Hawazuzi

Da hast du aber irgendwie ein komisches Empfindungsvermögen...
Zu sagen Silver Star oder Wodan wären thrilliger als Taron grenz schon an eine Frechheit...
Ich war vor 2 Jahren zum ersten Mal im Europa Park und war von allen 3 großen Achterbahnen schwer enttäuscht.
Blue Fire's Abschuss is ein Witz. Silver Star bietet mit seinen Reduzierbremsen Null Thrill und Wodan verursacht ausser vielleicht beim First Drop auch sonst nur Rückenschmerzen.
Wenn man natürlich Höhenangst hat, dann treibt Silver Star einem schon den Puls hoch, aber thriller sind die 3 Bahnen im EP im Vergleich zur Black Mamba oder Taron never ever!

Die Evakuierung findet auch bei einem B&M Flyer in der Fly-Postition statt. Ein Entfernen der Bolzen, die die Sitze in der Position halten, ist in der Regel auch gar nicht möglich, weil die sich unter Last befinden:
 
 

Ich denke zu B&Ms Patent gehört das System in der Station, das mithilfe ines Mechanismus in der Schiene die Sitze runter- und hochklappt. Bei unserer Theorie wärs ja nur ein einfaches Drehgelenk ohne Mechanismus dahinter, außer vielleicht einem Dämpfer damit die Sitze langsam runterkommen. Aber keine komplexe, Automatische Technik wie bei B&M.

Sebastian Jonas war derjenige der das ganze komplett bestimmt hat.
Er wurde vom Phantasialand dafür beauftragt genau das zu tun.
Wie in den Reportagen zu sehen.
Er hat bestimmt was passiert. Einfach alles.
Und genauso wurde es umgesetzt.
Auch bei FLY wird er dahinter stehen.
Ich denke das er doch darüber lacht.
Er hat weltweit viele Achterbahnen gefahren. Und für Taron ebenfalls die Bahnen durchgekaut.
Und nun steht Taron.
Bei FLY wird er es auch gemacht haben und deswegen wird er wohl innerlich lachen.
Denn die besten bahnen werden analysiert und danach was besseres gebaut.
Dabei wird er festgestellt haben das man deutlich mehr rausholen kann.
Und wenn das Budget dafür da ist reibt er sich doch die Hände.
Wir wissen ja was nun gebaut wird ;).
 
In den Dokus vom Bau hat er es doch gesagt. Die sitze auf dem Markt waren nix. Neue herbei.
 
Wenn man sich die FlyingCoaster ansieht die es so gibt sieht man ja was man da noch alles rausholen kann.
Und das Phantasialand macht es nun. Gott sei dank.
Die anderen Parks werden sich umschauen und ganz blöd aus der wäsche gucken.
Da muss ich selber grinsen und sagen: *Daumen Hoch*
 
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Ich bin gespannt was für einen Soundtrack FLY bekommt. Ich hoffe er wird auch Göttlich und Imascore haut nochmal einen drauf.
Man kann davon ausgehen das der Start von FLY ähnlich Taron wird.
Wirkt für mich zumindest so.
Dann gibts wieder eine tolle Startmelodie.
 

Hallo zusammen, da still mitlesen auf die dauer zu langweilig wird, habe ich mich nun auch mal hier angemeldet um mitdiskutieren zu können
Ich bin in der nähe vom Phl aufgewachsen und war somit schon recht häufig da. Ich wohne mitlerweile eine ganze Ecke weiter weg, aber der jährliche Besuch bleibt natürlich nicht aus. 
Des weiteren bin ich Bauingenieur und möchte euch von meiner ansicht bei bestimmten Themen erzählen.
 
Also zunächst:
 
Das ist richtig, allerdings besteht als Auftraggeber trozdem die möglichkeit sich den gewünschten Hersteller auszusuchen. Hierfür werden die Ausschreibungen so spezifisch formuliert, dass mit großer Sicherheit nur der gewünschten Auftragnehmer den Zuschlag bekommt.
 
