Titschi

Vekoma und dann nach Datum sortieren!

Interessant, die Drehung in der Kurve dürfte das ganze recht Smooth machen...

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Ich habe mir noch mal die Fotos von dem Prototypen angesehen. Der Zug verfügt über Schleifkontakte, das erkennt man nur nicht so gut. Wenn es einen vorne und einen hinten gibt, dann muss nur ein Teil des Zuges auf einem geraden Stück fahren. War klar, das ist auch das einfachste. Technisch ist das trotzdem nicht trivial. Es reicht ja nicht die Sitze nur zu drehen, sie müssen auch arretiert werden bevor es richtig los geht. (-> Launch) Dann muss das System auch noch erkennen ob alle sitze ordentlich in Position und locked sind bevor der Abschuss erfolgt. Daher auch der Prototyp um das alles testen zu können.

Noch mal zum Thema ENERGIEVERBRAUCH:
 
Ein Launchcoaster verbraucht NICHT mehr Energie als ein normaler Lifthill! Wieso ist das so?
Beide Konzepte unterscheiden sich in der benötigten Leistungsaufnahme. Die Energie die benötigt wird um eine Masse (Zug) auf eine Geschwindigkeit (z.b 100kmh) zu bringen ist immer die gleiche.. Energie ist Leistung * Zeit. Ob nun viel Leistung über kurze Zeit aus dem Netz gezogen wird (Launch) oder wenig Leistung über längere Zeit (Lift) ist in bezug auf die benötigte Energie egal. Das setzt voraus dass beide Systeme den gleichen Wirkungsgrad haben, allerdings denke ich dass ein klassischer Lifthill hier besser abschneidet. Die hier verwendeten Asynchronmotoren haben einen Wirkungsgrad von über 90% , ein Linearmotor wie z.b bei Taron wird da nicht mithalten können u.a wegen dem großen Luftspalt zwischen Spulen und Magneten.
Einen Unterschied gibt es natürlich trotzdem: Die Leistungsaufnahme kann so hoch sein dass eine extra Leitung zu der Achterbahn gelegt werden muss. Das war z.B im Movie Park damals bei dem Freifallturm der Fall. Außerdem kann der Energielieferant andere Preise veranschlagen wenn ständig Lastspitzen auftreten. Das ist allerdings Preispolitik und keine Physik .  Eine Schwungscheibe als Energiespeicher wie z.b bei dem Fluch von Novgorod hat daher auch nicht die Aufgabe "Energie zu sparen" sondern federt Lastspitzen ab. Der Energiespeicher wird über die Zeit aufgeladen um dann in kurzer Zeit viel Leistung abzugeben.
 
Noch ein anderes Thema: Die Fahrgastträger des Prototypen werden ja scheinbar mit Motoren bewegt.  Aber  ich sehe da keine Stromschienen bzw. Schleifkontakte. Interessant wie das funktioniert.
 
Gruss,
 
schlank

Überlasst das pureThrillen mal den anderen Parks, die es nötig haben damit zu werben!
Das PL hat d soo viel mehr zu bieten! Die Produzieren den Fahrspaßauf mehreren Ebenen!
Das Gesamtprodukt wird auch bei F.L.Y wieder den gewissen Unterschied machen! [emoji106]

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Heute haben sich die beiden großen, gelben Kräne den ganzen Nachmittag nicht bewegt. Es sass auch niemand in deren Führerhauschen.

Aber: Als ich aber gegen 13 Uhr ankam kam mir ein leerer Tieflader entgegen der gerade aus der Baustelle kam. Wahrscheinlich weitere Schienen? Möglicherweise auch die berühmten launch-teile?

Der Laster sah jedenfalls so aus wie die anderen die schienen geliefert haben. dummer weise habe ich weder auf Nummernschild oder firmenaufschriften des Lasters geachtet und lieber kurz ins Loch geblickt, da das Tor offen stand. Anscheinend gibt es im loch auch einiges neues, konnte es aber im fahren nicht genau erkennen. scheint aber eine neue Wand in vor MaC zu geben die parallel zur MaC halle verläuft.

Kann das jemand bestätigen? Ging wie gesagt recht flott.

Ich klinke mich hier als eher stiller Mitleser mal ein. Was ist nur los mit dem Forum in letzter Zeit? Der FLY Thread besteht seitenlang nur aus Spekulationen und Diskussionen rund um die üblichen Themen. Darkride Part, ruhige Stellen, mehrere Launches .. dabei hat das PHL doch ganz klar gesagt was kommt.
 
