Thewayitis

Auch wenn das vielleicht etwas unrealistisch ist: 
Warum macht man den Teil vor der Wand nicht einfach unterirdisch? Die Warteschlange praktisch halb im Boden "vergraben" mit ner Betonplatte darüber...
Zack Warteschlange verlängert, Chance auf eine Verbindung zur Obstwiese erhalten und einen tollen Übergang von Mexiko nach Klugheim!
Aber dann hätte man wohl schon längst mit Betonarbeiten angefangen....  

Bei meinem letzten Besuch habe ich mir den Bereich zwischen Chiapas und Taron-Station angeschaut, da doch immer wieder die Frage nach dieser Stelle auftritt.

Ein kleines Detail zu beginn, damit man später weiß, wenn ich von dem geschlossenen Höhleneingang spreche, was ich meine. Einer der beiden Höhleneingänge wurde nämlich mit Brettern geschlossen.



Nun zu dem Bereich vor der Station. Oft gehe ich betrete ich den Park über den Myatery-Eingang und vor ein paar Wochen hat man vor dem Tor, welches auf den Platz hinter der Berlin-Tribühne führt, immer wieder L-förmige Betonsteine gesehen. Die, die man benutz um verschiedene Höhenniveaus zu erstellen. 
Davon wurden jedenfalls viele vor der Station verbaut. Außerdem sind mehrere Treppen entstanden. 

Zuerst habe ich ein paar Detailaufnahmen des Bereichs und im Anschluss eine Übersicht auf dem ich einen möglichen Anstellweg skizziert habe. Die Detailaufnahmen sind dafür da, dass ihr einen guten Überblick erhaltet und auch eigene Ideen vorstellen könnt.

Hier nun die Detailaufnahmen:







Nun zu meiner Idee.

Zuerst möchte ich auf den Übergang von Chiapas nach Klugheim eingehen, denn dieser scheint für mich klar zu sein. Den Übergang hab ich braun markiert. Von Chiapas aus kommend geht man über das Tunnelelement und kann sich zwischen Gebirge und Station überlegen oben man durch das Gebirge oder hinter der Station weitergeht. Der linke Eingang in das Gebirge ist wie zu Beginn erwähnt verschlossen (,was einen vermuteten verlängerten Anstellweg ermöglicht).

Den normalen Anstellweg habe ich rot markiert, Treppen sind grün und eventuelle Abzweigungen grün.

Wenn man den Transferbereich überquert hat und die Treppe hinabgestiegen ist vermute ich eine 180°-Wendung richtung S-Kurven. (Eventuell könnten Single Rider auch vor der Wendung über eine der vier Türen in die Station gelangen.) Nach der 180°-Wendung könnte es also zu den S-Kurven und wieder zurück gehen. Da der Weg bzw. der Platz zwischen den Stützen zu schmal für einen Weg hin und her sein könnte, könnte man über eine Treppe, nahe an der Holzwand von Chiapas hochführen, um die Stützen zu umgehen. 
Danach könnte es eine Abzweigung geben. Diese könnte zur Verkürzung der Warteschlang, als auch die Auftrennung zwischen First-Row, Single Ride usw. und normalen Wartenden dienen. 
Den Tunnel sehe ich ganz klar als Teil der Warteschlange. Auf der zugeschütteten Seite des Tunnels wurden Metallplatten angelehnt, damit das ganze Erdreich nicht in den Tunnel fällt. Das ist für mich ein klares Zeichen dafür, dass es nur provisorisch zugeschüttet, denn die Metallplatten ragen weit aus dem Boden. 
Hinter dem Tunnel könnte also eine Treppe nach oben führen. Anschließend könnte ein Verlängerter Teil der Warteschlange entstehen nach dem es wieder hinunter geht und man zur Station gelangt.



Das nächste Bild ist für weitere Kreative Köpfe gedacht.



Zum Schluss habe ich noch ein paar kleinere Beobachtungen.

Das Dach auf dem rechten Turm ist nun fertig.



Bei Taron wurde noch eine weitere Stütze eingehaust. Daneben ist ein hoher Zaun entstanden.



Dann habe ich noch eine kleine Korrektur zum letzten oder vorletzten mal. Das neue Dach bei der Taverne wurde nämlich nicht komplette mit Holzschindeln bedeckt. Im oberen Teil der Bögen wurde nämlich Kupfer angebracht.