 
 
Beim Thema Winkel, bzw. Radius der Schiene muss man sich zwingend zwei Dinge vor Augen halten.
1. In der Messung von "Hazimmer" können Ungenauigkeiten sein und somit könnte der Winkel eine ganz andere Größenordnung haben.
2. Es ist nicht davon auszugehen, das alle Schienen mit den LSM Modulen die gleiche Krümmung haben.
 
Somit sind die hier geposteten Skizzen extrem spekulativ.

So eben wurde die nächste Schiene installiert.


 
Quelle:  www.freizeitpark.world

Echt? Wäre mir neu wenn Vekoma Fliegende Toaster verkauft hätte [emoji12]

Das ist zwar offtopic aber bitte.

1. Es macht SPASS Chiapas von aussen zu betrachten, da der gesamte Bereich einerseits toll thematisiert ist und die Leute - mit Ausnahme von dir - SPASS bei der Abfahrt haben und das macht Lust auf eine Fahrt.

2. Der Soundtrack macht (mir) SPASS, bzw. verbreitet gute Laune, was allerdings sicherlich Geschmacksache ist.

3. Die Station ist schön gestaltet. Das macht SPASS sich das anzuschauen.

4. Die Auffahrt parallel zu CA macht SPASS, wenn es zu Interaktionen mit den anderen Mitfahrern kommt.

5. Die Fahrt an sich ist für einen Log Flume sehr abwechsungsreich und einige Elemente und auch die Discohöhle machen mir SPASS.

6. Der letzte Drop ist m.E. der beste Drop aller Fahrgeschäfte im PHL und macht SPASS.

7. Der Reiz von Waterrides ist auch immer der Nässegrad. Der ist bei Chiapas zwar nicht so gross aber dennoch erwischt es hin und wieder einen oder mehrere Mitfahrer und das sorgt immer für SPASS.

Aber hey, es muss nicht jedem gefallen, einigen wir uns einfach darauf, dass Geschmäcker verschieden sind.

So was hier wäre für den Wartebereich bzw. die Station der Knaller. 
 
Quelle: http://www.filmstarts.de/kritiken/1832/bilder/?cmediafile=18880989
 
 

Das ruckelige Fahrverhalten hängt viel weniger Schienenprofil als vom Zug ab. Das Problem bei den alten Zügen von Arrow und Vekoma ist das, dass die Radschilde, also linkes und rechtes Radschild eines Wagens auf einer Achse verbunden sind. Das Problem dabei ist, dass sich die Radschilde innerhalb der Schiene verkannten können (Man kann sich das so vorstellen, dass man eine Stange, die exakt zwischen zwei Führungen passt, eben durch diese Führungen ziehen muss ohne, dass diese verkantet.) Damit genau dies nicht passiert haben diese Züge bezüglich der Räder ein größeres Spiel zu den Schienen und die Achse hat mehr Freiheit hin und her zu springen und das sind die Schläge die man spürt. Beispiele sind alle Mine Trains, SLC's und so weiter. 
Bei anderen Herstellern ist es so, dass jedes Radschild sämtliche rotatorische Freiheitsgrade besitzt und somit kann man auch mit Anpressdrücken arbeiten. 
Sehr interessant ist diesbezüglich der Beitrag von Ride Review zu dem neuen Zug von Speed Snake. Bei dieser Bahn waren die Radschilde auch auf einer Achse gelagert. Bei den neuen Zügen sind sie es zwar immer noch aber sie können sich zusätzlich um die vertikale Achse drehen, welches das Fahrverhalten deutlich verbessern soll. 
Was ebenfalls noch zur ruckeligen Fahrt beiträgt ist die ehemalige Geometrie nach der Vekoma oder auch Arrow ihre Bahnen designed haben aber das würde jetzt den Rahmen sprengen.
Es liegt also viel weniger an dem Schienenprofil, sondern an den Zügen und der ehemaligen Bauweise. Und davon ist Vekoma nun endgültig ab. Wer das momentane Portfolio von Vekoma kennt und den Bau der neuen Achterbahnen von Vekoma verfolgt, dem sollte das klar sein. 

