vordergrund der Anstieg zum Camleback:

Der schon von PureFun angesprochene Kamin an der RQ Wand. Die Verbindung des Kamins mit der Wand ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen:

Hier wurde heute fleißig bemalt! Ob hier mal später die Q verläuft? Möglich ist es:


Der "Hochofen" Klugheims. Ich bin gespannt was dort noch oben drauf kommt:


Hier nun das Objekt der Begierde in seiner ganzen Schönheit:

Und gleich daneben der verdrehte Kollege:


Die beiden Kamelrücken im direkten Vergleich:



Hier sieht man den "normalen" Camelback nochmal vom 3. Colorado Lift aus. Imposant!

Der Camleback mit anschließendem Drop in den Tunnel nocheinmal vom Mysteryparkplatz aus:

Neue Ankerkörbe warten bereits darauf verbaut zu werden (dort wo die recht hohen Fundamente für Footer entstanden sind, recht mittig):

Wie schon von PureFun gezeigt, wurde heute auch weiter an der "Aussichtsplattform" (wenn es denn eine bleibt) thematisiert:

Die weitere Thematisierung im Launchgraben schreitet ebenfalls voran:

Und noch ein kleines Detail was mir heute auffiel. Diese Figuren auf dem FJP haben passenderweise 2 Hörner, ähnliche dem Widder auf dem Taron-Logo. Soweit ich das anhand älter Bilder (vom Juli vor dem Anstrich des Daches) vergleichen konnte, gab es diese Figuren (auf der linken Seite des FJP gibt es diese Figur auch) allerdings auch schon vorher! Ich finde es aber dennoch ein nettes kleines Detail:

Gebogener Stahl aus verschiedenen Perspektiven:



Klugheim:

Abschließen werde ich diesen Bericht mit einer schönen Perspektive vom Hotel Ling Bao aus. Ich hoffe es hat gefallen!!

 
 

Das packe ich unter die Kategorie "unmöglich".

Das packe ich unter die Kategorie "unmöglich".

Aktuell bekommt man dort Tagestickets für Erwachsene für 29,90 EUR. Hatte im September selbst dort geordert. Nach der Bezahlung per Kreditkarte kam umgehend die E-Mail mit den Karten zum selbst drucken als PDF. Klare Kaufempfehlung! Einziges Manko: Man kann die Seite nicht auf Deutsch umstellen und muss mit Belgisch oder Niederländisch Vorlieb nehmen.

Hallo zusammen,
heute war neben den stattfindenden Betonarbeiten im Wesentlichen Schienenbautag und ... Gerüst abbauen angesagt.
Zunächst zu besseren Orientierung zwei Panoramen von der Baustelle. Zunächst was "fürs Auge" und dann das gleiche Panorama nochmal mit den neongrün (was sonst? ) gekennzeichneten Schienenstrecken, die heute für die Bauarbeiten Relevanz hatten.

Zum Einen sind im nachfolgenden Panorama die betroffenen Schienenstrecken ("Double Down" vor der Schlusskurve und die Kurve bevor es in die "Pendelstrecke! auf dem Weg zum zweiten Launch geht) gekennzeichnet. Zum Anderen auch die neongrünen Flächen die neuen Schienenteile im Besonderen.

Zunächst die aus dieser Position besser sichtbare Strecke des "Double Downs" mit dem neuen Airtime Hill (Panorama zuvor, obere Markierung). Was hierbei hervorzuheben ist... unter ihm befindet sich keine weitere Stütze. (auch prima im neuen Rendering von Tobi zu erkennen).
(Neu 2016: Themenbereich Klugheim, Page 128 Zur Page mit dem Rendering hier klicken)


Auf diesem Teil der Strecke befindet sich auch eine weitere Bremse mit steuerbaren Bremsschwertern.

Das Bremsschwert scheint aus Kupfer zu sein, bzw. einen hohen Kupferanteil in der Legierung zu haben.

Hier der "Double Down" nochmal aus der gegenüberliegenden Perspektive. Gut zu erkennen, die noch zum Schutz in Holz verpackten drei Bremsbereiche.

