RemoveBeforeFlight

Hallo ihr lieben,
 
ich war heute im Bobbejaanland und habe mit Fury und dem Themenbereich Land of Legends mal die Neuheiten 2019 angesehen, die erst am Sonntag eröffnet wurden. Seht hier ein Impressionsvideo sowie ein Onride einer Rückwärtsfahrt auf dem neuen Infinity Coaster Fury
 
 
 
 

Dieses Hinweisschild habe ich tatsächlich übersehen, danke für den Hinweis ?

@RemoveBeforeFlight
Das Phantasialand sagt das, und zwar unter "NACH DER FAHRT: zweiter Punkt

Die Wahl der Grünen wirkt sich eben direkt aus. Demnächst muß man dann die Achterbahn selbst den Berg hoch ziehen.

 

01.09.2019

Kleinere Updates zu Area 51.
 
- Die Grundierung wurde nun vollständig auf der Fassade aufgetragen 
- Bereits seit letzter Woche finden scheinbar Reinigungsarbeiten an der Fahrrine im Außenbereich statt (von STOE Schlussbremse aus zu beobachten) 
 
Ansonsten ist es momentan relativ Ruhig um Area 51 wie ich finde. 
Bro von Ride Review hatte in den letzten Tagen indirekt einen Bericht zur Area 51 Baustelle angekündigt. Bin gespannt wann dieser endlich erscheinen wird ?
Definitiv. Die Kommunikation mit den "Fans" des Parks ist in der Tat sehr großzügig und offen. Spätestens mit der Backstage Führung durch VHF bei mit Bro von Ride Review ist mir Manuel P. Sehr sympathisch geworden
Kurz am Rande, wer diese nicht gesehen hat, hier der link dazu:
 
Viele Freizeitparks, vorallem der in Brühl bei Köln, wie du bereits erwähnt hattest, könnten sich da 'ne große Scheibe von abschneiden. 
 
Filmreife Grüße, 
Mpgfreak 

Na gut, ich schreibe doch mal was dazu.
 
Ich gehe da erstmal ganz pragmatisch ran:
Da die Mitarbeiter sehr genau darauf achten, ob die Größe passt (und das Schuhwerk), aber sich 0 (in Worten: NULL) für das Alter interessieren, würde ich das nicht überdramatisieren, wenn man man bei passender Körpergröße und "Stabilität" des Kindes das Mindestalter in Maßen ignoriert.
 
 
Schauen wir uns mal an, bei welchen Attraktionen das Alter eine Rolle spielt. Die Reihenfolge ist ohne Wertung und entstammt dem Parkplan:
 
1. Winja´s Fear & Force:
Direkt ein grandioses Beispiel, weil man hier just in dieser Saison nach über 15 Jahren festgestellt hat, dass eigentlich ab 1,20m und 6 Jahren doch ok ist und nicht erst ab 1,30m und 8 Jahren. Seltsam, dass hier gleichzeitig Alter und Größe nach unten angepasst wurden - hat das vielleicht etwas mit der Größentabelle weiter unten zu tun?
Was macht die Bahn besonders im Vergleich zu anderen Attraktionen? Es geht rundherum, man verliert absolut den Überblick und wird dementsprechend vielleicht etwas durchgeschüttelt. Bisher sind mir komischerweise eher Leute in meinem Alter aufgefallen, denen die Bahn nicht bekommt.
Haben wir mit 1,30m und 9 Jahren gemacht und dieses Jahr mit 1,20m und 6 Jahren. Beides kein Problem. Nach den drei Quickpässen hab immer nur ich die Nackenprobleme und den Drehwurm.
 
2. Mystery Castle:
Ab 1,30m und 10 Jahren. Meines Erachtens hängt das Mindestalter hier an den Erschreckern und dem Umstand, dass man von außen nicht wirklich sehen kann, was einen erwartet und sich möglicherweise dann oben doch etwas fürchtet, wenn man so ins Dunkel schaut.
Jetzt kommt bestimmt gleich wieder jemand mit: Ja, aber die Körperspannung und die Nackenmuskulatur und überhaupt.
Zum Vergleich: Taron ist auch ab 1,30m und ohne Altersbeschränkung. Da verbiegt man sich allerdings deutlich mehr, wenn man in den Kurven nicht vorausschauend mitgeht.
Haben wir mit 1,30m und knapp 9 Jahren gemacht. Hat drei Anläufe gebraucht, völlig ohne Druck, war nur ein Angebot.
Erstfahrt noch mit Händchen halten, danach mussten wir direkt noch drei mal - dann natürlich ohne. Inzwischen aber eher uninteressant.
 
