Doubledom

Genau @cephista  

Und für heute hab ich auch noch eine Kleinigkeit vorbereitet. Auf dem zwei Screenshots von heute sieht man die Fortgeschrittenen Arbeiten an den Dächern am Schallschutz und dass weitere Wellblechteile angebracht worden. 


 

Herzlich Willkommen und viel Spaß im Forum !

Leute, ihr könnt mir sagen was ihr wollt, aber der Zug von RAIK sieht sehr viel geiler aus als der von TARON!

Hey Leute,
nach langen warten endlich wieder ein Update von mir (Es kam lange kein Update weil ich viele Arbeiten geschrieben habe und das schöne Wetter genutzt habe um raus zu gehen)!
Ich kam seit dem letzten Update mit dem Track weiter. Dadurch steht nun folgendes: Die Kurve beim Maya Tempel + 3. Lift + Kurve vorm Final Drop + Final Drop + Cammel Back + Brems Bereich + Schlusskurve + Station! Hier ein Bild und 2 Videos dazu:


 
Zudem kamen noch weitere Wasserfälle dazu:
Und ich hab schon ein bisschen mit der Vegetation begonnen:
 
Und nun noch ein paar Bilder die einfach so entstanden sind:
Bis zum nächsten Update und ein schönen Abend noch :)!
 
 

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Oder ein viedeo

Ich habe nun erstmal die "1 April Scherze" + Kommentare hierzu ausgeblendet.
Wir wissen, dass es nun verlockend ist heute Scherze über das Thema zu machen aber leider passt dies nicht zum Diskussionsthema und hindert unheimlich beim lesen von den "richtigen" Beiträgen.
Daher bitten wir euch, keine weiteren "1 April Scherze" zu posten, sollte es tatsächlich Neuheiten auf der Baustelle geben die unerwartet sind, sind diese heute bitte mit "Kein Aprilscherz" zu kennzeichnen.
Vielen Dank!

Ich hatte es ja gestern schonmal geschrieben, aber heute nochmal:
Diese Tests sind bei Launch-Coastern absoluter Standard. Das macht man immer so. Man fängt an, den Zug langsam hin- und her zu bewegen, und steigert dann die Intensität bis man dem Punkt ist, an dem der Zug die Strecke schafft (im Fall von Taron bis in den zweiten Launch). 
Der Grund dafür ist, dass zuerst einmal prüft, ob alle Bremsen auch funktionieren, denn die sind im Zweifel wichtiger als der Launch.

Selbst verständlich wissen die Ingeneure, wie stark der Zug maximal beschleunigen kann, das wurde alles spezifiziert auf sein Gewicht berechnet, die bauen ja nichts auf gut Glück dahin und hoffen auf gut Glück, dass der Zug über die höchste Stelle drüber kommt. Die werden jetzt erstmal die WSB testen, ob sie auch die Bremsleistung haben und den Zug sicher (nicht zu stark aber auch nicht zu schwach) runter bremsen, das macht man natürlich zunächst mit einem langsamen leeren Zug, sonst knallt er nachher rückwärts in die Station wenn die Bremsen noch nicht richtig eingestellt wären. (Die Bremsleistung ist unter anderem von der quadratischen Funktion des Abstandes der Magneten zu den Schwertern abhängig sowie von der Eintauchtiefe der Bremsschwerter in die Magnetschiene).
Beim Beschleunigen sind die Bremsschwerter natürlich unten, sie sollen den Zug ja nicht beim Beschleunigen abbremsen, unmittelbar nach der Überfahrt fahren sie, vermutlich per Federkraft (fals der Strom ausfällt) hoch um beim Rollback den Zug zu bremsen @SteWan

Dank den neuen Bildern macht Taron nun auch endlich wieder Fortschritte Mal schauen ob ich in den anstehenden Ferien schonmal einen halbwegs passenden Sitz gebastelt bekomme ^^

Naja, das ist wirklich nichts besonderes oder einzigartiges, sondern wird bei fast allen launch-coastern so gemacht.  
Hier mal der erste Test von Cheetah Hunt:
 

Hier ein paar Bilder von Heute 23.3.16
Wähle die Dateien hier aus... Klicke,hier, um Dateien auszuwählen
Hmmmmmm da fehlt doch eine Ecke vom Felsen *Lach*

Ja, gilt auch dort. Die Aktion gilt für alle bezahlten Tickets
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Neues von Chiapas.
Der Großteil ist schon fertig. Die nächsten Tage geht es weiter mit dem Bereich nach dem Ersten Drop.
Die ganze Anlage von Oben.

Die Aussicht kennen bestimmt viele.

Nachdem ich Banshee gut fand, habe ich damals dem phl geschrieben ob diese Bügel nicht auch toll bei der BM wären. Antwort war, dass die Züge dafür zu schmal seien, darum mein Kommentar... 

Ich nehm sicherheitshalber einen Akkuschrauber mit.
Sorry für die Off-Topic.

Ist es eigentlich zu viel verlangt in einem Forum sachlich zu diskutieren? Sorry, dass ich jetzt auch noch Off-Topic schreibe, das fällt mir aber in letzter Zeit immer öfter auf. Ich denke wir sind alle alt genug um sich hier nicht gegenseitig anzuzicken. Zu einem "Kindergarten" gehören immer 2.
Wenn ihr Probleme miteinander habt, klärt sie einfach im privaten Chat und fertig. Das gehört nicht in den Thread hier und ich denke ich spreche für die Meisten hier, dass uns eine Diskussion über Logos bzw Schriftzüge nach einer Stunde langsam auch nicht mehr interessiert.
In dem Sinne:
Trinkt einen Beruhigungstee und nun ist gut.
Vielleicht kann die Moderation die Beiträge (inklusive meinen) einfach ausblenden.
Sent from my SM-G925F using PhantaFriends.de mobile app

Hier mal ein paar neue eindrücke von Chiapas in 3D.