Der zweite Bereich mit neuer Schiene (Panorama zuvor, untere neongrüne Markierung) ist schwerer einzusehen von den Öffnungen des Bauzaunes aus. Daher zunächst die Fotos auch aus der gegenüberliegenden Perspektive. Die neue Schiene wird noch nicht durch eine Stütze gehalten, daher wurde sie mit Spanngurt an der darüber liegenden Schiene des "Double Downs" befestigt.

 Hier nochmal die Verbindung durch den Spanngurt im Detail.

Von der andere Seite, also von den Öffnungen im Bauzaun aus, ist lediglich diese Sicht auf die neue Schiene auf dem Weg zu Pendelstrecke möglich. Die Aufbauten auf der Wartungshalle nehmen weitestgehend die Sicht auf das Schienenelement.
 
Die Gerüste der Aufbauten rund um die Wartungshalle und auch der Wartungshalle selber wurden heute zu einem großen Teil weiter zurückgebaut. Daher auch die Vielzahl von Holzbrettern auf diesem Foto.

Mit Trennschweißern wurden die Gerüststützen entfernt.


Die sich ergebenden Öffnungen in der Thematisierung wurden danach wieder sorgfältig mit Beton verschlossen und thematisiert.


Der dem Besucher zur Zeit in der Regel abgewandte Teil der Station wird momentan in Teilen mit Holz verkleidet und thematisiert. Die Mauersteine unten im Foto sind die Randsteine des Daches der Wartungshalle. Die Teerpappe des Daches ist noch zu erkennen.

Aus der gegenüberliegenden Perspektive ist zu erkennen, dass an dem kleinen Holzdach, das an das gestern mit Holzschindeln versehene Pultdach anschließt, ebenfalls Holzschindeln angebracht wurden. (neongrüner Pfeil)

An der RQ-Wand wurde von links beginnend die erste Schicht Beton zur Thematisierung aufgebracht.

Hier im Detail gut zu erkennen. Unten scheinen wieder dicke Holzbalken zu entstehen.

Auch der neue Schornstein am Anbau der RQ-Wand wurde zum Teil mit einer ersten Betonschicht bedeckt.

Hier gut im Bereich der Rundung und der Front zu erkennen.

Heute wurde auch der obere Bereich der Pflanzenwand mit neuen Ranken versehen. Hier war der Pflanzenwuchs in der Vergangenheit nicht so üppig und diese Maßnahme gleicht das gut aus.

Im Bereich des Tunnels wurden weitere Verschalungen, jetzt auch für alle vier sichtbaren Footer, gesetzt.

Es wurde sogar schon begonnen, den vorderen linken Footer von seiner Verschalung zu befreien.

Im Tagesverlauf wurde in der Zufahrt zum Tunnel eine kleine Stütze gesetzt. Dies schauen sich die Herren hier interessiert an. Die Position der Stütze wird durch die Krankette verraten.

Im Launchgraben sind die unterschiedlichen Fortschritte bei der Thematisierung der Querbalken zu erkennen.



Und abschließend noch die Information, das zwei neue Schilder am Bauzaun aufgehängt wurden mit dem Hinweis auf das "Phantasialand MAGAZIN".

Ganz viel Freude mit den Fotos des heutigen Baustellentages.
Es ist wieder viel passiert.
PureFun
 
 

Vielleicht wird es auch gar nicht einen zweiten Coaster geben, sondern nur einen dritten.
 
 

Können wir jetzt bitte aufhören wirr irgendwelche Achterbahntypen in den Raum zu werfen, das macht irgendwie mittlerweile relativ wenig Sinn.
Zumal ich nicht verstehe, warum gerade eine Vekoma Stingray in Klugheim rein passen würde?!

Vielleicht wird dort auch nur eine 3fach-lebensgroße Manuel Neuer Statue gebaut...   Mit einem Einhorn auf dem Arm.. 


Dieser Double Down sieht irgendwie... gigantisch aus? 

Können wir jetzt bitte aufhören wirr irgendwelche Achterbahntypen in den Raum zu werfen, das macht irgendwie mittlerweile relativ wenig Sinn.
Zumal ich nicht verstehe, warum gerade eine Vekoma Stingray in Klugheim rein passen würde?!

Habe ja erwähnt das es keiner von der Stange wird. Und warum Schlimm ? Ist doch toll