LiberteToujours

Man muss aber vorsichtig sein, die Idee von Rookburgh als "dunkle Seite" von Berlin bereits als gegeben anzusehen. Bisher ist das reine Fanspekulation aufgrund angeblicher Ähnlichkeiten zur Nokturngasse und dem ominösen "Bei Tag und bei Nacht" Spruch.
Es könnte auch genausogut ein warmer und freundlicher Bereich werden, nur halt maschineller als das bisherige Berlin.
Der Unterschied läge dann in der bürgerlichen Prachtstraße auf der einen und einem Industrieviertel auf der anderen Seite.

Viele empfinden das ja als schlimm, dass vieles durch englische Begriffe ersetzt wird. Aber wir leben nun mal im "Westen" und der ist sehr durch die USA und England geprägt.
Und Englisch ist nun mal auch Welt- und Businessprache Nummer 1. 
Ich persönlich störe mich nicht an den o.g. Begriffen. Muss aber auch zugeben, dass ich die Englische Sprache auch mag und auch fließend spreche.
 
Wie gesagt, wenn der Name zur Attraktion passt und dem jeweiligen Themenbereich,  dann ist es egal in welcher Sprache.
 
Rookburgh klingt für mich irgendwie eher niederländisch oder platt. F.L.Y. würde dann eher nicht so gut passen, aber lasst uns abwarten und auch bitte mal
diesen Mini Fakten Kleinkrieg hier beenden. Das ist teilweise echt nur persönliches recht haben wollen und Eitelkeit.
 
Bleibt rational!
 
 

Ich denke wir können uns einigen das der Park die Achterbahn so nennt wie er für richtig hält. Egal ob deutsch, englisch, spanisch oder was ganze anderes. Da wird es auch ziemlich egal sein was wir denken.

Das ist auch nicht ganz richtig. "Maus au Chocolat" ist eine deutsche Verballhornung des französischen Begriffs  "Mousse au Chocolat" welcher nichts mit Maus zu tun hat sondern auf deutsch in etwa "Schokoladenschaum" heißt, welcher aber auch in Deutschland unter dem französischen Namen bekannt ist. 

F.L.Y IST eine Abkürzung! Der Climax wird bei der Eröffnung kommen, wenn das PHL feierlich die Abkürzung mit einem riesen WOW Effekt verrät.
Wie oben erwähnt, das PHL nimmt keine englischen Begriffe für die Attraktionen. Es sind frei erfundenen "phantastische" Namen. FLY als Eigenwort wäre für PHL Verhältnisse zu einfach! - Mein Wort zum Tage!

@Phantadani Ich würde das gerne als weit hergeholte Fan-Fiction abtun, aber das klingt irgendwie zu gut...verdammtes Hirn mit seiner evolutionsbedingten Mustererkennung...I want to believe! 
 
Edit: einzige Frage die AUCH Du in deiner Theorie offen lässt...Wofür steht das verdammte Y. !?!!!?!?! 

Ich habe in den letzten Tagen ein bisschen spekuliert, welche Geschichte hinter Rookburgh stecken könnte. Nach einigen Googlesuchen bin ich irgendwann auf Otto von LILLIenthal gestoßen, ein Flugpionier aus Berlin. Da wurde ich natürlich aufgrund des neuen Cafés hellhörig. Ich kann mir gut vorstellen, dass uns (wie bei MaC, Winja, etc.) eine weitere fiktive Figur namens Lilli erwarten könnte (nach Lillienthals Vorbild). Da F.L.Y. auch wahrscheinlich eine Abkürzung ist, könnte das L für Lilli stehen und F etwas wie Flugunternehmen o.ä. Die Rooks/Gauner könnten wir Gäste sein, die die Erfindung dieser Lilli für unseren Spaß (deshalb vielleicht Spaßometer) ergaunern wollen. Entschuldigt den langen Beitrag, aber ich musste meine Gedanken mal loswerden. ?