3. River Quest:
Ab 1,40m und 10 Jahren.
Kann ich mir nur damit erklären, dass man in dem Alter und mit der Größe vielleicht nicht mehr ganz so schnell absäuft, wenn man aus dem Boot fällt - wie auch immer man das unfreiwillig anstellen will. Soooo krass wirkt das jetzt nicht auf den Körper und die einzige Schrecksekunde könnte der Blick auf die erste Abfahrt sein.
Haben wir noch nicht gemacht, da die 1,40m voraussichtlich erst mit 10 Jahren erreicht werden.
 
4. Black Mamba:
Ab 1,40m und 10 Jahren.
Ok - da wirken dann doch mal ordentliche Kräfte und bei dem Gedrehe verliert man etwas die Orientierung.
Müsste ich drüber nachdenken, aber wie bei RQ stellt sich die Frage nach einer früheren Erstfahrt mangels Größe bei uns nicht.
 
5. Talocan:
Ab 1,40m und 10 Jahren.
Meines Erachtens eine völlig überbewertete Attraktion. Sieht heftig aus, ist aber im Endeffekt doch halb so wild.
Da bin ich selbst auch jahrenlang drauf reingefallen und habe einen großen Bogen herum gemacht.
Hier kommt vielleicht noch dazu, dass man vor dem Blick in die Tiefe und den Feuereffekten Angst haben könnte.
Siehe Mamba und RQ - machen wir eh frühestens mit 10.
 
 
Generell halte ich die Freigabe nach dem Alter aber für relativ blödsinnig.
Zum einen kann das kein Mensch anständig einschätzen und auch Kontrollen helfen nicht weiter, da man in dem Alter selten einen Ausweis bei sich trägt.
Zum anderen sind Menschen nun einmal - auch schon in Jungen Jahren - total unterschiedlich.
Mein Nacken ist auch weniger stabil als der eines gleichaltrigen Formel-Dings Fahrers.
Ich wage zu behaupten, dass ein Kind mit viel Achterbahnerfahrung (Colorado o.ä.) im Zweifelfall mit 8 Jahren körperlich besser auf die Mamba vorbereitet ist, als ein Kind mit 10 Jahren, das zum ersten mal einen Freizeitpark von innen sieht.

Dazu kommt, dass die Altersbeschränkung bei vielen Kindern eh gemeinsam mit der Größenbeschränkung erreicht wird.
Zum Verlgeich die Wachstumsentwicklung bei Jungen:

 
 
Fazit:
Macht euch nicht ins Hemd! Die meisten Eltern wissen schon sehr genau, welchem Kind sie was zutrauen/zumuten können.
 

Wie kommt Ihr eigentlich alle darauf das es zwingend eine Brillenausgabe geben wird? Noch weiß das niemand... Als Beispiel: Bobbejaanland: "Dreamcatcher" hier sind die Brillen fest am Fahrzeug... es wird nix gewechselt und desinfiziert oder gereinigt wird auch nicht....
 

Neues Interview 
 

Sehr schön gesagt @Wintersun. Hier wird Seite für Seite Crazy Bats schlecht gemacht...obwohl es noch niemand gefahren ist.
Oh Schreck, der Tempel wird für nicht VR Fahrer gar nicht neu thematisiert...obwohl es noch niemand gesehen hat.
Das nervt so langsam. Meine Meinung. ?

Die Bahn ist noch nicht offen und jetzt gibt es Enttäuschung und den Spruch: Was habt ihr denn erwartet?

Wir wissen doch gar nicht wie es innen aussieht, vll sieht es jetzt sehr schön aus, der eine Raum hinter den Scheiben wird vll wieder benutzt oder da wurde mehr gemacht, die komplette Station wird umthematisiert und vll gibt es auch für nicht VR-Fahrer paar kleine Effekte während der Fahrt, vll auch nicht. Aber solange Crazy Bats noch nicht offen ist, können wir es nicht wissen.

Dass die letzte Schiene nicht direkt zu hundert Prozent passt, ist nichts außergewöhnliches. Alle Stützen von F.L.Y. sind bisher nur grob mit dem Boden verankert. Das bedeutet, dass sie auf die Ankerkörbe gesetzt und angeschraubt worden sind. Nach Beendigung des Aufbaus der Bahn wird die ganze Bahn ausgemessen und Stützen gegebenenfalls ausgerichtet. Wie das funktioniert wird in ''Taron - Eine Millimeterarbeit'' vom Phantasialand erklärt.