Sobald die Strecke vom neuen Modell steht, werde ich das ganze auch wieder in NoLimits 2 umsetzten !

Hallo zusammen,
heute gab es die Erfüllung eines Wunsches für die Thematisierung in KLUGHEIM. Zu leichteren Nachvollziehbarkeit habe ich die "Position des erfüllten Wunsches" und auch die anderen Fortschritte farblich in einem Rendering von Tobi hervorgehoben.

violett:
Das Spitzdach am Abschluss des RAIK-Lifthills wurde geschlossen. Ebenso wurde der bisher noch offene obere Bereich des Daches des RAIK-Lifthills mit Holzlatten geschlossen. Am unteren Bereich der Rampe des RAIK-Lifthills, unterhalb des ersten RQ-Drops, ist inzwischen das Lichtraumprofil von RAIK angekommen.
rot:
Hier in diesem Rendering verborgen befinden sich hinter dem RAIK-Lifthill zwei große und vier kleine Rundbogenfenster unterhalb des Fachwerkerkers an der RQ-Fassade. Die oberen 4 kleinen Fenster wurden mit dunklem Holz geschlossen, die bisher hier noch befindlichen Gerüste zurückgebaut.
neongrün:
Die Handläufe der Holzgeländer der beiden neuen Wege sind nahezu vollständig montiert.
blau:
Hier wurde eine Vertiefung ausgehoben, die fast bis an den Mystery-Parkplatz reicht.
orange:
Hier ist einer der erfüllten großen Wünsche der KLUGHEIM-Thematisierung in der Phase seiner Realisierung. Bereits im Dezember letzten Jahres, hatten wir über den freien Dachbereich und das dort befindliche quadratische Fundament am Gebäude über der Tunneleinfahrt gesprochen. Hier hatten wir auch die parallelen aufgezeigt, die sich hinsichtlich des letzten bisher noch nicht vollständig realisierten Artworks aus der KLUGHEIM-Wand ergeben. Tobi hatte hierzu bereits einen Vorabentwurf zu den Entwicklungen in diesem Bereichs KLUGHEIMs veröffentlicht. Nun ist es soweit und es wird auch das letzte Element des Artworks realisiert. Der große Holzkran.
Derzeit wird er konstruiert. Das große Laufrad und auch der große, weitreichende Ausleger sind bereits montiert. Das Laufrad ist von einer Metallstrebenkonstruktion umgeben, die in den nächsten Tagen noch weitere Holzelementen bis zur Fertigstellung des Holzkrans aufnehmen wird.
Tobi wird hier - sobald es seine Zeit erlaubt - die Fortschritte für Euch visualisieren. 
Grüßle,
PureFun
 

Sorry das ich hier 2 Post hintereinander mache. 
Irgendwie will die Seite nicht so wie Ich will.

Nun möchte ich den Bericht von PurFun wieder ein bisschen untermauern. Auf dem ersten Bild sieht man die Arbeiten am Lifthill und der Wende von Raik. Die rechte Seite ist schon komplett zu. Die linke Seite kann man nur schwer einsehen.

Mit dem folgenden Bild bestätigt sich nun endlich ein weiterer Teil der Wegführung. Der Weg ist ein bisschen schmaler als der, der vom Plateau mitten nach Klugheim führt und führt direkt auf die Station von Raik.

Allerdings bringt die folgende Erkenntnis wieder viel Raum für Spekulationen. Ich bin sehr gespannt wie es hier weitergeht.

Wie PureFun schon sagte, befinden sich zwei Fundamente auf der Station von Raik. Da kommt die lang ersehnte dritte Achterbahn! Nein Spaß!! 

Auf dem folgenden Bild sieht man, dass der Durchgang unten links im Bild mit Brettern versehen wurde. Eine Kleinigkeit, die etwas untergegangen ist, ist der Drachenkopf am Turmgebäude. Dieser ist immer nachfolgenden Bild aber auch nochmal was größer dargestellt.


An dem Dach mit dem spitzen Giebel wird schon sehr Detailreich gearbeitet.

Hier mal ein paar Einblicke in Chiapas in 3D
 

Der Schienenverlauf des ersten Blockabschnitts ist fertiggestellt. Das Lichtraumprofil, gemessen über die in NL2 mitgelieferte Schablone, wird an vielen Stellen bis auf den letzten Zentimeter ausgereizt. Die Strecke führt oft haarscharf an den Hallenwänden vorbei und kreuzt andere Abschnitte so knapp, dass die Schablone fast schon am Lack kratzt. Zum Nervenkitzel werden die zahllosen Near-Misses und Headchopper jedoch kaum beitragen, da die Strecke später ohnehin im Dunkeln verläuft. Sie sind jedoch notwendig, um die gewünschte Streckenlänge in der möglichst kompakten Halle unterbringen zu können. Während der Konstruktionsphase stelle ich die Gebäudeflächen gläsern dar, so ist das räumliche Einpassen der Streckenverlaufs im Editor leichter.
Der erste Launchlift ist bereits technisch eingestellt. Er beschleunigt den Zug mit recht sanften 0,75 g während der 33 m langen LIM-Strecke auf 40 km/h. Auf der Liftkuppe ist der Fahrgast dann kurzzeitig völlig schwerelos, bevor die Kurvenfahrt beginnt.
Wie ihr sehen könnt, kommen im Streckenverlauf keine größeren Drops vor. Der Zug arbeitet sich eher von oben nach unten, wobei sich der tiefste Punkt von Blockabschnitt zu Blockabschnitt nach unten verlagert.