 

Auch wenn das vielleicht etwas unrealistisch ist: 
Warum macht man den Teil vor der Wand nicht einfach unterirdisch? Die Warteschlange praktisch halb im Boden "vergraben" mit ner Betonplatte darüber...
Zack Warteschlange verlängert, Chance auf eine Verbindung zur Obstwiese erhalten und einen tollen Übergang von Mexiko nach Klugheim!
Aber dann hätte man wohl schon längst mit Betonarbeiten angefangen....  

Es muss kein Gesetz geltend gemacht werden wenn zB der Park bittet und nett andeutet, dass Foren die sich an die Bitte halten eher mal in den Genuss irgendwelcher Goodies (Giftbags, Einladungen, ERT, Backstagetour, Quickpässe usw...) kommen könnten. Gibt genug Forenbetreiber die auf sowas anspringen würden...

Mir ist bewusst, dass diese Diskussion ins Eröffnungsthema gehört. Ich nehme aber diesen Beitrag zum Anlass es hier her zu schreiben.
 
Die Werbetrommel genau jetzt zu rühren wäre aus meiner Sicht inkonsequent.
 
Auch wenn in vielen Foren, wie auch hier, die Marketingstrategie des Phantasialands belächelt wird, kennt niemand den genauen Plan.
Aktuell meidet man jegliche Terminnennung. Zum Einen kann das natürlich mit gewissen Unsicherheiten auf der Baustelle zusammenhängen, zum Anderen kann es aber am Zeitpunkt liegen.
Wir befinden uns im doch eher besucherschwachen Frühjahr. Das Phantasialand tut sich, wie übrigens auch andere Parks, in der Zeit besonders schwer die großen Massen anzulocken. Daher gibt es auch die Aktion "1 x zahlen, 2 x Spaß". Der Fokus liegt, wie man auch auf Facebook verfolgen kann, ganz klar auf dieser Kampagne. Wenn man jetzt noch mit Klugheim werben würde und sich beispielsweise auf einen Termin im Sommer fixiert, würden viele Gäste den Frühjahr noch mehr meiden. Die Aktionskarten die man im Park bekommt sind bekanntermaßen im Juli und August nicht gültig, so dass der Anreiz fehlt. 
Dadurch dass es genau keinen Termin gibt plant man seinen Kurzurlaub im Phantasialand auch jetzt schon. Denn die meisten Familien setzen sicherlich nicht die Neueröffnung als Priorität den Park zu besuchen - Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel. Wenn man allerdings einen konkreten Termin wüsste, würden viele ihren Urlaub in den Sommer legen um den neuen Themenbereich noch mitzunehmen.
 
Warten wir den Juni ab - ich bin sicher, dass uns die ein oder andere Überraschung erwarten wird. Geduld ist eine Tugend. 
 
Um trotzdem dem Thema hier gerecht zu werden: Ich freue mich wahnsinnig auf Klugheim und freue mich über jedes Update. 

Schonmal frisch vom Mystery Eingang die Taverne 

Der Bericht über die Laternen war so verführerisch, da konnte ich es einfach nicht lassen doch noch schnell eine Kleinigkeit zu machen!


 

Es gibt halt mehrere Bereiche/Themen wo da Phl., nennen wir es mal vorsichtig, eigenbrödlerisch und eigenwillig agiert.
Dadurch sind viele Dinge besser als in anderen Parks, allerdings auch andere schlechter. Wie das halt immer so ist ...

Wenn beide Reihen voll stehen, wird zuerst die reguläre Schlange abgefertigt. Falls dann Plätze frei bleiben, wird mit der Single Rider Line aufgefüllt. Deswegen gab es bei Chiapas auch den Hinweis, dass die Wartezeit in der Single-Rider Line länger sein "kann" als die reguläre.
 
Im Movie Park hat man das ganze teils nicht so begriffen. Da werden die "Premium"-Besucher, die sich einen dieser Speedy Pässe für mehr Geld als den Parkeintritt gekauft haben als erstes reingelassen. An manchen Tagen so viele, dass sich in der normalen Schlange zeitweise nix mehr bewegt... 

hmm.... ich hab da eher an Ausgang bzw. Quickpass zugang gedacht (ich hoffe dies bezüglich nichts verpasst zu haben), außerdem denk ich singelrider lassen sie raus weil sie bei Chiapas schon super erfahrung gesammelt haben

Heute habe ich ein großes Update für euch, denn ich verabschiede mich für eine Woche auf Englandtour! Vermutlich tut sich auch viel in dieser Zeit, so dass ich auch länger brauche es nachzuholen. Von daher könnte es etwas dauern bis es ein neues Update von mir gibt. Aber nun zu den Neuigkeiten rund um die letzten Tage. 
Wie bereits berichtet, wurde in den letzten Tagen auch weiter am Fachwerk gearbeitet. Dies ist nun fast fertig und die Steinmauer ist auch schon durchthematisiert.