Viel mehr würden mich die Eindrücke von Usern interessieren, die öfter vor Ort sind, mir gehts dabei nicht um Bilder, mehr um Beschreibungen von dem, was auf der Baustelle passiert. Aber diejenigen die öfter da sind haben wohl entweder einen Maulkorb bekommen oder schreiben es nicht hier rein. Das ist schade um das Forum, denn das war mal anders.
 
Zu guter Letzt nehm ich jetzt noch Bezug auf die hier laufende Diskussion: Natürlich kann das PHL keinen Silver Star bauen (zum Glück) - die Erweiterung ist immer noch weit weg von der Realisierung - und viel Platz bleibt nicht. Man tut also das einzig Richtige, und baut so viel es geht auf kleinstem Platz. Das man da wieder eine Achterbahn hinstellt ist schon viel, viel mehr wert als man sich als Fan vor Jahren noch ausgemalt hätte. Als der Bau von Chiapas startete hätten viele den Vorschlag: Danach kommt ein Weltrekord-Launch-Coaster für die Silver City in Mystery-Theming und danach ein Steampunk Launched Flyer mit nem lauten Lachen beantwortet. Und da spielt es keine Rolle wie gut FLY am Ende wird. Es wird ohnehin besser sein als die Konkurrenz...
 

Sicherlich gehört der HP von den Attraktionen her, nicht zu den schlechtesten Parks in Deutschland aber eines muss man dem HP schlichtweg vorwerfen und das ist der Zustand der Attraktionen! Pflegen gehört zum HP garantiert nicht dazu denn wenn man sich die Strecken von z.B Limit / Big Loop oder der Bobbahn ansieht könnte man diese schon mal reinigen oder ggf mal zumindest Streichen. Da lobe ich mir dann doch das PHL die haben in der Off Season 15/16 die Schienen der CA komplett neu lackiert. Und wenn man jetzt bedenkt das Colossos seit über 1,5 Jahren still gelegt wurde (gut Holz braucht schon gesondert Pflege) dennoch muss dort schon was Garvierendes zu Schaden gekommen sein als nur "wichtige Schienenteile", ich habe ja die Vermutung das dort Statische Probleme sind, denn Man wird dort doch keine 1,5 Jahre brauchen für Schienenteile oder sehe ich das Falsch?
 
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Ich verstehe jetzt nicht, was an meinem Beitrag negativ zu sehen ist. Ich habe es nicht ironisch gemeint, dass ein Dive Coaster alleine genug Leute anzieht. Und dann kann man das Geld Sparen ja verstehen.
 
Ich wollte nur den Unterschied zum Phl, das sich nunmal mit einem einfachen "erster in Deutschland" nicht zufrieden gibt, klarstellen. Und gerade das "erster in Deutschland" ist genau das, was der norddeutsche Park als (erfolgreiche) Werbestrategie benutzt hat.

Ja... Deutschlands erster Dive Coaster zieht genug Leute an. Wieso also gleichzeitig noch den längsten der Welt bauen?
Aber das Phl möchte, dass die Leute wieder kommen und begeistert sind statt enttäuscht.
 
 

Da gibt es so ein Park weiter im Norden der macht sowas gerne^^

Eigt. Brauchen wir da nicht so ins detail gehen. 
Der erste Flying Coaster in Deutschland. Wer bitte würde sowas bauen und da nichts vernünftiges draus machen ? Gerade das Phantasialand. Immerhin gehts um konkurenz und den Park selbst. Da bauen sie doch keine mittelmäßige bahn. Als weiterer punkt kommen die ausgaben die weit aus höher sein sollen als bei klugheim. Damit hat sich das wohl von alleine geklärt. 

Ich glaube hierzu ist jetzt aber auch ALLES gesagt, wenn auch noch nicht von jedem.
Es ist immer sehr schwer Achterbahnen miteinander zu vergleichen! Jeder empfindet es auch anders.
Lasst uns abwarten was die aus F.L.Y. werden lassen! Und dann sollen die hingehen die es mögen und die weg bleiben die es doof finden. Ich glaube damit kann der Park gut leben!

Ich glaube hierzu ist jetzt aber auch ALLES gesagt, wenn auch noch nicht von jedem.
Es ist immer sehr schwer Achterbahnen miteinander zu vergleichen! Jeder empfindet es auch anders.
Lasst uns abwarten was die aus F.L.Y. werden lassen! Und dann sollen die hingehen die es mögen und die weg bleiben die es doof finden. Ich glaube damit kann der Park gut leben!

