LoiZ

Das hättest du besser nicht verraten.
Die beginnen bestimmt heute noch mit dem Rückbau der oberen Etage. 😿

Ach ich glaub eher der Herr Sebastian grinst sich ganz tief in die Taschen wenn er das hier alles so liest 😜. 

Obwohl es trivial ist, kann ich es mir nicht nehmen lassen, auf den Umstand hinzuweisen, dass durch die erfolgten und bestätigten Testfahrten gleichzeitig auch die einst heiß diskutierte Frage nach Schrödingers Zügen beantwortet wurde.
 
Sie sind/waren bereits (für eine uns unbekannte Zeitspanne) dort.
Sie wurden an den Aufmerksamen Augen des PND* vorbei geschmuggelt.
Ob "Bei Nacht und Nebel", mit einem "trojanischen Pferd" oder in Einzelteilen zerlegt in der Unterwäsche von Robert L...
 
...Chapeau an die Damen und Herren vom PAD**!
 

 
*Phreundlicher Nachrichtendienst
** Phantastischer Abschirmdienst

Aus dem Bauch heraus denke ich anhand der Indizien nicht, dass wir ein Customizing auf dem Level von beispielsweise Taron erwarten können.
 
Ungeachtet der Frage, wie weit ein Customizing bei diesem neuen Coastertyp überhaupt möglich ist: je mehr ich drüber nachdenke, desto charmanter finde ich vielleicht sogar ein minimalistisches Designs. Warum?
 
Die (bisher bekannte) Story hinter F.L.Y. selbst.
Zeppeline kommen nicht in Frage. Zu träge, unförmig, undynamisch. Auch sonstige Fluggeräte dürften bei realistischer Darstellung eher aufgesetzt wirken. Nein, Artworks und Gazette sprechen vom "Traum vom Fliegen" und der "unendlichen Freiheit".
F.L.Y. scheint mir vielmehr ein schienenbasiertes Individualtransportmittel zu sein. Neben den konkreten Artworks des Parks scheint auch das generelle Zugdesign von Vekoma darauf ausgelegt zu sein, dem einzelnen Mitfahrer so viel (Frei-) Raum und Sichtfeld wie möglich zu geben. Die Züge sind lang, die Abstände zwischen den Reihen verhältnismäßig groß. In der Fahrerposition ist das Sichtfeld vor dem Hintergrund der sonstigen Bedingungen vermutlich ziemlich gut ausgenutzt zusätzliche Thematisierung, die über relativ abstrakte Andeutungen hinaus geht, stelle ich mir vielleicht sogar eher störend vor. Warum also nicht für dieses Projekt den Zug selbst so weit wie möglich zurück nehmen und mit der Umgebung "verschmelzen" lassen!
 
Nur Du allein wie auf eigenen Flügeln in den Schluchten von Rookburgh!

Bei den Testfahrten, die ich beobachten konnte besaßen jeweils der erste und letzte Wagen eine Verkleidung. Eben genau diese, die Vekoma auch auf ihrer Internetseite präsentiert. Die Farben waren sehr dunkel, Richtung schwarz. 
 
Persönlich hätte ich eine andere Gestaltung, die mehr an das Thema angepasst ist schön gefunden, bin aber auch der Meinung, dass der Zug so ganz gut in die Themenwelt passt. 

die Wagen im Trailer sahen ja auch ziemlich ähnlich aus. Von daher sehe ich das als sehr sehr sehr wahrscheinlich

na dann schauen wir mal wie lang die Aufnahmen vom F.L.Y Testbetrieb nun bei Youtube zu sehen sein werden ....😂🤔

Das liegt daran, dass wir keines der Videos hochgeladen haben. Auch wenn die Videos von öffentlich Stellen gemacht wurden, muss man sie doch nicht gleich im Internet posten. Es geht mir/uns nicht darum Regeln vom Park einzuhalten, sondern den Wunsch des Parks zu respektieren. Ich versichere dir und allen, die gerne ein Video von Testfahrten sehen würden, dies demnächst auch sehen können, weil es genug Leute gibt denen viele Klicks mehr wert sind als das Phantasialand und demnächst eben solche Videos hochladen werden.
 
mit dem Beitrag von @Transporter und mir ist alles gesagt, was man aus den Testfahrten deuten kann. 
 
Ob es ein Bluff ist, darfst du gerne für dich entscheiden. Die Mehrheit hier vertraut uns beiden da glaub ich.

Fotos von heute Mittag:
 
Am gebogenen Hotelgebäude (vergleiche mit Bildern in meinem Beitrag vor 7 Tagen) wurde inzwischen mit der Verkleidung der Außenfassade begonnen. Die verschiedenen Arbeitsschritte sind hier gut zu erkennen.

 
 
 
Meine weiteren Bilder ähneln denen von Manueeel in "Neu 20XX: Rookburgh".
 
 
Der Übergang vom gebogenen Hotelgebäude zum großen Portal. Eine weitere kleine Außentür befindet sich im Übergangsgebäude mit dem Schornstein.

 
 
 
Holzzaun und Plane im potenziellen Eingang (vergleiche mit PasXals Foto von letzter Woche) wurden durch eine stabile Tür ersetzt.

 
 
 
Der Bürgersteig vor dem Hotel wird deutlich breiter als zuvor.
Direkt vor dem Eingang (siehe oben) wird vermutlich in den kommenden Tagen gepflastert, die Splittschicht wurde bereits aufgetragen.

 

An alle Zeppelinfanatiker hier im Forum:
Vielleicht wird ja ein echter Zeppelin den ganzen Tag über Rookburgh kreisen?, allerdings habe ich die Hoffnung selbst auch noch nicht aufgegeben.

dann stehen alle vor der Wand und lauschen ?