Ich muss sagen meine Fantasie hat das Tor auch angeregt, ich ziehe da ja aktuell den Vergleich etwas zu Universal. Genauer dem Bereich zum Hogwarts Express, das wir quasi vor einem großen Tor inklusive Uhr und Schriftzug stehen und wenn die Uhr eine gewisse Zeit anzeigt geht das Tor langsam auf und heißt die Besucher willkommen. Man begibt sich dann in eine abenteuerliche und fantasievolle Welt die seinesgleichen sucht. Das ganze wird natürlich schön dunkel gehalten, die Kehrseite des sonnigen Fantasybereich und des hellen Berlin. Eine hybride zwischen den Welten, ich wäre by the way ziemlich enttäuscht wenn es einfach nur auf Berlin getrimmt wird ohne irgendwelche fantasievolle Aspekte. Das würde dem Land der Phantasie meiner Meinung nach nicht gerecht werden. Also liebes Phantasialand, tobt euch richtig aus, ich will lauter abgefahrenes Zeug sehen. 

Vom Stil her könnte das auch die "Hinterhof"-Theorie beleben. Rookburgh tatsächlich als eher verruchte, zwielichtige Schattenseite von Alt-Berlin. Dunkler Jugendstil etc. Wenn man das gut umsetzt, kann so ein Bruch auch genial rüberkommen. Letztlich neigt der Mensch doch seit je her dazu, sich vom Dunklen, Mysteriösen, Unheimlichen verführen zu lassen. Als Beispiel könnte man die Perry Otter Thematisierung (ich glaube es war Universal?) nehmen. Wie hießen nochmal diese beiden Gassen? Die eine mit der weissen, "sauberen" und die andere mit der schwarzen Magie?

Das sehe ich ähnlich, auch wenn mein Favorit bei Warner damals die Gremlins waren, damals definitiv einer der besten Dark Rides in Deutschland. Auch wenn die VHF ein würdiger Ersatz ist, fehlt mir seit 2005 ganz klar die Dark Ride-Basis im Park.

Spätestens mit dem Wegfall von Ice Age hat der Park jetzt gar keinen vollwertigen Dark Ride mehr im Angebot (Bermuda Dreieck kann man vielleicht als Dark Ride zählen, aber der schlechte Zustand tut da leider sein übriges) und das merkt man bei einem Park-Besuch einfach auch.
Wenn man den ganzen Tag lang nur Attraktionen fahren kann, die auf die ein oder andere Weise Action oder Thrill bieten, sehnt man sich doch schon sehr nach einer ruhigeren Attraktion, bei der man andere Sinne reizen kann, wie beispielsweise beim reichhaltigen Dark Ride Angebot in Efteling oder meinetwegen auch in den paar Dark Rides, die der Europa Park anbietet.
Dem Phantasialand würde ein neuer, schön gestalteter Dark Ride auch gut tun, auch wenn dort wenigstens überhaupt noch etwas in dem Segment angeboten wird, das man auch guten Gewissens mal fahren kann.

Hauptsache man muss nicht mindestens 1 Apple Produkt besitzen, um sich dort willkommen zu fühlen... 

Man muss hier zwei "Phasen" unterscheiden.
1. den eigentlichen Launch
2. die darauf folgende(n) Fahrfigur(en)
 
Am Beispiel Taron:
Beide Launches sitzend. Die Kraft wirkt horizontal (frontal) auf den gesamten Körper. Also Druck auf Brustkorb etc.
Wenn ich mich richtig an die Auskunft des Ops erinnere, sind das in beiden Fällen ~2G. Mehr auf keinen Fall.
Direkt im Anschluss folgen aber dann die größten Auffahrten. In den beiden "Tälern" dürften punktuell mit die größten positiven Belastungen im Layout auftreten, da der Zug hier seine größte Geschwindigkeit und die größte Änderung des Geschwindigkeitsvektors in kurzer Zeit hat. Das sind hier ebenfalls nach Auskunft ~4G.
Relevant ist hier allerdings, dass die Hauptkraft (auch in den 2-3 engen Kurven, die ähnliche Belastungen aufweisen, das kann ich nicht genau einschätzen) stets zur Schiene hin, also vertikal relativ zum Körper wirkt. 
 