Außerdem wurde die ''kleine'' Holztreppe von China runter montiert. Drum herum entsteht ein Steinbogen.

Das längliche Dach auf der Raik-Station ist nun fertig thematisiert.

Die neuen Dachstrukturen von heute sehen folgendermaßen aus. Da man die Befestigung am Boden nicht sehen kann, hab ich sie einfach weggelassen. Damit man dennoch die Höhe etwas besser einschätzen kann hab ich zwei Screenshots aus unterschiedlicher Perspektive. An dieser stelle vielen Dank an @Selenia für die Hilfe bei den Dächern!


Es wurden außerdem weitere Lampen installiert. Auf der Brücke und auf dem Geländer konnte ich noch ein paar entdecken.


Im Eingangsbereich sind nun auch alle Footer thematisiert. Der ''Tunnel'' blieb jedoch unberührt.

Vieles hat sich im Bereich der Taverne und des Schallschutzes getan. Heute wurde damit angefangen vor der Schallschutzwand ein Holzgestell zu montieren. Sieht interessant und noch nicht fertig aus. Mal sehen was da noch kommt.


Wenn man weiter nach rechts schaut sieht man, dass ein Dach nun Holzschindeln bekommen hat. 


Schaut man wieder weiter nach rechts, dann fällt einem sofort das Dach der Taverne auf. Dieses wurde heute angebracht. Vielen Dank nochmal an @Transporter für die heutigen Beobachtungen!



Auf der Raik-Station sind die Holzgebäude weitestgehend abgedunkelt.

Wenn man jetzt das Thema fundiert diskutieren wollen würde, müsste man sich zunächst auf ein Jahr einigen, ab wann man beginnt die Entwicklung zu betrachten! Denn ich finde, dass man das Phantsaialand mit Mäcrchenwald zb. nicht mit Heute vergleichen kann!
Als nächtes, müsste man ALLE Attraktionen die seitdem abgerissen und ALLE Attraktionen die seitdem neu gebaut wurden aufzählen und gegeneinander rechnen. Im Usprungskommentar ging es nämlich ausschließlich um die Behauptung, dass mehr Attraktionen abgerissen werden als dazukommen. Jetzt könnte man natürlich auch anfangen die Attraktionen zu werten, also zu schauen ob ein Ersatz geschaffen wurde der vlt. einen höheren Mehrwert bietet etc. ...
Zusätzlich muss man beachten, dass eine weitere Baustelle an der Stelle von RfA entstanden ist wo noch ungeklärt beibt ob und wie viele Attraktionene dort entstehen werden!
Zu deinem Kommentar: Du zählst die ganzen alten Kinderattraktionen auf ohne die Wuzel Earth Neugestaltung zu berücksichtigen inklusive Sand-, Matsch- und Wasserspielplatz sowie Klettergarten (der ja leider nicht mehr benutzt werden darf wo das Phantasialand aber nicht wirklich verantwortlich ist). In meinen Augen war das Kinderrad für Kinder gedacht und demnach wurde mit dem Bolle Rad also Ersatz geschaffen...
Hierbei ist es meiner Meinung auch egal ob etwas direkt vor Ort oder an anderer Stelle im Park ersetzt wird.
PS: Ich bin ja eigentlich nicht kleinlich aber das ist einfach eine verzerrte Darstellung!
 

Wenn sich vom PHL da jetzt nich jemand mit der Flinte auf die Lauer legt um "Drohnenschießen" übt

Selfie-Stick! Amateur! Ich habe die Phantom 4 eben präpariert und werde morgen mal schön da reinfliegen... Selfie-Stick, pah!

Habe mir mal ein Bild von @Tobi genommen und mal den Schornstein makiert. 

Und habe hier ein Bild, gemacht am letzten Donnerstag von mir. 

Gut zusehen das es sich hier um den von mir angedeuteten Dunstabzug handelt der verbaut wurde. Nun sollte auch klar sein im welchem Bereich die Küche ist.
Ich Freu mich so sehr auf die Taverne, die Coaster und und und.....
 

