dustells

Die Theorie mit dem Tunnel, durch den die Strecke zwei mal durchführt, muss ich zurücknehmen, da dieser viel zu schmal dafür wäre. Trotzdem wird es, denke ich, ein Tunnel für die Achterbahn. Zu dem habe ich versucht das Layout etwas weiter zu entlarven aber dazu später.

Auf dem ersten Bild sieht man das nun abgeschlossene große Gerüst. 

Auf dem zweiten Bild sieht man, das ich bei dem Gerüst mal die Basaltfelsen angebracht habe (für diese ist bisher nur der Draht befestigt). Außerdem habe ich noch das kleine Gerüst davor gesetzt. Dieses sieht anders aus als die anderen. Ob wir hier demnächst die ersten Fassaden erkennen können..? Wer weiß. 

3. Bild: So schaut's aus, wenn ein Zug dort her fährt. 

Nun zum Layout (Bild 4). Die roten Schienen sind die, bei denen ich mir überlegt habe, wie es weitergehen könnte.

Das kleine rote Streckenstück, nach dem die S-Kurve folgt habe ich mir so erschlossen, weil die Neigung, an der die Strecke momentan endet immer noch eine starke Neigung aufweist, also nicht direkt ein Richtungswechsel folgen kann und es befinden sich am Graben noch Footer, welche eigentlich nur zu dieser Strecke passen können.

Die Schiene, die durch den H-Träger führt hatte ich ja bereits mal erklärt. Dadurch, dass vor zwei oder drei Wochen auch die Footer für die erste Stütze vor dem H-Träger gegossen wurden, ist diese Theorie wieder ein bisschen mehr bestätigt (Die Stütze auf den eben beschrieben Footern steht bis jetzt noch nicht).

Den Streckenteil, der durch den Tunnel führt, würde ich als ''schwammigsten'' bezeichnen, da ja nicht unbedingt sicher ist, dass die Strecke hindurch führt. Aber wofür sollte der sonst sein. Wenn es so kommen sollte, dann würde ich die Strecke mit der höheren Schiene der beiden Schienen, welche den Graben kreuzen, verbinden, da dies vom Layout her wahrscheinlich sinnvoller ist und meiner Meinung nach auch mehr Spass machen würde.

Aktuelle Bilder von heute Vormittag.
 
Standort: Arkadengang
Standort: Chiapas-Brücke
Standort: River Quest AnstellbereichStandort: Mystery Parkplatz
 
 
 
 

Aktuelle Bilder von heute Vormittag.
 
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Ich habe euch auch mal einige Bilder von meinem gestrigen Besuch 09.04.2015 mitgebracht.

Aktuelle Bilder von heute Vormittag.
 
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Es tut sich was am alten Modelplatz.
2 Monitore kommen wohl an die Wand.
Vielleicht auch dann zeitnah ein Model?

 
 
 

Aktuelle Bilder von heute Vormittag.
 
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Aktuelle Streckenlänge aller montierten Schienen ungefähr 530 Meter. Mehr hab ich heute auch nicht zu sagen.

Ich liebe diese Wasserbahn. Sie ist schön und mit viel Liebe gestaltet und der Soundtrack ist klasse.
Da man schon am Anfang die steile Abfahrt sehen kann, hat man bei der ersten Fahrt schon ein flaues Gefühl im Magen. Und die letzte Abfahrt ist einfach toll. Was mir besonders gefällt sind die Bügel. Bei den alten Wasserbahnen, die auch super waren, hatte ich immer Angst raus zufliegen. Bei Chiapas fühl ich mich sicher  
freu mich schon auf die erste Fahrt diese Saison.

Ich bin einfach mal neugierig! Welche Bahnen gefallen dir denn besser und warum? Und komm mir bitte nicht mit Splash Mountain!

Ist das gerade euer Ernst? Wirklich? 
Es steht gerade mal ein (wahrscheinlich) minimaler Teil der Bahn & ihr seid schon einen Herzinfakt am bekommen weil noch kein Thrillelement vorhanden ist? Bis jetzt sehe ich keine Möglichkeit ein Element einzufügen (korrigiert mich, wenn in solchen Kurven ein Looping möglich ist). 
Ausserdem ist links noch eine Menge Platz. 

Zur Thematisierung: 
Wie schon so oft genannt, wurde ja irgendwo von der Leitung erwähnt, dass die Thematisierung noch spektakulärer als Chiapas wird und dementsprechend mehr Investitionen in die Thematisierung einfließen. Ausserdem ist es nicht Phantasialand-Like eine Achterbahn "nackt" im Park stehen zu lassen. Dies ist bis jetzt noch bei KEINER Bahn passiert & wird lt. meiner Meinung auch niemals passieren. 

An diesem Tag wird der Kölner Dom fertiggestellt & die Klimaerwärmung gestoppt. 

Aktueller Stand:


Höchst Wahrscheinlicher Verlauf: Im Endeffekt werden wir glaube ich eine Strecke mit langem Layout erwarten können, es scheint nämlich als wäre die Strecke total verknotet. Hier sieht man auch dass sich die Strecke an einer Stelle vier mal (übereinander) kreuzt.

Baustellen Update: Die erste schwarze Stütze für eine Steilkurve a la Blue Fire steht!!! Bin gerade vor Ort und wie es scheint geht der Launch also wirklich Richtung Lenterbachsweg und dann in die besagte Kurve. Die Stütze ist aber nicht sehr hoch, schätze ca. 6-7 m maximal. Schwer zu erkennen. Sie sieht aus wie ein umgedrehtes V und an der Seite ganz oben ist eben die Halterung im 90 Grad winkel für die Schiene.

Ich glaube Pyleven meint diese Grafik hier: '>
 

Mir kommt gerade etwas in den Sinn...

Klar hoffe ich die ganze Zeit, dass die Bahn dieses Jahr noch aufmacht aber naja ich werde mal vom Schlimmsten ausgehen.
 
So, was mir eingefallen ist: Kann es sein, dass sich das PHL deshalb so viel Mühe gibt und die komplette Rückwand der Silberminen Halle und Feng Ju so schnell gestaltet, da dort halt ein neuer Weg entsteht und dieser vielleicht zum Saisonstart geöffnet wird um als Baustellen-Panorama-Aussichtspunkt zu fungieren? Dies würde das zügige Temp an dieser Stelle rechtfertigen, da irgendwie am restlichen Klugheim Boden noch nichts thematisiert wurde.

Hallo liebe Community, 
dann mache ich auch mal eine kurze Vorstellung meinerseits. Ich bin Florian, 20 Jahre jung und komme aus Düsseldorf.
Bis zum letzten Jahr hatte ich noch eine Jahreskarte für den Movie Park, da dieser bis dato (leider?) näher war für mich. Jetzt mache seit September eine Ausbildung beim WDR in Köln und durch den Umzug in den Süden ist das Phantasialand endlich (auch dank jobticket), näher gerückt als der MPG.
 
Nun starten meine Freundin und ich mit Erlebnis-Pass in die Saison 2015 und ich freue mich auf viele nette und spannende Begegnungen, Unterhaltungen und Diskussionen mit euch.
 
Herzlichen Gruß aus Düsseldorf 

Ein Düsseldorfer. Yeah! Willkomen im Forum.

Das wird meine ich alles dort geregelt. Die haben auch eine Fotokamera (man glaubt es kaum ;-))