Beispiel Fly (Bei Annahme überwiegend geradliniger flying launch):
Die Hauptkraft wirkt hier annähernd vertikal zum Körper (analog der Kurvenfahrt bei Taron etc.). relativ hohe Spitzen stellen hier AFAIK kein Problem dar. Knifflig werden hier IMHO die anschließenden Figuren. Man wird nicht ohne weiteres wie bei Taron im Anschluss an den Launch eine 4G Kurve/Auffahrt reinknallen können.
Die Hauptkraft würde von der Schiene weg wirken, man bekäme den Druck also von hinten in Rücken und Nacken. Der Brustkorb würde das über die Bügel auffangen müssen (unangenehm) und der Kopf knickt nach vorne weg. Stemm mal den Kopf gegen 4G nach hinten. K.A. ob ein untrainierter Nacken da so ohne weiters mit macht.

Nein, ganz gerade ist es nicht.  Der Hintern zeigt im Flugmodus schon ein kleinwenig nach unten. =)
 
Auch im liegen hat man die selbe Situation. das einzige was sich ändert ist die Richtung der Gewichtskraft der Gravitationskraft.
Stell es dir doch so vor:  Es ist egal ob du auf auf dem Boden kniest, oder auf dem Rücken liegst. Wenn dir jemand in den Hintern tritt, bewegst du dich immer in die selbe Richtung und zwar in Trittrichtung, die Kraft wirkt beim Abschuss also immer auf den Po. ;-)
 
Das war natürlich nur ein Beispiel. Ich wünsche niemandem hier, das ihm in den hintern getreten wird. xD

Ich hatte ja damals versucht die LSM Segmente zuzuordnen, es aber nicht geschafft, die zu einer IMHO sinn ergebenden Figur zusammen zu setzen. Wenn in dem Puzzle tatsächlich noch welche fehlen, bin ich gespannt auf die fehlenden Module 
 
An die Simulation eines (Kunst-?) Flugzeugstarts hatte ich auch schon gedacht. Erst lange gerade, dann erst seichtes Abheben, evtl. noch etwas floaten und dann mit spürbaren positiven Gs nach oben und eventuell in eine erste Figur...

Nochmal zu oben:
Dann hätte ich das wohl oben irgendwie falsch verstanden. Sorry. Ich dachte echt es geht um Werbung in der App.

Also mir würde es reichen wenn es oben links auf der Homepage nen Button „Webcam“ gibt und die steht genau auf dem Wartezeitenmonitor, wenn eine Verbindung der Systeme technisch zu aufwendig oder kompliziert ist.

Ist das alles zu viel Aufwand über die HP, könnte man ja auch zb www.phl...de/wzmon einrichten ohne Einbindung über die Homepage. Fertig.

Auf einem Schild oder auf dem Parkplan oder eigentlich reicht auch nur auf den Monitoren wird man auf den Link hingewiesen, das reicht.
Wenn man keine Lust auf Monitoring für die ganze Welt hat, kann man auch ein Passwort vergeben jeden Tag einen anderen Code einrichten für den Zugriff auf die cam und der hängt eben nur am Eingang oder steht auf den Monitoren.
Fertige einfache Lösung für unter 100 Euro :-)



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Der Vergleich mit der Nokturngasse würde sich anbieten, wenn Rookburgh einen eher zwielichtigen Gegenpart zu Berlin darstellen soll. "Rook" heißt ja auch Gauner...
 
Ich bekomme auch langsam den Eindruck, dass man längerfristig den Berlin-Bezug abschaffen will und stattdessen eine Fantasie-Stadt um 1900 draus macht. Die Bauten mit Realitätsbezug (Neptunbrunnen, Brandenburger Tor) sind ja schon weg. Eine Stadt unterteilt in noble und schöne Oberstadt (bisheriges Alt-Berlin) und zwielichtige Unterstadt (Rookburgh), in der ein verrückter Professor mit dem Fliegen experimentiert. Der Film Metropolis könnte das ungefähr vergleichbar darstellen.