Ich glaube hierzu ist jetzt aber auch ALLES gesagt, wenn auch noch nicht von jedem.
Es ist immer sehr schwer Achterbahnen miteinander zu vergleichen! Jeder empfindet es auch anders.
Lasst uns abwarten was die aus F.L.Y. werden lassen! Und dann sollen die hingehen die es mögen und die weg bleiben die es doof finden. Ich glaube damit kann der Park gut leben!

Ich glaube hierzu ist jetzt aber auch ALLES gesagt, wenn auch noch nicht von jedem.
Es ist immer sehr schwer Achterbahnen miteinander zu vergleichen! Jeder empfindet es auch anders.
Lasst uns abwarten was die aus F.L.Y. werden lassen! Und dann sollen die hingehen die es mögen und die weg bleiben die es doof finden. Ich glaube damit kann der Park gut leben!

Da hast du aber irgendwie ein komisches Empfindungsvermögen...
Zu sagen Silver Star oder Wodan wären thrilliger als Taron grenz schon an eine Frechheit...
Ich war vor 2 Jahren zum ersten Mal im Europa Park und war von allen 3 großen Achterbahnen schwer enttäuscht.
Blue Fire's Abschuss is ein Witz. Silver Star bietet mit seinen Reduzierbremsen Null Thrill und Wodan verursacht ausser vielleicht beim First Drop auch sonst nur Rückenschmerzen.
Wenn man natürlich Höhenangst hat, dann treibt Silver Star einem schon den Puls hoch, aber thriller sind die 3 Bahnen im EP im Vergleich zur Black Mamba oder Taron never ever!

Taron und der Black Mamba den Adrenalinkick abzusprechen ist aber auch sehr seltsam, vor allem im Vergleich mit Silver Star und Wodan. Die beiden Coaster aus Rust sind sowas von glattgebügelt im Vergleich zu anderen Anlagen von B&M und GCI. Klar, sie machen Spaß, aber besonders Taron bietet ja wohl mit seiner extremen Airtime absoluten Thrill. Ich weiß noch, wie hier alle dachten, dass die Endgeschwindigkeit von Taron ja etwas langsam ist und dann umso überraschter waren, wie extrem die Bahn einen durch das Layout schießt. Das ist ja wohl tausend Mal intensiver als Wodan oder Silver Star.

Überlasst das pureThrillen mal den anderen Parks, die es nötig haben damit zu werben!
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Naja wenn einen Lift in einen Darkride-Teil integriert, würde dieser auch nicht weiter auffallen. Ich denke aber, dass das Layout nur mit einem Launch realisiert wird.

Nein, du bist nicht der einzige. Auch wenn ich mich natürlich über eine intensive Fahrt freuen würde, hätte ich absolut nichts gegen einen eher gediegeneren Fahrverlauf, der eher auf das smoothe Fluggegefühl setzt als auf extreme Kräfte und Geschwindigkeiten.

Ich glaube da besteht auch im Allgemeinen ein Denkfehler! Bei Flyern ist das aus dem Sitz heben das intetessanteste. Dies wird aber in jeder engeren Kurve der Fall sein! Wenn die Fliehkräfte einen in den Westenbügel drücken.

Gesendet von ZTE BLADE V0800 und benutzt die PhantaFriends.de App

Der LSM ist eh ein ganz anderer wie bei Taron. Da gibgs ja nix zu vergleichen. Aber wenn Sebastian Jonas wieder dahinter steht wird er auch nichz schwach sein. Seine worte waren das genau das am meisten spass macht. Wie sie es umsetzen bin ich aufjedenfall gespannt. 

Und das zurecht. der Park hat eindrucksvoll bewiesen, dass er Thematisierung seinen Besuchern nicht durch VR vorschummeln muss wie andere Parks.

Habe mir eben die Reportage zu Klugheim nochmal angesehen. 4 Jahre Planungszeit und 2 Jahre bauzeit.
Interessant nun das Herr Jonas auch gesagt hat das Taron zuerst aufgebaut werden musste wegen der ganzen Thematisierung. Ist ja an sich bekannt. Aber genau dasselbe wird mit FLY gerade auch gemacht. Also wird da ordentlich was kommen. 
 
Ich glaube immer noch fest daran das der zug wie im prototyp zu sehen seitlich also aufrecht sitzend in die station fährt. Dann steigt man aus. Zug fährt weiter und wird beladen. 
Ich bin was einen Darkpart angeht hin und her gerissen. Der spruch Tag und Nacht erleben ist echt raffiniert ausgelegt. Denn es ist nicht ersichtlich ob es nur auf FLY bezogen ist oder doch auf Rookburgh an sich. 
Eine spannende sache. 
Bald gehen die Videos von Chris bestimmt wieder los und treibt uns wieder in den wahnsinn. 
Bleibt neugierig !