Das Artwork auf dem Sichtschutz ist sehr interessant! Sehen wir hier schon die Idee für einen Launch Tunnel ala Hulk?

Ich würde mich persönlich sehr freuen, das falls Vekoma der Hersteller wird, eine Vertikale Station verbaut werden würde. Für diese hat sich Vekoma ja ein Patent gesichert. Dann könnte der Wagen z.B. nach oben fahren, und einen kleinen Darkride-Part durchfahren. Nach diesem könnte er für den Launch in die Horizontale wechseln. Natürlich könnte der Wagen auch direkt nach der Station in die Horizontale gehen. Einen vertikalen Launch halte ich generell für unwahrscheinlich (auch wenn Das sich bei einer vertikalen Station anbieten würde).
 
(Hier ist ein Concept Art für die erwähnte vertikale Station).

Unter dieser Schräge befindet sich eines der beiden Abstellgleise. 
 
Hier gut zu sehen, wo sich diese befinden:

Heute habe ich mir nochmal angeschaut was sich auf der Baustelle getan hat. Auf dem Weg dorthin konnte man wieder Zahlreiche LKW's beobachten, welche zur und von der Baustelle fuhren. Auch der Straße konnte man ansehen, dass viel Erdreich transportiert wird. Die Straße war nämlich mit einer ordentlichen Schicht Erde bedeckt. Ab und zu schob ein Mitarbeitet den Schlamm mit einer Schneeschaufel beiseite.
Viel neues gab es heute nicht zu entdecken. Es wurde eine weitere Reihe an Löchern gebohrt (rot markiert), wie TOTNHFan schon sagte. Es ist nicht erkenntlich ob diese mit Beton gefüllt sind, wie die Bohrreihe, von welcher ich das letzte mal berichtet hatte (grün markiert). Mittlerweile gehen ich mehr davon aus, dass an diesen Stellen vor allem das Erdreich stabilisiert wird und nicht, dass noch tiefer Gegraben wird.



Hauptsächlich wurde in der letzten Zeit also Erdreich abtransportiert. SketchUp bietet die Möglichkeit das Volumen eines Körpers auszurechnen und so konnte ich ermitteln wie viel Erde von Beginnbis jetzt abtransportiert wurde. Dabei handelt es sich um ungefähr 35000 Kubikmeter. Das erfordert ganze 3000 LKW-Fuhren (40-tonner).

Gestern bin ich zum Phantasialand gefahren und habe mir mal ein Bild davon gemacht was sich in der Offsaison, vor allem auf der Baustelle, getan hat. 

Die folgenden beiden Screenshots, welche jeweils in entgegengesetzte Richtungen zeigen, sollen zuerst einmal einen groben Überblick erschaffen. 





Es wurden ja schon während der Wintersaison einige Meter an Bohrpfahlwänden gegossen, welche jetzt vermutlich eine endgültigen Rahmen entstehen lassen. Dazu komme ich gleich noch etwas genauer. Zuerst wollte ich darauf eingehen, was man gestern und wahrscheinlich auch die letzten Tage hauptsächlich beobachten konnte. Es wird weiterhin daran gearbeitet Erdreich abzutransportieren. Auf dem folgenden Bild sieht man einen Weg über den die bzw. die großen Lastwagen in die Grube gelangen.



Nun zu den Bohrpfahlreihen, auf die ich noch etwas genauer eingehen möchte. 



Die blau markierte Reihe ist noch nicht in diesem Zustand, wie man sie auf dem Bild sehen kann. Dort sind lediglich die entsprechenden Löcher gebohrt, welche noch betoniert werden müssen.
Eine Bohrpfahlreihe ist bis zu einer gewissen länge nicht einzusehen, da ein temporäres Gebäude auf der gelb markierten Fläche die Sicht versperrt (Der rote Bereich ist nicht einsehbar). Für diesen Bereich liegen mir aber noch Bilder aus Sicht des Würmling Express vor, auf denen man sieht, dass der Bohrer in den weißen Bereichen tätig war.