Natürlich hat eine App tausende Vorteile. Schon klar, in vielen Fällen reicht für ein paar simple Informationen eine mobil-optimierte Webseite aus, aber der Anwendungsfall "Freizeitpark" benötigt definitiv mehr,  zumal idR eine optimierte App wesentlich flotter läuft als träge Web Anwendungen).
 
Für mich die beiden wichtigsten Argumente für eine App sind POSs direkt an Attraktionen (-> Quickpass) und Besucherleitung durch Push-Nachrichten.
 
POSs an Attraktionen:
Über eine App könnten nicht nur die Quickpässe verwaltet werden (vor allem für Erlebnispass Inhaber sinnvoll), sondern auch noch direkt an Attraktionen neue Pässe (sofern aktuell verfügbar) gekauft werden. So nach dem Motto "du kommst zur Attraktion, siehst die Wartezeit ist 90min, App öffnen, Pass kaufen und direkt fahren". Ebenfalls könnten so schon bei den Wartezeiten Quickpässe beworben und direkt verkauft werden. Das mag vielleicht als Freizeitpark Fan etwas zu wirtschaftlich klingen, aber hey das sind nun mal Wirtschaftsunternehmen und warum diese Option bislang wenig genutzt wird, ist mir ein Rätsel.
 
Push-Nachrichten:
Ebenso nur über eine App sinnvoll zu lösen (zumindest mobil) sind Push Nachrichten mit denen nicht nur längere Öffnungszeiten kommuniziert werden könnten, sondern auch Aktionen wie zum Parkschluss vergünstigte Churros, um die Bestände abzuverkaufen, Infos zum Abendessen und Drinks in der Hotelbar oder auch einfach nur zum leiten der Massen (das macht zB. teilweise Universal). So kann, wenn ein Bereich voll ist, auch mal eben eine Info verschickt werden wo gerade wenig los ist. Die Möglichkeiten sind unendlich und ich biete mich gerne an, wenn der Park mitliest, mein Konzept mal vorzustellen  .
 
Okay weitere Möglichkeiten in einer App sind zB.:
 
- natürlich eine Übersicht aller Wartezeiten (warum immer zu den Tafeln gehen wenn man gerade verdammt weit weg ist)
- und ein optimierter Parkplan (der ist nun mal in einer App flotter und könnte ebenso Aktionen, Wartezeiten, Showzeiten etc. bieten)
 
Wie gesagt die Möglichkeiten sind gerade für einen Park extrem vielseitig und sinnvoll. Schade eigentlich das im Grunde nur ein deutscher Park das bislang in Ansätzen ausnutzt.

Hi Zusammen,
 
finde es erstmal klasse, das es endlich wieder Neuigkeiten zu den Bauaktivitäten in Phantasialand gibt. 
Nachdem ich mich durch die ganzen neuen Antworten gelesen habe, ist mir folgender Gedanke gekommen.
Ich nehme als Grundlage mal wieder die Skizze von @M!cha hier mit auf.
 
Fakt: Die derzeitigen Arbeiten von Rookburgh fanden größtenteils im Randbereich der Baustelle statt. Die am weitesten Fortgeschrittenen Maßnahmen befinden sich nahe der Straße von Altberlin. Im mittleren Teil der Baustelle ist bisher kaum etwas geschehen. Die Fläche ist hier noch sehr frei. 
Folglich müssten die Maßnahmen im Anschlussbereich von Altberlin druchgeführt werden weil diese später im Zuge des Baufortschrittes nicht mehr möglich wären. 
 
Soweit meine Beobachtungen in der Zusammenfassung. 
 