Ohne zu wissen was er da gemacht hat, ist das genauso spekulativ. Du hast ja nicht ohne Grund das Wort "scheinbar" verwendet. Genauso gut könnte es auch um Soundtests oder sonst was gegangen sein. Ohne die Hintergründe zu kennen, wäre ich mit Problemaussagen vorsichtig, sonst heißt es morgen wieder im Eröffnungsdiskussions Thread, dass aufgrund technischer Probleme erst 2017 geöffnet werden kann 

@ruelps Die Kurve nach dem Launch stellt, was die Kräfte angeht weniger ein Problem dar als der Tunnel nach dem Camelback. Dort erreicht der Zug im ersten Teil seine Höchstgeschwindigkeit und eine recht enge Kurve. Der erste Launch muss um die 90-95 km/h schnell sein.
Zudem hab ich noch ein kleinen Baustellenstatus:
Heute wurde weiter an den Dächern an der Schallschutzwand gearbeitet. Ein weiteres Dach hat erste Schieferschindeln erhalten.

In der Taverne konnte ich drei weitere Öffnungen entdecken.

Das machen wir so @Shade!  
Vor allem freue ich mich von dieser Perspektive ein Foto zu machen, um mal EIN Beispiel zu nennen.

Ich hätte nicht gedacht, dass innerhalb eines Tages so viel passiert, dass sich ein Update heute wieder lohnt aber ich hab mich wohl geirrt. 

Heute wurde eine menge in Luftiger Höhe gearbeitet. Aus diesem Grund konnte man die heutigen Tätigkeiten auch gut beobachten. Das Dach über dem Schallschutz bekommt nun Schieferschindeln. Darunter wurden Holz-fenster/türchen. angebracht. 



Weiter geht es mit dem Dach auf dem Großen Turm. Auch hier wurden Schieferschindeln angebracht bzw. in diesem Fall modelliert. Ob das Loch im Dach auch so ist, kann ich nicht sagen, da man nicht von oben drauf gucken kann. Das muss ich mal bei meiner nächsten Fahrt auf der Colorado machen. 



Das Dach am Abschlusshäuschen des Wehrgangs ist nun auch fertig gestellt. 



Hier sieht man die Einfahrt in den Raik-Graben.



Im Video von heute kann man auch den Lift von innen sehen. 



Und auch die Stationseinfahrt, als auch einen Dachvorsprung, welcher über die Treppe ragt, die in die Raik-Station führt bzw. aus der Raik-Station führt.



Zum Schluss möchte ich nochmal zu Rutmor's Taverne kommen. Es scheint, als wären die hohen Wände alle gegossen. Weitere Verschalungen befinden sich an den Giebelseiten.

Wobei ich finde, dass die Pfähle im Launch-Graben und hier bei Raik wirklich gut passen, da man sich ja ganz offensichtlich "unter Tage" befindet. Auch optisch fallen sie nicht auf, jemand der nicht weiß dass es sich um Bohrpfähle handelt wird annehmen, dass es Thematisierung ist. Nur die an der Arkadengang-Wand passen nicht so recht ins Bild..

Name: Rutmor's Taverne
Info: Imbiss oder Restaurant in Klugheim.
Eingetragen als Trademark 8.4.2016
Mehr Details folgen

Das Logo schlummert also seit 10 Tagen dort rum und keiner hat´s entdeckt?
Man sind wir lahm  

Oh  Ich habe eben das Logo und den Namen des Restaurant entdeckt. Es wird "Rutmors Taverne" heißen.
 
Es wurde am 8.4 eingetragen.
Quelle: http://euipo.europa.eu/eSearch/#details/owners/144666
 
 

Das ist nicht möglich, da sich im Bereich der vermuteten Entladestation auf der einen Seite der Bereich befindet auf dem sich das Verschiebegleis bewegt. Daher kann es eigentlich nur einen einfachen Entladebereich geben.
Wikipedia: Fahrwerk Es wird getestet wie hart oder weich eventuell gefedert wird, welche Radaufhängung, Radabstände, Räder etc. verwendet wird.
Dazu hatte ich bereits mal etwas zur verbotenen Diskussion geschrieben, was eigentlich genau das damals passierte erklärte. Einer deiner Kollegen hatte das dann gelöscht. Hatte scheinbar aber trotzdem recht
 
Zur Kapazitätsdikussion: Tobi hatte in einem anderen grünen Forum geschrieben, dass der Zug bei ihm im Model 38 Sekunden für den zweiten (längeren) Blockabschnitt benötigt. Daraus ergibt sich eine maximale Kapazität bei optimaler Taktunk von: 3600/38 * 16 = ~1515 Personen / h. In der Realität rechne ich eher mit etwas weniger.