Bei min 1:30 sieht man auch wie eine Stütze nachträglich ausgerichtet wird.
 
 
Nach Beendigung der Messarbeiten werden alle Stützen nochmal unterfüllt. Aus diesem Grund besitzen viele Stützen an ihren Füßen auch kurze doppel T-Träger um die sich dann die aushärtende Masse verteilen kann und für einen festen Sitz der Stütze sorgt.
 
Für die Tatsache, dass die letzte Schiene nicht hundertprozentig passt habe ich 3 Vermutungen, die alle gleichzeitig dazu geführt haben könnten.

1) Zu Beginn genannter Grund, dass die Strecke noch nicht ausgemessen ist.
2) Die große Stütze stand von Beginn an leicht schräg (nach rechts geneigt). Das sorgte dafür, dass der untere Flansch (orange im folgenden Bild) der Stütze auch nicht passt/passte, da der Flansch eben auch leicht nach rechts versetzt ist/war. Wenn die Stütze also grade stehen soll, dann muss sie etwas gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, was dazu führt, dass sich auch die Lücke der Schienen schließt.
3) Die grün dargestellte Stütze ist bisher nur auf einer Seite auf dem Boden verankert, nicht auf der Seite mit dem roten Kreuz. Die Last der Schienen, sowohl von dem Teil nach dem ersten Launch, als auch nach dem zweiten Launch könnten dafür sorgen, dass sich das gesamte Konstrukt entsprechend der blauen Pfeile bewegt.
 

 
Die Lücke ist mittlerweile auch schon geschlossen, also keinen Grund zur Sorge.

@Tom M. Wenn du bezüglich Montage mal etwas ''heftiges'' sehen willst, dann empfehle ich dir den Aufbau von Steel Curtain zu verfolgen. Jeder zweite Flansch passt nicht und muss abgeflext  und nachbearbeitet werden. Mittlerweile wurden sogar Schienen von PreDrop nach dem Lift wieder abgenommen. Dort läuft so einiges schief.
 

Noch eine Woche ? dann geht es wieder in den Park

Whoever said
Diamonds are a girl's best friend
never owned a dog ?

Noch eine Woche ? dann geht es wieder in den Park

Noch eine Woche ? dann geht es wieder in den Park

Noch eine Woche ? dann geht es wieder in den Park

Null Mitleid... wegen mir sollte man ihm die E.... abschneiden.

Null Mitleid... wegen mir sollte man ihm die E.... abschneiden.

Wenn dein Leben ne' Achterbahn ist,  reiss wenigstens die Arme hoch, wenn es bergab geht.
 
 

wo geht es hin? Süden? .... bin dabei

wo geht es hin? Süden? .... bin dabei

Das geschah bereits in der Wintersaison. Jedes Jahr geht einer der Züge zum durchleuchten zu Vekoma. 18/19 war das Zug Nummer 2. Kurz vor Saisonende war dieser wieder zurück.

Die 1000m sind geknackt. Im Vergleich zu meinen letzten Beobachtungen wurde eine Schiene am Schienenende schräg über der zweiten Inversion montiert, eine nach Launch 1 und drei weitere nach der zweiten Inversion. Momentan sind Schätzungsweise 1014m Schiene montiert. Wenn F.L.Y. nur gering länger werden würde als Flying Dinosaur, dann sind maximal 90% der Strecke montiert.

Für die Montage dieser und kommender Schienen wurden auch weitere Stützen aufgestellt. Momentan stehen noch drei weitere komplette Stützen mit freien Flanschen für weitere Schienen.

Was mich heute am meisten gefreut hat ist, dass seit letztem Mal endlich damit begonnen wurde die letzte großflächige Bodenplatte zu betonieren. Diese ist nötig, da darauf viele Stützen platziert werden. Die Position der Stützen ist auf dem Boden markiert. Ich gehe davon aus, dass darauf demnächst eine weitere Betonschicht mit den Ankerkörben für die Stützen gegossen wird.

Der Raum über der Wartungshalle, welchen ich beim letzten Mal angedeutet habe, entpuppt sich mittlerweile als ganzes Gebäude. Das Gebäude bekommt ein schräges Dach, dessen beide Schrägen in der Höhe etwas zueinander versetzt sind.

Mit einer Frau zu diskutieren ist wie AGB´s lesen... Stimm einfach zu...und gut ist!!!