Was wäre wenn in Rookburgh mehrgeschossig gebaut wird. in der jetzigen Grube könnte eine neue Halle für einen Fantissima-Ersatz entstehen, die durch Ihre Höhe einen Weiterbau im Anschluss zu Altberlin später nicht mehr ermöglichen könnte. Daher werden auch alle Arbeiten hier durchgeführt (inkl. der Schienen im Zwischenbereich). Die eigentliche Achterbahn wird um die Haller herum bzw. darüber gebaut. Um die Halle herum entstehen dann weitere Häuserfassaden durch welche man Fliegt. Nebenräume wie Küche, Lager, Künstlerumkleiden, etc. benötigen nicht die selbe Höhe wie die Eventlocation. Diese können niedriger Ausgeführt werden  bzw. über kleine Brücken mit dem Veranstaltungssaal angeschlossen werden (z.B. ähnlich Seufzerbrücke Venedig). Man fliegt durch enge Gassen. Unter Brücken hindruch, Über Häuser hinweg oder hindurch... Starkes Spannungsfeld der Nearmisseffekte, welche das Phantasialand eh gerne einbaut. Die Baugrube ist ja auch tiefer als die Anschlusshöhe des derzeitigen neuen Durchgangs. Auf dem Dach der neuen Halle entsteht eine Platz als Zentrum o.ä. mit seitlichen Häuserfassaden zum Schallschutz o.ä. mit kleinem Restaurant, Shops o.ä. 
Durch die Verbindung von der Berliner Straße könnte Fantissima über den Haupteingang zugänglich gemacht werden und sauber von den restlichen Parkflächen getrennt werden.
Bei einer entsprechenden Schalltechnischen Entkopplung würde man Innen auch nichts von der Achterbahn hören ( Die Elbphilharmonie in Hamburg ist so gebaut das man Kreuzfahrtschiffe nicht hört!) Und wenn es keine Eventlocation wird, dann ja vielleicht eine andere Indoorattraktion (vlt. ein neuer Flugsimulator oder ein Darkride) der Familien ansprechen soll. Sowas wie Ratatouille im Disneyland fände ich genial. Diese wäre dann sogar noch niedriger wie eine Eventhalle.

Es wird jedenfalls wirklich Zeit, dass der Park wieder aufmacht. 

Da entsteht ein klassisches Honigtöpfchen. Allzu neugierige Besucher werden in einer Sackgasse über Falltüren oder ähnliche Einrichtungen direkt aussortiert. Das PHL zieht die Geheimhaltung jetzt konsequent durch...

Da gebe ich dir recht, etwas allzu übertriebenes würde nicht in den Park passen. Aber es gibt ja zum Glück noch eine Menge Zwischenstufen.
Wie bereits gesagt wurde, hat gerade die industrielle Architektur aus der Zeit etwas sehr elegantes, vor allem wenn es mit der Kinetik sich bewegender Kolben, Dampfmaschinen und Zahnräder verbunden wird.
 
Ich fände ja so etwas in der Richtung der Six Flags Power Plant schön.
Das wäre die richtige Mischung aus Fantasie und Bodenständigkeit.

Quelle
Weitere Bilder gibt es auch hier in diesem exzellenten Artikel: http://themeparkuniversity.com/extinct-attractions/six-flags-power-plant-2-not-amusement-park/

@Coasterfrenzy Du meinst wahrscheinlich so etwas wie dieses Mock-up, das ein Fan vor ner weile gemacht hatte.
Also mehr "Baron 1898" und weniger "Discovery Land"
Fände es nicht schlecht, wenn von außen es etwas "nüchtern" aussähe und dann im Inneren die ganzen fantastischen und ungewöhnlichen Maschinen sich befinden, als Überraschungseffekt. 

Ein 'reales' Industriegebiet aus der Zeit der industriellen Revolution ist auch ziemlich alt - und oft von den Gebäuden - mal abzüglich irgendwelcher Erfindungen - genau das, was Steampunk-Architektur ausmacht. Die frühen Fabriken waren visuell imposante Gebäude, oft mit Zinnen, Türmchen und Erkern. Gute Beispiele zum ergooglen wären z.B. die Ravensberger Spinnerei in Bielefeld oder die Borsigwerke in Berlin.
 
Ich denke, dass sich Steampunk sehr gut als Puffer zwischen Alt-Berlin und Fantasy anbietet, weil man vom Vertrauten langsam ins Fantastische hinübergleitet.

@Timo89 Die simple und ernst gemeinte Antwort: Wir kennen weder Planung noch Details der Aktivitäten.
Darin läge vermutlich der Schlüssel zur Erkenntnis der dahinter liegenden Logik.

Oder der Temple bleibt einfach und wird thematisiert...