Da muss ich irgendwie gerade an die beiden Kollegen denken ?
 

(0.5 offtopic)
 
Wer es nicht erwarten kann. Bei uns im Sportstudio kann man schon heute FLY ausprobieren.
 

 

Hier gibt’s ein Video von der neuen Preview inkl. dem Modell
 
 https://youtu.be/N1mQbB_XCqU
 

Eine Bewerbung als Testfahrt Dummy wurde bereits an die Geschäftsführung verschickt....

Nein. Alle existierenden Achterbahnen. Insbesondere Flying-Coaster sind Todesmaschinenen, die nur durch großen Zufall nur wenig bedeutende Unfälle hatten. (Ich habe gehört du magst Ironie ?)
 
Natürlich kann das alles geleistet werden. Sonst käme niemand auf die Idee die Konstruktion in Umlauf zu bringen oder für Besucherverkehr freizugeben. Die Sicherheitsvorkerhungen sind sehr komplex und wie schon von @Schlussbremse ausgeführt allesamt mehrfach vorhanden. Ich glaube der TÜV schreibt eine doppelte Sicherheit vor und bei Taron hatte das Phantasialand schon auf drei Hydraulikzylinder zur Sicherung der Beckenbügel gesetzt. Statt dem dritten Zylinder wird es, wie @Titschi sagt, eine rein-mechanische Sicherung geben - im Endeffekt ist dies auch noch eine weitere Sicherheit, da ein technisches Versagen eines Sicherheitstypus (darf eigentlich ohnehin nicht passieren - aber gab es leider auch schon) auch aufgefangen würde.
 
Das bezweifle ich mal. 120 kg kann auch ein sehr muskulöser Mann erreichen. Die Körperstatur hängt nicht direkt mit dem Gewicht zusammen.
 

Nachdem ich heute den Park verlassen habe war das Timing perfekt um die Montage einer Schiene zu beobachten. Der LKW, welcher die Schienen vom Parkplatz zur Baustelle transportiert wurde grade mit einer weiteren Schiene beladen. Die Form und der Flansch der Schiene ließ mich vermuten, dass die Schiene an der Stütze auf folgendem Bild montiert wird.



Tatsächlich aber wurde diese Schiene in die Lücke der Schlusskurve gehoben und dort montiert. Im LAyout befinden sich also nur noch zwei Lücken. Am heutigen Tag wurde außerdem die Schiene montiert, welche man ebenfalls im Bild sehen kann.

Insgesamt ist die Strecke momentan schätzungsweise 1167m lang und FLY ist nun der längste Flying Coaster der Welt. Mit dem restlichen Schienen wird das Layout schätzungsweise 70m bis 80m länger.

Hinzu kommt, dass ein weiterer Mechanismus auch nochmal ein weiterer "Point of failure" ist.
 
@Wechta91 in das Evakuierungskonzept fließt bekanntlich auch das Layout mit ein. Auch F.L.Y. wird so geplant/berechnet sein, dass es feste (meist tief liegende) Evakuierungspositionen gibt, die der Zug immer "automatisch" strom-/kraftlos erreicht. Abgesehen von den Stations- und Schlussbremsen-/Warteblöcken werden das vermutlich sein:
 
- Lifthill (Darkride). Hier sitzen die Passagiere noch. Eine einfache, ansteigende, Gittertreppe würde vermutlich reichen.
- Launch 1: das ist die Stelle, an der der Zug aktuell (stellenweise! ) am höchsten über Grund evakuiert werden müsste. Allerdings kann ich aufgrund der Bilder nichts zum Gefälle sagen. Möglich (wäre meine zumindest meine Idee), dass der Zug immer an eine bestimmte Stelle rollt, an der man besonders guten Zugriff und/oder eine entsprechende Vorrichtung hat. Die LSMs fungieren ja als "nicht-stoppende" Reduzierbremse.
- Launch 2: hier befindet sich der Zug vermutlich nur ca. 1,5-2m über dem Boden. Leichter Zugang mit Leitern etc. Wenn es wirklich schnell gehen muss: Matte drunter, Bügel auf, aus die Maus. Besser ein paar blaue Flecken/Prellungen als verbrannt.

Zumindest wird es genehmigungstechnisch eine praktikable Evakuierungsmöglichkeit geben müssen. Und zwar eine, die auch ohne Strom funktioniert.
 
Es kann ja durchaus so sein, das es eine Notklappfunktion gibt. Das sich der TÜV erzählen lässt, im Brandfalle würde man jeden Fahrgast einzeln mit der Klappleiter runter holen kann ich mir nicht vorstellen.

Ich weiss gar nicht was ihr habt - klappern gehört nun mal auch zum Handwerk.
 
Wenn ein park die eigenen Attraktionen in den Himmel lobt - man weiss doch wer's sagt, oder?

Moral von der Geschicht: das Phantasialand braucht F.L.Y. als drittes Standbein. Und eigentlich auch eine dritte Wasserbahn.

Die Leute werden reing
Die Leute werden reingelassen, aber alles wird mit einem Vorhang verdeckt. 

Die Leute werden reing
Die Leute werden reingelassen, aber alles wird mit einem Vorhang verdeckt. 

Hat jetzt jemand mal ne Prognose wie schnell F.L.Y werden könnte ?
bei Taron wusste man ja zunächst auch nicht viel ... irgendwann 100 + und dann nach 1 oder 2 weiteren Werten 117 kmh

Seien wir doch ehrlich. Das PHL ist doch da nicht alleine mit seiner Strategie. Jeder Autohersteller macht das genauso. Irgendwann wird das Tuch von der Karre gezogen.
Also, wieder zurück zum Thema.
 
Ich denke auch, dass der Schienenschluss in den nächsten 1-2 Wochen vollzogen wird.