Bei der folgenden markierten Bohrpfahlreihe kann ich nicht genau sagen, ob sie bereits gegossen ist oder sich im selben zustand befindet, wie im letzten Bild geäußert. Man kann jedenfalls einen Betonstreifen in dieser Form sehen. Vom Würmlingexpress konnte man bereits zur Wintersaison auf der Baustelle Markierungen mit dem gleichen Verlauf erahnen.



Insgesamt ist das Gelände von der Straße in Richtung Maus Au Chocolat mehrere Meter abfällig. Auf der Straßenseite wurden schätzungsweise 5 Meter Erde abgetragen. Auf der Seite von Maus Au Chocolat in etwa 3 Meter. Um sich die Dimension etwas besser vorstellen zu können, habe ich mal einen Bauarbeiter eingefügt.
 

 

 
 
Das wundert mich jetzt aber ein bisschen, da die letzten beiden Bilder meiner Meinung nach etwas anderes Zeigen. Aber es wird ja auch noch immer weiter ausgehoben. Grade die blaue Bohrpfahlreihe deutet ja an, dass es dort noch tiefer in den Boden geht.

Aber besser das Space Thema belassen wie einfach die Bahn nur dunkel zu machen.


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Ich bin ja dann mal auf die neuen "MackSlides" gespannt... 

Ein neues Bild vom User Trax bei Coasterfriends.de zeigt etwas mehr vom neuen Theming. Mauerruinen, Holzbalken und anderes kann man erkennen:
 

 
Quelle

Das hängt doch im Büro von dem Lichttechniker. Dementsprechend kümmert er sich für die Beleuchtung ja nur im bebaute/betretbare Bereiche. Die Baustelle muss man ja nicht weihnachtlich beleuchten und dekorieren!

Und ich muss ganz Ehrlich gestehen... Tobi auf "seiner" Achterbahn zu sehen hat mir etwas Pipi in die Augen getrieben...
 

Tobi darf die erste Fahrt machen. Das ganz vorne. Herzlichen Glückwunsch! Verdient
 
EDIT: Die Station sieht super aus!

Für alle die sich fragten ob Tobi auch beim Premierenabend eingeladen ist: Schaut mal auf Facebook.  
Das hast du dir wirklich verdient, und klasse dass das Phantasialand sowas würdigt!
 
 

Wenn wir jetzt ganz penibel sein würden, könnte man auch sagen, dass die Gebirgsbahn und die Grand Canyon Bahn nicht abgerissen wurden, sondern abgebrannt.

Vieles hat sich im Bereich der Taverne und des Schallschutzes getan. Heute wurde damit angefangen vor der Schallschutzwand ein Holzgestell zu montieren. Sieht interessant und noch nicht fertig aus. Mal sehen was da noch kommt.


Wenn man weiter nach rechts schaut sieht man, dass ein Dach nun Holzschindeln bekommen hat. 


Schaut man wieder weiter nach rechts, dann fällt einem sofort das Dach der Taverne auf. Dieses wurde heute angebracht. Vielen Dank nochmal an @Transporter für die heutigen Beobachtungen!



Auf der Raik-Station sind die Holzgebäude weitestgehend abgedunkelt.

Wenn KLUGHEIM fertig ist, beantrage ich beim Phantasialand einen Fototag, bevor die eröffnen. Da gibt es soviel zu entdecken, zu fotografieren, ich für meinen Teil könnte da allein für die Gestaltung des Themenbereichs einen halben bis ganzen Tag verbringen und nichts weiter machen als herumgehen, staunen und Fotos, Fotos und Fotos machen.
Jedesmal, wenn ich Tobis Modell sehe, pocht mein Herz immer wieder höher, so geil sieht das aus. Danke nochmal Tobi für diese wunderschöne Arbeit, die du uns hier zur Verfügung stellst.